[Кирилл Евланов]

Скотство...Геннадий!Ещё вопрос.Что сейчас с "Лаурой" Дмитрия Парфёнова и кто разрабатывал "Лаура-2"?А то по ней и инфы мало и фото мало.Прошу прошения за флуд

[GOOGLE]

[Paul_R-35]

Сообщение от Hainov

ЛуАЗ-ПРОТО. Останки.

Спасибо!!!

[stoyan]

Сообщение от Hainov

Распилено много всего... Машины, самолеты, корабли. Аврора, что на Неве, и та ненастоящая, а лишь муляж. А настоящая распилена а корпус затоплен.
Да что там, пол-Москвы стерто с лица земли...
Блин!
Сорри за оффтоп.

Да-да и броневик Ленина - не тот самый хоть и настоящий. Вождь с другого броневика выступал. И вместо ленина дублер лежит. Теперь об этом можно рассказать...

Японцы свои храмы тысячу лет так сохраняют, строят рядом копию и разбирают сгнивший оригинал. Обходятся без рыданий с раздираниями и "срыванием покровов". У "авроры" отрезали сгнившее днище - его и затопили.

Добавлено через 1 час 20 минут

Сообщение от Hainov

Про ЛуАЗ-ПРОТО.
Есть новости. Увы, печальные...
.......

Я не могу понять, что движет такими людьми. Я могу понять - украсть и продать. Украсть и пропить. Украсть и попользоваться. Но украсть - и уничтожить?

Движет то же что и всеми. Расчитывал продать - не получилось. Пришлось выкинуть. Если до вас ему было ближе чем до помойки, мог бы тайно подбросить взад.

Однажды в камеру арестованных севериновского розыска был заключен мелкий вор Федька Бык, изобличенный в краже цепей с общественных водопоев в Севериновке и Яновке. Бык был арестован на шляху. Он брел, сгибаясь под тяжестью своей добычи, которую тщетно пытался продать в течение нескольких дней. Бык даже обрадовался аресту, освободившему его от цепей, которые, возможно, ему пришлось бы носить на себе еще долго. Однако, когда с преступника сняли цепи, он отказался признать свою вину. Он отпирался лениво и неубедительно, лишь отдавая дань традиции. Он утверждал, что нашел цепи на дороге.
Александр Козачинский. "Зеленый фургон"

Но с этими гражданином все понятно. Вот я не могу понять, что движет такими как вы когда они выполняют госзаказ под перспективное производство. Не догоним так погреемся ?

От вас требовались решения в стиле "TEILHOL TANGARA" (т.е. вариации на тему - дешевый массовый народный джип с весом достаточным для двигателя МеМЗ) с которого возможно и перли свой дизайн конструкторы ЛуАЗа. Питерский «ЛуАЗ-Прото» красивая погремушка от самоделкиных на гос-деньги, и даже ныне возможна только в ограниченой серии для отпрысков новорусских в их провинциальном исполнении.

"ЛуАЗ-Прото", представлял собой каркасную металлическую конструкцию, которая призвана была воспринимать все нагрузки. Наружные же стеклопластиковые панели были выполнены съемными и не влияли на прочность кузова. - это очень удачное решение для массового производства? Насколько помню по патентам ЛуАЗа там у них обычный несущий кузов из стального листа. Да и в мировом автостроениии пока на стеклопанели никто на бюджетном авто не перешел. Трабант да, но без последствий.

А кто и где клеил бы стеклопластиковые панели? Надомное производство по стране? Уже вижу рекламу "Купите у нас матрицы и станьте миллионером у себя на балконе/кухне".
У конструкторов ЛуАЗ надо полагать понятия были о возможностях своего завода, у вас всё пошло в отрыв, в чистое творчество "а я так вижу". В результате как бы еще раз доказали что "самоавтодеятели" ничего путного для автопрома дать не могут. Мало того, дайте нам мотор 2108 и мы еще круче сбацаем...

В середине 1989 года «ЛуАЗ-Прото» был отправлен «на смотрины» в московский НАМИ, но примерно через неделю машина вернулась обратно, не будучи по неизвестным причинам даже испытанной. Незадолго перед отправкой, будучи уверенными в успехе проекта, конструкторы заложили вторую машину (уже на агрегатах ВАЗ-2108, поскольку запаса мощности двигателя МеМЗ-245 не хватало), однако работы над ней впоследствии остановили.
Проект «ЛуАЗ-Прото» стал последней работой ленинградской лаборатории НАМИ.

