[2man-off]

Сообщение от Дроздов

Имеете в виду прибавить то что на фото красным?

Примерно там. И надо будет проверить наклон подоконной линии в передних дверях, возможно, стоит немного опустить передний край.

[GOOGLE]

[Дроздов]

Сообщение от 2man-off

"Do you know what I hate about the obvious? Missing it!"

Похоже, придется переносить кромку капота и обратно ворочать приборку.

А с приборкой вот это вопрос! Сначала прочитал ваш ответ и был совершенно доволен.
Потом потянуло жареным, потом ещё подумал, посмотрел картинки и отчасти успокоился.

Дело в том, что посадочно 2131 и Арбат вряд ли различаются и оснований тянуть вверх приборку нет.(Если она сейчас установлена на том же уровне , что и в Арбате, хотя и там распоряжались дизайнеры без оглядки на многое. ) Это означало бы какие-то перемены в районе точки от которой завязывается весь кузов, которая примерно и есть проекция приборной панели вбок на крыло. И всё пошло-поехало неизвестно куда. Но, на оригинале 2131 крышка приборки лишь выглядит тонкой нашлёпкой на поперечине, те приборка и её крышка, скорее всего, останутся на месте, а вот поперечная панель на которой она крепится приподнимется.
И тогда получится как на картинке.

"текст проверил"
Подполковник Очевидный

[2man-off]

Сообщение от Дроздов

А с приборкой вот это вопрос! Сначала прочитал ваш ответ и был совершенно доволен.
Потом потянуло жареным, потом ещё подумал, посмотрел картинки и отчасти успокоился.

Дело в том, что посадочно 2131 и Арбат вряд ли различаются и оснований тянуть вверх приборку нет.(Если она сейчас установлена на том же уровне , что и в Арбате, хотя и там распоряжались дизайнеры без оглядки на многое. ) Это означало бы какие-то перемены в районе точки от которой завязывается весь кузов, которая примерно и есть проекция приборной панели вбок на крыло. И всё пошло-поехало неизвестно куда. Но, на оригинале 2131 крышка приборки лишь выглядит тонкой нашлёпкой на поперечине, те приборка и её крышка, скорее всего, останутся на месте, а вот поперечная панель на которой она крепится приподнимется.
И тогда получится как на картинке.

"текст проверил"
Подполковник Очевидный

Телепатических способностей "подполу" не хватает до третьей звездочки.
Проблема в том, что я по привычке именую "приборкой" ВСЮ здоровенную деталь торпедо вместе с консолью (когда оная консоль на детали имеется)). Нестыковка применения терминов-с.
Anyhoof, вполне может хватить небольшой обточки этой детали спереди, благо что эпоксилин скрыл уже почти весь оригинальный пластик.

P.S. эпоксилина капоту добавил, торпеду спереди обточил "ступенькой", изменять посадку детали в салон не придется.
Ну и откосы в задних стойках оформил. И сами стойки "подзавалил" в верхней половине.

[2man-off]

Почтари продолжают изображать из себя гибрид котика и Печкина: "вашу посылку мы вам не отдадим, у нас лапки". ЧБЯ
По ВАЗ-2723 почти всё, пазы для оптики сделал, выштамповки по бокам и вокруг заднего окна выточил, выемку в заднем бампере под номер проборил. Остается, вроде бы, только расшивку лючка бензобака на правом боку выцарапать. И все еще бортики для остекления.
Вспомнил про ЛуАЗ-1301, начал оформлять расширители арок, бампера и поставил на днище подвески от Нивы. Неканон, знаю, но пилить аналогичные журнальным ЛуАЗам элементы подвески категорически лень.
И надо бы заняться сборкой перекрашенного УАЗа. А то там Соболь на очереди...

