[тмн]

Сообщение от Sergey_Zinoviev

Вряд ли это 1965 год. Это МАЗ-504А, не ранее 1970 года.

Это Серёж, год 74-75.

[GOOGLE]

[Рыжий2]

фото с одноклассников !!!!!!!!!

[Alexy83]

500-й с длиннющим панелевозом. ист
Какая марка этого п/прицепа?

[тмн]

Сообщение от Alexy83

500-й с длиннющим панелевозом. ист
Какая марка этого п/прицепа?

А это были такие , они из двух НАМИ-790 делались. Но у нас в 1 их вроде не было , старики не говорили , по крайней мере

[Alexy83]

Хроники Приангарья: из архива фотографа ТАСС Э. Д. Брюханенко источник

[Стас-джан]

Сообщение от Alexy83

500-й с длиннющим панелевозом.
Какая марка этого п/прицепа?

Думаю, это самоделка в единичных экземплярах.
Видимо для перевозки ж/б ферм длиной 12 метров- они громоздкие, но лёгкие.
Длина площадки под панель у НАМИ-790 равна 6360 мм., два НАМИ как раз 12 метров с хвостиком.
Для перевозки ферм существовали специализированные полуприцепы-фермовозы типа УПФ-1218 и ПФ-18Б под МАЗ-504 и УПФ-2124 под КрАЗ-221/258. Но видимо их не хватало и автобазы своими силами "решали вопрос".

[Сергей Матвеев]

Автопробег "30 лет МАЗ". У этого МАЗ-515 две решётки радиатора, обычная и опытная. (visualrian.ru, vk.com).

[тмн]

Сообщение от Сергей Матвеев

Автопробег "30 лет МАЗ". У этого МАЗ-515 две решётки радиатора, обычная и опытная. (visualrian.ru, vk.com).

Да, и это было не только на одном 515 ом. Минчане отрабатывли тогда " подкабинный , тоннельный продув" , Этот пробег как нельзя лучше подходил для этого. Потом , наработки уже применили при будущей 5335 .облицовки. Очень интерсную тему Вы затрнули, я немножко знаю .доводилось слышать.

[alex78rus]

Сообщение от Alexy83

500-й с длиннющим панелевозом. ист
Какая марка этого п/прицепа?

Сообщение от тмн

А это были такие , они из двух НАМИ-790 делались. Но у нас в 1 их вроде не было , старики не говорили , по крайней мере

Сообщение от Стас-джан

Думаю, это самоделка в единичных экземплярах.
Видимо для перевозки ж/б ферм длиной 12 метров- они громоздкие, но лёгкие.
Длина площадки под панель у НАМИ-790 равна 6360 мм., два НАМИ как раз 12 метров с хвостиком.
Для перевозки ферм существовали специализированные полуприцепы-фермовозы типа УПФ-1218 и ПФ-18Б под МАЗ-504 и УПФ-2124 под КрАЗ-221/258. Но видимо их не хватало и автобазы своими силами "решали вопрос".

Выше в теме уже была эта фотка http://rcforum.ru/showpost.php?p=3855900&postcount=3970

Я писал про этот полуприцеп: http://rcforum.ru/showpost.php?p=3860668&postcount=3985
Повторюсь:
Фото сделано в Питере на пр. Славы
Могу конечно ошибаться, но данный панелевоз предназначен для перевозки железобетонных элементов каркаса сборных школ и детских садов, которые изготавливал ДСК-5 в Колпино.
Наверху расположены "коробки" которые разворачивались поперек прицепа (сзади они как раз развернуты) и получались своего рода "крюки" и на них навешивались железобетонные рамы которые представляли собой перевернутую букву "Ш" (т.е. готовое ж/б изделие представляющее собой три колонны связанные сверху ригелем) длина такой конструкции составляла 12метров, высота равна этажу т.е. гдето около 3 метров.

Именно таких полуприцепов в начале 80х я не встречал, т.к. к тому времени пошло их дальнейшее развитие по принципу кассетного панелевоза в который загружалось сразу несколько таких "рам".

А еще далее во второй половине 80х от зданий такой конструкции отказались и пошли уже сборные школы и детские сады с классическим каркасом т.е. отдельно колонны, отдельно ригели, но это как говорится "уже другая история".

[Сергей Матвеев]

Сообщение от Grey

На МАЗ-503 устанавливают кузов... МАЗ-205?
Фотоальбом МАЗ.

В начале темы Grey выкладывал фото самосвала МАЗ-503Б на конвейере с установленным самосвальным кузовом, похожим на кузов от МАЗ-205, но с увеличенной длинной (фото 1). Вот ещё один самосвал МАЗ-503Б с таким же кузовом г.Усть-Илимск Иркутской области 1978 год. Фото из коллекции Э.Д. Брюханенко, фотографа ТАСС.(i.irklib.ru).