[james_marechal]

Продолжу тему Opel.
Теперь это Opel Kapitan Cabriolet (1940) и на этот раз в кузове от ателье Hebmuller.

В конце XIX века в 1889 году в г.Вуппертале Джозеф Хебмюллер основал каретно-кузовную фирму, которую назвал Хебмюллер и Сыновья.



Начиналось всё, как и полагается, кустарно-семейно, но бизнес рос и через десяток лет в фирме уже работало 20 наемных сотрудников, в том числе и некий Фридрих Эберт, будущий президент Веймарской республики.
Отец-основатель фирмы умер в тяжелом для Германии 1919 году, а его сыновья переключились на производство кузовов уже не для конных экипажей, а для автомобилей. Работали они в то время, в основном с Fiat и Ford, также с Austro Daimler. В меньшей степени сотрудничали с Delahaye, Mercedes Benz, Hanomag, Adler, Trumpf, Hansa, VW.



Дела у компании шли успешно, они расширялись, появилось два новых подразделения в 1924 и 1936 годах - удачные приобретения. Предприятия были приобретены за небольшие деньги, а к ним прилагался еще и отличный инженерный и производственный персонал. Фирма работала не только с немецкими поставщиками, но шасси приходили также из Бельгии и Австрии.
Тридцатые годы, вообще были "золотым веком" для Хебмюллеров - они не только выросли вширь, но и расширили сотрудничество, в частности с компанией Opel, которая займет в их судьбе не последнюю роль.



Началась война и фирма, имея навыки деревообработки, активно стала сотрудничать с Рейхом - строить для армии грузовики и кунги, и даже «шушпродукцион» - деревянные муляжи самолетов в натуральную величину, которые стояли на аэродромах в качестве приманки для вражеских бомбардировщиков.



Надо отметить, что грузовиками фирма занималась и до войны (Opel Blitz), так что у них был опыт подобной работы.



Война закончилась поражением Германии, но на этом история фирмы не закончилась. Заводы попали в Британскую зону оккупации и сразу после войны для нужд британцев выпустили 15 армейских джипов на базе Humber. А дальше началось очень плодотворное сотрудничество с компанией Volkswagen. Но это уже послевоенная тема…

А у нас - Opel Kapitan Hebmuller Cabrio, которых сегодня осталось "в живых" только два.







Теперь модель.
Упс... Кончился лимит для загрузки фото в посте.
Модель будет в следующем.

[GOOGLE]

[james_marechal]

Модель этой машины представлена Neo Scale Models (арт. 43265)
Мое субъективное мнение - модель замечательна!
Если уж ооочень сильно придраться, то можно отметить боковое зеркало, смотрящее вниз; гигантский рычаг КПП и отсутствие надписи Opel на хромированном "лбу" капота. Но ведь и ценник довольно гуманный - мне она обошлась в 40 евриков.



В гараже

[james_marechal]

Ну и для сравнения: Капитаны NEO vs PCT.
Сразу видно, что PCT сидит на гамбургерах и запивает их колой.

[andrchub]

C ПРАЗДНИКОМ!!!

[james_marechal]

Opel Olimpia C (1950, Sedan 2 port), PCT/Opel Collection.
Год не мой. Брал эту модельку в пару к автолегендовским Москвичам.

[ингвар99]

Олег, моделька очень классная.

[james_marechal]

Спасибо, Игорь!

Анонс следующего показа.

[andrchub]

Сообщение от james_marechal

Спасибо, Игорь!

Анонс следующего показа.

Вложение 5217419

Просматривается.. ..Packard-ик

[james_marechal]

Сообщение от andrchub

Просматривается.. ..Packard-ик

Таки да!

Заслуженный приз.

[james_marechal]

Packard Twelve Boattail Speedster by LeBaron (1934) - модель этого замечательного автомобиля у меня от Ixo (Mus043).
Описывать ее или прототип не вижу смысла, она в том или ином PCT-шном варианте стоит, наверное, на каждой полке.
Варианты цвета кузова представленных прототипов как раз соответствуют цветовой гамме линейки Ixo-Altaya-Whitebox.