выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Общие разделы > Модели других масштабов > Модели в масштабе 1/18 > Модели иномарок 1/18 > Модели английских автомобилей 1/18
Перезагрузить страницу Автомобили Великобритании. 1:18
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.01.2019, 20:33 ссылка на ветку   #1
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию Автомобили Великобритании. 1:18

Тема "Автомобили Великобритании" неисчерпаема и может включать в себя всё автонаследие Англии: от моделей классических Austin, Triumph, Bristol etc., до современных Lotus, Range Rover, MG и т.д.
"Made in GB". На протяжении ХХ века это клеймо несло множество автомобильных марок, но большинство их сгинуло, пав жертвами экономических кризисов, глобализации и мегакорпораций. Малые независимые автопроизводители Великобритании едва держатся на грани самоокупаемости, а выжившие относительно крупные и ныне благополучные легли под азиатским наступлением и сейчас находятся во владении индусов, китайцев или малазийцев. Редкие марки остались под европейским патронажем: Бентли и Роллс поделили немцы, а Воксхолл от американцев перешёл к французам. Единственное исключение - "молодой" Макларен с всего тридцатилетней историей. Однако, производится (и коллекционируется) невероятное разнообразие моделей в масштабе 1:18 самых различных "британцев" и их стоит показать!
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alexmix (12.01.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 12.01.2019, 20:47 ссылка на ветку   #2
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию London Taxi Cab "LTI TX1" 1998 от SunStar

В начале 90-х в компании London Taxis International задумались об обновлении выпускаемого "лондонкэба" модели Austin FX4. Приглашённый дизайнер Стивен Харпер попытался провести глубокий "фейслифтинг" FX4 и в процессе поисков нового образа задал направление на "неоклассику". Пришедший Харперу на смену Кеннет Грейндж к 1997 году придал машине, получившей обозначение LTI TX1, окончательный облик, сгладив боковины кузова в стиле нового оформления передней и задней частей автомобиля. В 1998 году, после коллективного одобрения водителями лондонских такси, LTI TX1 начали выпускать серийно.
20 лет спустя я приобрёл модель LTI TX1 серебристого цвета, производства фирмы SunStar в масштабе 1:18.
Отливки элементов кузова выполнены довольно качественно (хотя, с задним окном схалтурили), покраска ровная, с хорошим глянцем и едва заметной шагренью. Зерно в "металлике" немного крупновато. Открываются только капот и пассажирские двери. Разъёмы ровные, но на светлом фоне при определённом ракурсе и освещённости становятся слишком заметны (особенно в сравнении с символическими "разъёмами" на передних дверях и багажнике), а капот спереди выглядит совсем неаккуратно. Передняя и задняя оптика из прозрачной пластмассы с соответствующим рифлением, на "столбиках", а оранжевые боковые и задние "повороты" накрашены, как и стоп-сигнал за задним стеклом. Торчавшая на правом заднем крыле антенна была отломана неосторожным движением, но оно и к лучшему: эта дубина смотрелась совсем немасштабно. Приятнее всего выглядят разные надписи и таблички выполненные декалями: всё мелко, подробно,аккуратно и на своих местах.
Под капотом с подвижными петлями довольно скудная имитация мотора "крышечкой", обогащённая поверх всякими патрубками, фильтрами, бачками и аккумулятором.
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.

Последний раз редактировалось Jumpi; 12.01.2019 в 20:52.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (14.01.2019), alexmix (13.01.2019), andrchub (13.01.2019), WeControl (13.01.2019)
Старый 12.01.2019, 20:51 ссылка на ветку   #3
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию

В салоне творится форменое безобразие и раздрай: старательно воспроизводённое убранство пассажирского салона (жёлтые поручни, стеклянная перегородка, разные наклейки и инструкции, жёлто-синее табло в кабине, откидывающиеся сиденья и пр.) полностью опошлено примитивно и грубо исполненными отливками деталей с фактурой асфальта. В кабине водителя за закрытыми дверями творится вообще тихий ужас. Днище выполнено весьма условно: с как-бы рамой, как-бы карданом и подвеской и схематичным выхлопом.
Резюме: Модель LTI TX1 от SunStar классического чёрного цвета можно купить по цене около 4000р. Свой "непопулярный" серебристый я приобрёл менее чем за 2000р. - вполне подходящая стоимость для модели, которой любоваться лучше всего издалека...
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (14.01.2019), andrchub (13.01.2019), WeControl (13.01.2019)
Старый 12.01.2019, 21:00 ссылка на ветку   #4
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию Morgan Aero 8 - by Bburago

