|
|
|
Опции темы |
04.01.2016, 19:18 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,262
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,956 раз(а) в 1,873 сообщениях
|
Генерал-майор в отставке Михаил Васильевич Шишкин рассказывает о боевом пути трижды Героя Советского Союза Ивана Никитича Кожедуба у его самолёта Ла-7 на выставке авиатехники при Военно-воздушной академии имени Ю. А. Гагарина в 1968 году. Фотография Вячеслава Рунова
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.01.2016, 19:19 | ссылка на ветку #72 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,262
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,956 раз(а) в 1,873 сообщениях
|
Ла-7 б/н "27 белый" Ивана Никитовича Кожедуба в экспозиции Центрального дома авиации им. Фрунзе. В данном музее самолет экспонировался до июля 1960 года
|
04.01.2016, 19:24 | ссылка на ветку #73 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,262
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,956 раз(а) в 1,873 сообщениях
|
Буря, пусть сильнее грянет Буря! (Пешков)
|
06.01.2016, 10:51 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,262
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,956 раз(а) в 1,873 сообщениях
|
Артисты Государственного джаз-оркестра под управлением Л. Утесова осматривают истребитель Ла-5Ф «Веселые ребята» на Московском центральном аэродроме им. Фрунзе.
На средства музыкального коллектива были приобретены две машины: б/н "12 белый" и "14 белый" (он на снимке). Самолеты были переданы 5-му гвардейскому истребительному авиаполку и провоевали до конца войны. Надпись «Веселые ребята» была нанесена на левых бортах машин, а на правых — «От джаз-оркестра Л. Утесова». На переднем плане справа — летчик 5-го ГИАП гвардии лейтенант А.Б. Мастерков, который и перегонит самолет на фронт. Второй истребитель поведет заместитель командира полка по политической части В.П. Рулин. На заднем плане слева — певица Эдит Утесова. Последний раз редактировалось svp59; 06.01.2016 в 10:58. |
04.02.2016, 15:43 | ссылка на ветку #75 |
Регистрация: 06.03.2011
Адрес: Белоруссия.Бресткая обл.г.Малорита
Сообщений: 3,079
Сказал(а) спасибо: 11,007
Поблагодарили 14,023 раз(а) в 2,257 сообщениях
|
Лавочкины, с энциклопедии "Мировая авиация"
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Tun5 (04.02.2016)
|
04.02.2016, 15:46 | ссылка на ветку #76 |
Регистрация: 06.03.2011
Адрес: Белоруссия.Бресткая обл.г.Малорита
Сообщений: 3,079
Сказал(а) спасибо: 11,007
Поблагодарили 14,023 раз(а) в 2,257 сообщениях
|
Еще. За качество извините, сканера нет, так что как есть
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Tun5 (04.02.2016)
|
03.03.2016, 19:26 | ссылка на ветку #77 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,262
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,956 раз(а) в 1,873 сообщениях
|
САТ СР-10
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Tun5 (03.03.2016)
|
11.03.2016, 06:08 | ссылка на ветку #78 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,737
Сказал(а) спасибо: 9,326
Поблагодарили 352,254 раз(а) в 55,170 сообщениях
|
ПС-84 полярной авиации, цвет- сине-оранжевый. (Вечный Ли-2)
Такой, как на рисунке. (www.polarpost.ru) |
15.03.2016, 10:31 | ссылка на ветку #79 |
Регистрация: 27.01.2013
Сообщений: 150
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 412 раз(а) в 119 сообщениях
|
Советский опытный ближнемагистральный пассажирский самолёт Бе-30
Разработка самолёта Бе-30 начата в середине 1960-х годов в ОКБ Бериева. Первый полёт опытный экземпляр самолёта совершил 8 июля 1968 года. В 1969 году, несмотря на то, что доводка самолёта продолжалась, опытный экземпляр самолёта был продемонстрирован на авиационной выставке в Ле-Бурже (Франция). Сборка опытных и предсерийных машин осуществлялась на Таганрогском авиазаводе, всего в 1967-1970 гг. собрано 8 самолётов. Испытания самолёта продолжались до 1972 года. Испытания машина успешно выдержала, однако в серию так и не пошла в силу сочетания нескольких факторов: отсутствия у ОКБ Бериева "собственного авиазавода" и политического решения руководства Минавиапрома СССР о закупке в Чехословакии лёгких самолётов аналогичного назначения L-410(фото ВК) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Tun5 (20.03.2016)
|
19.05.2016, 16:34 | ссылка на ветку #80 |
Регистрация: 27.01.2013
Сообщений: 150
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 412 раз(а) в 119 сообщениях
|
Пассажирский вариант дальнего бомбардировщика Пе-8 - Пе-8ОН.
Машина, оснащённая пассажирским салоном на 12 человек и трёхместной спальной кабиной был спроектирован в 1944-м году. Было изготовлено два опытных экземпляра, поступивших на испытания в апреле 1945-го года. По завершению испытаний, машины были переданы в полярную авиацию. Сведений о использовании самолётов по прямому назначению (перевозка членов правительства) не сохранилось.(фото ВК) |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вертолеты ОКБ им. М.Л. Миля | irina.poletilo@mail.ru | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 678 | 23.04.2024 06:21 |
Велосипеды других производителей | Gubr | Велосипеды Россия-СССР-РФ | 24 | 06.04.2024 17:59 |
Вертолёты ОКБ им. Н.И. Камова | Driver>BY | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 74 | 26.06.2023 16:59 |
Военные вертолёты(журналка) -1/72 | papa66_66 | Европейские журнальные серии | 17 | 26.02.2014 23:25 |