[stoyan]

1901 г.

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от stoyan

1901 г.

Было уже. Это не 1901, а 1902! Курские манёвры, автомобиль "Фрезе-Дион" 6 л.с. Есть фото в более-менее приличном качестве. Из РГАКФФД СПб.
Известны все машины, которые приняли там участие, не только армейские, но и предоставленные частными лицами.

[Slava]

Сообщение от Nabi

ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!

ВОИСТИНУ ВОСКРЕСЕ !

[CountOlaf]

^^

[stoyan]

ПИВОВАРЫ ДУРДИНЫ
Спорных моментов два. Первый – это новый сорт пива, изобретением которого хвастался Дурдин перед Устиновым. Вообще-то крепкое пиво с немецким названием «Кульмбахское» вело свое происхождение из Баварии и выпускалось несколькими российскими заводами еще во второй половине ХIХ в. Так что неясно — отец или сын приложили руку к началу его выпуска в Рыбинске. Второй момент – автомобиль Дурдина, первым появившийся в городе, пугавший лошадей, собак и прохожих. Казалось бы, освоить новую технику проще было молодому человеку, да еще с инженерным образованием. Однако на фотографии рядом с автомобилем стоят его родители (но не сидят за рулем).

Николай Дурдин в молодости служил в гвардии, был высокого роста и на всю жизнь сохранил выправку офицера- гвардейца и усы, но ходил в поддевке и сапогах. Одним из первых завел автомобиль. Женой Николая Ивановича была Анна Васильевна — владелица дома No 11. Анна Васильевна обладала художественными способностями, по легенде она сама выполнила проект гарнитура ...
. . .
На реке Черемухе, притоке Волги, где находились дачи местной знати, ежегодно устраивали катание на лодках. Лодки иллюминировали, лучшая по красоте убранства получала приз. Дурдин спустил на воду большой баркас со стоящим на палубе столом, уставленным явствами и напитками. Крепко выпившая компания во главе с Дурдиным стала разъезжать по реке, опрокидывая не успевшие увернуться лодки горожан, нещадно матеря катающихся и горланя неприличные песни. С баркаса летели в отдыхающих пустые бутылки, стаканы, фужеры, пивные кружки, тарелки с закусками. Разогнав всех и сорвав таким образом праздник на воде, Дурдин с дружками еще долго в одиночестве плавал на баркасе по Черемухе, распевая песни.
Именно Дурдин привез в Рыбинск первый автомобиль, от которого шарахались лошади, а горожане с удивлением взирали на гремящее железом «чудище», стараясь однако не приближаться к нему слишком близко. Дурдин владел в Рыбинске пивоваренным заводом «Богемия». Его здание и сегодня стоит на высоком правом берегу Черемухи, хорошо видимое от автобусного вокзала.

[stoyan]

В следующем году город выделил землю под строительство трамвайных путей, однако до революции удалось построить только здание трамвайного парка в Разгуляе.
Основным видом общественного транспорта в Перми оставались извозчики, которых Гамма охарактеризовал так:
С давнишних пор Москва мечтает
О таксе для своих возниц,
Бесплодно головы ломает
Над таксомером масса лиц,
Но безуспешны их старанья...
В Перми московские мечтанья
В действительность обращены:
Давно таблицы введены.
Положим, кажется, возницы
(Грешок за ними этот есть)
Не очень уважают здесь
Для них введенные таблицы,
Но шкур с прохожих не дерут
И брань вдогонку не орут.
Первый автомобиль на пермских улицах появился в конце сентября 1900 г. Его приводил в движение керосиновый двигатель, один пассажир располагался спереди в кресле, а второй ехал сзади в велосипедном седле.
Если первый городской «моторист» Яковлев отличался спокойным нравом, то второй - виноторговец Малюшкин - «наводил панический ужас на пешеходов» бешеной скоростью и «хрюканьем» клаксона.
Организованное в 1903 г. Пермское общество поощрения рысистого коннозаводства 29 июня 1903 г. открыло ипподром.

