[Andrey71]

Брошюра ЛУАЗ (1993г.), файлы уменьшены, оригиналы в источнике.
https://twitter.com/addict_car/statu...34588604080129

[GOOGLE]

[Викторец]

Сообщение от Викторец

Вот, пожалуйста:
https://www.autocentre.ua/ua/news/re...to-793247.html

Фото ЛуАЗ-1301, показанные в той статье.
1-2) реальная эксплуатация
3) ранее не показанный в теме экземпляр
4-5) в закрытой экспозиции ЛуАЗа.

[rogerJr]

ЛУМЗ-969В если у кого какая инфа по нему?
Грузовик пресс.

[Paul_R-35]

Сообщение от rogerJr

ЛУМЗ-969В...

Вообще то такого обозначения никогда не было.

Луцкие внедорожники с наччалом сборки опытных образцов в 1965-ом году до конца производства в 1975-ом году автомобилей с двигателем МеМЗ-969 (тридцатка) носили обозначение ЗАЗ-969В (4х2) и ЗАЗ-969 (4х4).

В 1967-ом году завод был переименован в ЛуАЗ, а в 1975-ом году с установкой нового двигателя МеМЗ-969А (сороковка) появилось обозозначение ЛуАЗ-969А.

И ещё, правильно будет ЛуМЗ а не ЛУМЗ.

[matroskin]

Был еще один прототип, визуально отличался одноцветной окраской и надпись "Волинь" с крыльев переехала на капот. Гос. номер: 69-55 вна.

[Простой Русский]

Сообщение от rogerJr

ЛУМЗ-969В если у кого какая инфа по нему?

У Маркова написано, что это ЗАЗ-969 1965 год с новым передком, переделанным под сороковку МеМЗ. Хотя... судя по тому, что после него шли серийно с тридцаткой, вряд ли в этом стояла сороковка. Скорее всего просто искали концепцию по кузову, независимо от двигателя. То, что это проходная машина между самыми первыми носатенькими ЗАЗиками начала 60-х, видно по выштамповкам на боковинах - они точно такие же, и совершенно не похожи на выштамповки последующих серийных ЗАЗ-969В. Фото именно этого проходного очень мало. Скорее всего он был изготовлен или в единственном экземпляре, или их было явно очень мало. Я видел его с номером 69-55 вна. По мне так такая внешность симпатичнее пошедших после в серию "чемоданов".

[matroskin]

Сообщение от Простой Русский

У Маркова написано, что это ЗАЗ-969 1965 год с новым передком, переделанным под сороковку МеМЗ. Хотя... судя по тому, что после него шли серийно с тридцаткой, вряд ли в этом стояла сороковка. Скорее всего просто искали концепцию по кузову, независимо от двигателя. То, что это проходная машина между самыми первыми носатенькими ЗАЗиками начала 60-х, видно по выштамповкам на боковинах - они точно такие же, и совершенно не похожи на выштамповки последующих серийных ЗАЗ-969В. Фото именно этого проходного очень мало. Скорее всего он был изготовлен или в единственном экземпляре, или их было явно очень мало. Я видел его с номером 69-55 вна. По мне так такая внешность симпатичнее пошедших после в серию "чемоданов".

Тот что с номером 69-55 вна отличается от выставочного.

[Простой Русский]

Чем же?! Сейчас поставил рядом - не вижу отличий в конструкции. Может быть только у выставочного (а кстати, что это за выставка?) окраска двухцветная. Ну это всегда для выставок наводят красоту. У Маркова на этой машине ещё и бампер и боковины колёс белым покрашены - уже после выставки сделали что-ли? А на выставочном почему-то нет такого. Так что, предполагаю, машина эта всё же была только одна.
Может, Николай что-либо пояснит?

[matroskin]

Сообщение от Hellraiser

Фото с архива аукциона Виолити

я купил еще в прошлом году

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Простой Русский

Чем же?! Сейчас поставил рядом - не вижу отличий в конструкции. Может быть только у выставочного (а кстати, что это за выставка?) окраска двухцветная. Ну это всегда для выставок наводят красоту. У Маркова на этой машине ещё и бампер и боковины колёс белым покрашены - уже после выставки сделали что-ли? А на выставочном почему-то нет такого. Так что, предполагаю, машина эта всё же была только одна.
Может, Николай что-либо пояснит?

Цвет разный, расположение эмблемы "Волинь"

[Елисаветинец]

Крым. Фото: Андрей Флеш. ВК.