|
|
|
Опции темы |
27.09.2014, 22:55 | ссылка на ветку #181 | |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 7,725
Поблагодарили 5,143 раз(а) в 2,178 сообщениях
|
Цитата:
Даа, наконец-таки процесс пошел...)) Ты знаешь, я уже Татьяне говорил насчет этого всего- у меня 2 дыхание открылось что ли после открытия своей визитки... До этого думал, что никому не будет интересно, а потом понял, что не все так уж и плохо. Даже отлично я бы сказал. Ладно, дай Бог, чтобы завтра погода была хорошая, как сегодня например. Тогда еще несколько моделей интересных постараюсь сфотать. А на сегодня всем спасибо!!!
__________________
Мой официально зарегестрированный никнейм:http://nick-name.ru/sertificates/864662/ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=42577 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Лекс (27.09.2014)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
28.09.2014, 19:19 | ссылка на ветку #182 |
RC-Мастер
Регистрация: 04.06.2012
Адрес: МО, г. Балашиха
Сообщений: 3,752
Сказал(а) спасибо: 32,536
Поблагодарили 16,045 раз(а) в 3,407 сообщениях
|
Привет, Стас! Хороши новиночки!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
stas57rus (29.09.2014)
|
30.09.2014, 13:56 | ссылка на ветку #183 |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 7,725
Поблагодарили 5,143 раз(а) в 2,178 сообщениях
|
Всем привет!!!
Наконец-таки вот сейчас есть пару свободных часов, за которые я хочу выложить очередную порцию фоток своих запасников так сказать... Сначала хочу выложить фотки модели ZUK-A07. Я уже выкладывал его фотки, но они были сделаны дома, ну и качество соответствующее... А в воскресенье выдалась хорошая погода, и я решил несколько моделей отфоткать. Что касается модели- она отличная, ничего не скажешь. Да и досталась она мне за такую небольшую цену сравнительно, что и говорить нечего... А насчет реальной машины- я такого ни разу живым уже не видел... Только на фотках. Не, по городу у нас конечно ездят несколько таких штук, только более поздние вроде(или ранние, я просто не очень хорошо в них разбираюсь). Но только когда я их вижу- с собой ничего не оказывается(ни телефона, ни фотика), или просто тупо не успеваю сфотать... Так что вот такие дела.
__________________
Мой официально зарегестрированный никнейм:http://nick-name.ru/sertificates/864662/ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=42577 |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Flav (30.09.2014),
hun79ter (16.07.2015),
karter95 (30.09.2014),
Pavel_66 (16.07.2015),
realistt (30.09.2014),
Sergey_Zinoviev (30.09.2014),
WeControl (01.10.2014),
Zavodoukovez (18.07.2015),
ZDS (30.09.2014),
Алекс Freeman (30.09.2014),
Виталий Юдаев (12.11.2014),
жук26 (30.09.2014),
Лекс (30.09.2014),
уаз 3153 (04.11.2014)
|
30.09.2014, 14:20 | ссылка на ветку #184 |
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 7,172
Сказал(а) спасибо: 16,065
Поблагодарили 19,692 раз(а) в 5,107 сообщениях
|
Давненько я таких в реале не видел. Помню, раньше, когда я ещё жил в Пензе (т.е. до 1989) встречались они мне частенько, в основном бежевые
__________________
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хондa Езжу на Honda Accord SIR и Honda HR-V JS4 Визитка Коллекция с кликабельным списком |
Пользователь сказал cпасибо: |
stas57rus (30.09.2014)
|
30.09.2014, 14:21 | ссылка на ветку #185 |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 7,725
Поблагодарили 5,143 раз(а) в 2,178 сообщениях
|
Следующая модель тоже из разряда коммерческих микроавтобусов.