«Губернская столица Пермь»
Павел Анатольевич Корчагин
Книжный мир, 2006

Добавлено через 52 минуты

Этот материал — об оставившем о себе добрую память сарапульском купце первой гильдии П.А.Башенине, его свершениях и других жителях города на Каме.
Павел Андреевич создал самую крупную публичную библиотеку. При его активном и непосредственном участии в городе был открыт музей истории. Он покровительствовал сарапульскому музыкальному обществу, помогал музыкальному училищу, учредив для особо одаренных студентов специальные стипендии и пособия. По своей инициативе и за свой счет Павел Андреевич провел в городе электричество. Как глава городской Думы он способствовал строительству водопровода. Его мечта - построить в городе театр - осталась неосуществленной: уже была готова документация, но смерть прервала череду его добрых дел на благо других. Провожать в последний путь купца П.А.Башенина, популярнейшего и всеми уважаемого человека, вышел весь город.

"СТАРЫЙ РУССКИЙ" - КУПЕЦ ПЕРВОЙ ГИЛЬДИИ
К берегу Камы, где была устроена переправа, подъехал автомобиль марки "форд" — первый в этих краях. Никакой возможности заехать на паром у него не было. Ширины трапа, рассчитанного на четыре гужевые повозки, вполне хватало, но клиренс (просвет между автомобилем и дорогой) не позволял машине въехать на трап. Водитель пришел в замешательство, но Павел Андреевич Башенин, купец первой гильдии, известный в Сарапуле своим меценатством и благотворительностью, встал с сиденья "форда " и поднял на вытянутой руке ведро спирта.
Масса дюжих камских бурлаков, грузчиков и биндюжников двинулась к автомобилю. Старший артельщик, сняв шапку, почтительно обратился к городскому благодетелю и всеобщему любимцу: "Павел Андреевич, позвольте вам помочь! "
Не успел купец и глазом моргнуть, как его добровольные помощники, плотным кольцом обхватив автомобиль, подняли его и бережно перенесли с берега на паром, так аккуратно поставив, что ни одной капли спирта не пролилось из ведра. Снова подошел старший артельщик, человек огромного роста и богатырской силы. Принимая дар, поблагодарил купца за щедрое сердце, за широту души, сказал, что за добрые дела народ всегда готов ему помочь. У Павла Андреевича от таких слов и выражения народной признательности на глаза навернулись слезы. Он не смог их сдержать, а когда справился с собой, крикнул сошедшим на берег людям: "Стойте, братцы! Подождите!" Подозвал приказчика, приказал собрать на пароме у купцов да торгового люда серебряные и золотые монеты - у кого сколько есть. Когда же небольшой таз был основательно наполнен и поднесен ему, Павел Андреевич, совсем как горьковский Данко с горящим сердцем, переполненным любовью и благодарностью к людям, стал бросать деньги на берег. Что творилось там тогда - не поддается описанию, но доподлинно известно: когда все деньги были собраны, рабочий люд по собственному почину поднялся на паром, чтобы так же почтительно поставить "форд" с его владельцем на другом берегу Камы.
Это событие восьмидесятилетней давности уже тогда быстро обросло слухами, и каждый из очевидцев пересказывал его другим, в меру своих способностей обогащая новыми деталями и подробностями.
Давайте и мы, начав повествование об этом неординарном человеке с широкого купеческого жеста, заглянем в тот далекий старый Сарапул и посмотрим, кем, в отличие от "новых русских", был для горожан "старый русский", купец первой гильдии, всеми уважаемый Павел Андреевич Башенин.

Павел Андреич поди без пары ведер спирта и из дому то не выходил.

[nik-45]

Из группы в ОК "Старый Курган"

[Slava]

Сообщение от nik-45

Из группы в ОК "Старый Курган"

Мне известно две фотографии этого "Форда" (с теми же людьми на том же месте в Кургане, Старом Просвете) в частных коллекциях. Одна у кое-кого из наших форумчан. Видимо, напечатали их большим тиражом.

[Гиви87]

Несколько документов шофера А.И.Тараканова

Взято отсюда http://albomspb.ru/person/one/923

[Slava]

Сообщение от Гиви87

Несколько документов шофера А.И.Тараканова

Игорь! Спасибо! Очень интересная находка!