[Slava]

Сообщение от modelniyslon

Так вот я и спрашиваю, на скольких автомобилях всё это перемещалось? Наверняка даже простая автомобильная прогулка по окрестностям была сложной оперативной операцией и выезд кого-то из членов семьи, а тем более самого Монарха сопровождался машинами охраны (какими? автомобили охраны тоже числились в гараже ЕИВ?), адьютантов, посыльных и т.п. А уж рабочая поездка наверняка была многочисленна. Но вот сколько автомобилей одновременно сопровождало напосредственно Николая II без учета министров, генералов и т.д. посещаемой в/ч или отрасли.

На эти вопросы отвечать - надо внушительную монографию или даже книгу писать. Во время фронтовых поездок Императора видно постоянно в кадре от 4 до 10 автомобилей. Все машины всех гаражей ЕИВ были разделены между различными службами Двора - имелись даже омнибусы (в 1917 году минимум 3), грузовики и машины для путешествий с кухней и спальными местами. В принципе по теме в сети и на бумаге очень много публикаций, но они грешат ошибками, неточностями и полным дилетантизмом. Надо везде отделять зерна от плевел.

[GOOGLE]

[modelniyslon]

Я только сейчас заметил, что все три автомобиля на переднем плане со сдвоенными задними колёсами - это норма? или военный вариант? или обман слепого зрения?

Понятно, ЕИВ Николай II перемещался на 4-10 автомобилях, чему можно найти фотоподтверждения. Может и больше, некоторые авто могли не уместиться на фото, может и меньше, некоторые автомобили могли попасть в кадр случайно. :P

А было бы неплохо коротко но ёмко: У императора было столько-то походных кухонь (вот фото одной из них), было столько-то спальных автомобилей (вот несколько фото) и т.д. И более полную монографию с описанием и чертежами, схемами. Ну помечтать то можно?

[Timyp]

Вячеслав, когда был в Днепропетровске, то дотошно высматривал фотки с автомобилями. Кое что нашел, може вам пригодится.

[Slava]

Сообщение от Timyp

Вячеслав, когда был в Днепропетровске, то дотошно высматривал фотки с автомобилями. Кое что нашел, може вам пригодится.

Спасибо! вряд-ли это первый авто в Екатеринославской губернии - это Делоне-Бельвиль не раньше 1907 года, а первые машины в Ексл. губ. появились в году так 1901-м.
Вторая фотка известна. только почему там написано, что "панцерки" с Катеринославских заводов? Ерунда! Впереди Русский Остин (Путилов), за ним Роллс-Ройс (единственный в России - достался в наследство от британского бронедивизина), за ним английский Остин 3-й серии. Никто их в Екатринославе не строил и не ремонтировал - не было там производственной базы для этого.
Третья фотка особенно порадовала - до селе не бачил! Жалъчто качество страдает - грузовики английский Непир и итальянский ФИАТ 18БЛ - наледство старого режима

Сообщение от modelniyslon

Я только сейчас заметил, что все три автомобиля на переднем плане со сдвоенными задними колёсами - это норма? или военный вариант? или обман слепого зрения?
А было бы неплохо коротко но ёмко: У императора было столько-то походных кухонь (вот фото одной из них), было столько-то спальных автомобилей (вот несколько фото) и т.д. И более полную монографию с описанием и чертежами, схемами. Ну помечтать то можно?

Разве что только помечтать
Тема эта настолько обширна и запутана, что, несмотря на большoе количество списков из гаражей ЕИВ и огромного количество отличнейших фотографий в моей коллекции, я многo лет собираю материал, но писать на эту тему не берусь - слишком много еще путаницы и белых пяен. Да и писали многие уже об этом, даже машины перечисляли, целые тома (какие-там монографии, чуть ли не энциклопедосы!) - и все эти работы БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ - даже пследняя редчайшая книга посвященная 100 летию ГОН, (хотя на мой взгляд вести родословную ГОНа от Гаража ЕИВ это не правильно, даже кощунственно - стырили большевики часть машин у временщиков, а те их у царя стырили, так что-же теперь к Имперской славе примазываться?) - на каждой странице включает в себя противоречия, думыслы, фантазии и открвенный бред. Так что монографией тут не обойтись - нужно комплексное исследование темы во всех архивах России, Германии и Франции лет на 10 минимум - мне это не под силу, хотя мехта такая еще есть. Нельзя забывать, что парк автомобилей ЕИВ посTоянно менялся (пополнялся, убывал) - нужно искатъ днные по годам и даже по месяцам, включая ВСЕ гаражи. Например, про гараж в Ливадии вообще мало инфы осталось, а искать её теперь там, за грницей, никому не надо и не интересно...
Сдвоенные задние колёса на мощных тяжелых представительских легковых автомобилях того времени - абсолютно нормальное (хотя не обязательное) явление. Царские Делоне, Рено, Мерседесы (от 50 л.с. и более) были огромными, весили по 3-4 тонны, для односкатных колёс с деревянными спицами нагрузка была великовата.
Я видел машны с двойными колёсами спееди и с тройными (!!!) сзади, правда грузовые и автобусы.

[Caterpillar]

Фото из альбома:
Ея Императорскаго Высочества Великой Княжны Анастасии Николаевны Военно-санитарный поезд №61
http://digitalgallery.nypl.org/nypld...d=100128&word=

[Caterpillar]

Ещё с того же сайта:
Троцкий на американском авто

[Caterpillar]

Ленин Николай???

[Caterpillar]

Американцы в Росии (1923)

[Slava]

Сообщение от Caterpillar

Фото из альбома:
Ея Императорскаго Высочества Великой Княжны Анастасии Николаевны Военно-санитарный поезд №61
http://digitalgallery.nypl.org/nypld...d=100128&word=

Санитарную машину и грузовик я на 100% определить не могу, была такая манера у людей того времени - прикрывать на фотках важные детали авто своими мощными телами Но тендирую на 1,5-тонный Уайт (санитар) и 3-тонный Пирлесс.

Троцкий на Паккарде.

Грузовик, с которого Ильич речь толкает до сих пор загадка - никто его еще не опознал, ясно что американский, но не более того

Ниже на групповом фото слева Рено, на нижнем фото не знаю точно, но видел эту машину с разных ракурсов.

[BOSS]

Вот насканировал из дореволюционной прессы. Пока исследовал только одну шестую из имеющегося, вроде бы что-то было еще.
Это 1915 год.

Форум упорно отказывается подгружать фотографии, так что вот так:

http://i064.radikal.ru/0908/0d/122373c0dd37.jpg - рентгенлаборатория

http://s60.radikal.ru/i167/0908/12/4722f64e60f7.jpg - рассказ "На бронеавтомобилях"