Это Ford Transit. Производитель- Corgi. С этой моделью у меня приключилась такая история: лазил я по форуму вечером уже в июне этого года, и зашел в тему продаж. Где собственно я зашел к уже выше упомянутому EOZON(Олесю), и купил эту прекрасную модель, ну и Ланцера впридачу...)) Мне давно хотелось именно такую модель, из 90-ых, а не какие сейчас МИНИЧ штампует например, только новые(хотя тоже симпатичные, но не то...). Правда я хотел именно синенького, без надписей всяких разных, и качества чуть более лучшего. Но это как понял выпускала другая фирма. В контакте я видел несколько фоток такого Форда, но инфы под фотками не нашел... Поэтому забил на это дело, и купил этого. Чем тоже очень-приочень доволен. Еще очень понравилась упаковка модели- вроде с виду обычная коробочка картонная, как у WELLY например, но внутри модель мало того, что в пластике, она с другого бока как бы под колпаком(он прозрачный, и на фото поэтому не видно). И зеркала были в комплекте, и меня это чуток смутило. Так как так делают только фирмы, работающие с 50-ым масштабом, ну и кто в 43-ем тягачи выпускают... И еще сертификат прилагается к модели. Сама фирма- производитель меня тоже кстати заинтересовала, я так понял это германская фирма, но старая уже, как например ШАБАК или что-то вроде этого... Раньше я слышал вроде краем уха о ней где-то, но так и не смог вспомнить что это за дельцы такие. Еще сначала я правда очень удивился масштабу этой модели- 1/43. Но решил померить линейкой, вроде все нормально. И сбоку мне эта модель почему-то напомнила Мерс Спринтер...)) Ну ладно, немного фоток и истории о прототипе(кстати в конце, в последнем абзаце очень интересный случай так сказать приключился с этим Фордиком): Платформа Transit второго поколения появилась в январе 1986 года и отличалась полностью новой «однокоробочной» конструкцией кузова (то есть лобовое стекло и капот под одним углом). За такую клиновидную форму кабины эту модель (и последующие до 2000 года) в народе прозвали «акулой». До 1988 года автомобили комплектовались трехходовой 4КПП типа G (с делителем и повышающей передачей с планетарным редуктором) и 5КПП типа N с одноходовым механизмом переключения (аналогично применяемых на Sierra и Scorpio). с 1988 года на все модели устанавливались 5КПП типа MT75. На моделях с длинной базой (LCY) до 1992 года было сохранено рессорное подвешивание на обеих осях, а в качестве ведущих мостов применялись одно- и двухскатные усиленные мосты Salisbury (тип 51А и 53), ранее устанавливаемые на моделях до 1986 года — с расстоянием между осями рессорных площадок 985 мм, величина осевого промежутка составляла 3020 мм; на короткобазовых моделях (LCX) устанавливались мосты Timken (тип 34) с расстоянием между осями рессорных площадок 1235 мм, колесноосевой промежуток 2815 мм, передняя подвеска была изменена на полностью независимую конфигурацию — рычажную типа МакФерсон — она же была применена и на длинных базах, выпускаемых после 1992 года, при этом промежуток оси колес на длиннобазовых модификациях был увеличен с 3020 до 3570 мм. Хотя в 1989 году мощный бензиновый 3.0 V6 был заменён Cologne 2.9 EFI V6, серия двигателей в большинстве своём оставалась неизменной как у последних моделей поколения 1978—1985. В 1992 году модель была подвергнута рестайлингу путем перепроектированния днища кузова, что позволило использование односкатных — более предпочтительных, чем двускатных — задних колёс на моделях, производных от длиннобазной 86-91. Расстояние между осями рессорных площадок задней оси было увеличено до 1235 мм — в связи с такой унификацией помимо ведущих мостов Timken (тип 34) устанавливались и обновленные односкатные мосты Salisbury (тип 51) с измененной конфигурацией крепления колес — 6х180, а не 6х170, как раньше; был увеличен и посадочный диаметр шин с 14 до 15 дюймов. Еща одна особенность конструкции мостов «51» заключалась в применении цилиндрических подшипников на полуосях (как на Timken) и расположению тормозных барабанов поверх фланцев полуосей (так же аналогично Timken), что значительно упрощало ремонт по замене изношенного или деформированного барабана. Изменения на колесах с конфигурацией 5х160 коснулись лишь дизайна дисков, посадочный диаметр же оставался незменным до 2000 года — 14 дюймов. Использование на передней оси независимой рычажной подвески увеличило полезную нагрузку. Эти модели также опознаваемы по немного более округлым фарам (модели до 1992 года выпускались с квадратными фарами). Это поколения Transit было использовано Джереми Кларксоном в соревновании Top Gear «англ. Вызов, брошенный водителю фургона». Transit финишировал вторым против очень маленького Suzuki Super Carry и огромного англ. LDV Convoy. Испытание включало покупку фургона за менее чем 1000 фунтов, и несколько тестов, представляющих обычное использование фургона: дрег-рейсинг (городская скорость) на четверть мили; погрузка, перевозка и разгрузка мебели (пространство, доступ); преследование в хвосте (обзорность, управление); замена «поврежденной» двери (техническое обслуживание и текущий ремонт); полицейское преследование (перегрузка) и так далее. Transit подтвердил репутацию быстроходности и манёвренности особенно хорошо в заключительной фазе, «сопротивляясь аресту» гораздо дольше медленного LDV и нестойкого Suzuki, который перевернулся на первой уловке.
