|
|
|
Опции темы |
25.08.2011, 11:23 | ссылка на ветку #151 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
Ну и конечно как говорили кошка из мультфильма о псах-мушкетерах : "рандеву состоялось"
Итак слева направо: Bugatti Type41 Royale Coach Kellner 1932 Bugatti Type 41 Royale coach Weymann 1929 Bugatti Type 41 Royale Parkward 1933 По-моему это все модели серии Bugattu Type 41 Royale от Altaya, но если я не прав - поправьте. Буду признателен. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (25.08.2011),
beck (25.08.2011),
Bertov (16.11.2011),
delavar (11.08.2012),
james_marechal (02.05.2018),
Jyzeppe (25.08.2011),
mihorider (29.08.2011),
MixaDoc (25.08.2011),
NORTH_1 (25.08.2011),
ocean (25.08.2011),
sebo75 (03.09.2011),
tixon (25.08.2011),
Валерий Беликов (25.08.2011),
котъ (04.01.2015),
Сиверс Владимир (25.08.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.08.2011, 11:28 | ссылка на ветку #152 | |
редактор Wiki
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Крайнее Подмосковье
Сообщений: 6,335
Сказал(а) спасибо: 67,259
Поблагодарили 28,717 раз(а) в 5,669 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
model17 (25.08.2011)
|
25.08.2011, 11:35 | ссылка на ветку #153 | |
Регистрация: 09.03.2011
Адрес: Россия г.Казань
Сообщений: 13,308
Сказал(а) спасибо: 62,089
Поблагодарили 51,872 раз(а) в 9,758 сообщениях
|
Цитата:
Восторженная публика в моем лице...благодарит овациями!!!
__________________
Мы Вас вылечим! Алкоголики-это наш профиль! Моя визитка:http://rcforum.ru/showthread.php?t=22143 Список моделей по алфавиту: A - E F - L M - R S - Z |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
model17 (25.08.2011)
|
25.08.2011, 12:52 | ссылка на ветку #154 |
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,499
Сказал(а) спасибо: 32,101
Поблагодарили 12,418 раз(а) в 3,706 сообщениях
|
Поздравляю с Итальянскими красавицами !
|
Пользователь сказал cпасибо: |
model17 (25.08.2011)
|
25.08.2011, 20:43 | ссылка на ветку #155 | |
Цитата:
__________________
Визитка и коллекция |
||
26.08.2011, 10:18 | ссылка на ветку #156 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
|
29.08.2011, 12:57 | ссылка на ветку #157 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
пополнение
Продолжаем тему итальянского автопрома и от огромного лимузина Бугатти (одно слово ройял) перенесемся к небольшой, но не менее дорогой Альфа Ромео. Скорость данной модели в комплектации Гранд Спорт достигала 145 км/ч, для 1930 года просто самолет, а лиейка 6С1750 сичтаталась одной из наиболее успешных спортивных машин. И все это с качеством от Миничампс. Так что:
Alfa Romeo 6C 1750 GS 1930 Minichamps. |
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (30.08.2011),
Antitrend (29.08.2011),
beck (29.08.2011),
Bertov (16.11.2011),
burratinoss (04.06.2016),
Caterpillar (05.09.2011),
delavar (11.08.2012),
Konstant (29.08.2011),
MAXIM (29.08.2011),
MixaDoc (29.08.2011),
sebo75 (03.09.2011),
tixon (29.08.2011),
yuriylisboa (06.09.2011),
zmey2218 (10.12.2017),
Валерий Беликов (29.08.2011),
котъ (17.09.2014),
НАСТА (25.09.2014),
Сансаныч (30.08.2011),
Сиверс Владимир (29.08.2011)
|
29.08.2011, 14:17 | ссылка на ветку #158 |
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,499
Сказал(а) спасибо: 32,101
Поблагодарили 12,418 раз(а) в 3,706 сообщениях
|
Видел такую журналку. Минич покруче будет. А что это за колпаки на фарах , кто-нибудь знает ?
