[James_Bond_]

Сообщение от Algirdas_Chervinskas

Сейчас на нас дует фино-шведский воздух от гольфстрима, за окном -4, влажность 93, неделю назад его не было, было безветрие и родная для этих краев температура -32 при влажности 87. При этом я жуву не в северном городе, ни разу не в северном. Тут темло

Все еще хотите сравнивать прибрежный климат с континентальным? В Канаде были? У них города строго по границе с США тянутся, юг Канады только жилой. а это климат Москвы )) "Холодный" штатовский Нью-Йорк сродни Одессе ))

у меня родственник работает в вашей дорожно строительной сфере, по наслышался от него как у вас дороги делают.

[GOOGLE]

[SOPHOMORE]

Сообщение от James_Bond_

извините, что то похожее есть в Финляндии, Швеции но думаю там дороги намного лучше чем в РФ

Добавлено через 44 секунды


а в Америке расстояния не меньше чем в РФ но дороги там, см. выше.

нормальные дороги (да и жизнь вообще), да и все остальное есть в странах где нет коррупции, воровства, где работают законы! был я как то в Иордании, проезжал по трассе через их пустыню, на их трассе нет ни выбоин, нет колей оставленных фурами, при этом жара больше 60-ти и фуры гоняют одна за одной, а почему, а потому что не воруют

А не были ли Вы случайно в Вайоминге или Вашингтоне (который штат), там, где лес заготовляют? Или в Канаде, на Юконе? Или на Аляске? Такие же "направления и колеи", как и в России. Которая, кстати по расстояниям намного больше США.
Спор из того, "что лучше в машинах" опять переползает на страны. А судя по тому, сколько было написано, сторонники карбюраторов и мех. КПП останутся все равно при своем мнении, сторонники инжекторов, автоматов и полной компьютеризации - при своем.

[Algirdas_Chervinskas]

Сообщение от James_Bond_

у меня родственник работает в вашей дорожно строительной сфере, по наслышался от него как у вас дороги делают.

Я Вам могу рассказать, с какиим отношением к работе тут ремонтируют электронику, но делать этого не буду, равно как и никогда не опущусь до их "качества".
Да и родственники мои в Кирове, Коврове, Москве, Харькове, Ялте, Каунасе, Шауляе, Утрехте. Франкфурте, Майами и где-то в Неваде. И я Вас уверяю, они еще не такое поведают, если их разговорить ))))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Нур

В Казахстан их!

Нет, Вы что! Там ДПС злые

[James_Bond_]

Сообщение от SOPHOMORE

Спор из того, "что лучше в машинах" опять переползает на страны. А судя по тому, сколько было написано, сторонники карбюраторов и мех. КПП останутся все равно при своем мнении, сторонники инжекторов, автоматов и полной компьютеризации - при своем.

ну перевел с карбюраторов на дороги не я, ко мне это не применять

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SOPHOMORE

А не были ли Вы случайно в Вайоминге или Вашингтоне (который штат), там, где лес заготовляют? Или в Канаде, на Юконе? Или на Аляске? Такие же "направления и колеи", как и в России. Которая, кстати по расстояниям намного больше США.

ну я надеюсь мы говорим о дорогах общего пользования, а не о лесозаготовках

[SOPHOMORE]

Сообщение от James_Bond_

ну я надеюсь мы говорим о дорогах общего пользования, а не о лесозаготовках

Конечно! На том же DTX, или Viasat'e, или на Discavery можно посмотреть кучу документалок о тамошних дальнобойщиках, очень развивает...

[Algirdas_Chervinskas]

Сообщение от fireman

А при чём тут Буй? Разве разговор об этом?

Александр, извините за замедленные реакции. Буй при том. что там дорога общего пользования, областного значения, с твердым покрытием и первой категории. явы ведь мне такую дорогу на работу покажете? Ралли рейды и оффроуд соревнования проходят от меня в сотне километров. но те трассы не для повседневных машин. А костромияей подвели вот под такие условия жизни и эксплуатации техники. Там просто продали/обанкротили/разворовали целый регион. Потому там уместнее дедушка шкворень и бабушка рессора, нежели многорычажка и прочий "driving assistant".

[fone]

Вместо тысячи слов - дороги Квебека.

[VictOr_I]

Сообщение от VN74

Ну, и чья это проблема? "Электроники" или тупой блондинки не читающей инструкцию? Не надо придумывать - все описано в инструкции.Считаете себя умнее - пробивайтесь в число пишущих.

Проблему я уже описал раза три!
Повторяю последний раз.
Электроника должна только ПОМОГАТЬ! Желательно - с возможностью отключения с переходом на ручное управление.

Водитель (он и только он!) должен ВСЁ контролировать.
Когда нет такого контроля - это будет проблема не блондинки, а окружающих её людей, когда она перепутает педали газа/тормоза, лево-право, куда вращать руль... Она ВАС просто задавит и скажет, что она ничего не делала, это машина виновата.

Ещё один пример пришёл в голову.
Вы в машине падаете в воду. Начинаете тонуть. Вам, чтобы спастись, нужно открыть стекло и выплыть.
Когда у вас ручка - вы её крутите и выплываете.
А когда электростеклоподъёмники? Да на всех окнах? Откроют они стекло?