Если на донышке модели от Бураго написано "Made in Thailand" - то это наверняка один из ранних "подарков" от Maisto в модельный ряд Bburago. Примером данной коллаборации служит модель 1/18 британского "неоклассического" спорткара Morgan Aero 8. Купив такую лет 10 назад я был удивлён качеством модели с клеймом Bburago, но несколько позже узнал, чья это работа на самом деле.
Для своего времени и ценовой категории модель довольно неплоха. Хорошая покраска и тёмно-синий "металлик" скрадывают несколько широковатые зазоры. Вся светотехника сделана из прозрачного пластика и смотрится вполне натурально, кроме фар, которые портят тёмные точки от штырьков креплений. Из мелкой фурнитуры относительно прилично выглядят исполненные отдельными деталями дверные ручки и крышка бензобака над багажником, "дворники" - грубоваты. Остальные "хромированные" элементы - дверные петли и замки капотов - накрашены довольно небрежно, а "рояльная" петля половинок капота утончённостью не отличается. Все значки и надписи выполнены декалями, но в те годы приятно удивило оформление колёс: на красных тормозных суппортах и на спицах присутствуют эмблемы "Morgan", а на покрышках и самих дисках имеются названия производителей - "OZ-Racing" и Pirelli" соответственно. Неприятно, что тормозные диски отлиты с суппортами заодно и, конечно, не вращаются.
В интерьере всё не так уж плохо: ремни безопасности (хоть и резиновые) есть, сидения и чехол крыши смоделированы довольно похоже, подоконники дверных карт и верх торпеды оформлены светлым деревом, а сама приборная панель и центральный подлокотник покрыты полированной "кружочком" нержавейкой (правда, чересчур блестящей псевдохромом). Радуют значки и пиктограммы в салоне: на ручке КПП ясно видимая схема переключений, всякие кнопочки и лампочки чётко обозначены, а приборы на торпеде вообще почти великолепны: каждый с индивидуальным оформлением и, похоже, читаемой градуировкой.
С решётками совершенная бюджетность - ни одной сквозной. Такая же ситуация под капотом из двух половинок: двигатель - это то, на чём сэкономили в полный рост - по бокам какие-то крашеные прямоугольные выступы с полосочками, символизирующие V8 от BMW, коими оснащают Морганы Аэро 8.
Последняя непонятка с днищем: мало кто знает, как оно на самом деле должно выглядеть, но покрашеная серебрянкой выпуклость за передней осью, изображающая коробку передач, "хромированные" две загогулины с облоем, означающие выхлопную систему, и оччень упрощённые трапеции на местах рычагов подвесок выглядят скромно. Благо, что сами колёса подпружиненны.
Ergo: за неимением других доступных моделей Morgan Aero 8 до сих пор радуюсь этой.
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (14.01.2019), alexmix (12.01.2019), andrchub (13.01.2019), countach lp400s (30.01.2019), Jeff (15.01.2019), Морган (17.12.2019)
Старый 12.01.2019, 21:02 ссылка на ветку   #5
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию

Анонс: Jaguar XJ-220 by Maisto
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (14.01.2019), alexmix (13.01.2019)
Старый 25.01.2019, 19:11 ссылка на ветку   #6
alexmix
старожил форума
 
Аватар для alexmix
 
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,770
Поблагодарили 18,022 раз(а) в 4,757 сообщениях
По умолчанию

Позволю себе немного развить тему. Вот пара моих стареньких "кошек" от Bburago. Черный - Таиланд, Серый - итальянская "классика". Выложу сюда небольшие эксперименты с фоном и более пристальный взгляд на E-Type. Подробности здесь: http://rcforum.ru/showthread.php?p=3935195
Миниатюры
alexmix вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (25.01.2019), andrchub (15.12.2019), Jumpi (27.01.2019), WeControl (25.01.2019)
Старый 10.02.2019, 21:06 ссылка на ветку   #7
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию Jaguar XJ220 1/18 Maisto