__________________
Мой официально зарегестрированный никнейм:http://nick-name.ru/sertificates/864662/ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=42577 |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
hun79ter (16.07.2015),
karter95 (30.09.2014),
Pavel_66 (16.07.2015),
plyus76 (30.09.2014),
realistt (30.09.2014),
Sergey_Zinoviev (30.09.2014),
WeControl (01.10.2014),
Zavodoukovez (18.07.2015),
Алекс Freeman (30.09.2014),
Виталий Юдаев (12.11.2014),
уаз 3153 (04.11.2014)
|
30.09.2014, 14:23 | ссылка на ветку #186 | |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 7,725
Поблагодарили 5,143 раз(а) в 2,178 сообщениях
|
Цитата:
Я вот сейчас охочусь за своими Баркассами в городе. Может встречу в реальности, модельки куплю, и в тему выложу как обычно...
__________________
Мой официально зарегестрированный никнейм:http://nick-name.ru/sertificates/864662/ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=42577 |
|
30.09.2014, 14:31 | ссылка на ветку #187 |
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 7,172
Сказал(а) спасибо: 16,065
Поблагодарили 19,692 раз(а) в 5,107 сообщениях
|
Видел, но мало, но видел
__________________
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хондa Езжу на Honda Accord SIR и Honda HR-V JS4 Визитка Коллекция с кликабельным списком |
30.09.2014, 14:35 | ссылка на ветку #188 |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 7,725
Поблагодарили 5,143 раз(а) в 2,178 сообщениях
|
Ну и коллективные фотки авто перестроечных времен так сказать...
И фото днища Фордика(а то вроде не выкладывал в предыдущем посте).
__________________
Мой официально зарегестрированный никнейм:http://nick-name.ru/sertificates/864662/ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=42577 |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
hun79ter (16.07.2015),
karter95 (30.09.2014),
Pavel_66 (16.07.2015),
realistt (30.09.2014),
Sergey_Zinoviev (30.09.2014),
WeControl (01.10.2014),
Zavodoukovez (18.07.2015),
Алекс Freeman (30.09.2014),
Виталий Юдаев (12.11.2014),
уаз 3153 (04.11.2014)
|
30.09.2014, 14:36 | ссылка на ветку #189 |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Орел
Сообщений: 3,316
Сказал(а) спасибо: 7,725
Поблагодарили 5,143 раз(а) в 2,178 сообщениях
|
Повезло тебе. Ну слушай, и как-цвет от модели отличается сильно или не?))
__________________
Мой официально зарегестрированный никнейм:http://nick-name.ru/sertificates/864662/ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=42577 |
30.09.2014, 14:46 | ссылка на ветку #190 |
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 7,172
Сказал(а) спасибо: 16,065
Поблагодарили 19,692 раз(а) в 5,107 сообщениях
|
Да намана, вроде
__________________
Тояма Токанава - злейший враг Соичиро Хондa Езжу на Honda Accord SIR и Honda HR-V JS4 Визитка Коллекция с кликабельным списком |
Пользователь сказал cпасибо: |
stas57rus (30.09.2014)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Моя скромная коллекция! | okyp | 👔 Визитная карточка - Business card | 525 | 03.08.2017 20:35 |
МОЯ СКРОМНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ | Nikita-163 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 135 | 25.11.2014 18:50 |
Моя скромная коллекция. | Den7 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 1 | 16.03.2013 15:36 |
Моя скромная коллекция... | FAA | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 4 | 04.05.2012 07:00 |
Моя скромная коллекция | Джони | 👔 Визитная карточка - Business card | 10 | 13.04.2011 17:39 |