выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Автомобили Кубка Дружбы
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.07.2011, 12:37 ссылка на ветку   #61
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за замечание, но насчёт М-408 совневаюсь, так как в Болгарской сборной как минимум один экипаж шёл на Москвиче, и насколько я знаю официально он был с 408 двигателем но в 412 кузове и считался МОСКВИЧ-408 (выпущенный на Болгарском заводе Чавдар). Вот такие мои познания этого вопроса, хотя может я и ошибаюсь. А насчёт Д.Киши, я это взял с результатов на сайте "Советское ралли". Ну тем немение спасибо,
в спорах рождается истина.

Последний раз редактировалось SAWEN; 03.07.2011 в 12:41.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.07.2011, 13:10 ссылка на ветку   #62
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

А теперь перейдём к ещё более "крутому" ралли-автомобилю. Это ФИАТ-124 Спайдер АБАРТ гр.А3-2000. ТТХ; об.-1756, мщ.-128 л.с. 6400 об\м. 2-ВЕбЕРа 40 ДСОЕ, вес-940 кг. скр.-190. С такой машиной нам бороться было нереально (а ведь некоторые модели этой машины имели 170 л.с.). На такой машине выступал Польский раллист (сын члена правительства ПНР) А.Ярошевич и побеждал на Рейд Польски-75, ТАТРЫ-75, 2м. на Зол. песках-75, а вот на Русской зиме-75 был сход. В Русской зиме-76 тоже Польский раллист М.Ставовяк, и я думаю на машине из под Ярошевича, занял только кажется 14 место. Вообщем сильная была машина и хорошо, что на ней ехал только "самый богатый Социалистический гонщик", у нас был шанс.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Carrera (03.07.2011), DAKAR91 (03.07.2011), De Rooy (15.01.2014), dima75568 (03.07.2011), Garik745 (05.07.2011), iskander (03.07.2011), yak-ov (03.07.2011), АМакс131 (06.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 03.07.2011, 14:23 ссылка на ветку   #63
yak-ov
 
Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 3,969
Поблагодарили 756 раз(а) в 178 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Спасибо за замечание, но насчёт М-408 совневаюсь, так как в Болгарской сборной как минимум один экипаж шёл на Москвиче, и насколько я знаю официально он был с 408 двигателем но в 412 кузове и считался МОСКВИЧ-408 (выпущенный на Болгарском заводе Чавдар). Вот такие мои познания этого вопроса, хотя может я и ошибаюсь. А насчёт Д.Киши, я это взял с результатов на сайте "Советское ралли". Ну тем немение спасибо,
в спорах рождается истина.
В данном случае ошибаетесь. В 73 году я работал на "РУсской зиме" в техкоме, и очень хорошо помню, что ни одного "восьмого" мотора нам не предьявили, по документам может быть и оба "Чавдаровских" москвича были 408.
yak-ov вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Edgar_MG (09.12.2012), SAWEN (03.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 03.07.2011, 15:16 ссылка на ветку   #64
Carrera
старожил форума
 
