|
|
|
Опции темы |
08.01.2019, 10:47 | ссылка на ветку #1441 |
Регистрация: 18.11.2017
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях
|
Николай теперь к вам вопрос о "неполной картине происходившего",по автолегендам №40 о газ-66-40,ну зачем вы опять тиражируете миф о лицензии фирмы "Дойц" на семейство рядных дизелей газ с воздушным охлаждением,ну не было никакой лицензии.Лицензия была на дизеля "дойц" FL413 для кустанайского завода V8 и v10,каким боком тут дизеля газ.Вы видели хотя бы один документ о лицензии на "Дойц" FL912,который якобы и стал дизелем газ-542?Да будет вам известно ,что у них даже разное межцилиндровое расстояние и ни одной взаимозаменяемой детали.Газ сделал 11 опытных серий этих дизелей и 10 лет занимался их доводкой,нифига себе лицензия.Что же они там доводили,если была куплена лицензия?
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Roman59 (31.07.2021)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.01.2019, 10:50 | ссылка на ветку #1442 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,168
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
|
|
08.01.2019, 10:57 | ссылка на ветку #1443 | |
Регистрация: 18.11.2017
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях
|
Дело просто в расстановке приоритетов,для ВПК всё,а для остальных ,что останется.Например,постановка в производство опытных автобусов паз-3203 и 3204 в 70-х годах на пазе по стоимости была равна стоимости 2 истребителей миг-25.Эти деньги пазу так и не дали.
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
|
08.01.2019, 12:04 | ссылка на ветку #1444 |
Регистрация: 08.08.2017
Сообщений: 138
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 692 раз(а) в 117 сообщениях
|
Господи куда я попал... ?а ведь, нажимал-,, Грузовые автомобили Чехословакии до 1993 года,,
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Sergei_Andreev72 (08.01.2019),
Wolfram (08.01.2019)
|
08.01.2019, 12:07 | ссылка на ветку #1445 |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,168
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
|
08.01.2019, 13:16 | ссылка на ветку #1446 | |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adam Kozlewicz (08.01.2019),
dizel153624 (08.01.2019),
votuskam (08.01.2019),
Владимир Головков (08.01.2019)
|
08.01.2019, 13:26 | ссылка на ветку #1447 |
неактивен
Регистрация: 05.12.2010
Сообщений: 5,921
Сказал(а) спасибо: 1,936
Поблагодарили 18,565 раз(а) в 5,111 сообщениях
|
Цементажники есть, может кто имеет подробные фото установки АЧФ 700/1050 ????
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.01.2019, 13:49 | ссылка на ветку #1448 | ||
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,275
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях
|
Цитата:
1) ЗМЗ не мог поставлять ПАЗу моторы 140 л.с., потому что производственные мощности по этим движкам на 100% были загружены планом поставок для газовской военной техники. 2) ЗИЛ мог поставлять ПАЗу коробки передач и карданы только за счет снижения выпуска соответствующих запчастей для грузовиков ЗИЛ, что было недопустимо. 3) По состоянию на момент обсуждения вопроса не был освоен в серии интегральный рулевой механизм. 4) КамАЗ отказал в поставке тормозных барабанов и поворотных кулаков из-за отсутствия в проекте завода кооперационных поставок ПАЗу. 5) ГАЗ отказал в поставке заднего моста в связи с разунификацией с мостами грузовых автомобилей ГАЗ по тормозным механизмам. 6) Паневежский завод автокомпрессоров отказал в поставке компрессора из-за отсутствия свободных мощностей. 7) ЛАЗ по той же причине отказал в поставках кузовной фурнитуры. Вот и вся история, так что "истребители" вообще ни при чем, эти деньги заводу дали бы, если б в том был толк. Добавлено через 22 минуты Цитата:
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adam Kozlewicz (08.01.2019),
votuskam (08.01.2019),
Владимир Головков (08.01.2019),
тмн (08.01.2019)
|
08.01.2019, 13:56 | ссылка на ветку #1449 | ||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,168
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
||
08.01.2019, 21:05 | ссылка на ветку #1450 | |||
Регистрация: 18.11.2017
Сообщений: 32
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 18 раз(а) в 12 сообщениях
|
Цитата:
Документов о лицензионном происхождении дизелей Урал-744,я не видел,но есть Постановление Правительства СССР от 10.12.1979 года с названием "О мерах по организации производства семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения по конструкторской и технологической документации фирмы «Клекнер-Хумбольд-Дойц".Речь там идет о кустанайском дизельном заводе.Название постановления нам как-бы намекает. На форуме есть человек с ником LeontyevSA,он вхож в Инженерный центр группы Газ,он общался с разработчиками дизелей газ-542.И эти люди утверждают ,это чисто газовская разработка ,при помощи специалистов НАМИ. Добавлено через 5 минут Цитата:
Добавлено через 4 минуты Цитата:
|
|||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Легковые автомобили Чехословакии до 1993 года | Melnikov | Чехия (Чехословакия) | 873 | 15.04.2024 22:55 |
Иностранные автомобили в СССР до 1940 года | Slava | Старинные автомобили и кареты | 2509 | 14.04.2024 21:06 |
Легковые авто Чехии и Словакии после 1993 года | smxi | Чехия (Чехословакия) | 93 | 29.09.2023 15:00 |
Мотоциклы Чехословакии до 1945 года | tim76 | Зарубежная мототехника | 5 | 02.05.2019 21:25 |