[Полковник]

Сообщение от fornax72

Олег, очень уникальные и редкие модели! Поздравляю, ваша коллекция еще растет и очень привлекательна для моих глаз!

Славо, благодарю! Всё самое редкое и интересное я оставил на конец года )) так что ещё пару редких моделек успею показать.

Сообщение от andrchub

Занятная троица!!!

Спасибо, Андрей!

Сообщение от a000aa62

Яркие малыши! Поздравляю с очередными редкими находками! Думаю, скорая помощь - дело времени!

Большое спасибо, Андрей!
Как показывает практика коллекционирования последних нескольких лет, все хотелки (ну или почти все) - это лишь вопрос времени

Сообщение от igorbortsov

Все три мастер-модели изготовлены для Автомодели в 1995 году.Выпускались в основном для немецкого рынка.

Игорь, большое спасибо за информацию, мне она очень пригодится!
Что нибудь ещё есть по этому производителю?

Сообщение от markush

О, а мой такого цвета, как в музее стоит - сине-белый.
Кстати, сравнение с Т1 и ёлкой Н-серии считаю некорректным, т.к. первый имеет совсем другую компоновку, а второй - ощутимо крупнее. Т.о. Шнелластер не есть предтечей микроавтобусов и минивенов, а, будучи построеным на шасси 3=6, есть первым из наипопулярнейших ныне микровенов.

Я рад, Вань

"Мопед не мой, я просто разместил объяву" ©
А так я с тобой согласен, именно первыми микровенами из Германии были эти Шнелластеры.

[GOOGLE]

[ингвар99]

Олег, DKWешки симпатичные, редкие, потрясающе смотрятся вместе. Мои искренние поздравления.

[likithos]

Классые Schnellaster ! Нет слов!

[Александр Арефьев]

Очень здорово у этих моделей отображена фактура дерева. Модели на 10 баллов из 10)

[Полковник]

Сообщение от ингвар99

Олег, DKWешки симпатичные, редкие, потрясающе смотрятся вместе. Мои искренние поздравления.

Большое спасибо, Игорь!

Сообщение от likithos

Классые Schnellaster ! Нет слов!

Валера, спасибо, дружище!

Сообщение от Александр Арефьев

Очень здорово у этих моделей отображена фактура дерева. Модели на 10 баллов из 10)

Благодарю, Александр!

[Полковник]

Audi Rosemeyer - это концепт-кар, представленнный в Автоштадте в 2000. Несмотря на то, что этот автомобиль никогда не планировалось пустить в серию, его выдающийся дизайн и спортивная направленность привлекли пристальное внимание общественности к брэнду Audi, вследствие чего многочисленные потенциальные покупатели безуспешно предвосхищали выпуск версии авто для производства.
Назван Audi Roseeyer в честь легендарного довоенного гонщика - Бернда Роземайера. Кроме того, стилистические отголоски прошлого видны в этой машине невооруженным глазом: подковообразная решетка радиатора, огромные колеса, закрытые большими «веками» фары (на довоенных «серебряных стрелах» не было светотехники), характерные вентиляционные прорези вдоль «хребта»...
Но самое главное в этой машине — расположенный в базе 16-цилиндровый V-образный двигатель объемом 8 литров, все сведения о котором конструкторы держат за семью печатями. Двигатель «сварен» из двух 8-цилиндровых блоков под углом 72 градуса. Цилиндры в блоках имеют рядно-смещенное расположение — как на фольксвагеновских моторах VR5 и VR6.
Конечно, есть в этой машине и авангардные решения. Например, расположенные на крыше видеокамеры заднего обзора (наружных зеркал нет), полноприводная трансмиссия (редкость на суперавтомобилях класса GT). И — алюминиевый кузов! Его блеск в тусклых софитах выставочного комплекса Autostadt напоминает о концептуальных алюминиевых автомобилях Audi Quattro Spyder, Audi Avus, Audi ASF и о былых победах немецких гонщиков.
©





У меня уже есть такая модель от достаточно именитого производителя, но мимо этого раритета я так же пройти не смог , он конечно местами кривенький, сборка не такая аккуратная, но в целом модель очень интересная, в общем не жалею что купил.
Сразу скажу что совместных сравнительных фото не делал, хотя и так понятно кто выиграет по эстетике модельного вида.

