|
|
ГАЗ - легковые включает темы по моделям |
|
Опции темы |
21.01.2014, 13:08 | ссылка на ветку #21 |
Серийно на заводе никогда ГАЗ-21 не выпускался с двигателем от ГАЗ-24 по той простой причине, что одновременно на конвейере были доступны 21 и 24 всего лишь в течении года (1969-1970). Существовали так называемые "догонялки" для нужд КГБ (ГАЗ-23) представлявшие из себя ГАЗ-21 с двигателем от Чайки ГАЗ-13, отличавшийся от стандартного поддоном, вентилятором, генератором, картером гидротрансформатора - вследствие таких изменений двигатель получил самостоятельный индекс. Автоматическая коробка передач от "Чайки" также имела отличия.
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.01.2014, 13:20 | ссылка на ветку #22 |
Вечная память
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
|
Дорогие друзья! А какой период выпускалась ГАЗ-21 в жёлтосиней окраске патрульной машины? Про догонялки думаю известно всем, а вышеупомянутая модификация была в Омске и пришла она с двигателем ГАЗ-24!
|
21.01.2014, 13:25 | ссылка на ветку #23 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,157 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
А разве Горьковский автозавод выпускал серийно милицейские автомобили? Помойму практически все милицейские автомобили являлись обычными рядовыми автомобилями, которые дорабатывались структурами МВД т.е. окрашивались, оснащались радиостанцией, СГУ и т.д. Желто-синяя окраска начала применяться в 1969 году.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014)
|
21.01.2014, 14:29 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 21.03.2009
Сообщений: 1,220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 628 раз(а) в 376 сообщениях
|
Не было - КПП ГАЗ-21 напрямую не стыкуется с ГАЗ-24, а полная замена силового агрегата требует небольшой переделки кузова "снизу". В ЗР все требуемые переделки были описаны достаточно подробно. Другое дело, что в автомастерских УВД/ГОВД могли самостоятельно переставить движки и КПП. То же самое могди сделать и в рембатах подразделений ВВ МВД [сталкивался с этим].
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014)
|
21.01.2014, 19:05 | ссылка на ветку #25 | |
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Россия, Севастополь
Сообщений: 805
Сказал(а) спасибо: 419
Поблагодарили 647 раз(а) в 157 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014)
|
21.01.2014, 19:25 | ссылка на ветку #26 |
Вечная память
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
|
Дорогие коллеги! Милиция, в том числе и ГАИ получали готовые машины в новой канареечной окраске. Где их красили не знаю, но первыми появились 21-ые ВОЛГИ, а что касается КПП, то первый вариант крепления КПП ГАЗ-24 даже на ПОБЕДУ подходил без переделки, я имею ввиду 6 точек крепления, просто задействованы были четыре верхних. Такая ПОБЕДА была у меня в личном пользовании. Пришлось мне поработать на ГАЗ-21 с двигателем ГАЗ-24, но с 3-х ступенчатой коробкой. Патрульная ГАЗ-21 была практически первой ласточкой спецкомплектации, я не беру в учёт догонялки это столичные машины, в регионах на них в тот период гонять было не кого. Правда и в Омске была ГАЗ-24 с восьмёркой, не новая, служила в ГАИ. ЖИГУЛИ поставлялись в милицию в спец окраске, никто на местах их не перекрашивал. В тот период я работал фотографом в Областном ГАИ при ДДН (дивизион дорожного надзора), также централизованно приходили МОСКВИЧИ-412, тоже окрашенные. Первые партии ВАЗ-2101 пришли в Омск жёлтосинии с обычными двигателями, а чуть позже пришло несколько машин бледнопесочного цвета с синим, но моторы стояли 2103, первые, так сказать модификации по ДВС, что в последствии прижилось и на гражданских авто.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014)
|
21.01.2014, 21:01 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 21.03.2009
Сообщений: 1,220
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 628 раз(а) в 376 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014)
|
22.01.2014, 19:05 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 04.01.2014
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 4,274
Сказал(а) спасибо: 1,542
Поблагодарили 27,412 раз(а) в 3,946 сообщениях
|
Машина, как известно, не роскошь, а средство передвижения (а также перевозки грузов). Видно, что к этим темно-голубым (или светло-синим ) машинам хозяева относятся без особого пиетета, хотя немного все ж ухаживают.
Думал, что у нас одна Волга таких цветов - ан товарищ встретил у магазина еще (снимал на сотку, так что дальше сам буду искать-встречать ) |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014),
Esipov (23.01.2014),
moskvichok (22.01.2014),
quiki_spb (09.02.2014),
Varyag (14.02.2014),
Игорь Рыбалко (23.01.2014),
Полковник (22.01.2014),
уаз 3153 (24.01.2014)
|
24.01.2014, 07:44 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Россия, Томск
Сообщений: 641
Сказал(а) спасибо: 724
Поблагодарили 2,909 раз(а) в 534 сообщениях
|
ГАЗ-22.
Ленинград, 1989 г. Серия ЛТИ - частные латвийские номера. Личный архив.
__________________
С уважением, Денис |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014),
grisha98 (24.01.2014),
intacto (27.01.2014),
moskvichok (24.01.2014),
Pavel2121 (24.01.2014),
quiki_spb (09.02.2014),
tankist (24.01.2014),
Varyag (14.02.2014),
уаз 3153 (24.01.2014)
|
24.01.2014, 19:40 | ссылка на ветку #30 |
Вечная память
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
|
ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Прозвучала тема ЕрАЗ. Лет 35 назад мне пришлось в течении месяца поработать на ЕрАЗе. Точный индекс иодели я не помню, но ДВС и КПП были ГАЗ-21. Но вот, что написано в кратком автомобильном справочнике НИИАТ, издание 9 от1982 года. 1966-1971г. ЕрАЗ-762. 1971-1976г. ЕрАЗ-762А. 1976-1979г. ЕрАЗ-762Б. С 1979 года ЕрАЗ-762В, так вот написано, что основные данные этой машины- смотрите автобус РАФ-2203! Ещё, что касается ЗМЗ-402, этот двигатель имел много модификаций с точки зрения стыковки с КПП, а также с разными коллекторами, поэтому мог устанавливаться с разными КПП. Кстати, в своё время, я лично ставил на РАФ-22031 ДВС УАЗ, а КПП оставалась штатная, проблема была лишь в креплении ДВС, но она легко решаема.
Добавлено через 9 минут ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Только что получил ответ от своего старого друга, который в своё время перегонял в Сибирь один из последних ЕрАЗОВ. Так вот: ДВС 24-10, КПП 3-хступенчатая, подвеска ГАЗ-21. В журнале АВТО НА СЛУЖБЕ №1 про ГАЗ-21 написано, что в Москве были форсированные версии на бензине А-76 мощностью 85 л.с. это как раз данные ДВС ГАЗ-24. |
Пользователь сказал cпасибо: |
aleksey1966 (25.01.2014)
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ГАЗ-24/-24-02 "Волга" и модификации. Часть 2 | K0BRA-V | ГАЗ - легковые | 4215 | 28.04.2024 08:41 |
ГАЗ-21/22 "Волга". Часть 2 | K0BRA-V | ГАЗ - легковые | 998 | 11.01.2014 15:50 |
ГАЗ-24/-24-02 "Волга" и модификации Часть 1. | Melnikov | ГАЗ - легковые | 1000 | 05.04.2012 22:12 |
ГАЗ-21/22 "Волга" Часть 1. | James-Bond | ГАЗ - легковые | 998 | 24.05.2011 21:07 |