[тмн]

Сообщение от Eugene

Очередной тягачик у меня в коллекции.
MAN 16.320 от IXO
Модель хороша собой. Но есть огрехи.
Во-первых, на мой взгляд, модель фантазийная. Небыло МАНов седельников без спальника. Только разные коммунальные службы и т.п.(см. фото)
Во-вторых, у меня есть такой же МАН только от НЕО (6х2). Как показало сравнение - кабины разные. Либо у ИКСОшного голова немного усохла, либо у НЕОвского она распухла.
Ну и в третьих, на моём передняя ось оказалась погнута малость. Мелочь, "а настроение уже не то" (с).

А так да, модель красивая!

Иксошный перевран ,причём капитально. неовский хороший да.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Eugene

В последнее время я реже стал покупать модели. А в силу ряда причин, уже ничего не конверсирую....
Так вот. Модель, которую я купил в конце октября 2017 года, должна была стать моделью закрывающей уходящий модельный год. Но этого не случилось! И виновата наша "доблесная" почта.
И всё таки, нашлась моя посылка!!! Сказать что я доволен - это ничего не сказать. Получил лёгкий шок! И всё же, хорошо то, что хорошо заканчивается!
Итак, модель. MERCEDES BENZ LPS 1632 (1970) от IXO
Был выбор из моделей седельных тягачей IXO.
VOLVO F89 есть у меня в достаточном колличестве. И дажа конверсия"СовТрансАвто".
VOLVO F10/12 тоже есть. Сколько их надо?
MERCEDES BENZ SK по-моему все кто хотел (из производителей моделей) сделали данную модификацию этого грузовика.
Остался MERCEDES BENZ LPS 1632. По-моему, его мало где отразили в моделях. На вскидку, только MINICHAMPS в варианте бортового, со спальником.
Так что свой выбор я остановил на данном варианте.
Написано много, перейдём к фотографиям

Я лично ищу "Чамповский" причём ботровой и седельник с "рефом" ( второй на Эбее в продажеесть но дорого). В своё время пожалел 4500 . А сейчас волосы рву на всех местах

[GOOGLE]

[Zilber]

Это такие же?
Когда в начале 90-х работал на грузовике.сейчас уже эта контора по другому называется.тогда "Вальтер Розенталь" - из Хайфы.у них было несколько МАНов Ф8 семтрейлеры довольно старых без кондиционера и спальника- перевозили горючее

[тмн]

Сообщение от Zilber

Это такие же?
Когда в начале 90-х работал на грузовике.сейчас уже эта контора по другому называется.тогда "Вальтер Розенталь" - из Хайфы.у них было несколько МАНов Ф8 семтрейлеры довольно старых без кондиционера и спальника- перевозили горючее

Нет ребят , я не про то. Конечно же "коротыши" были. Я про то что Иксошный просто перевран "по моему мнению. Хотя в НЕОвском тоже есть огрехи.

[Eugene]

Сообщение от тмн

Иксошный перевран ,причём капитально. неовский хороший да.

Сообщение от тмн

.....Я про то что Иксошный просто перевран "по моему мнению. Хотя в НЕОвском тоже есть огрехи.

Как по мне, таки ИКСОшный мне больше нравится. Я был бы более спокоен, если бы НЕО наврали...

Сообщение от Zilber

Это такие же?
.....у них было несколько МАНов Ф8 семтрейлеры довольно старых без кондиционера и спальника- перевозили горючее

Аркаша, беру свои слова назад. Не полностью проштудировал мат.часть

[Eugene]

Сообщение от Eugene

MERCEDES BENZ LPS 1632.
По-моему, его мало где отразили в моделях. На вскидку, только MINICHAMPS в варианте бортового, со спальником.

Сообщение от тмн

Я лично ищу "Чамповский" причём ботровой и седельник с "рефом" ( второй на Эбее в продажеесть но дорого).

Я немного слукавил. Есть ещё один тягач MERCEDES BENZ LPS. В журнальй серии "Semi-remorques d'exception".
И сравнительные фотографии показывают что оба Мерседеса - близницы-братья! А не как МАНы....

[Eugene]

Беспокойные руки и душа тянущаяся к прекрасному!
Очередная моя конверсия.
Scania 113M седельный тягач моей любимой фирмы-перевозчика ASG.
Донор Scania 113M от Eligor

[Боб]

Сообщение от Eugene

Беспокойные руки и душа тянущаяся к прекрасному!
Очередная моя конверсия.
Scania 113M седельный тягач моей любимой фирмы-перевозчика ASG.
Донор Scania 113M от Eligor

Вот тебя на ASG прорвало Маладэйс!

[Eugene]

Долго ли, коротко ли, но я тоже стал счастливым обладателем заветной "Колхиды" КАЗ 608 от АвтоИстории.
И я таки начал понимать французских коллег за их любовь к своим "несуразным" грузовикам. Для них это их история и их ностальгия, как для нас ЗиСы, первые ЗиЛы и МАЗы и другие... К таким относится и КАЗ 608. Это наша история, наш автопром и наша ностальгия!
Я был удивлён, когда узнал, что первыми коцепцию кабина над двигателем разработали в Кутаиси, а не в Минске. Я всегда считал, что МАЗы были первыми в сегменте "кабина над двигателем". И честно признаться, я таки поменял в лучшую сторону своё мнение относительно "Колхид".
По модели есть несколько замечаний. Первое и самое главное: одна фара головного света матовая. Т.е. товарищи из поднебесной замацали её клеем или пальцами в клею. Не суть важно. Обидно, что нет контроля качества. У всех российских произвидителей моделей. Почему же французские или испанские грузовые журналки этим не страдают? Вопрос риторический и, скорее всего, в воздух. А второе, незначительное. Болтается кабина. Но можно найти нормальное (ровное) положение и т.к. я покатушки устраивать не собираюсь, то статичное положение меня вполне устраивает.

[Zilber]

За образец был взят Форд С.

[Eugene]

Да, чем-то схожи!