[alexmix]

Тогда все по "фэншую", поздравляю с хорошим проектом!

P.S.: кстати, о моделях 1:24. Я тоже на днях вновь задался этим вопросом, увидев грядущий выход ГАЗ-22 в журналке. Так как Волги-универсалы - это моя вечная болезнь, страсть как захотелось эту модель. Тем более, что и цвет интересный. Должен хорошо смотреться в паре с синей "двадцать первой". Правда, знатоки утверждают, что модель вышла корявенькая, но разве это остановит страждущего? В общем, надо дождаться и увидеть (или не увидеть, что тоже не исключаю) зеленую "Волгу" в местных ларьках и решить уже на месте...

[GOOGLE]

[WeControl]

Сообщение от alexmix

P.S.: кстати, о моделях 1:24. Я тоже на днях вновь задался этим вопросом, увидев грядущий выход ГАЗ-22 в журналке. Так как Волги-универсалы - это моя вечная болезнь, страсть как захотелось эту модель. Тем более, что и цвет интересный. Должен хорошо смотреться в паре с синей "двадцать первой". Правда, знатоки утверждают, что модель вышла корявенькая, но разве это остановит страждущего? В общем, надо дождаться и увидеть (или не увидеть, что тоже не исключаю) зеленую "Волгу" в местных ларьках и решить уже на месте...

Читал про претензии к геометрии 22-й Волги, да. Извечная тема для разговоров, которая будет жить вечно на форумах коллекционеров масштабных моделей - тема соответствия геометрии модели реальному прототипу.

Но как мне всегда казалось, невозможно передать полное 100% сходство модели и оригинала, всегда будут просчеты, трудности отливки, промахи китайцев (и не китайцев) в передаче образа. Тем более в журнальных сериях.

К журналкам никогда особо не придирался, просто если совсем модель вышла непохожей или изготовлена отвратительно, то лучше не покупать, радости она не прибавит. Вот посетовать в сторону модели ценой раза в 3 - 4 выше (и ещё выше) журнальной можно - так как возникает резонный вопрос "за что деньги такие просите?". Особенно подходит такой вопрос к новоявленным производителям дорогой смолы в 1:18, когда Жигули похожи на Тофаш, а на Мерседесах вместо нормальных покрышек понтонные колеса от вездехода и багажник, отвисший от перевозки картофеля в масштабе 1:18.

Так что, мне кажется, в деле с журналками и их пока ещё терпимой цене можно кое-что не совсем явное простить модели, если в целом она в образе и глаз ни за что не цепляется, когда смотришь на неё. Как бы некоторые коллекционеры не пытались "строить" других, постоянно просвещая и доказывая, что есть хорошо, а что плохо - личная коллекция это дело сугубо личное, для каждого своя. Так что без стеснений и оглядки на мнение других - "хочу и буду", как говорится


PS. В наших киосках цены на советские Hachette 1:24 попадаются от 2000 руб., с пропусками (что-то не завозили), что явный перебор. Через какое-то время после выпуска (иногда не быстрое, но можно и подождать) почти все модели появляются в интернет-магазинах, где долгое время висят в наличии. Я для себя выбрал такой вот "ленивый" способ - если будет что у тех же костромских в наличии, пусть и спустя время, то сразу в корзину. По Северодвинску или Архангельску можно промотаться в дни выхода очередной модели, но оно того явно не стоит по тратам времени и средств на такие разъезды., т.к. модели могут откладывать для постоянных покупателей и уже заранее продать, или вообще не завезти.

[alexmix]

Сообщение от WeControl

Читал про претензии к геометрии 22-й Волги, да. Извечная тема для разговоров, которая будет жить вечно на форумах коллекционеров масштабных моделей - тема соответствия геометрии модели реальному прототипу.

Но как мне всегда казалось, невозможно передать полное 100% сходство модели и оригинала, всегда будут просчеты, трудности отливки, промахи китайцев (и не китайцев) в передаче образа. Тем более в журнальных сериях.

На самом деле, я бы не сказал, что уж совсем все плохо. Да, задние окна слишком вздернуты вверх, и оттого крылья кажутся чуть провисшими. Но мне как-то глаз не особо резануло - может быть как раз потому, что я подсознательно сравниваю с 1:18, а у нее (как теперь выяснилось) есть схожие проблемки... В общем, в данном случае свою роль сыграют детали (покраска-хром-колеса) и доступность данного экземпляра. Для меня психологический барьер за такую модель - полторы тысячи, включая доставку. А вообще, в целом серия пока реально превосходит ожидания, я лично ждал много худшего. Может быть, это как раз тот случай, когда вместо (ожидаемой многими) дешевки нам предложили журналку по высокой "западной" цене, но и примерно того же приличного качества.

Добавлено через 1 минуту
P.S.: прошелся вдоль местных киосков и не нашел ашетовских 1:24. Похоже, все-таки забросили. Зато новой сборки ГАЗ-21 1:8 лежит аж три разных выпуска. Зачем они вообще затевают привоз, если потом также бросят на полпути?

[WeControl]

Mercedes Benz Sprinter 903 T1N Facelift
1:43 / Minichamps Dealer

Можно сказать, что модель - просто конфетка. Все очень понравилось. Собрана ровно, окрашена качественно, есть различного рода мелочь, начинающаяся от эмблем и шильдиков на решетке, заканчивая четкой штамповкой дисков и имитацией обшивки потолка. Открыл этой моделью сегмент Mercedes Benz в 1:43 в моей коллекции. Засматриваюсь также на поздние Спринтеры от Premium ClassiXXs и даже на Dodge Sprinter от Eligor, но пока еще не решился.