[2man-off]

Повозился еще немного с дверными картами, поставил поворотные ручки, срезанные бритвенным лезвием с каких-то дверных карт со свалки, а вот собственно дверные ручки в прямоугольной рамке срезать не с кого оказалось, пришлось обойтись имитациями.
Посадил карты изнутри на борта, попытался поставить на днище, обнаружил следующее: задний диван торчал практически на уровне середины задних дверей, кожухи задних колесных арок заходили на несколько мм за линии дверной расшивки. Пришлось обтачивать выровненный пол багажника и вышеупомянутые кожухи, чтобы перенести диван назад до приличных значений.
Подточил утренний эпоксилин на нижнем крае ветрового проема и поднаждачил торпеду. Вернулись к стыковке всех деталей.
Начал понемногу ставить полистироловые бортики в оконные проемы.
На сегодня хватит с меня этой тушки, пойдет на полку за оргстекло.

[Дроздов]

"изменять посадку детали в салон не придется. "


Так это тов. Очевидный и говорил на последнем партсобрании.

Дело наше получило контрразведывательное сопровождение по Объекту 2131. Обозначение места производства как Н-ск заслужило положительную оценку. С целью избежать возможных вредительских акций служба запрашивает текущие размеры объекта приведенные на схеме. И указывает свои. Прошу положительно рассмотреть.


Последняя фотосессия просто супер, все лучше и лучше.

[2man-off]

Сообщение от Дроздов

"изменять посадку детали в салон не придется. "


Так это тов. Очевидный и говорил на последнем партсобрании.

"Капитан очевидит", а мне это осуществлять.

Сообщение от Дроздов

Дело наше получило контрразведывательное сопровождение по Объекту 2131.

Agent P, go to the ground! Agent Pie, burn the C.A.K.E.

Размеры прилагаю на фото.

[Дроздов]

Бинго!


Сегодняшние фото, позвольте дать соображения, понимаю, что большинство вы знаете, но уж для порядка :
1 - линия капота лев стор и прав несиммметричны, левая мне кажется лучше
2- переход крыша/верхний обрез стекла. До начала стекла крыша должна успеть загнуться вниз и образовать линию контакта принадлежащую наклонной плоскости стекла.

3- задний бампер несимметричность, правый убедительней 5 - для передних бамперов

4- несимметричность лев и прав подоконных линий?
6- непараллельность линии приборки и стекла
7- можно ли подрезать линию контакта с подголовником, это все-таки отдельная деталь
Складывает листки бумаги в портфель, протирает очки, допивает воду из графина, убирает стакан в портфель, уходит.

PS Во Франции на почте резервируются рабочие места для придурков и дебилов.

[2man-off]

Сообщение от Дроздов

Сегодняшние фото, позвольте дать соображения, понимаю, что большинство вы знаете, но уж для порядка :
1 - линия капота лев стор и прав несиммметричны, левая мне кажется лучше
2- переход крыша/верхний обрез стекла. До начала стекла крыша должна успеть загнуться вниз и образовать линию контакта принадлежащую наклонной плоскости стекла.

3- задний бампер несимметричность, правый убедительней 5 - для задних бамперов

4- несимметричность лев и прав подоконных линий?
6- непараллельность линии приборки и стекла
7- можно ли подрезать линию контакта с подголовником, это все-таки отдельная деталь
Складывает листки бумаги в портфель, протирает очки, допивает воду из графина, убирает стакан в портфель, уходит.

PS Во Франции на почте резервируются рабочие места для придурков и дебилов.

По пунктам:
1 - с капотом еще пыхтеть и пыхтеть
2 - крышу надо будет немного переделать, закрыть полистирол эпоксилином полностью. Во избежание, так сказать-с
3-5 - который из них по передним бамперам? Точнее, который из передних бамперов убедительнее?
4 - скорее непостоянность угла съемки
6 - линии лобового стекла еще доводить
7 - если сильно хочется, могу подпилить на готовых отливках ваших комплектов. Печальный опыт установки литых сидений с выделенными подголовниками подсказывает, что их (подголовники) вскоре приходится клеить обратно

*пошел мыть графин и пересчитывать оставшиеся 3.5 стакана.

[Дроздов]

Правая сторона по бамперам лучше, связь с теорией на фото