выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу История Ferrari.
Наши Мотоциклы

Результаты опроса: Интересно ли вам читать описание к модели?
да 3 75.00%
нет 0 0%
безразлично 1 25.00%
Голосовавшие: 4. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.06.2010, 15:42 ссылка на ветку   #1
win 32
 
Аватар для win 32
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 107 раз(а) в 23 сообщениях
По умолчанию История Ferrari.

Здесь будут в скором времени будут появляться новые модели из моей коллекции, а пока я попробую систематизировать здесь свою коллекцию Феррари, добавляя описание к каждой модели.





Энцо Феррари, основатель знаменитой марки, родился в семье небедного "мастерового по металлу" в Модене, что на севере Италии, за два года до начала двадцатого века, в 1898 году. Мальчишкой Энцо мечтал стать либо оперным певцом, либо спортивным журналистом. Эти желания не изменила даже покупка в 1903 году (!) отцом автомобиля. Нет, еще не автомобиля - самобеглой коляски под гордым названием "Де Дион Бутон" - всего два десятка таких колясок было тогда в Модене.

Но когда Энцо исполнилось десять лет и отец повез их со старшим братом на автогонки "Болонское кольцо", маленький мальчик был ошеломлен - гонщиком, он будет только гонщиком!

То, что они с братом станут знаменитостями, им было ясно. Но как стать знаменитыми с такой обыденной фамилией - Феррари, ведь семейств Феррари тогда в Модене было полным полно!

Детство Энцо закончилось быстро. В 1916 году старший брат Энцо, кстати, журналист, умирает на фронте от неизвестной болезни, и в том же году от воспаления легких умирает их отец. Призывают в армию и Энцо. Первая его должность - инструктор по токарному делу в пожарном депо, вторая - "подковщик" мулов, таскающих по горам пушки. И - тяжелая болезнь: плеврит. Энцо безнадежен настолько, что медперсонал не обращает на него почти никакого внимания. Но он почему-то выздоравливает.

С небольшим запасом денег он приезжает в Милан на завод "ФИАТ" (кстати, расшифровывается эта аббревиатура так: Фабрика Итальянская, Автомобильная, Туринская) и, рассказав о себе, слышит от главного инженера: "ФИАТ" не настолько велик, чтобы принимать на работу всех уволившихся со службы итальянских солдат".

Сначала Энцо Феррари работает механиком и водителем чужой фирмы, переделывающей грузовики в легковые автомобили. Он активно участвует в автогонках. В двадцать два года, после побед на нескольких престижнейших гонках, журналисты называют его "одним из лучших гонщиков Италии".

В 1929 году им было создано собственное предприятие "Скудерия Феррари" ("Конюшня Феррари"), которое 4 года спустя стало инженерно-спортивным отделением фирмы "Альфа Ромео".

Здесь нужно рассказать про появление фирменного знака знаменитой сейчас на весь мир марки. Черного, вставшего на дыбы жеребца - символ "Феррари", - Энцо получил "в подарок" после первой своей победы в гонках. В 1923 году победителя "Кольца Савио" принимала семья известного аристократа графа Баракка, потерявшая в первой мировой сына Франческо - летчика и признанного аса. И графиня Паолина сказала тогда Энцо: "Феррари, изобразите на своей машине вздыбленную лошадь, которая была нарисована на борту самолета моего сына. Его эмблема принесет вам удачу". Графиня оказалась права. Позже жеребец с капота гоночного автомобиля Энцо "перебрался" на капот машин его фирмы.

В 1940 году Энцо Феррари разорвал свои отношения с ФИАТом, и его фирма "Ауто Авио Конструционе" (право на торговую марку "Скудерия Феррари" до 1946 года оставалось у "Альфа Ромео") стала независимой. С началом второй мировой войны Феррари перевел свое предприятие в местечко Маранелло, примерно в 20 км от Модены. В годы войны оно выполняло заказы итальянского авиапрома. В 1944 и 1945 годах фирма перенесла несколько бомбардировок англо-американской авиации. В 1946 году завод реконструировали и наладили производство автомобилей. Так официально возникла автомобильная фирма "Феррари"

Но еще в период существования Auto Avio были созданы два автомобиля. Один предназначался для гонщика Альберто Аскари, другой для маркиза Лотарио Рангони. На них стояли 8-ци-линдровые двигатели в 1496 см3, составленные из двух 4-цилиндровых блоков с головками от легкового Fiat-508. Автомобили получили обозначение "815": 8 - число цилиндров, 15 - 1,5-литровый мотор. В 1940 году оба приняли участие в гонке Mille Miglia в районе Брешии. Несмотря на то, что Аскари и Рангони возглавляли гонку среди экипажей в своем классе, ни одному из них прийти к финишу не удалось.

