|
|
|
Опции темы |
30.01.2010, 16:18 | ссылка на ветку #1 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,731
Сказал(а) спасибо: 9,326
Поблагодарили 352,223 раз(а) в 55,164 сообщениях
|
Совтрансавто(Sovtransavto) и другие...
Volvo-F89 Совтрансавто Москва 1976г
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.02.2010, 19:16 | ссылка на ветку #2 | ||
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 2,771
Поблагодарили 2,571 раз(а) в 608 сообщениях
|
Совтрансавто(Sovtransavto) и другие...
На эту же тему видео.
|
||
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
15.02.2010, 19:43 | ссылка на ветку #3 | ||
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,731
Сказал(а) спасибо: 9,326
Поблагодарили 352,223 раз(а) в 55,164 сообщениях
|
[QUOTE=snegovik;627443]На эту же тему видео.
Интересное видео, в кадре чвще всего MB-NG-2232. реже Volvo, и еще реже МАЗ-504В. Автобусы Икарус и MB-O303 (даже не cлыхал, что они были в Совтрансавто, тем более и не видел). Интересный момент- перед паромной переправой в Англию множество п-прицепов Совтрансавто без тягачей, а по Англии их таскают тягачи других фирм, в частности праворульный DAF. Интересно, почему так и чем в это время заняты тягачи, привезшие их к переправе (сомнительно, что на каждый тягач было по 2 п-прицепа- один в Англию, другой везу оттуда в Союз)? |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Dron80 (23.04.2024)
|
15.02.2010, 19:54 | ссылка на ветку #4 | |
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 2,771
Поблагодарили 2,571 раз(а) в 608 сообщениях
|
dizel153624, а почему бы и нет, особенно в свете этого сообщения от Slava:
Цитата:
Про O303 в Совтрансавто тоже не слышал. |
|
15.02.2010, 19:57 | ссылка на ветку #5 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Все верно. Больше всего в филиалах СовТрансАвто было Мерседесов. Вольво было меньше и основная масса их была в Ленинградском отделении предприятия. Ну а МАЗов было не так уж и много т.к. они выполняли грузоперевозки в основном по странам СЭВ. А СовТрансАвто так же выполняли пассажирские перевозки. Про Икарусы слышал и видел, а вот про О303 слышу впервые. Впрочем при таком активном сотрудничистве между СССР и компанией Даймлер-Бенц которое началось с 1973 года это не удивительно.
Последний раз редактировалось Driver>BY; 15.02.2010 в 19:59. |
21.02.2010, 11:10 | ссылка на ветку #6 | |
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 601
Сказал(а) спасибо: 1,316
Поблагодарили 3,268 раз(а) в 493 сообщениях
|
Цитата:
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Rulja-007 (25.12.2012),
Валерий Беликов (21.09.2010)
|
21.02.2010, 11:57 | ссылка на ветку #7 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,731
Сказал(а) спасибо: 9,326
Поблагодарили 352,223 раз(а) в 55,164 сообщениях
|
А в цифрах можно?
Насчет кап.стран слышал, что иномарки были предпочтительнее- Вольво и Мерседес в Европе можно отремонтировать (при поломке), а с МАЗом проблемы- нет сети по ремонту и обслуживанию. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Владимир Р (21.02.2010)
|
21.02.2010, 12:53 | ссылка на ветку #8 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Действительно странно это слышать. В/О Автоэкспорт не зря выбрало такие изестные уже тогда в нач. 70-х марки грузовиков как Volvo и Mercedes-Benz. К тому времени у Мерседеса были уже десятки филиалов по миру кроме того в всех странах Европы были открыты его представительства и сервисы в том числе и в СССР. Вольво покупала своей надежностью, действительно Вольво были одними из самых совершенных и надежных магистральных машин в мире. Что же до МАЗа. То в Кап. странах его практически не знали. Другое дело в странах СЭВ, где МАЗы встречались да и представительсва Автоэкспорта там были. Конечно кол-во МАЗов Шкод еще предстоит выяснить. Что же касается Мерсов то их было в СовТрансАвто к 80-м очень много, Вольв было значительно меньше.
Последний раз редактировалось Driver>BY; 21.02.2010 в 13:03. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Валерий Беликов (21.09.2010),
Владимир Р (21.02.2010)
|
21.02.2010, 12:57 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 1,296
Сказал(а) спасибо: 2,771
Поблагодарили 2,571 раз(а) в 608 сообщениях
|
В книге "Этот многоликий автомобиль" Суславичуса читал, что Мазов было больше половины от всего парка. К сожалению, точных цифр за давностью не помню.
|
21.02.2010, 13:50 | ссылка на ветку #10 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 09.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,096
Сказал(а) спасибо: 5,250
Поблагодарили 17,284 раз(а) в 4,455 сообщениях
|
Писал он вот что (орфография как в книге): "Сейчас на предприятиях "Совтрансавто" насчитывается 5000 седельных тягачей. Большинство - 3500 - это "мазы", а также 1000 "мерседесов" и 500 "вольво".
|
Пользователь сказал cпасибо: |
eu500 (28.03.2018)
|
Метки |
sovtransavto , совтрансавто |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|