|
|
|
Опции темы |
13.12.2018, 18:00 | ссылка на ветку #3481 |
Краткие весо-габаритные характеристики автомобиля ГАЗ М21(Спортивный):
Длина - 4620 мм. Ширина - 1800 мм. Высота - 1540 мм. Расстояние между осями - 2590 мм. Масса снаряжённая - 1295 кг. Двигатель - бензиновый, форсированный методом расточки цилиндров и установкой двух карбюраторов с падающим потоком. Раб.объём - 2520 куб.см. 77 л.с. КПП - нет данных Макс.скорость - нет данных Разгон от 0 км\ч до 100 км\ч - нет данных. Редкие архивные рисунки "Ангару" предоставил наш коллега 23ALEXEY23 |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ane020870 (31.12.2018),
beck (30.12.2018),
Ivecovod-Yuriy (14.12.2018),
ladaniva (15.12.2018),
Sergey_Zinoviev (14.12.2018),
shtorm47 (08.01.2019),
vlks (13.12.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
19.12.2018, 13:19 | ссылка на ветку #3482 |
Заблуждений о "коллекции" Леонида Ильича Брежнева так много, что разобраться в том, что правда, а что нет не всегда получается возможным. Впрочем, не такое уж далёкое прошлое и наличие сохранившихся документов позволяет установить историческую правду.
Это в действительности была не коллекция, а собрание подарков от глав иностранных государств без какой-либо системы. Гораздо больше споров вызывают его знаменитые "заказные ЗиЛы". Увы, это тоже не совсем правда. Если не принимать во внимание служебные автомобили Генерального секретаря ЦК КПСС, которые входили в состав Гаража Особого Назначения, то такой автомобиль существовал в одном-единственном экземпляре. Это стало известно совсем недавно, после исторических изысканий автоисторика и реставратора Владимира Киряева. Речь идёт о седане ЗиЛ-117 без средней стойки с увеличенными дверными проёмами. Автомобиль действительно строился по личному заказу Л.И.Брежнева в 1974-м году. Надо отметить, что отсутствие средних стоек было продиктовано исключительно практической пользой - считалось, что это улучшит обзорность по бокам и назад, ведь к тому времени Леонид Ильич был уже немолодым человеком, к тому же с нервно-психической астенией. Правда к тому времени и за руль он садился всё реже. К слову, до сих пор не найдено каких-либо доказательств того, водил Брежнев эту машину хотя бы раз. А после его смерти автомобиль вернули на завод-изготовитель, где разобрали. Это действительно так, ведь на самом деле Брежнев ни одним автомобилем из "коллекции", как её ошибочно называют, не владел. В Действительности они принадлежали аппарату ЦК КПСС, и именно по этой причине, после смерти генсека все они были распределены в разные службы Кремля и различных Московских управлений. Фотоснимок автомобиля, сделанный у администрации завода ЗиЛ группе "Ангар №1" предоставил коллекционер Артём Халько. Последний раз редактировалось Валерий Беликов; 19.12.2018 в 17:18. |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (26.12.2018),
beck (30.12.2018),
Dave_Sheffield (19.12.2018),
Flav (19.12.2018),
Ivecovod-Yuriy (20.12.2018),
KolyaD (19.12.2018),
ladaniva (20.12.2018),
Sergey_Zinoviev (20.12.2018),
shtorm47 (08.01.2019),
Vlad43 (19.12.2018),
vlks (19.12.2018)
|
26.12.2018, 13:44 | ссылка на ветку #3483 |
Троллейбус дальнего следования для СССР и современной России по-прежнему экзотика. Самый протяжённый троллейбусный маршрут пока остаётся за Крымом, где в разные годы он доходил до 96 километров. В 1974-м году перед необходимостью обустройства междугородной троллейбусной линии встал и крайисполком Ставропольского края. К двухсотлетнему юбилею города Ставрополя краевые власти хотели соединить ей село Татарка, собственно Ставрополь, село Шпаковское(ныне город Михайловск) и город Изобильный.
