|
|
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
ссылка на ветку #41 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Это было бы не правильно делать. Вы написали истину. "Апочемутакойсцепкинемоглобыть?" уже проходили. Покажите фото Колхиды с таким прицепом, и вопросы отпадут. Я предполагаю, что Колхиды вообще не использовали с этими прицепами. Покатали пару опытных автопоездов, наделали их фото и сделали выбор в пользу более надежного и качественного (чем грузинское чудо) ЗИЛ-130, при его серийном запуске в производство. Кто-нибудь вообще видел в 70-е годы КАЗы в сцепке с АППА? Я - нет. Фото из аэропорта Омска одно исключение. Возможно, автопоезд соорудили кустарно, силами своего ремзавода. Добавлено через 10 минут Если ССМ выпустит КАЗ-608 с КАЗ-717, будет самое то. Если пойдут по пути Колхид на службе в Аэрофлоте, то опять будут споры. То есть, опять будет несоответствие. Тогда, когда их эксплуатировали, они были еще с панорамными стеклами на кабине, видно на фото. Скорее всего, от Колхид Аэрофлот быстро отказался, и они просто дослуживали свое. |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 23.05.2015
Адрес: РФ, г. Москва
Сообщений: 637
Сказал(а) спасибо: 804
Поблагодарили 978 раз(а) в 284 сообщениях
|
![]()
Как раз фото из Омска, снова показывает, что выпущенный поезд оснащен не тем прицепом...
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
bazil (18.09.2017)
|
![]() |
ссылка на ветку #43 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
ссылка на ветку #44 |
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,592
Сказал(а) спасибо: 22,341
Поблагодарили 10,738 раз(а) в 2,229 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
![]()
Коллеги,друзья!
Вот прочитал я весь этот диспут...Опять началось-было-не было! Истина в последней инстанции-фотография... Значит, рассказываю историю из своего счастливого, босоногого детства ![]() Моя бабушка долгое время работала в Батумском аэропорту. На регистрации. Соответственно, время от времени, брала любимого внука с собой на работу. Несмотря на то, что аэропорт - это режимный объект, нравы в Грузии времен СССР, были все таки попроще, ее все знали и уважали, поэтому маленький Дима мог очень многое! Ну, например, покататься на трапе, или посидеть в кабине пилота "Чебурашки"-чехословацкого L-410... Так вот, естественно, гараж аэропорта не остался без моего пристального внимания. Вот там я и увидел АППА с "Колхидой". Причем прицеп был стандартный. Еще удивился почему так. Ведь у нас в Риге, да и в других городах, они мне встречались с ЗиЛами! Водитель, дядя Арчил, рассказал, что прицеп пришел отдельно, а вот голову нашли на месте ![]() Благо, г. Кутаиси, где и делались "Колхиды", совсем недалеко. Единственное, окраска у него была обычная желтая с белой крышей. Аналогичная и у"головы". Номер на двери не помню, но кажется "5" или "15". Самое интересное, что автобус этот, практически не использовался, ввиду того, что аэропорт был достаточно небольшим и из дверей здания аэровокзала пассажиры прямиком шли на посадку к трапу. Судя по всему, автобус был нужен для "крайних случаев", например сильного дождя. Но на поле я его никогда не видел... В конце 80-х, начале 90-х, его, вроде, списали и сделали в нем то ли магазин, то ли ларек какой то... Самое интересное, что сейчас в новом аэропорту Батуми, который, кстати, считается внутренним ТУРЕЦКИМ(!!!) и обслуживается турецкой компанией "TAV AIRPORTS" тоже есть перонный автобус-старенький NEOPLAN, годов эдак 70-х, который, в принципе,тоже не особо нужен и используется в случае плохой погоды. Подводя итог, Коллеги, могу сказать вот что. SSM сделал реальную модель, были они такие. Единственное, кто захочет, может привести модель в соответствие с фото-тут уже и способы были описаны и рекомендации. Я, например, возьму две: одну переделаю в прототип, а вторую - просто перекрашу в машину, которую я видел в своем детстве в гараже аэропорта г. Батуми.
__________________
С уважением,Дмитрий. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 21.12.2013
Сообщений: 295
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 647 раз(а) в 153 сообщениях
|
![]()
Сравнение с ЗиЛом. Желтый цвет сильно другой.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 17.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 274 раз(а) в 102 сообщениях
|
![]()
Надпись сделана шрифтом "Аэрофлот" образца 2000-х годов.
Неужели Аэрофлот еще использовал КАЗ-608 с АППА-4? В это время в качестве перронных использовались Неопланы, Кобусы, МАЗы... и АППА-4 с тягачом ЗИЛ-130В1. Так что полуприцеп АППА-4 в таком варианте окраски подходит для ЗИЛа, а не КАЗ-608! |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
fb (18.09.2017)
|
![]() |
ссылка на ветку #47 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,441
Сказал(а) спасибо: 28,527
Поблагодарили 44,246 раз(а) в 11,040 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
![]() Цитата:
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
ссылка на ветку #48 |
RC-Специалист; RC-логик; старожил форума
Регистрация: 07.08.2005
Адрес: germany
Сообщений: 9,743
Сказал(а) спасибо: 2,102
Поблагодарили 9,959 раз(а) в 2,865 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
tamba (30.09.2017)
|
![]() |
ссылка на ветку #49 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Россия, Тула
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 5,325
Поблагодарили 8,463 раз(а) в 1,711 сообщениях
|
![]()
Прибыла Колхида и в мой гараж! Модель яркая, красивая, и бесспорно является украшением коллекции.
Была возможность выбора, и хочу сказать, что главный (по крайней мере для меня) косяк - это криво установленная кабина. Так и не нашёл экземпляра в ровной. Дома сняв кабину понял, что причиной кривизны является радиатор, который упирается в пол, и не даёт до конца закрыться кабине. Когда снял радиатор, кабина сразу встала ровно и опустилась до конца. Пришлось с радиатором поколдовать. Ещё заменил фары, потому что родные были криво установлены, плюс не окрашены внутри серебрянкой (а ведь это ССМ!). Фары поставил от МТБ-82. Отверстие в седле нужно рассверливать сверлом D=2мм. Угол поворота сцепки небольшой, колёса упираются в прицеп (на фото максимальный поворот). "Гаражная" Колхида на фоне ССМ выглядит грустно и печально, но останется в строю, так как имеет поздний вариант остекления спальника.
__________________
"Чтобы было тише - наждачною бумагой приласкайте сердца" И. Летов Последний раз редактировалось za MKADom; 20.09.2017 в 22:22. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
ссылка на ветку #50 | |
RC-Мастер
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Россия, Тула
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 5,325
Поблагодарили 8,463 раз(а) в 1,711 сообщениях
|
![]()
По поводу Колхид с АППА вот здесь: http://fotobus.msk.ru/photo/203940/#651270 в комментариях один из пользователей пишет:
Цитата:
__________________
"Чтобы было тише - наждачною бумагой приласкайте сердца" И. Летов Последний раз редактировалось za MKADom; 20.09.2017 в 21:15. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Тягач/сцепка ЗИЛ-130В1+АППА-4 обсуждение модели | SSM | З Семейство ЗИЛ-130 =SSM= | 153 | 12.10.2019 03:56 |
ЗИЛ-130В1+АППА-4: разборка, доводка, конверсии | Denis29 | З Семейство ЗИЛ-130 =SSM= | 7 | 24.01.2017 20:50 |
АППА-4 Viva Scale Models | vivascalemodel | Готовые модели | 138 | 25.10.2013 11:37 |