|
31.08.2011, 10:43 | ссылка на ветку #159 | |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
Цитата:
ЗИС 101 А Спорт 1938 НАП |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (03.09.2011),
beck (31.08.2011),
Caterpillar (05.09.2011),
delavar (11.08.2012),
MixaDoc (31.08.2011),
NORTH_1 (31.08.2011),
sebo75 (03.09.2011),
serge69 (14.06.2016),
tixon (31.08.2011),
yuriylisboa (06.09.2011),
Валерий Беликов (31.08.2011),
котъ (17.09.2014),
Сиверс Владимир (31.08.2011)
|
02.09.2011, 11:22 | ссылка на ветку #160 |
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 2,407
Сказал(а) спасибо: 6,990
Поблагодарили 20,679 раз(а) в 1,984 сообщениях
|
В честь дня знаний на моей полке появилась модель от Бруклин
La Salle 350 Coupe 1934. Поскольку марка и модель малоизвестная позволю себе рассказать поподробнее. Известный американский автомобильный стилист Харли Ирл (Harley Earl) достиг своего первого большого успеха, работая в "Дженерал Моторс" (General Motors). В 1927 году он создал автомобиль "Ла Салль” названный в честь французкого исследователя . Новая марка была призвана занять место между дорогим Cadillac и демократичным Buick, так же как Понтиак заполнял нишу между Шевроле и Олдсмобилем, и предназначалась для состоятельных покупателей. Автомобиль с большой помпой представили в 1927 году, пригласив на презентацию легендарного летчика Чарльза Линдберга (печально впоследствии известного). Выпуская новую марку "Ла Салль", концерн "Дженерал Моторс" также хотел изучить реакцию публики на определенные стилистические новинки. Например, на модели 1934 года проверить новый кузов с высоким пассажирским салоном, а потом выяснить отношение покупателей к нетрадиционной узкой вертикальной передней облицовке. В 1937 году автомобили "Ла Салль" получили стандартные кузова от "Бьюика" (Buick) и "Олдсмобила" (Oldsmobile), поэтому с 1940 года производство машин этой марки решили свернуть. Причиной прекращения производства LaSalle также стало то, что к 1940 году, автомобили LaSalle были практически идентичны по форме, отделке, типам кузовов и техническим характеристикам автомобилям Cadillac младшей 62-ой серии. И оба эти автомобиля стоили практически столько же, сколько старшие модели Buick, которые были нацелены на тот же сегмент рынка. В результате в General Motors логично рассудили, что им не нужна внутренняя конкуренция между LaSalle и двумя другими, более закрепившимися на рынке брендами. После чего и последовало прагматичное решение о свертывании производства LaSalle. Кроме того, еще одним немаловажным фактором предрешившим судьбу LaSalle, стал медленный, но верный рост спроса на люксовые автомобили высшего класса, который был порожден общим подъемом экономики в годы предшествующие второй мировой войне. Имея это ввиду, в Cadillac приняли стратегическое решение покинуть сегмент автомобилей высшей-средней ценовой категории, вернувшись в исключительно люксовый сектор. Такой подход очень контрастировал с Packard, который продолжал возлагать большие надежды на свои недорогие модели, что после войны, в итоге, лишило его имиджа производителя сугубо люксовых автомобилей, а чуть позднее стоило ему жизни. Как заметил один из руководителей, Паккард просто “преподнес Кадиллаку рынок люксовых автомобилей на серебрянном блюде”. В итоге, LaSale пал жертвой меняющихся времен. LaSalle славится как первый в мире автомобиль, внешностью которого создал профессиональный дизайнер. Кузова автомобилей LaSalleотличались особой элегантностью и шармом. Что касается собственно модели 350, то она тоже была разработано дизайнером Харли Эрлом и оснащена 8 цилиндровым двигателем взятым у Олдсмобиля. Выпускалась всего в 4 кузовах: 4 х дверный седан, 4х дверный клуб седан, 2х дверный купе и и convertibleкупе с откидным сиденьем. Именно машина с кузовом convertibleкупе использовалась как PaceCar на гонках Индианаполис 500 в 1934 году. Всего Ла Саллей этой модели было произведено 7198 штук и стоили они тогда 1595 долларов. Выпускали их на протяжении 1935 и 36 года, после чего был сделан незначительный рестайлинг. Последний раз редактировалось model17; 27.02.2013 в 17:12. |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (03.09.2011),
Antitrend (02.09.2011),
beck (02.09.2011),
Bertov (16.11.2011),
Caterpillar (05.09.2011),
CHTRCHILL (27.01.2012),
delavar (11.08.2012),
FINMYR (06.09.2011),
mihorider (02.09.2011),
MixaDoc (02.09.2011),
Radioactive Joker (19.06.2012),
sebo75 (03.09.2011),
serge69 (14.06.2016),
tixon (02.09.2011),
yuriylisboa (06.09.2011),
Валерий Беликов (02.09.2011),
котъ (04.01.2015),
НАСТА (25.09.2014),
Сансаныч (03.09.2011),
Сиверс Владимир (02.09.2011)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Легковые ЗИС | fireman | АМО - ЗИС | 377 | 11.04.2024 09:28 |
легковые шасси | Dima-29 | Другие шасси | 142 | 02.01.2024 18:41 |
Легковые авто Чехии и Словакии после 1993 года | smxi | Чехия (Чехословакия) | 93 | 29.09.2023 15:00 |
АМО-ЗИС-ЗИЛ -легковые | DANkiev | АРХИВ Истории транспорта | 560 | 29.09.2009 23:18 |