[_Евгений_]

Сообщение от Boris koronof

Но я сторонник металла, разницу улавливаете ?

Разницу улавливаем. Не улавливаем смысл.

В чем смысл коллекционирования? Собрать историю автомобиля в миниатюре или приобрести несколько сот килограммов металла для Вторчермета?

Если нужно последнее, то лучше сразу купите двухсоткилограммовую штангу и положите ее посреди комнаты. Будет тяжеленькая и приятная. И получится гораздо быстрее и эффективнее, чем годами долго и нудно собирать модели.

Модель троллейбуса ЗиУ-5 "Classicbus" весит 864 грамма. Почти килограмм! Ее на середину узкой стеклянной полки ставить страшно. Полка из стекла 6 мм шириной 120 мм и метровой длины прогибается под тяжестью упомянутой модели более, чем на 5 мм. А посчитайте массу моделей автобусов-"гармошек". А БелАЗов.

Вы хотя бы раз задумывались, сколько будет весить шкаф метровой длины с полутора сотней таких моделей? Если даже предположить, что в стеллаж в 15 ярусов при самой плотной набивке поместится 150 моделей, то это уже минимум 130-150 кг! Только модели. А посчитайте еще массу "дров" и стекол шкафа. Вместе с моделями под 300 кг набежит. И все это менее, чем на квадратном метре площади! Это просто адская тяжесть. В пересчете нагрузки на квадратный метр площади тяжелее самого тяжелого отечественного пианино "Красный Октябрь".

И ради чего? Чтобы потом от длительной нагрузки у моделей деформировались шины? Это даже если не упоминать высокий риск возникновения цинковой "чумы".

Чем Вам не угодили модели с фото ниже? Они все пластиковые.

Пластиковый ЗиС на фото чем-то уступает металлическому "Икарусу"?

(Фото из интернета.)

[GOOGLE]

[plyus76]

Я кстати, по поводу металлических моделей упомяну ещё о покраске - на некоторых моделях со временем появилась некая мелкая матовая шагрень, какие-то мелкие разводы на краске, что не прибавляет ни настроения от созерцания, ни оптимизма насчёт других моделей...

[Boris koronof]

Читаю целый день и просто удивляюсь: никому не нравятся металлические модели..
Но все терпеливо, сжав зубы, собирают их аж с 1976 года, при этом переодически подпиливая их
Я бы на месте таких "фанатов" перешел бы на 24-ый или 35-ый!

[fireman]

Сообщение от Отец Ипатий

Зря вы так, человек огня. Я думал тут серьезный форум, а не площадка стэндап. Дело действительно в количестве экземпляров, коих более чем.
Для сравнения БТ-5(пластик) 1993? Жив здоров, а ваз21213 тогож года рассыпался в труху. Да советский саратов 79/начала80 стоит как у "антон иваныча".
Но качество современных поделок вызывает некоторые подозрения(см. соответствующий раздел про чуму). Т.О. вывод, для меня пластик не зло а благо.
СНП.

Мне непонятно, что Вас так обескуражило в моём сообщении, что Вы иносказательно указываете на мой ник-нейм, что не есть признаком хорошего тона. Т.е., Вы это намеренно так написали.
Так уже кто-то ранее писал - Вы что реинкорнация того персонажа?
Тогда перспективы у Вас незавидные.
Я не вижу ничего несеръёзного с моём предыдущем сообщении - лишь выразил мнение, что стаж коллекционирования не играет определяющей роли в оценке преимущества материала изготовления моделей.

[Odessit]

Сообщение от _Евгений_

Модель троллейбуса ЗиУ-5 "Classicbus" весит 864 грамма. Почти килограмм! Ее на середину узкой стеклянной полки ставить страшно. Полка из стекла 6 мм шириной 120 мм и метровой длины прогибается под тяжестью упомянутой модели более, чем на 5 мм. А посчитайте массу моделей автобусов-"гармошек". А БелАЗов.

Вы хотя бы раз задумывались, сколько будет весить шкаф метровой длины с полутора сотней таких моделей? Если даже предположить, что в стеллаж в 15 ярусов при самой плотной набивке поместится 150 моделей, то это уже минимум 130-150 кг! Только модели. А посчитайте еще массу "дров" и стекол шкафа. Вместе с моделями под 300 кг набежит. И все это менее, чем на квадратном метре площади! Это просто адская тяжесть. В пересчете нагрузки на квадратный метр площади тяжелее самого тяжелого отечественного пианино "Красный Октябрь".