Auto Avio



Добавлено через 12 минут
В 1946 году началась послевоенная часть истории знаменитой гоночной "конюшни".

Первенцем "Феррари" стала спортивная модель "125 GT" с 12-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объемом 1497 куб.см мощностью 72 л.с. За ней последовали модели "125S", "159S" и "166", оснащенные моторами V12 с одним верхним распределительным валом на каждую головку блока цилиндров. Эта конструкция, разработанная инженером Джоаккино Коломбо, стала отличительной особенностью первых машин "Феррари"
Ferrari 125S


Добавлено через 32 минуты
В 1948 году вышла модель 166, ставшая эволюцией 125. Спортивная версия называлась 166S, а дорожная получила название 166 Inter. Было произведено три автомобиля с индексом S, вскоре последовало производство 166MM(Mille Miglia). На гоночных трассах эта модель составила серьезную конкуренцию другим производителям, выиграв Mille Miglia в 1948 и 1949. Также в 1949 166MM выиграл 24 часа Ле-Мана и гонку Targa Florio, что делает его единственным автомобилем, которому удалось выиграть все три знаменитых гонки.

Ferrari 166 MM

__________________


Последний раз редактировалось win 32; 24.06.2010 в 16:28.
win 32 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IvanS (24.06.2010), Lesh (24.06.2010), levis5 (24.06.2010)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.06.2010, 16:06 ссылка на ветку   #2
димаstar
 
Аватар для димаstar
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
По умолчанию

Прекрасные модели!С нетерпением жду продолжения!
__________________
Мой автопарк!
Визитка ДимаStar
Лучшая запасная часть к автомобилю-велосипед.
димаstar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2010, 16:19 ссылка на ветку   #3
Dubnium
 
Аватар для Dubnium
 
Регистрация: 30.11.2009
Адрес: г. Дубна МО
Сообщений: 1,583
Сказал(а) спасибо: 7,037
Поблагодарили 2,127 раз(а) в 681 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Отличные модели!
__________________
Позвольте представиться: Виталий.
М_О_Я В_И_З_И_Т_К_А
Умные умности...
"Будьте внимательны к своим мыслям - они начало поступков" (Конфуций)
"Глупость - дар Божий, но не следует злоупотреблять этим даром" (Отто фон Бисмарк)
"Путешествие в тысячу миль начинается с одного шага" (Лао Цзы)
Dubnium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2010, 16:23 ссылка на ветку   #4
win 32
 
Аватар для win 32
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 107 раз(а) в 23 сообщениях
По умолчанию

В 1953 году на основе модели 340 Mexico, для гонки Mille Miglia была создана 340MM. На машине с серийным номером 0280AM Джаннино Марзотто выиграл Mille Miglia и установил новый рекорд средней скорости в гонке - 142 км/ч. В том же году Гиги Виллорези привел ее к победе в Giro di Sicilia.

Ferrari 340 MM

__________________

win 32 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IvanS (24.06.2010), Lesh (24.06.2010)
Старый 23.06.2010, 16:24 ссылка на ветку   #5
димаstar
 
Аватар для димаstar
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
По умолчанию

Отличная феррари!
__________________
Мой автопарк!
Визитка ДимаStar
Лучшая запасная часть к автомобилю-велосипед.
димаstar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2010, 16:54 ссылка на ветку   #6
MAZDAвод
 
Аватар для MAZDAвод
 
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: Новочеркасск
Сообщений: 247
Сказал(а) спасибо: 155
Поблагодарили 152 раз(а) в 93 сообщениях
По умолчанию

Добро пожаловать! Интересное начало. Феррари просто красавцы!
__________________
Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
MAZDAвод вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2010, 17:02 ссылка на ветку   #7
win 32
 
Аватар для win 32
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 107 раз(а) в 23 сообщениях
По умолчанию

Период середины конца 50-х был очень продуктивным в истории компании, в это время было выпущено множество интересных автомобилей.

