[reflex73]

а между тем в ветке про НАП появился вот такой анонс

Сообщение от Эдуард

Сегодня получил новый прайс от НАП, вот что нас ждёт ещё в этом году:

ЗИС-101А Спорт -открытый(черный)
закрытый(зеленый) конец июля 2011год
ГАЗ-61-40 с тентом без тента 2011год
ГАЗ-4 с тентом без тента 2011год
Л-1(Красный Путиловец) 2011год
ГАЗ-61-417 с тентом без тента 2011год
ГАЗ-6 2011год
ГАЗ-6 такси 2011год

[GOOGLE]

[Armagedec]

Сообщение от Larini

Кстати, "ПЕЖО" - по-французски, а вот по-английски - "Пеуджеот".

А если еще правильнее (например, посмотреть 24 часа Ле Мана по Евроспорту), то можно расслышать Пёжо (или Пёжоу)

[ost.1969]

Сообщение от Maximoff

В перерывах между выпусками уже и обсуждать нечего?

Ну тогда и я подкину тему для обсуждения... Фирменные папки для журнала найти трудно в продаже, поэтому хотел спросить: может какие-то другие подойдут. Из тех, что в продаже ни одна не устраивает. Польские журналы вообще шире формата А4.

Вроде писали на форумах, мол, что-то подпиливают в стандартных папках. Может что-нибудь посоветуете? А то для всей серии папок тоже много потребуется.

Все выпуски в 2х папках , и места хватит до конца серии . Белые вставки - листовой пластик . Отсутсвие места для хранения ,заставляет напрягать остатки серого вещества . p.s. Все внутренние части удалены .

[Vladimir1976]

Сообщение от Armagedec

А если еще правильнее (например, посмотреть 24 часа Ле Мана по Евроспорту), то можно расслышать Пёжо (или Пёжоу)

Если смотреть 24 часа Ле Мана... То и не такое услышать можно)))

[Oleg_Granin]

Сообщение от reflex73

а между тем в ветке про НАП появился вот такой анонс

а при чем тут НАП?
вы написали не туда

[Black_Abishai]

Сообщение от Armagedec

А если еще правильнее (например, посмотреть 24 часа Ле Мана по Евроспорту), то можно расслышать Пёжо (или Пёжоу)

Загвоздка в том, что не всегда в одном языке есть точный эквивалент звуку из другого языка. Поэтому употребляются по возможности наиболее близкие аналоги. Один из самых известных примеров - "суси" против "суши". Многим кажется, что "суши" звучит более похоже на оригинал. Но вот японец вряд ли поймёт, о чём идёт речь, в таком произношении. А вот "суси", скорее всего, поймёт, хотя звучит это тоже не совсем похоже. На самом деле восприятие произношения - это вопрос привычки. Мне вот, например, режет слух "Мицубиши" из рекламы. Много лет было приемлемым только "Мицубиси", пока кто-то шибко умный не решил, что правильнее тупо транскрибировать с английского. А уж какой кошмар творится с китайскими и корейскими словами, я даже говорить не хочу. Один "Хюндай" чего стоит. -_-'

[VictOr_I]

Сообщение от sastr

Подскажите, где на форуме можно запостить фотографии автобуса??? Легковые и грузовые а/м знаю где по заводам разложены, но автобусов там не нашёл...
P.S. Ответ можно в личку. Этот пост впоследствии удалю...

Вам ответили.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от modelier

Конкретно в случае с "Москвичом" проблема в неправильных размерах фар у НАПа.

Да кто Вам сказал, что если бы четырёхфарная решётка вышла в АЛ, то она отличалась бы от НАП-й???

Добавлено через 12 минут

Сообщение от modelier

И вообще, коли уж выпустили М-402, 403, 407, 410, возможно будет 403ИЭ, то и четырехфарную решетку можно тоже выпустить!

Даже после того, как Максим сказал, что будет ровно 100 выпусков и все модели уже окончательно определены, можно продолжать требовать увековечить легендарность Вашей любимой модели?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Larini

...переделка ЗА ОДИН РАЗ нескольких недочетов формы не приводит к существенному удорожанию по сравнению с исправлением одного недостатка...

Это если надо исправить ОДНУ деталь!
А если надо исправить кузов, 2 бампера и салон?
За ОДИН раз???

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от papa66_66

Реально помощь не кто не собирается оказывать.Ведь с осени будет АНС,кто нить вступил в коллектив консультантов ?
очень удобно из инета критиковать.

Люди, готовые вступить в ряды консультантов нашлись бы. Но есть 2 фактора:
1. Не так-то просто туда попасть.
2. Издателю не нужны люди, которые которые будут тормозить процесс зарабатывания денег выискиванием косяков в моделях
"Это просто бизнес, ничего личного!"

[sasha14]

Сообщение от VictOr_I

1. Не так-то просто туда попасть.

Не надо никуда попадать, почему самим дело на ноги не поставить?
На одном только тутошнем форуме в одной этой теме сотни гипер-специалистов и мега-интеллектов...
Я правда живу не в России и мне не совсем ясно в чём сложность с получением в банке пары рублей на станок со стомеской но ведь живут как то Классикбасы с СарЛабами.
Просто жалко, столько гениального (!) народа в холостую расходуют свои гениальные потенциалы... ... ... ... ... ... ...

[quiki_spb]

Сообщение от Olegatorololo

а что в нём не так?

узковато по высоте..

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Larini

При всем уважении к Шелепенкову и Андрееву все же замечу, что в глаза бросается странное обстоятельство. Если модель переработана в лучшую сторону (как это было в целом с ВАЗ-2107), то Максим говорит:"Мы много поработали". Если нет (примеров еще больше), то он говорит:"Это от нас не зависит".

Справидливости ради замечу, что я "бьюсь" не за каждую модель. Если вижу, что на стадии подготовки её РЕАЛЬНО исправить и довести до ума, то делаю это, а если модель изначально косячная, то кроме ругани это ничего не даст... полностью переделывать никто ничего не будет. Также есть физические ограничения - если пристально отслеживаешь одну-две модели, то на две-три других, которые готовятся одновременно, времени и внимания уже может не хватать.
Поэтому я не могу сказать, что все модели подготавливались с одинаковым к ним вниманием. Из последних, за которыми следили более внимательно: Старт, Юность, ЛуАЗ-969, М-422, БА-64

Добавлено через 6 минут

Сообщение от GuitarisT

Задаю вопрос создателям журнала: почему современные фотографии автомобилей в рубриках "Дальние родственники" и "Вариации на тему" чёрно-белые?

Это зависит от дизайнеров. Видимо так сделано, чтобы не нарушать целостность восприятия с номерами про старые авто, где цветных фото не достать.