[vladslav]

С наступающим Новым Годом! Крепкого здоровья, благополучия, творческих успехов, прекрасных путешествий и новых желанных моделей в коллекцию!

[GOOGLE]

[Сиверс Владимир]

Спасибо огромное за поздравления !!! С наступившим Новым Годом !

[vlks]

С Новым годом, Владимир! Удачи во всех делах!

[Сиверс Владимир]

Результат прихода ко мне Деда Мороза...

[sergio_id]

Сообщение от Сиверс Владимир

Результат прихода ко мне Деда Мороза...

О! Правильный Дед Мороз заходил!
Вижу знакомый Фордик, очень вкусный, однако.

С Новым Годом, Владимир!

[Odessit]

Сообщение от Сиверс Владимир

Результат прихода ко мне Деда Мороза...

Привет Володя! С наступившим НГ!
Хороший приход, плодотворный! Только, почему бутылка не откупорена? Может Дед-Мороз был непьющий?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sergio_id

Вижу знакомый Фордик, очень вкусный, однако.

Хороший Форд! Это наверно с него сделали "Ударник", воплощённый НАПом в модель.

[sergio_id]

Сообщение от Odessit

Это наверно с него сделали "Ударник", воплощённый НАПом в модель.

Они похожи, идея конечно общая, но все же машины совершенно разные.
Вот тут мы их уже сравнивали. К тому же этот Ford австралийский.

[Сиверс Владимир]

Сообщение от sergio_id

О! Правильный Дед Мороз заходил!
Вижу знакомый Фордик, очень вкусный, однако.

С Новым Годом, Владимир!

Спасибо , Сергей ! С наступившим ( так сказать , после инаугурации) Новым Годом !!! Форд очень и очень хорош ! Детальный отчет о нем и других моделях впереди !!!


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Odessit

Привет Володя! С наступившим НГ!
Хороший приход, плодотворный! Только, почему бутылка не откупорена? Может Дед-Мороз был непьющий?

Добавлено через 4 минуты


Хороший Форд! Это наверно с него сделали "Ударник", воплощённый НАПом в модель.

С Новым Годом , Аркадий ! Заходивший Дед Мороз сослался на родство с Йоллопукки и приналег на "Финляндию".

[Сиверс Владимир]

И еще раз - С Новым Годом ! Дед Мороз руками моей Мамы , Нади и Сережи принес мне такие модели.

Модель Fiat 508 Balilla появилась в Милане 12 апреля 1932 г. На автосалоне была представлена версия с тремя скоростями передачи. Четырехцилиндровый рядный 995 см двигатель был установлен спереди. Двигатель способный развивать 20 л.с. при 3500 оборотов в минуту, он имел клапана, расположенные сбоку от цилиндров. Автомобиль был оснащен барабанными тормозами на всех четырех колесах и развивал максимальную скорость 80 км/ч.

Но эта версия была заменена двумя годами позже четырех-ступенчатой коробкой передач и оснащен гладкий корпус с двумя или четырьмя дверями. Выпущенные было 112 000 шт , благодаря недорогой цене на машину, 10 800 фунтов против 18 500 фунтов за Fiat 509 ,что позволило беспрецедентное производство и успешную реализацию.
Fiat 508 Balilla был героем вооруженных сил в 30-х годов. Армия взяла автомобиль для офицеров Королевских карабинеров, в версии Торпедо и военную версию в качестве тактического автомобиля.

Балилла был произведен в Турине Линготто и продавался в различных конфигурациях, седан, родстер, торпедный, колониальный, спортивный родстер и купе Mille Miglia, Его приобретали знаменитости Garavini, Savio Бальбо Бертоне, Casaro и Ghia . Кроме Италии было производство в Польше под брендом Fiat Polski 508, цена 5400 злотых . Позже он производился в 3-х вариантах.

Во Франции его изготавливала Fiat-Simca. С 18 сентября 1932 до 1937 года было изготовлено 26472 автомобилей .
Кроме того, было производство в НГУ-Fiat в Германии. Это был прямой наследник Fiat 508C "Новые Балилла 1100", представленный в 1937 с названием Fiat 508 C.
Среди владельцев таких автомобилей был Гиги Мерони, и Комо игрок Турина.
Технические характеристики Fiat 508 Balilla
Двигатель : 4 цилиндра 995 см ³
Степень сжатия: 5,8: 1
Мощность : 20 л.с. при 3400 об / мин
карбюратор Солекс
Трансмиссия : задний привод коробка передач с 3 или 4 скорости
Кузов: Frame в стали , 2 двери, 4 места
Подвеска : жесткий мост с полуэллиптическими рессорами
Тормоза : гидравлические 4 колеса
Шины : 4.00 х 17
Емкость бака: 26 л
Скорость макс: 80 км / ч
http://real-man.info/auto/76-publ_20.html
Модель Rio

[Сиверс Владимир]

Модель PREMIUM XX



История необычной для шведской фирмы спо¬ртивной двухместки началась с визита в США одного из основателей фирмы Ассара Габриэльссона. Это было в 1953 году, когда Америка сходила с ума от сенсационной новинки - спортивного родстера "Chevrolet Corvette", чей кузов был выполнен из ультрамодного фибергласа. Габриэльссон решил, что "Volvo" подобная модель не помешает, и дал старт амбициозному проекту. В качестве источника движения решили использовать экспортный вариант двигателя от "PV444", развивавший 70 сил. Оборудование для производства экзотичного пластикового кузова было выписано из Штатов. Там же заказали и разработку дизайна машины. За год до начала производства "Р1900 Sport" несколько прототипов будущего дебютанта отправилось в пробег по Швеции. Помимо испытаний его целью было выявление покупательского интереса. Увы, практичные скандинавы отнеслись с прохладицей к идее двухместного спортивного "Volvo". Однако модель пошла в серийное производство. Высший менеджмент компании посчитал, что автомобиль выживет за счет экспорта. Но проект пошел прахом: слишком высокая цена модели и маломощный мотор при внешности а-ля "Ferrari" отпугнули покупателей. Производство "Р1900 Sport" прекратилось на 67 экземпляре.

http://volvoautos.narod.ru/p1900.htm