Появившаяся в 1956 году 250 GT Berlinetta Tour De France была названа в честь 10-ти дневных автогонок проводимых во Франции в те годы, а не в честь знаменитой велогонки, как многие могли бы подумать. Было сделано 84 автомобиля. Строительство было возложено на ателье Scaglietti по дизайну Pininfarina.

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour De France



В 1957 появилась 250 TR. Было собрано 19 уникальных гоночных автомобилей. Аббревиатура «TR», от «Testa Rossa» (Красная голова) указывала на то, какого цвета были головки блока цилиндров двигателя. Кузов автомобиля был выполнен с использованием понтонных крыльев, созданных в мастерской Scaglietti. 17 мая 2009 года один из автомобилей был продан за 12 млн. долларов, установив новый рекорд стоимости.

Ferrari 250TR



В 1958 появилась видоизмененная 250 Testa Rossa.

Ferrari 250 Testa Rossa
__________________


Последний раз редактировалось win 32; 23.06.2010 в 19:07.
win 32 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
IvanS (24.06.2010), Lesh (24.06.2010)
Старый 23.06.2010, 18:11 ссылка на ветку   #8
димаstar
 
Аватар для димаstar
 
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Россия, Ульяновск
Сообщений: 6,409
Сказал(а) спасибо: 4,047
Поблагодарили 8,636 раз(а) в 3,500 сообщениях
По умолчанию

Вау,суперкая феррари!
__________________
Мой автопарк!
Визитка ДимаStar
Лучшая запасная часть к автомобилю-велосипед.
димаstar вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
win 32 (23.06.2010)
Старый 23.06.2010, 18:35 ссылка на ветку   #9
Step
забанен
 
Аватар для Step
 
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 2,464
Сказал(а) спасибо: 3,493
Поблагодарили 5,607 раз(а) в 1,734 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от win 32 Посмотреть сообщение
Появившаяся в 1957 году 250 GT Berlinetta Tour De France была названа в честь 10-ти дневных автогонок проводимых во Франции в те годы, а не в честь знаменитой велогонки, как многие могли бы подумать. Было сделано 84 автомобиля. Строительство было возложено на ателье Scaglietti по дизайну Pininfarina.

Ferrari 250 GT Berlinetta Tour De France


Какая невероятно живописная, скульптурная красота...
Как по волне прибоя взгляд безукоризненно скользит.
Богиня грации.
Произведение.

Да и вся эта подборка Феррари - высшей пробы концентрация великой Красоты.
Больше спасибо.
Любуюсь с наслаждением.
Step вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2010, 15:29 ссылка на ветку   #10
win 32
 
Аватар для win 32
 
Регистрация: 17.05.2010
Адрес: Петербург
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 107 раз(а) в 23 сообщениях
По умолчанию

Омологация была ключевым словом в истории 250LM. В отличии от модели GTO, в случае с которой, Ferrari удалось избежать производства минимум 100 автомобилей, утверждая, что она являлась 250 GT SWB с новым кузовом, хотя это конечно было не так.
FIA отказала в омологации 250LM, так как сомневались, что Ferrari произведет необходимое количество автомобилей. Не желая сдаваться, компания продолжает работы над LM, но в конечном итоге только 32 машины увидели свет, доказывая предположения FIA. В результате этого автомобиль смог выступать лишь в классе прототипов, вместо запланированного класса GT.

Ferrari 250LM



В 1960 году на гонках класса GT новый 250 SWB был почти непобедим. В конце 5500км. гонки Tour De France три первых места были заняты этими автомобилями. В Ле-Мане господство было еще более велико - четыре SWB были на вершине своего класса. Помимо этих достижений модель завоевала еще множество побед в других престижных соревнованиях. Преисполнненые решимости продолжать господство на гоночных трассах Ferrari утвердило 250 SWB и на 1961 год. 1961 год был не менее успешен и автомобиль собрал множество престижнейших гоночных трофеев. Но не смотря на все это 250 SWB имел аэродинамику схожую с камнем. И после успешных тестов на смену ему пришел 250 GTO.

Ferrari 250 GT SWB
__________________


Последний раз редактировалось win 32; 24.06.2010 в 16:11.
win 32 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Lesh (24.06.2010)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция 1/50 DIMON 🔍 Частные коллекции - Private collections 181 28.12.2023 15:59
Моя коллекция (under) under 🔍 Частные коллекции - Private collections 322 25.11.2009 15:19
Коллекция BMW 1:18 SpaX 🔍 Частные коллекции - Private collections 13 28.11.2007 12:10




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18