[tim76]

Это да... А как ты узнаешь о распродаже? Через интернет? Или объявления в газетах?

[GOOGLE]

[yuriylisboa]

Сообщение от tim76

Это да... А как ты узнаешь о распродаже? Через интернет? Или объявления в газетах?

У меня контакты через э-мейл с одним из бывших владельцев магазина.... Довольно известный в кругу португальских коллекционеров.... теперь он имеет виртуальный магазин моделей.... О новинках я получаю сообщения на почту.... Если хочешь - добавлю ему и твой мейл, будешь и ты получать сообщения от него?...

[tim76]

да, добавь, пожалуйста. интересно. может, что -нибудь смогу приобрести. или хотя бы посмотрю и если можно - ссылку на магазин.

[yuriylisboa]

Позвоню ему, узнаю насчет ссылки на магазин.... По-моему, магазина как такового нет.... Уточню.... Обычно он отправляет рассылки с фотографиями моделей и ценой. Если нравится - заказываешь, через неделю-две на мини-реале у него дома - забираешь заказ.... также, через него многие распродают свои коллекции... довольно часто стóящие модели.

[tim76]

не немцами едиными ... хотя и они тоже еще будут побывав в Киеве и встретившись с Олегом Canada, я не мог уехать от него с пустыми руками Спасибо большое, Олег!
Это еще одна журналка с моделями Мазерати! Не от Фаббри, а от Грани и Партнерс

Модель Maserati Khamsin
Производитель Maserati collection (Quotidiano Nazionale), № 09
Инфа по оригиналу Английская вика

The Maserati Khamsin (Tipo AM120) is a grand tourer produced by Maserati between 1974 and 1982. The Khamsin had no direct successor, with Maserati not making another V8 grand tourer until the 1990 launch of the Shamal. Following Maserati's tradition it was named after a wind: the Khamsin, a hot, violent gust blowing in the Egyptian desert for fifty days a year..

Производитель Maserati S.p.A.(Италия)
Годы производства оригинала 1974–1982
ТТХ
Dimensions
Wheelbase 2,550 mm (100.4 in)
Length 4,400 mm (173.2 in)
Width 1,804 mm (71.0 in)
Height 1,180 mm (46.5 in)
Kerb weight 1,500 kg (3,307 lb)
Фото оригинала взял тут

[tim76]

долго думал, чем меня покорили эти три "ветряные" Мазерати (а они названы в честь ветров). а все просто - оказывается они созданы в то время, когда Мазерати принадлежала французам из Citroën, поэтому в угловатом дизайне чувствуется спорідненість с моими любимыми BX, хотя это и автомобили абсолютно разных классов.

Модель Maserati Bora
Производитель Maserati collection (Quotidiano Nazionale), № 19
Инфа по оригиналу Украинская вика

Maserati Bora (Type 117) — 2-місний спортивний автомобіль італійської компанії Maserati, що випускався впродовж 1972–1978 років. Перша модель компанії з центральним розміщенням 8-циліндрового V-подібного мотору, призначена не для перегонів, а для щоденного використання. Назва машини за традицією Maserati походить від холодного, вологого північно-східного вітру Адріатичного моря Бора.

Производитель Maserati S.p.A.(Италия)
Годы производства оригинала 1971-1978
ТТХ
Коробка передач 5-ступінчаста ручна КП
Колісна база 2590 мм
Довжина 4330 мм
Ширина 1770 мм
Передня колія 1470 мм
Задня колія 1440 мм
Вага 1400 кг
Найвища швидкість 265 км/год
Фото оригинала взял тут

[tim76]

Еще раз спасибо большое , Олег, за прекрасные модели!
А этот еще был и с движком Ситроена

Модель Maserati Merak
Производитель Maserati collection (Quotidiano Nazionale), № 20
Инфа по оригиналу Польская вика

Maserati Merak – samochód sportowy z silnikiem umieszczonym centralnie, produkowany przez firmę Maserati w latach 1974-1982. Nazwa samochodu pochodzi od odległej od Ziemi o 79 lata świetlne gwiazdy - Merak leżącej w gwiazdozbiorze Wielka Niedźwiedzica. Zaprezentowany w 1974 pojazd zyskał określenie la Borina lub malej Bory, gdyż w zasadzie była to skromniejsza odmiana modelu Maserati Bora. Z Borą dzielił nadwozie, oferował jednak dwa dodatkowe miejsca (układ 2+2) wykrojone po zastosowaniu mniejszego silnika oraz miał obniżony profil tylnej części, bez tzw. szklarni (szyby pozwalającej podziwiać silnik). Centralnie umieszczony 3,0l silnik V6 rozwijający 190 KM był rozwinięciem konstrukcji z Citroëna SM. Z Citroënem SM dzielił również deskę rozdzielczą oraz hydrauliczne hamulce (w 1977 zastąpione bardziej konwencjonalnym rozwiązaniem).

