[MGHO]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RainDog

Михаил! Всегда кому то нужен, а кому то и не к чему. У меня так у товарища вышло - никому вроде не надо было, а он женился.

Так мне в третий раз жениться вроде бы ни к чему - вторая жена уже 15 лет в обед вполне устраивает.
А вот прицеп выбросить вроде жалко.

[GOOGLE]

[Anry]

Его можно придумать куда приспособить. Либо, кто с талантом, доработать: сейчас выпускаются отечественные аналоги.

[Анархист]

Для тех кому нравятся контейнеровозы .
Полуприцепы : " Шмиц " и " Krone " .

[Ivmodelist]

Вольво хороша! Только фонарики на прицепе я бы раскрасил.

[Анархист]

Сообщение от Ivmodelist

Вольво хороша! Только фонарики на прицепе я бы раскрасил.

С прицепом нужно поработать чуть чуть .
Это я согласен .

[Anry]

Каким-то чудом komendatore пронюхал, что мне попался в руки прайзеровский азиатский прицепчик (разумеется не за 100 евро!, а как дешёвая б/у некондиция).
Сначала соображал, то ли его бразильцем-аргентинцем-перуанцем-чилийцем (или прочим южноамериканцем сделать). Но перебирая фотоархив, понял, что там большинство тележек трёхосные, и видом существенно отличаются. Поэтому решил использовать его по прямой задумке изготовителя - Азия. Тем более, что без готовый прицыпный тягач уже давно простаивал.
Как и у подмосковного коллеги пришлось занижать посадку, иначе зад телеги выпирает вверх. Резать и переклеивать не стал, просто просверлил новые отверстия на 1 мм выше. Заодно в случае чего можно (если появится) и на старый экспортный азиатский тягач цеплять, обратно колёса переставив. Кстати колёса было предложено поменять, а мне дык они своими дисками пусть и простоватыми очень понравились.
Красить пока не стал - цвет тоже мне приглянулся - этакий песчаник для песков. Пачкать, пылить не буду: или не умею, или просто не дошёл пока до этой темы.
Кстати как он в оригинале выглядит сзади? Фото кто-то видел? Мне попадались только более поздние и другого вида. Из-за этого задняя часть моего прицепа неоформлена.

[AnatoliyKiev]

Классно он к скании подошел . Мой такой же прицеп лежит - не знаю куда ж его прилепить .. и фотографий как то и найти не могу -кто его вообще таскал?

[Anry]

Сообщение от AnatoliyKiev

Классно он к скании подошел . Мой такой же прицеп лежит - не знаю куда ж его прилепить .. и фотографий как то и найти не могу -кто его вообще таскал?

К сожалению он из очень древней эпохи, расцвет наверно пришёлся на 1970-е и 1980-е годы. Но регион работы такой, где фотосъёмка почему-то не изобиловала. Мы ведь часто даже старое европейское не всё находим.
В Азию поставлялось много мерседесов, в т.ч. круглых капотных, так что наверняка они такие телеги таскали. У прайзера как раз есть походящий. Ну и по идее можно любой известный старый тягачик сцепить, оформив в арабском стиле.

[Anry]

Отыскивая возможные картинки с такими прицепами, многого не нашлось, но кое что из найденного стало интересным. Источник даже непонятный: в фейсбуке какая-то группа на арабском языке - и название и комментарии и всё там в иероглифах.
Короче оказалось, что прицепы в 40летнем возрасте до сих пор используются, и головой могут быть как мерсы-ветераны так и совсем современные тягачи. Так что в моделизме практически не будет ошибок при сцепке с чем угодно, хоть с МАЗом (с ним картинок нет, но судя по всему и такое возможно).

[Anry]

Кроме того удалось выяснить марки некоторых из таких прицепов. Местами было подписано под фото, а иногда это видно и на самом прицепе (вторые три фото): популярная марка LAG, либо менее известная Kempf (первые три фото).
Попадались фото прицепов отдельно, хоть и современные, и что важно есть немного изображений заднего вида, так что примерно понятно как можно оформить это в масштабе.
Хорошее фото сломанного прицепа - перевозчику проблема, а нам известен теперь вид снизу.
Последнее фото - прицеп аж с четырьмя осями! не удивительно конечно, но на азиатских картинках пока не видел. Неизвестно также - заводской вариант или местная переделка.