[горбатый]

Сообщение от WeControl

Mercedes Benz Sprinter 903 T1N Facelift
1:43 / Minichamps Dealer

Можно сказать, что модель - просто конфетка. Все очень понравилось. Собрана ровно, окрашена качественно, есть различного рода мелочь, начинающаяся от эмблем и шильдиков на решетке, заканчивая четкой штамповкой дисков и имитацией обшивки потолка. Открыл этой моделью сегмент Mercedes Benz в 1:43 в моей коллекции. Засматриваюсь также на поздние Спринтеры от Premium ClassiXXs и даже на Dodge Sprinter от Eligor, но пока еще не решился.

Спринтер хорош! Ему бы в пару ещё старых бусиков)

[WeControl]

Сообщение от горбатый

Спринтер хорош! Ему бы в пару ещё старых бусиков)

Хотелось бы конечно, тем более что сегмент грузопассажирского транспорта у меня совсем не развит в коллекции. Не все удается охватить, ни финансово, ни по свободному месту.

А в данный момент у меня на полке наконец-то появилась одна из самых желанных моделей, покупку которой я постоянно откладывал. В серии White Box у производителя получилось выжать, наверное, максимум из многострадальной простенькой модели, да ещё представить все это по терпимой цене. Так что вышло вполне вменяемо, если сравнивать, какие были кривенькие (по вклейке) упрощенные, залитые краской и клеем белый и черный варианты в Kultowe Auta.

Собственно, из-за личной большой симпатии к этому автомобилю очень хотелось именно модель 4-дверного седана, но журналку не брал. Какое-то время назад на дорогах еще видел эти автомобили на ходу, но сейчас если только призраки уснувшие на газонах искать...

Ford Taunus TC3
1:43 / White Box

[WeControl]

Едем далее... Да, обновок в этот раз прибыло, хоть я в настоящий момент и сижу на чемоданах (перевезя их в новую квартиру) в ожидании оставшейся мебели, среди которой и шкаф для моделей. Фотосеты пока что проходят внутри полки, а обещание приостановиться пока не выполнено (не хотел ничего покупать, пока не обоснуюсь по-хорошему и не сделаю мебель, но.... )

Мне нравится то, что сейчас выходит у SSM и Аист в плане грузовой и спецтехники, есть где разгуляться. Я решил попробовать автомобили на шасси ГАЗ-66, так как мне симпатичны различного рода буровые установки, вахты, цистерны и "барбухайки" с "шестьдесят шестой" основой. Все это ССМ-Аистовское "достояние" и его сопутствующие болячки уже обсуждались на форуме в период выхода моделей, так что что-то ещё комментировать не вижу смысла. Тем более, что сейчас по грузовой тематике я вообще "не местный". Поэтому просто немного фотографий.

КШМ Р-142Н
1:43 / Markun / ООО "Скейл"

[WeControl]

И завершая сегодняшнее погружение в модели не 18-го масштаба... После покупки "копейки" и "трешки" сразу же нацелился на "зубило", тем более что подкупила окраска кузова и салона.

Во время ожидания успел насмотреться различного рода косяков у моделей других коллекционеров. И приклеенные другой стороной ручки дверей, и плохой прокрас оконных рамок, и даже портящие внешность "шлепки" клея (на последнее пожаловался, показав свою модель, Дмитрий из "В Масштабе", когда я ездил к нему в Архангельск за Спринтером и "Шишигой"). И все это приготовило меня к тому, что мой заказ тоже придет с каким-нибудь видимым упущением.

Но вроде, тьфу-тьфу, все более-менее в норме, насколько может быть в норме положение дел у журнальных серий. "Восьмерка" вышла узнаваемой, как "модель на полку" или как образ свое вполне отыгрывает. Теперь, собственно, и анонсированная 2108 в масштабе 1:18 не нужна абсолютно и бесповоротно - 24-й от Ашетт мою потребность в "зубиле" масштаба больше, чем 1:43, удовлетворил.

[WeControl]

Volkswagen Auto 2000
Концепт 1981 года

В начале 80-х годов прошлого столетия правительство ФРГ предложило автопроизводителям разработать прототип легкой и экономичной машины будущего. В 1981 году в рамках этого "техзадания" на Франкфуртском автосалоне 1981 года Volkswagen представили свой вариант.

Volkswagen Auto 2000 в кузове трехдверный хэтчбек был построен на платформе Гольфа, имел кузов из лёгких материалов, благодаря которому масса машины составляла всего 780 кг. Вместо традиционных приборов в салоне была установлена компьютерная цифровая панель, а сам автомобиль был оснащён трёхцилиндровым бензиновым мотором объёмом 1,2 литра и мощностью 53 лс.

Дальнейшего развития проект не получил, но, как мы можем увидеть, частично дизайнерские решения концепта появились на всем знакомом серийном автомобиле Volkswagen Passat B3.

По материалам из сети. От себя - в ведь в семействе Б3 мог быть достаточно интересный вариант в кузове хэтчбек. Но, видимо, руководство посчитало этот вариант не нужным на фоне уже имеющегося семейства Гольфов.

[WeControl]

Saab 900 Safari
Nillson Special Vehicles


Еще один интересный автомобиль, Saab 900 в кузове пятидверный универсал. Существует как минимум два известных живых экземпляра из восьми (количество официально не подтверждено), построенных шведской компанией Nillson Special Vehicles, специализирующейся на переоборудовании автомобилей в медицинский автотранспорт, катафалки, лимузины и прочую "спецтехнику".

Красный универсал, построенный в 1981 году, в настоящий момент находится в частной собственности, а голубой, 1980 года постройки - в Saab Car Museum. Остальные шесть автомобилей, как пишут в байках на ресурсах, посвященных шведским автомобилям, были уничтожены по предписанию самих Saab. Сами представители Nillson Special Vehicles информацию о 8-ми универсалах официально не подтверждали.