Производитель Maserati S.p.A.(Италия)
Годы производства оригинала 1972-1982
ТТХ
Długość 4343 mm
Szerokość 1784 mm
Wysokość 1149 mm
Rozstaw osi 2604 mm
Masa własna 1350 - 1400 kg
Фото оригинала взял тут

[tim76]

И конечно не мог я пройти и мимо своих любимых Мерседесов. Приобрел знаковую для себя модель Мерседеса. Именно такой был у нас на свадьбе Да и на Кипре я на таких насмотрелся

Модель Mercedes-Benz E320 (W210)
Производитель Mercedes-Benz-Sammlung, № 43
Инфа по оригиналу: русская вика

Официальный выпуск автомобиля Е-класс W210 был налажен в 1995 году. Модель с несущим кузовом представляла собой классическую компоновку: переднее расположение двигателя, привод на задние колёса. Первоначально автомобиль был доступен с выбором из восьми двигателей, пять из которых работали на бензине (четырёхцилиндровые Е200 и Е230, шестицилиндровые Е280 и Е320 и V8 Е420), а три (I4 E220, шестицилиндровым E300 Diesel и турбодизельный E290) — на дизельном топливе. Большинство из этих двигателей были основаны на силовых установках, которые уже доказали высокую надёжность на автомобилях Mercedes-Benz W124 и Mercedes-Benz W202 (С-класс). В зависимости от размера топливного бака объём багажника равнялся 500 литрам (65 л. бак) или 520 литров (80 л. бак). Версия, предназначенная для транспортировки длинномерных предметов, оснащалась 70-литровым топливным баком.
В 1996 году по запросу королевского двора Таиланда при сотрудничестве с компанией Binz был собран эксклюзивный 6-дверный вариант E-класса: E320 с полным третьим рядом сидений и увеличенной на 970 мм колёсной базой. В связи с большим спросом на длиннобазные версии W210 в конце 1996 года было налажено производство. Заказчику предоставлялся выбор между пяти- и шестицилиндровыми моделями с бензиновыми или дизельными двигателями.

Производитель Daimler AG (Германия)
Года производства оригинала 1995-2002 AG
ТТХ
Длина: 4819 мм
Ширина: 1799 мм
Высота: 1450 мм
Колёсная база: 2833 мм
Колея задняя: 1536 мм
Колея передняя: 1542 мм
Масса: 1430 кг
фото оригинала мои. Ларнака (Кипр) и Харьков (Украина)

[Canada]

Хорош глазастик!

[tim76]

второй автомобиль тоже мне встречался на Кипре, но не был , к сожалению, нормально отфотографирован . но модель его я приобрел

Модель Mercedes-Benz 500SL (R129)
Производитель Mercedes-Benz-Sammlung, № 36
Инфа по оригиналу: русская вика

Mercedes-Benz R129 — легковой спортивный автомобиль компании Mercedes-Benz, 4-е поколение SL-класса, пришедшее на замену Mercedes-Benz R107 и выпускавшееся с 1989 по 2001 год. В 2002 году уступил место своему наследнику в лице Mercedes-Benz R230.
Mercedes-Benz R129 выпускался в виде двухдверного родстера с автоматизированной (электрогидравлической) матерчатой крышей с возможностью ручного демонтажа. Помимо стандартной линейки двигателей автомобиль был представлен в вариантах с модернизированными агрегатами высокой мощности: SL55 AMG, SL60 AMG, SL70 AMG и SL73 AMG.

Производитель Daimler AG (Германия)
Года производства оригинала 1989—2001
ТТХ
Длина: 4470 мм
Ширина: 1811 мм
Высота: 1288 мм
Колёсная база: 2515 мм
Масса: 1800 кг
фото оригинала взял тут