Jaguar XJ220, изготовленный Maisto, единственная альтернатива, если Вам очень хочется иметь на полке модель 1/18 этого легендарного суперкара за недорого и с полным функционалом. Все остальные предложения на порядок дороже, либо(и) являются "неоткрывашками" из смолы.
Если я верно помню случайные факты из разных источников, то Maisto начали выпускать модель Jaguar XJ-220 в масштабе 1:18 в конце 90-х. Свой экземпляр я приобрёл в середине нулевых и был приятно удивлён качеством проработки.
Отливки кузова без особых огрехов, хотя намётанным глазом можно разглядеть следы состыковок формы на задних крыльях и возле передних поворотников. Покрашена модель с неплохим глянцем, сдобреным едва заметной рябью, цвет - отличный тёмно-зелёный "металлик" - "british racing green". Немногочисленные надписи исполнены декалями, но значки с головой ягуара на колёсных дисках и передней решётке - объёмные. Совершенно все воздухозаборники, решётки и жалюзи сделаны сквозными. Передние и задние фонари исполнены качественно из цветного прозрачного пластика. Фары головного света, увы, не открываются.
Пространство под передним капотом отнюдь не багажник, а воздушный канал, содержащий радиатор с парой вентиляторов, правда, с заметным облоем на отливках. Крышка, расположенная под задним спойлером не открывается, но зато под поднимающимся задним стеклом находится моторный отсек. Мотор полнотелый, собран из множества мелких качественно отлитых деталей и имеет всё, что положено настоящему двигателю: топливопровод высокого давления с фильтрами, гофрированые воздуховоды от интеркулеров (их радиаторы видны в боковых воздухозаборниках) заходят в корпус турбин наверху, красная электропроводка тянется по обе стороны блока цилиндров, внизу мотора V6 из выпускных коллекторов выходят хромированные патрубки и переходят в два раздельных глушителя, а между ними на ажурном кронштейне разместилась коробка передач. Выглядит великолепно - есть что посмотреть.
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (11.02.2019), alexmix (10.02.2019), WeControl (10.02.2019)
Старый 10.02.2019, 21:16 ссылка на ветку   #8
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию Jaguar XJ220 1/18 Maisto

Интерьер исполнен хоть и незамысловато, но аккуратно и с уважением к деталям: оформление двухцветное, сопла обдува лобового стекла сквозные, выполненная декалью приборная панель имеет закономерное продолжение на водительской двери, ремни безопасности "резиновые" (увы, без ответных замков), но очень портит вид "клюшка" дверной петли со стороны пассажира, съевшая почти треть фрагмента торпеды слева. Сильно улучшает впечатление от разглядывания салона возможность заглянуть внутрь сквозь прозрачную крышу, сделаную как и на оригинале слегка тонированной.
Днище в угоду аэродинамике совершенно гладкое с диффузором сзади и аккуратными рядами заклёпок. Схематичные рычаги передней подвески неподвижны, но зато задние ходят вместе с подпружиненными колёсами. Тормозных механизмов на "глухих" колёсах ожидать не приходится.
А теперь перейдём к самой печальной части рассказа. Печалька состоит в том, что переднюю часть модели и её крышу "отфотошопили" - вроде бы чуть-чуть, но... На картинке сравнения с оригинальной машиной можно увидеть, что на модели зачем-то уменьшили передний свес: боковой молдинг немного укоротили, а передний "поворотник" придвинули к нему почти вплотную, отчего "фронт" модели основательно сдвинулся назад. Чтобы капот не показался слишком куцым, пришлось сдвинуть назад основание передней стойки, что закономерно повлекло за собой изменение формы передней части дверного проёма. Дабы уменьшившиеся в длину окна дверей не вызывали ощущения слишком высокой кабины, линия крыши была занижена, что заметно по рано загибающимся передним стойкам и слишком узким задним боковым окошкам. В результате длина модели от положенной уменьшилась почти на 9мм (что для настоящей машины составит более 16см), однако, измерение высоты дало 64мм, что в пересчёте даёт "паспортные" 1м 15см. А хитрость состоит в том, что дорожный просвет модели вместо положенных 6мм (11см на оригинале) - 8мм, что означает только одно: для реального XJ220 высота кузова (крыши) урезана на 3,6см. Зачем это всё сделали - не совсем понятно, поскольку в коробке модель помещается свободно и прибавка по 4мм спереди и сзади не выглядит критичной. Хорошо хоть, что с шириной врать не стали...
Подытоживая, скажу только одно: если постараться забыть о некотором искажении пропорций, то модель неплоха за свою цену (особенно, учитывая определённую безальтернативность).
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (11.02.2019), alexmix (10.02.2019)
Старый 10.02.2019, 23:29 ссылка на ветку   #9
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию

Анонс: пара Aston Martin - от Motor Max и от Welly
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
alexmix (10.02.2019)
Старый 23.02.2019, 20:43 ссылка на ветку   #10
Jumpi
 
Аватар для Jumpi
 
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
По умолчанию Aston Martin DB9 2004 Motor Max