цитаты отсюда Понятно почему вернули. Скорее всего несоответствие ТТТ...
Был бы я горбачовым заказал бы вам новую инвалидную мотоколяску для СМЗ. Это была бы машинка достойная музея современного искусства Гугенхейма в Нью-Иорке. Полный привод, встроеная спиночесалка, стеклопластиковый кузов со сменными панелями, (выбор цвета под настроение), двигатель от хонды, автомат, итп.

[Кирилл Евланов]

"Прото" и не был предназначен для производства.Это был концепт-кар.Его внешний вид был очень современен на тот момент.Естественно ребята не могли учесть всех технологических ньюансов,так как имели мало опыта на тот момент.Но концепт отличный.Возможно набрав опыта и технологов лаборатория и разрабатывала современные автомобили с технологической привязкой к каким-либо предприятиям.Но не суждено.Есть фирма "Автокад" и есть Геннадий Хайнов.А НАМИ и свои идеи в унитаз спустили,и чужим не дали ходу

[stoyan]

Сообщение от Кирилл Евланов

"Прото" и не был предназначен для производства.Это был концепт-кар.Его внешний вид был очень современен на тот момент.Естественно ребята не могли учесть всех технологических ньюансов,так как имели мало опыта на тот момент.Но концепт отличный.Возможно набрав опыта и технологов лаборатория и разрабатывала современные автомобили с технологической привязкой к каким-либо предприятиям.Но не суждено.Есть фирма "Автокад" и есть Геннадий Хайнов.А НАМИ и свои идеи в унитаз спустили,и чужим не дали ходу

Ну да, эту песенку и я знаю: "не больно то и хотелось".
Это де "концепт-кар" был, понятно тебе, деревенщина...
Концепт-кары это авторская "песнь глухаря", их и не делают на конкурс. И конкурсанты с ЛуАЗа тоже делали "концепт" не предназначеный для производства??

Понятно теперь почему его не смогли поставить на конвеер, хотя пытались. От Луцкого "концепта" хоть куча патентов осталась, а от ПРОТО только узелки на память. Ну хорошо хоть не рубцы на сердце, хотя кто знает.

Вообще внешний вид дело второстепенное, это соска для дилетантов. Коробку "де-шво" вообще считали самым уродливым авто, но вот спустя ХХ лет плодят концепт-кары на его тему и еще будут плодить подражания, а "очень современные на тот момент" забыты нафиг.

ПыСы... Помимо "трабанта" вспомнил еще что ситроеновский "мехари" был с панелями из пластика АБС, но там панели поставляли со стороны концерна который пластмассами занимался. А нашей деревне нечто вроде "Тангары" и надо было всегда. А не гламурные обмылки с запахом кокошанель по последней европейской моде.

[stoyan]

Джип из Йошкар-Олы.
Автор: Полозов Владимир В.
Зарегистрирован как пром-образец и картинки из документа.

[Кирилл Евланов]

Рубцы остались.Вполне возможно,что вместо стеклопластика был бы найдeн другой,более простой пластик.А ЛУАЗ-1З01 кстати также был с навешиваемыми пластиковыми панелями.Что-то вроде "Тангары","Мехари" и "Далласа" нужно,но это чисто утилитарный транспорт

[bronco812]

STOYAN, простите, а Рено-Эспас? стальной каркас, пластиковые панели... ну только что не из стеклоткани выклеен, а из стеклоопилок

[stoyan]

Сообщение от bronco812

STOYAN, простите, а Рено-Эспас? стальной каркас, пластиковые панели... ну только что не из стеклоткани выклеен, а из стеклоопилок

да? увы ничего не знал. Причем номер чешского журнала "мир моторов" (свет моторов) с центральной статьёй о новинке мирового автопрома - рено-эспас, был мною получен, но не прочитан, бо выпросили его под честнослово автосамодельщики... с концами

я вот думаю, не пришей нашей стране такого рукава как Хрущев, который запретил частников, (удивительно, но Сталин их не трогал, а Хрушеву они мешали коммунизьму строить) может во что-то легальное вылилось автосамостроение?
Мелкосерийное производство кузовов из стеклопластика например для массовых моделей советских авто. Т.е. нечто вроде того что случилось в начале 80-х для моделей ВАЗа - разработали двухместный спортивный кузов для сборки на СТО.

[Гордеев]

Даже если Прото не соответствовал запросам времени, все равно он не заслужил такой смерти
Думаю, что большинство из тех, кто читал в детстве Шугурова, знают и помнят про эту машину, чем то она цепляла