Я не против комфорта, даже за! Мне нравится, что сигналка сама закрывает все окна при постановке на охрану.
НО.
Я всегда контролирую любую электронику. Впрочем, как и обстановку вокруг себя - хоть за рулём, хоть пешком, хоть во сне! )

[Jyzeppe]

Вроде-бы, предыдущие сообщения, позволяют сделать некоторый "оригинальный" вывод. Каждый тип автомобиля, хорош для конкретных условий эксплуатации...
Для цивилизованных регионов, с невеликими расстояниями, от сервиса до сервиса - навороченная автоматика, совершенно естественна.
Для "центральной Африки" и прочих "Папуасий" - древний "Виллис", то "что доктор прописал"... А вот случиться "Папуасия", может в самых благополучных странах, в зависимости от региона...
Всё-таки, главными ареалами обитания, древних автодиназавров (в повседневном использовании), являются не только "бантустаны", но и та же штатовская глубинка и европейские севера...
Основной вопрос - свобода выбора конкретного автовладельца, что правильно. Пока, в наших краях , есть любители электроники, я спокойно могу прикупить еще пяток Гранад "для коллекции" (на их пожертвования, своим "гаджетам") ....
Когда выбор искусственно ограничен.... это совсем другая история...

[VictOr_I]

Сообщение от James_Bond_

1. тут я соглашусь с VN74 причем тупой человек (блондинка) и электроника, а в 60-е - 70-е тупых блондинок было меньше?

2. ваша машина, если отказала электроника может остановиться, а не повернуть куда ей вздумается.

3. а какое ваше мастерство, вы чемпион мира по ралли или победитель 24 часов Ле Мана или может быть выигрывали 500 миль Индианаполиса или 23 часа Нюрбургринга? думаю вы банальный водитель которых миллион, и ни чем не лучше некоторых блондинок. а электроника простите но думает и реагирует на порядок лучше чем вы и это объективная реальность

4. по поводу весов и расходов, у вас лачети весит больше поэтому и расход больше, а еще может быть потому что ваш стиль вождения не способствует экономии топлива, и смешно бояться электроники и ездить на машине с электроникой, это даже верх извращения

1. не меньше.
просто тупые блондинки понимали, что это им недоступно и не лезли за руль. А теперь каждая думает, что может. Не зря для АКПП ввели отдельную категорию. Даже законодатели понимают, что человек, научившийся рулить на "автомате" ещё не водитель... )

2. Вот сразу видно, что Вы не в теме! ( Погуглите про электроусилитель руля Калины.

3. Переход на личности - верный признак того, что у Вас закончились аргументы и Вы начинаете понимать, что неправы... )
К тому же

Сообщение от juran

...Кстати, интересно, на чем ездит коллега James_Bond_, ...

...который первый завёл об этом разговор, но так до сих пор и не высказался... )

4. Вот не поленюсь, найду Ваши слова...
Вот:

Сообщение от James_Bond_

... расход у вашего карбюраторного 1,6 наверное 10-12 л на 100 км, как у современного 2-х - 2.5 литровых двигателей...

Давайте проанализируем, о чём Вы здесь говорите?
а) "расход у вашего карбюраторного 1,6 наверное 10-12 л на 100 км" - неверно. У моего карб. 1,5 - 7-8 л.
б) "...10-12 л на 100 км, как у современного 2-х - 2.5 литровых" - неверно. Д.б. "как у современного 1.6 литровых"
теперь вес приплели...
А ничего, что у 2106 75 л.с., а у Лачетти 109?

Добавлено через 8 минут

Сообщение от fireman

У меня на машине есть контроль полосы движения. Когда ухожу (смещаюсь) с полосы, то машина подруливает сама. И потом сигналит об этом. Когда предварительно включаю поворотник в сторону смещения от полосы, подруливания нет.
Очень действенное средство при усталости водителя за рулём.

А вот я считаю, что "Очень действенное средство при усталости водителя за рулём" - это остановиться и поспать. Или, как минимум, выпить кофе.
Иначе никакая электроника не поможет водителю не стать (само-)убийцем. (

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Odessit

.Если двигатель остановится, и не захочет заводиться...

... и это произойдёт в повороте на обледенелой дороге при скорости 80-100 км/ч, то эвакуатор будут вызывать уже другие. И механик этой машине уже не потребуется.
Вот о чём мы.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Михаил Риух

Кто может и умеет, тому она уже начинает мешать в некоторых случаях.
...электроника благо - она призвана уменьшить человеческий фактор в экстренных ситуациях, но не в экстремальных! И в тоже время развращает и способствует этому человеческому фактору...

Миш, вот ты меня понимаешь! Я как раз именно об этом!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Odessit

На нашей первой машине при выключении двигателя фары гасли. На второй уже не гаснут, но идёт очень въедливый сигнал ВЧ.

Вот видите! Даже производители поняли, что водитель должен ОСОЗНАННО их выключать! Чтобы навык не атрофировался! )

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Jyzeppe

Когда выбор искусственно ограничен.... это совсем другая история...

Именно!
Допустим, я хочу отключить ту же АБС, но мой выбор искусственно ограничен... производителем. (
И так во всём...