Если мне кто-то станет рассказывать, что Бураго делает самые убогие машинки в 18-м масштабе, то я ему покажу этот Aston Martin DB9 2004 года, выпущенный Motor Max. Данный DB9 дорестайлинговый, первой генерации, был приобретён мной в 12 году.
Исполнена модель довольно простецки и грубовато. Облой можно обнаружить буквально на каждой детали: от выпирающих состыковок частей литейной формы кузова, до скромных по размерам тормозных дисков, на каждом из которых разместилось по четыре круглых выступа (литники?). Кузов покрашен "бондовским" серо-голубоватым "металиком" без особого блеска, но даже на полуглянцевой краске заметна мелкая рябь. Подробность отливок неплохая, о чём можно судить по чёткости имитированных разъёмов и по тому, что мелкие решётки внизу переднего бампера, на капоте и передних крыльях отформованы заодно со всем кузовом и просто покрашены в соответствующий цвет.
Передняя оптика исполнена весьма схематично: под неравномерно прилегающими стёклышками помещено по паре крашеных серебрянкой пупырышков (фары) и по оранжевому пятнышку за рифлёными рассеивателями (поворотники). Задняя оптика радует куда как больше: фонари изготовлены из красной полупрозрачной пластмассы и оформлены отдельными вставками в цвет кузова, катафоты возле выхлопных труб тоже смоделированы красными стекляшками. Всё это выглядит куда как натуральней, чем передние фары. Значки и надписи - декали. Хромированные молдинги накрашены (и не всегда точно). Фальшрадиаторная решётка не сквозная.
Интерьер восторга не вызывает: литьевые формы задумывались вроде с подробностями, но вездесущий облой и скудная неприцельная покраска с распылом уничтожили все благие намерения конструкторов. Приятно, что декали, оформляющие интерьер, сделаны чёткими и точно на своих местах: и кнопки "автомата", и шкалы на приборном щитке. Ремни безопасности - резиновые, и есть даже на задних сидениях, однако на передних лямки ремней почему-то натянуты "наизнанку" - видимо, при сборке перепутали местами водительское и пассажирское кресла.
Стёкла с лёгкой белёсой "дымчатостью". Боковые задние окошки едва держались в проёмах, так что их пришлось зафиксировать парой капель термоклея. В дверях стёкол и не предполагалось. Сами двери подвешены на мелких петлях с большим углом открывания (что хорошо), но пружинные фиксаторы в них держат слабовато и двери всё время пытаются приоткрыться. Багажник не открывается и обозначен лишь "разъёмом", а реальные разъёмы на дверях и капоте - неравномерные. Двигатель исполнен подробно отлитой но плохо покрашеной "крышечкой".
С колёсами были некоторые проблемы: задние вращались очень туго. При тщательном рассмотрении выяснилось, что внутренняя сторона дисков трётся об втулки осей. Приложив небольшое усилие удалось немного выдвинуть колёса наружу. В результате колёса начали вращаться свободно, но машина стала слегка "разлапистой". Как выше упоминалось, тормозные диски и мелковаты и отлиты не очень качественно, но зато они вращаются вместе с колёсами отдельно от неподвижных тормозных суппортов. Колёса подпружиненны. Днище абсолютно никакое.
При всех своих минусах исполнения эта модель явно задумывалась потенциально более интересной, о чём свидетельствуют подробность отливок элементов, непростой цвет краски кузова, наличие разных приятных "ништячков" (ремни на задних сидениях, тонкое исполнение приборов на торпеде, "грамотные" петли дверей, подвижные тормоза, реалистичная задняя оптика), а снизить себестоимость предполагали за счёт багажника, "подкапотины" и днища, но в процессе производства экономия росла, пока неплохая модель не превратилась в переусложнённую игрушку, разглядывать которую вблизи особого желания не возникает. Именно поэтому, когда спустя шесть лет появилась возможность приобрести модель рестайлингового DB9 2012 года от Welly - я постарался её не упустить.
Миниатюры
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов.
Jumpi вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex911 (24.02.2019), alexmix (24.02.2019), WeControl (23.02.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобили Великобритании DANkiev Старинные автомобили и кареты 467 24.03.2024 20:50
Пожарные автомобили и автомобили МЧС KiselevAlexandr Коллекции пожарной техники (авторские темы) 282 25.02.2024 10:49
Мотоциклы Великобритании kamod Зарубежная мототехника 60 23.12.2023 11:21
№26 Ford Transit Mk I полиция Великобритании Blackdog Полицейские машины мира 89 04.04.2017 12:30
№ 3 Jaguar MK II 1959 полиция Великобритании ddd73 Полицейские машины мира 131 13.05.2013 18:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18