[DIECAST72]

Сообщение от bs005

Ох уж этот Путиловец.Сканировать модель тоже по фотографиям ?А потом тема брак и косяки на 30 страниц растолстеет.

Так его никто не видел живъём! Толстеют обычно темы про массовые авто, если заметили...

Да будет-не будет Л1 - какая разница... Пускай хоть половину из запланированного выпустят. А то Максим говорит, мол я уже ратую за закрытие Автолегенд.
Понятно, что на этом модельки в киосках продавать не перестанут, но мне ужо невероятно стал приятен этот худющий журнальчик с ракурсами разными, как что открывается - какие где приборки и рычажки и всё такое... и к чертёжику я уже привык с габаритами и тех.описанию под ним. Может всё же ещё пару годиков продержится АЛ? Ну хотя бы, что бы список запланированных реализовать... Покупают то его охотно!

[GOOGLE]

[ANT202]

Дался же некоторым этот "уникальный" путиловец... Есть ведь уже модель, причём с такой же "уникальной" ценой. Если ТАК нравится - вперёд, за покупками!

[Regup]

Да если и был бы Путиловец в серии, писать о нём в журнале почти нечего было бы. Подходящего фильма для него нет и вариаций на тему, о чём пишут на последней странице журнала тоже.

[fb]

Друзья, эту тему мы обсудили совсем недавно, дальнейшее её обсуждение считаю бесперспективным, благо модели в серии не будет, да и быть не должно, поскольку это недоразумение, а не легенда. Да, в истории советского автопрома было много заимствований, лицензий и копий, но эта машина просто не умела ездить, поэтому лучше забыть её и не вспоминать.

[FRUKTMAN]

Сообщение от fb

Друзья, эту тему мы обсудили совсем недавно, дальнейшее её обсуждение считаю бесперспективным, благо модели в серии не будет, да и быть не должно, поскольку это недоразумение, а не легенда. Да, в истории советского автопрома было много заимствований, лицензий и копий, но эта машина просто не умела ездить, поэтому лучше забыть её и не вспоминать.

Слишком грубо! И исторически не верно.
А забыть лучше, что нибудь другое…

[sdv]

Сообщение от aleksnn

А что, у некоторых неплохо получается, и без брака.

Это точно, вот только цена "без брака" и журналки слишком разница!

[Гагарин]

Сообщение от DIECAST72

Так его никто не видел живъём! Толстеют обычно темы про массовые авто, если заметили...

Да будет-не будет Л1 - какая разница... Пускай хоть половину из запланированного выпустят. А то Максим говорит, мол я уже ратую за закрытие Автолегенд.
Понятно, что на этом модельки в киосках продавать не перестанут, но мне ужо невероятно стал приятен этот худющий журнальчик с ракурсами разными, как что открывается - какие где приборки и рычажки и всё такое... и к чертёжику я уже привык с габаритами и тех.описанию под ним. Может всё же ещё пару годиков продержится АЛ? Ну хотя бы, что бы список запланированных реализовать... Покупают то его охотно!

Я думаю что насчет "закрытия Автолегенд" Максим конечно шутит.. Культовые проекты просто так не закрывают...

[mihorider]

Максим пошутил на счет "закрытия"."АЛ"-быть и существовать!

[Regup]

Сообщение от mihorider

"АЛ"-быть и существовать!

+1000.
Серия должна продвигаться вперёд и не останавливаться!

[fb]

Сообщение от FRUKTMAN

Слишком грубо! И исторически не верно.
А забыть лучше, что нибудь другое…

И что же исторически неверного? Вот что говорится у Денисовца об этом:

"В качестве эталона при создании Л-1 был использован "Вuiск 32-40". Выбор ультрасовременной, насыщенной самыми последними технологиями модели и стал самой главной ошибкой конструкторов. Два факта: американский автомобиль-прообраз располагал двигателем V8 с верхними распредвалами и регулируемой по жесткости подвеской. Наши производители и сейчас не выпускают ничего подобного. А что говорить о тридцатых годах, когда советский автопром только зарождался?..
Л-1 датируется 1933 годом. Нарком тяжелой промышленности Орджоникидзе лично распорядился, чтобы через год на ленинградском заводе "Красный Путиловец" были собраны не менее 2.000 этих машин. Сначала в авральном порядке изготовили шесть автомобилей, которые должны были пройти по Красной площади в годовщину революции. Причем из Ленинграда в Москву машины были отправлены своим ходом. На пути из Ленинграда в Москву сломались все шесть Л-1. Ни один экипаж не добрался до столичного парада. Хорошо, что никто из участников проекта не сел. Вскоре после этого в истории Л-1 была поставлена точка, а сам завод "Красный Путиловец" были перепрофилирован под выпуск тракторов".

http://www.denisovets.narod.ru/remz/remzpages/l1.html