Решение проблемы. Верхний упор, это отражение от стекла.

Не задумывался, т. к. мне это не нужно, пусть хоть тонну весит. Книжный шкаф набитый книгами тоже нехилый вес имеет, но стоит, и чёрт его не берёт.

[доброволец]

Сообщение от Boris koronof

Читаю целый день и просто удивляюсь: никому не нравятся металлические модели..
Но все терпеливо, сжав зубы, собирают их аж с 1976 года, при этом переодически подпиливая их
Я бы на месте таких "фанатов" перешел бы на 24-ый или 35-ый!

Не то что не нравятся... Просто металл, не избранный какой то суперматериал, а один из, в ряду других таких же вполне достойных материалов, имеющий, как и они, свои плюсы и минусы. Ну и естественно у каждого из нас могут иметься предпочтения в выборе материала модели. Всё достаточно просто.

[Odessit]

Сообщение от доброволец

Не то что не нравятся... Просто металл, не избранный какой то суперматериал, а один из, в ряду других таких же вполне достойных материалов, имеющий, как и они, свои плюсы и минусы. Ну и естественно у каждого из нас могут иметься предпочтения в выборе материала модели. Всё достаточно просто.

Всё дело в том, что в начале 70-х когда я начал более-менее серьёзно заниматься нашим делом (до этого был школьный уровень), в нашем регионе, одесском, в смысле, да и в Москве вроде тоже, считалось, что модели автомобилей обязательно должны быть из металла, а пластиковые, если попадались, расценивались не иначе как игрушки или близко к этому. Даже мастера, как правило, делали модели из жести. У "авиаторов" было всё с точностью наоборот. Поэтому, напр. я, как тот ещё ретроград предпочитаю метталл всему остальному, хотя напр. против ДИПовских автобусов ничего против не имею, они у меня есть и очень нравятся. Кстати, из пластика можно сделать очень качественную модель, как у того же ДИПа, а можно сделать так, что в руки не захочешь взять.

[fireman]

Сообщение от Boris koronof

Читаю целый день и просто удивляюсь: никому не нравятся металлические модели..
Но все терпеливо, сжав зубы, собирают их аж с 1976 года, при этом переодически подпиливая их
Я бы на месте таких "фанатов" перешел бы на 24-ый или 35-ый!

Неправильно формулируете: нравится или нет, это не то.
die cast metal - это традиция, это трудно перебороть или переубедить.
Здесь нет необходимости надувать щёки, указывать на стаж, количество машинок и прочее.
Это как в 35-м пытаться что-то говорить о металле! Ни к чему это не приведёт. 43-й - канонически должен быть в металле. Но наш век переменчив и это видно по тому, что уже довольно продолжительное время выпускаются машинки из пластика. Поэтому, если это будет на пользу, то почему бы и нет!

[Boris koronof]

Сообщение от fireman

Неправильно формулируете: нравится или нет, это не то.
die cast metal - это традиция, это трудно перебороть или переубедить.
Здесь нет необходимости надувать щёки, указывать на стаж, количество машинок и прочее.
Это как в 35-м пытаться что-то говорить о металле! Ни к чему это не приведёт. 43-й - канонически должен быть в металле. Но наш век переменчив и это видно по тому, что уже довольно продолжительное время выпускаются машинки из пластика. Поэтому, если это будет на пользу, то почему бы и нет!

Полностью согласен с Вами!
И не вижу причин отказываться от пластикового долгожданного ЛАЗа с металлическим днищем!

[Станислав Р.]

Сообщение от Boris koronof

Я бы на месте таких "фанатов" перешел бы на 24-ый или 35-ый!

Там есть готовые модели? Каждый считает долгом пнуть при спорах оппонента в другой масштаб,забывая,что тут в принципе обсуждаем готовые модели. 43й золотая середина по ассортименту и размерам. В идеале-готовые для староверов в металле,для моделистов в АВД-пластик,но это ничтожно маловероятно. Есть люди,которые пилят металл-без иронии,поклон и уважение к ним,их единицы реально,проще с пилкой и скрайбером,чем с отрезными дисками и в очках. Плюсы металла я так и не увидел-ну традиции и все...