[Silver Cloud]

IXO увековечило в данном случае период выпуска последней специальной серии фольксвагенов жуков. Было выпущено 3000 автомобилей в двух цветах - кремовом и светлоголубом. Автомобили были произведены в Мексике и предназначались исключительно для продажи внутри страны, кроме последнего автомобиля, в результате коллекционеры и пламенные приверженцы-фанаты съехались со всего мира, чтоб прикупить живую легенду.
Модель машины мне нравится, может напишу слишком субъективно, но она светится каким-то теплом, выполнена очень даже на уровне, Покраска качественна и "хром" хорош, задние фонари весьма детально выполнены (и хромированные ободки на них), реалистичные колёса... В общем рекомендую тем, кто не равнодушен к симпатичным автомалышам, к тому же, "жук", как ни крути, автомобиль культовый, знаковый... и ещё можно написать кучу эпитетов, а тут ещё и воспроизводится последняя серия! Трудно было отказаться от приобретения. На подставке прикреплена табличка, указывающая номер модели из полутора тысяч выпущенных.

[GOOGLE]

[Silver Cloud]

Моделька куплена мной летом 2010 года. Разместил старые фото по ошибке, вот свежие:

[Silver Cloud]

Очень интересная миничампсовская модель мерседеса в 180-м кузове, вообще этот тип очень похож на W 120, только мерседес W120 - это дедушка Е класса, а 180-й - это люксовая модель, то есть предок S classe, лично я так понял, хотя кузова, в принципе идентичные, отличается оформление передней части, конфигурация капота. На фото в сборочном цехе запечатлен процесс, где параллельными цепочками конвейера изготовляются эти модели.
Дизайн модели "понтона" интересен, хотя и характерен для автомобильной моды тех лет, стиль именно европейский, более консервативный, нежели смелый заокеанский.
Машинка являлась довольно давней моей хотелкой, рад по поводу приобретения, при её созерцании успокаиваются нервы

[Silver Cloud]

Вчера прикупил ГАЗ М 20 "Победу" в исполнении такси из АНС. Модель была желанная-долгожданная, поэтому огрехи, скрипя сердце, простил. Всё-таки интересный вариант - интерпретация. Считаю, что данная модель - убедительный образец из автомобильного потока, если можно так выразиться, 50-х годов ХХ века (и кинофильмы тех лет тому подтверждение). Несмотря на досадные (местами) ляпы, недавним приобретением доволен. К тому же решил, что покупать буду далеко не всё от АНС, а то на горизонте уже другие "журналки" просматриваются, а... честно сказать - уже и от Автолегенд немного притомился, но всё ж, твёрдые намерения АЛ "добить" до победного конца.

[Silver Cloud]

Пару недель назад купил эту распространенную модельку, увидев в магазине за 165 руб., раньше как то руки не доходили, а теперь однако, проникся немного эстетикой небольших аглицких кабриолетов, а тут как раз такой типичный КЛАССИЧЕСКИЙ автомобильчик подвернулся. Если не взирать на простоту исполнения, модель принесла больше положительных эмоций, нежели негативных. Желанный, как мне кажется, многими автолюбителями Соединенного Королевства Британии и Северной Ирландии (да и в Британском Содружестве в целом) Даже виски захотелось хлебнуть, созерцая этот Остин

[beck]

Поздравляю с обновочкой!

И - ах, моя первая "Карарама"! Тоже нравится эта моделька, и даже не сказал бы, что так уж и проста... Широковата вот чуток, если не ошибаюсь...

Сообщение от Silver Cloud

теперь однако, проникся немного эстетикой небольших аглицких кабриолетов

Вот-вот, и сам так же... этот их аристократический минимализм - чем лучше узнаешь - тем больше нравится...

[Silver Cloud]

Забавно, а у меня, выходит, это крайняя пока Карарама )))

[Silver Cloud]

Виллис джип от Карарамы - одна из наиболее удачных её моделей, с очень хорошей деталировкой на уровне, достойном гораздо более дорогих моделей. Этот экземпляр был куплен мной давно, хотя почему-то взял не сразу после появления на прилавках, а через насколько лет. Приобретён в классическом "раскрасе", на дне надпись о лицензировании у Даймлера-Крайслера (в ту пору у них ещё была "любовь по расчёту") Такая вот "зона американской оккупации" получилась:

[Silver Cloud]

21 сентября 1962 года, в салонах британских дилеров появился Ford Consul Cortina (первые два года Кортину причисляли к семейству Консул). Фордовская малолитражка 1960-х была знаковым автомобилем для британского рынка: так много автомобиля за небольшие деньги ещё никто не предлагал, а американская практика создания модификаций с различными двигателями и комплектациями обеспечила небывалый доселе спрос. Автомобиль характеризовался большим багажником, просторным салоном, имел классическую компоновку, современный дизайн экстерьера. В начале производства Ford Cortina 1200 был самым дешёвым седаном с двигателем 1,2 литра на британском рынке – его продавали всего лишь за £573.
Уже октябре 1963 года на лондонском мотор-шоу показали ФОРД "Кортину" с новой приборной панелью - место прежнего ленточного спидометра (как в ГАЗ 24 первых лет выпуска) заняла комбинация привычных современному глазу круглых приборов. А уже осенью 1964 года Кортина получила заметные внешние отличия от первой версии: новую облицовку радиатора растянули шире, с капота исчезла приставка Consul и вместо неё на приливе крышки капота появилась надпись "Cortina". Также в конце 1964 года концерн разрекламировал именно не этой модели систему вентиляции салона под названием Aeroflow - на передней панели появились дефлекторы-сопла (как потом на мерседесах), на задних стойках - решётки вытяжных отверстий. Таким образом водитель Кортины получил возможность печкой греть ноги, а из дефлекторов направить прохладный воздух в лицо, не открывая окон. Пришлось на решётки на задних стойках ещё и клапан ставить, чтобы воздух не сильно шумел под ухом заднего пассажира. Дисковые тормоза передних колёс получила даже самая младшая модификация Кортины.
За первый полный год продаж, 1963-й, Кортина разошлась в количестве 260 000 экземпляров вместо запланированных ста тысяч. А всего на конвейера в Дагенхэйме выпустят 1 013 391 экземпляров Кортины первого поколения! Старина Форд Кортина - типичный, но в то же время желанный средним классом Британии автомобиль 60-х. Кстати, в Британии тех дет цена на Москвич-408 была установлена лишь чуть ниже цен на Ford Cortina. В общем, интересный авто с оригинальной формой светотехники на багажнике в виде стилизованных сопел - дань аэрокосмическому стилю.

[Silver Cloud]

Поздняя версия Карарамовской Изетты (дверь не открывается) смотрится интересно. Изетта БМВ спасла фирму от казалось бы неминуемого кризиса. Фирма, заимствовав конструкцию у итальянцев, предложила грезившим покупкой автомобиля жителям Германии, как альтернативу, вот такой вариант транспортного средства. Изетта стала неотъемлемым символом возрождающейся экономики Германии. А в целом, для нашего времени - хороший автомобильчик для тёщи
Весьма детально у модельки проработано дно.