За образец взяли аналогичную троллейбусную линию для нефтяников-вахтовиков в Тюменской области, протянутую от Нижневартовска до Самотлора ещё в 1972-м году. Там работали 8 троллейбусов модели ЗиУ-11 У, представлявшие собой модель ЗиУ-9, укороченную на две секции(Фото №№ 2 и 3). Вернёмся в Ставрополь. Скажем сразу, что инициатива "дальнобойного" троллейбуса здесь не получила развития, а причиной стала масштабная застройка и реконструкция к 200-тлетнему юбилею краевого центра, что требовало немалых денежных вливаний и надо было на чём-то сэкономить. Сэкономили на троллейбусах и проводах со столбами. Заморозка постройки была объявлена временной. Вот только не зря говорится, что нет ничего более постоянного, чем временное. Междугородный троллейбус в Ставропольском крае не появился и в более поздние годы. Впрочем, "Ангару" гораздо интереснее троллейбусы, которые собирались использовать для этого маршрута. Ведь один из них даже успели построить. Это не ЗиУ-11 У, а машины местного изготовления. Будённовскому ремонтно-механическому заводу их постройку заказали ещё в 1975-м году. Это были обычные кузова автобусов "Кубань" вагонной компоновки. Как и их бензиновый аналог, они имели в основе раму, мосты и подвеску от грузового ГАЗ-53. А вот электрооборудование для них взялся изготовить и установить местный завод "Электроавтоматика". Новый транспорт получил и свой индекс - БРМЗ-ПТ-1. Первая машина была подготовлена в октябре 1976-го и сразу же выехала на обкатку по маршруту №1, Ж.Д. Вокзал - СтавНИИГиМ. На заводе в Будённовске к началу 77-го года собрали и второй кузов, но тут некстати подоспело решение крайисполкома временно законсервировать строительство междугородной троллейбусной линии. Единственный готовый троллейбус БРМЗ-ПТ-1 (ФОТО №1, на троллейбусе, как видим, даже нет паркового номера) некоторое время стоял в троллейбусном парке Ставрополя, а потом его переделали в служебную машину техпомощи. В этом качестве его использовали до середины 80-х годов и после списали в металлолом. Что касается второго шасси, его просто переделали обратно в автобус и передали на баланс в Невинномысский горком, где благополучно списали в металлолом немного позже своего "рогатого" собрата, в 91-м. Фотоснимки троллейбуса БРМЗ-ПТ-1 "Ангару №1" предоставлены группой 23ALEXEY23 и публикуются впервые. Цифровая обработка и восстановление - КБ Емельянова |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (26.12.2018),
beck (30.12.2018),
Ivecovod-Yuriy (26.12.2018),
ladaniva (26.12.2018),
Sergey_Zinoviev (26.12.2018),
shtorm47 (08.01.2019),
SOPHOMORE (28.12.2018),
vlks (26.12.2018)
|
27.12.2018, 23:15 | ссылка на ветку #3484 | |
Регистрация: 27.12.2018
Сообщений: 800
Сказал(а) спасибо: 963
Поблагодарили 1,969 раз(а) в 463 сообщениях
|
Цитата:
История с редким прототипом Зил-116 больше похожа на неудачную попытку развести в 90-е местных начинающих коллекционеров-богачей на деньги, приклеив шильдик от ЗиЛа, пользуясь удаленностью от наших мест реальных прототипов. Последний раз редактировалось Polar; 28.12.2018 в 13:25. |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (31.12.2018),
Ivecovod-Yuriy (28.12.2018),
shtorm47 (23.01.2019),
Валерий Беликов (04.01.2019)
|
31.12.2018, 13:38 | ссылка на ветку #3485 |
Челом бьем Князю, возвещая приход нового года во полати красные
__________________ Визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?p=647487#post647487
Моя скромная коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?t=17855&highlight=Flav
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
31.12.2018, 18:33 | ссылка на ветку #3486 |
Гость
Сообщений: n/a
|
С наступающим, Валерий!!!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
shtorm47 (23.01.2019),
Валерий Беликов (04.01.2019)
|
31.12.2018, 20:07 | ссылка на ветку #3487 |
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 4,637
Сказал(а) спасибо: 9,536
Поблагодарили 10,114 раз(а) в 3,428 сообщениях
|
Валера, с наступающим !!!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (04.01.2019)
|
31.12.2018, 22:00 | ссылка на ветку #3488 |
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,563
Сказал(а) спасибо: 105,535
Поблагодарили 10,543 раз(а) в 4,615 сообщениях
|
С наступающим, Валерий! Всех благ!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707 ПИПРИ Внемодельная жизнь |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (04.01.2019)
|
31.12.2018, 22:10 | ссылка на ветку #3489 |
Регистрация: 02.11.2013
Адрес: Украина,г.Запорожье
Сообщений: 10,112
Сказал(а) спасибо: 61,065
Поблагодарили 69,496 раз(а) в 9,709 сообщениях
|
С наступающим!!!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (04.01.2019)
|
01.01.2019, 08:36 | ссылка на ветку #3490 |
Вечная память
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Кисловодскъ - Пятигорск
Сообщений: 21,256
Сказал(а) спасибо: 30,427
Поблагодарили 62,307 раз(а) в 15,874 сообщениях
|
__________________
С уважением, Алексей. [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=48120"][I][B]SОФОМОРЬЕ[/B][/I][/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=2840237"][I][B]ГАРАЖИК+СПИСОК[/B][/I][/URL] [URL="http://rcforum.ru/showthread.php?p=3859937"][I][B]ВТОРАЯ МИРОВАЯ, 1/35[/B][/I][/URL] [URL="http://rcforum.ru/album.php?u=99607"][I][B]АЛЬБОМЫ [/B][/I][/URL] |
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (04.01.2019)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
AutoQuest "Смоленское княжество" - 26-27 июля 2014 | Magistral | Архив Форума | 0 | 27.06.2014 17:55 |
Автопробег "Поволжское Княжество" 12-15 июня 2014 | Magistral | Архив Форума | 0 | 02.06.2014 04:06 |