Аватар для Carrera
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,081
Сказал(а) спасибо: 2,979
Поблагодарили 2,681 раз(а) в 613 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
...Я так предпологаю что она собрана на шасси ВАРШАВЫ (Польская М-20 "ПОБЕДА") которая тоже кстате успела засветится в ралли (на последнем фото представлена), только в укороченном двухдверном варианте..
Небольшое уточнение - это Вартбург 311 (№27), первое ралли "За мир и дружбу", 1960 год.
Волга №66 из следующего сообщения - второе ралли "За мир и дружбу", 1961 год.
Carrera вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SAWEN (03.07.2011)
Старый 03.07.2011, 16:00 ссылка на ветку   #65
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yak-ov Посмотреть сообщение
В данном случае ошибаетесь. В 73 году я работал на "РУсской зиме" в техкоме, и очень хорошо помню, что ни одного "восьмого" мотора нам не предьявили, по документам может быть и оба "Чавдаровских" москвича были 408.
Очень хорошо иметь дело с компетентным человеком, с фактами не поспоришь. Тогда у меня к Вам встречный вопрос и предложение. Вопрос такой, в Русской зиме разрешалось ехать личникам по своему желанию или допускались только определённые "по блатному списку", и сколько было личников? А предложение такое, коль Вы среди нас так сказать человек непосредственно прикасался к Советскому ралли, то предлагаю Вам сделать так сказать воспоминания для потомков, а именно рассказывать на страницах форума про ралли Советского периода на которых приходилось работать (подробности интересных машин, событий, спортсменов и т.д.). Таким людям как Вы молчать нельзя, и думаю меня форумчани в этом поддерживают? Спасибо.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DAKAR91 (03.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 05.07.2011, 12:32 ссылка на ветку   #66
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Сегодня рассмотрим самый наверное расспространённый "буржуйский" автомобиль участвовавший в Кубке дружбы на протяжении 70х годов.
Итак РЕНО-17 ГОРДИНИ гр.А4-2000. ТТХ; об.-1700 см3, мщ.-165 л.с. 7000 об\м., вес-900 кг. скр.-190 км\ч. На таких машинах Б.Крупа (ПНР) и И.Чубриков (НРБ) занимали 1 и 2 места в ралли Русская зима-75 и ВАРТБУРГ-75. А также на них успешно выступали А.Ферьянц (ВНР) и С.Колев (НРБ). Хорошая была раллийная машина (хотя в РЕНО плохих, никогда и не было)и сней нашим за победу на этапе бороться было не риально, даже в Москве на Русской зиме.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (05.07.2011), Garik745 (05.07.2011), iskander (05.07.2011), yak-ov (05.07.2011), АМакс131 (06.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 05.07.2011, 12:55 ссылка на ветку   #67
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Был ещё один легендарный автомобиль марки РЕНО (хотя не столь частый в Кубке) под названием АЛЬПИНА А 110, как 1600С так и 1800С. Машины заднемоторные, были подготовлены по гр.А4. ТТХ; об.-1565 см3 (179, мщ.-165 л.с. (180), вес-700 кг. (720), скр.- 200 км\ч (210). Машина в основном использовалась в 1973-75 г.г., раллистами А.Ферьянц (ВНР) и В.Губачек (ЧССР), выигрывали ралли ВОЛАН-75 и ТАУРАС-74. Также кажется в Болгарии и Польше был даже кубок на таких машинах, только проще подготовленных (типа кубка ЛОГАН), но с такими аппаратами наши Москвичи и Лады легко справлялись.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 05.07.2011 в 22:39.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
dima75568 (05.07.2011), Garik745 (05.07.2011), iskander (05.07.2011), VANGUARDS37 (23.09.2011), yak-ov (05.07.2011), АМакс131 (06.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 05.07.2011, 20:28 ссылка на ветку   #68
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Ещё один автомобиль не столь популярный у наших Социалистических раллистов БМВ-2002 Альпин по гр.А1-2000. об.1990 см3, мщ.-155 л.с., скр.-190 км\ч, вес-1070 кг. Хоть машина подготовлена не столь "круто" тем не менее у неё в серийном исполнении характеристики по тем временам "УХ". Единственное что конечно всё это добро можно было применить на ровных прямиках которых в те годы вралли было мало (в основном был гравий и куча трамплинов и поворотов) и для этой машины это "вся мощь в букс и выхлопную трубу". Но тем не менее были ралли на которых Западным раллистам удавалось бороться за победу. Из Социалистических раллистов на таких машинах ехали в основном Болгары и Венгры.
Миниатюры

Последний раз редактировалось SAWEN; 05.07.2011 в 20:31.
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
De Rooy (15.01.2014), dima75568 (06.07.2011), Garik745 (11.06.2015), iskander (05.07.2011), yak-ov (05.07.2011), АМакс131 (06.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Старый 08.07.2011, 08:45 ссылка на ветку   #69
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Кольцевой Металекс с 16 клапанной ГБЦ
Миниатюры
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 10.07.2011, 20:15 ссылка на ветку   #70
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Ну вот мы и рассмотрели все автомобили выезжавшие на этапы Кубка дружбы по ралли в первой половине 70х годов, на которых за рулём сидели представители Соц. стран и с которыми боролись наши Москвичи, Лады и даже Волги с Запорожцами. Переходим ко второй половине 70х, начало настоящей гонки вооружений в борьбе за лидерство в Кубке.
Начнём с одного из любимых (и просто красавиц) мной автомобиля, это ШКОДА-130РС, Чехословацкой сборной. Много ходит мифов и легенд про эту машину (и не знаешь чему верить), но я расскажу свою историю, хотя знаю что почти у всех своё мнение и информация (поэтому дополняйте своим). Итак ШКОДА-130РС гр.А2-1300, появилась на Кубке в 1976 г. ТТХ; двиг. сзади об.-1288 см3, мщ.-115 л.с. 7000 об\мин, 2 карб. ВЕБЕР 40 ДСОЕ, скр-190 км\ч. Да эта машина была сделанна для спорта и её дольнейшее совершенствование приблизило её к действительно к настоящим "раллийным монстрам 70х" (ей бы движёк 2000 см3 и всё, хотя была у них и такая задумка). Конечно понятно, что нашим с появлением РСки "ловить было нечего", ну только когда у них сходы или дома на Русской зиме, и поэтому стал вопрос о подготовке для нашей сборной специально подготовленной машины. Но это уже другая история.
Миниатюры
SAWEN на форуме   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BSP (12.07.2011), De Rooy (15.01.2014), dima75568 (10.07.2011), Garik745 (11.06.2015), iskander (10.07.2011), yak-ov (11.07.2011), АМакс131 (13.07.2011), Валерий Беликов (28.09.2011)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Результаты Кубка Дружбы и Чемпионата Европы DAKAR91 Автомотоспорт России, СССР, СНГ 443 27.11.2023 16:34




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18