[dFm]

Сообщение от Владислав Мартианов

Да нет, поставки этой техники к 1973 году семь лет как прекратились ,

Семь лет? Т.е - в 1966 году?
ИМХО, это Вы чего-то маханули со сроками-то!
Ну, во-первых (чисто субъективно)- при тех условиях эксплуатации и том отношении к вверенной технике, которые, чего уж греха таить - были в Союзе на рубеже 60-хх-70хх , до начала 70-х годов дожило-бы и оставалось на ходу гораздо меньше ДуТр, выпущенных (по Вашей версии) до 1966г.
А их в начале 70-х было ещё достаточно много.
Во-вторых: как быть с Дутрой с известной фотографии?
http://guriny.livejournal.com/449837.html
Там на заводской табличке хорошо виден год выпуска!
Вероятность, что машинка попала в Союз "частным порядком"- ничтожно мала, да и табличка на русском языке данную версию полностью опровергает.

[GOOGLE]

[Дядя Сережа]

Сообщение от dFm

Такие? Хоть эти Дутры (D4) в натуре к нам не поставлялись - в 87-ом масштабе из ГДР их в Союз пришло немало!

87-й не собирал-с, ввиду нехватки ресурсов (жилплощади). Только N. Но трактора да, те самые. Очень хочется такой на полку.
Извечная задача инженерной оптимизации: передний свес на D4 способствует правильной развесовке. Ибо создаваемый им продольный момент нагружает передние колеса. А это, при нагрузке от задней прицепки, компенсирует продольный момент и создает равную загрузку всех ведущих. Аплодисменты... Цветы на сцене... Занавес!
Но... Не для нас. Вы только представьте российского (украинского, белорусского и т.д.) тракториста на тракторе с таким передним свесом и... маленький бугорок... (картинка сунута). Не, нам такого не надо! Оптимизация - дело хорошее. Но есть еще Ее Величество Реальность.
(Да, на К-700 и Т-130К тоже были большие передние свесы. Но при совсем другом клиренсе)

Пы. Сы. Я в курсе, что на большинстве форумов публичное обращение к модераторам преследуется. Но почему забанили товарища Ornst 74? Государственный переворот, вроде, не замышлял. В ИГИЛ* вербовал что ли?

*Организация запрещена на территории РФ и все такое.

[Нур]

Присоединяюсь к вопросу!
Не разжигал, не матерился, не олбанил и пр.
Если называл вещи своими именами, так, вроде, это не запрещено...

[Дядя Сережа]

Сообщение от zetor

и все они при выгрузки забавно подпрыгивали. Вот и все что помню

Да, все правильно. Тоже это помню.

[Дядя Сережа]

Сообщение от Jyzeppe

Ну и вопрос поздних, остается открытым. Пока, все известные источники (Ажно два!) наши...

Не, ну все же три...
Но суть вопроса понятна. Да, в соцлагере таких не видел. Может и правда специально для нас сделали.

[Jyzeppe]

Третьего не видел, спасибо! Однако, он того-же типа. Поясню суть своих "исканий"...
На модели имитированы прямоугольные подфарники. Списать это на фантазии, можно легко. Однако, с середины 70х, такие "импортные" подфарники, массово, лепили на всё что возможно, включая велосипеды... Источник "благодати", СЭВовская техника... (У нас в городе - трамваи.) Вот потому, мне и интересно - это "косяк" или поздняя модификация... Единственный вариант доказательства, конечно, это мануал, или каталог запчастей... Но где их взять-то? Ощущение, что венграм машина не интересна. У них сайты по тракторам больше.

P.S. !!!!!!
Только что почту свою почитал... Новая, непроверенная версия! Получил ответ от старого приятеля, дедушки, работавшего в СМ2, где были такие машины, и в Венгрии по контракту.
Он написал, что если ему маразм не изменяет - машины с вертикальным грилем, это чисто для нас. У венгров они до окончания были со штампованным. Суть изменения, пожелание установки жалюзи... Типа "у нас холодно"... Не знаю, можно этому верить, или нет - сообщаю "на всякий случай, для сведения"...

[Overlord]

Сообщение от Jyzeppe

P.S. !!!!!!
Только что почту свою почитал... Новая, непроверенная версия! Получил ответ от старого приятеля, дедушки, работавшего в СМ2, где были такие машины, и в Венгрии по контракту.
Он написал, что если ему маразм не изменяет - машины с вертикальным грилем, это чисто для нас. У венгров они до окончания были со штампованным. Суть изменения, пожелание установки жалюзи... Типа "у нас холодно"... Не знаю, можно этому верить, или нет - сообщаю "на всякий случай, для сведения"...

Видимо по опыту эксплуатации машин из ранних поставок внедрили.
Покопавшись в фото, скачанных с этого форума, обнаружил три варианта решётки радиатора на машинах с кабинами:
- наклонная
- вертикальная штампованная
- вертикальная сварная.
Интересно, какой расклад по годам выпуска

[Jyzeppe]

Штамповки ещё по глубине установки отличаются. Там и форма крыльев другая. Надо учитывать, что часть картинок, ещё DR-50, без "D" и DR-50C. Кто из них кто, понятия не имею... Если удлинение капота, связано с установкой гидросистемы, то короткие - чистый DR-50...

[Владислав Мартианов]

Сообщение от dFm

Семь лет? Т.е - в 1966 году?
ИМХО, это Вы чего-то маханули со сроками-то!

Пардон, мадам, ню спорол-с! (с)

Каюсь-каюсь. Всё потому, что доверчив без меры. Раз в журналке указан 1966-й как год прекращения серийного выпуска... А ведь, скорее всего, там просто формально отнеслись к делу и этим годом обозначили прекращение выпуска одной из модификаций, тогда как серийный выпуск машины продолжался, но, наверное, с какой-то дополнительной буквой. Максима Шелепенкована на таких авторов напустить , он бы им показал, как журналки писать.

Нужна информация от венгерских дутроведов, конечно. В ближайшую неделю попробую разузнать (приятель в Будапеште живёт, венгерским в совершенстве владеет). Как что выясню - напишу.

[Дядя Сережа]

Сообщение от Jyzeppe

Только что почту свою почитал... Новая, непроверенная версия! Получил ответ от старого приятеля, дедушки, работавшего в СМ2, где были такие машины, и в Венгрии по контракту.
Он написал, что если ему маразм не изменяет - машины с вертикальным грилем, это чисто для нас. У венгров они до окончания были со штампованным. Суть изменения, пожелание установки жалюзи... Типа "у нас холодно"...

А что? Вполне может быть. Я бы еще добавил, что изменение конструкции гриля также может быть как-то связано с дождем. На наклонный гриль он будет попадать, а на вертикальный, да еще защищенный сверух "козырьком" — почти нет. Самому-то грилю все равно, а вот ватникам, которыми наши водилы любили закрывать радиаторы — нет. Но это тоже только предположение.