2000 AutoStadt Audi Rosemeyer (Ban Seng Models)
Art.-Nr.: BAN001

[fornax72]

На мой взгляд, самая интересная модель Rosemeyer. Уникальный ! В настоящее время молодые коллекционеры сильно недооценивают. Лично я считаю, что эта модель такая же редкая, как и модели Inmocar. Качество изготовления, как вы упомянули, было обременено определенным несовершенством, но, на мой взгляд, это несовершенство моделей - это то, что мы ценим. Хотелось бы увидеть такие редкие модели больше! Жаль, что Bang Seng не сделал больше моделей Audi. Олег, поздравляю!

[Полковник]

Сообщение от fornax72

На мой взгляд, самая интересная модель Rosemeyer. Уникальный ! В настоящее время молодые коллекционеры сильно недооценивают. Лично я считаю, что эта модель такая же редкая, как и модели Inmocar. Качество изготовления, как вы упомянули, было обременено определенным несовершенством, но, на мой взгляд, это несовершенство моделей - это то, что мы ценим. Хотелось бы увидеть такие редкие модели больше! Жаль, что Bang Seng не сделал больше моделей Audi. Олег, поздравляю!

Славо, большое спасибо за твой отзыв, и за рассуждения о самой модели и её изготовителе. Признаться я думаю точно такк же, потому и приобрёл её к себе в коллекцию
Спасибо!

[Полковник]

Ну что друзья и коллеги, и все посетители моей темы, сегодня я покажу последнюю, или как принято говорить, крайнюю модель в уходящем году, а чуть позже, по уже сложившейся годами традиции, подведу итоги года


Наверное самым необычным и эксклюзивным серийным автомобилем в производстве фирмы был Audi RS2. Он был разработан в сотрудничестве с инженерами Porsche и даже перенял кое-какие детали с этих автомобилей. Так легкосплавные диски с покрышками, зеркала заднего вида, противотуманные фары и поворотники были взяты от Porsche 911 Carrera (993 серии), а тормозные диски, суппорта и даже колодки были позаимствованы с Porsche 968 Clubsport.
Выпускался автомобиль только в кузове Audi Avant B4. Главной изюминкой этого автомобиля был силовой агрегат - пятицилиндровый турбированный двигатель ADU стандартно выдавал 230 л.с. Это впечатляло. К тому же для RS2 он был модифицирован. отдача составила 315 л.с., что позволяло разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунды и достигать максимальной скорости около 262 км/ч. Для наиболее эффективного использования этой огромной мощности автомобиль имел полноприводную трансмиссию quattro II и шестиступенчатую ручную коробку передач.
©

Технические характеристики Audi RS2 2.2 MT

Год: 1994

Кузов

Тип кузов: универсал Avant
Длина: 4510
Ширина: 1694
Высота: 1408
База: 2611
Колея передн.: 1448
Колея задн.: 1471
Масса снар.: 1410
Масса полн.: 1960
Кол-во дверей: 5
Багажник: 370 / 650
Колеса: 245 / 40 / R17

Двигатель

Двигатель: бензин
V двигателя: 2226
Цилиндры: 5
Расположение: переднее, продольное
Мощность, л.с. / об/мин: 315 / 232 при 6500
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 410 при 3000
Положение: рядное

Трансмиссия

КПП: механика
Кол-во передач: 6
Привод: полный
Подвеска передняя: независимая, пружинная
Подвеска задняя: независимая, пружинная
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые вентилируемые
Скоростные показатели
Макс. скорость: 262
Разгон 0-100км/ч: 5,2
Топливные показатели
Топливный бак: 64
Топливо: АИ-92
Расход на 100км, город: 17
Расход на 100км, трасса: 9

1994 Audi RS2 B4 Avant Typ (8C) Rot (EMC-Models/AAM Boyer) 270/500
Art.-Nr.: AAM 41





Фото прототипа:

[fornax72]

Олег, красивая модель! Отличное состояние и цвет! Отличное дополнение к коллекции! Мои поздравления!