выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Двигатели СССР и России
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.04.2017, 19:52 ссылка на ветку   #71
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,122
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Да, раздельные.
Ясно. А насчёт В6 да. Уравновешивать его "хреново" Ты знаешь к нам в 1 а.к тогда пришли МАЗ-5433 под У-72 ( площадка под перевозку лифтовых шахт), мой 504В был на ремонте или ТО-2 сейчас уже не помню точно и я день отработал на этом 5433 и ты знаешь резко чувствуется , на "холостых " кабина "подрыгивается " в такт оборотам. Когда пересаживаешься в "восьмёрки" на "шестёрку" это резко ощущается.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
Другими словами математических вычислений небыло?

В принципе,да в основе одно из пятилеток была дизелизация парка.

А смысл....
Ну полно Вам как это не было, всё было и расчёты а как же без этого . другое дело на бумаге одно а на деле другое. Тут сами понимаете. А дизелизация это позже , гораздо , ну что Вы , это позже это уже , наверное 2 половина 1970. С пуском КаМАЗа наверное, я сейчас вам навскидку не скажу, Может Максим подскажет он статистикой и датами лучше владеет.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 16.04.2017, 20:04 ссылка на ветку   #72
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,455
Сказал(а) спасибо: 52,375
Поблагодарили 2,593 раз(а) в 1,538 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Ну полно Вам как это не было
Полно, значит полно, мне какая разнизница.
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 02:48 ссылка на ветку   #73
moskvichok
 
Аватар для moskvichok
 
Регистрация: 07.03.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 14,159
Сказал(а) спасибо: 88,590
Поблагодарили 32,797 раз(а) в 7,893 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
ЗиЛ -130 и ГАЗ-53,, машины вроде разного класса но грузоподъёмность первый составляла сначала 4,5 тонны потом 5 тонн
А разве не 6 тонн?
moskvichok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 07:19 ссылка на ветку   #74
тмн
 
Аватар для тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,982
Сказал(а) спасибо: 10,122
Поблагодарили 6,702 раз(а) в 2,750 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от moskvichok Посмотреть сообщение
А разве не 6 тонн?
Это потом он уже , в конце,стал 6 тонн. А сначала было 4,5 потом 5 тонн
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 18:54 ссылка на ветку   #75
сергей сергей
 
Регистрация: 29.09.2012
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Что-то мы о разном говорим. Я пытаюсь сказать, что заводу было АБСОЛЮТНО ВСЁ РАВНО, какой двигатель выпускать. Хоть 6 литровый, хоть 7. Поэтому какой именно из этих моторов ставить на машину заводу было все равно - от этого КОЛИЧЕСТВО выпускаемых двигателей не менялось. Другое дело, что более мощный двигатель ЗИЛ-133 требовал несколько другую трансмиссию, которую освоить было сложнее, так как там были другие агрегаты, в том числе новые. Дело, НЕ В ДВИГАТЕЛЕ!

Добавлено через 4 минуты

Так на ЗИЛ-133 стояло ДВА таких моста. Поэтому самый раз. На самом деле, как пишут в отчетах мосты были унифицированные с ГАЗ-54. Я так понимаю, взятые не один в один. Скорее всего были просто общие элементы (главная пара, полуоси...) для того, чтобы ремонтникам потом было легче. Поэтому тормозная система могла быть разная - у каждой машины своя.
Спасибо за подробный ответ. Максим, в некоторых публикациях утверждется, что прототипом двигателя ЗИЛ-645 послужил двигатель Урал-640, правда ли это? Кстати про это есть и в одной из статей Титкова. Есть большие сомнения по этому поводу ведь на ЗИЛе были свои опытнейшие двигателисты. Что вообще известно про двигатель Урал-640?
сергей сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 19:00 ссылка на ветку   #76
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сергей сергей Посмотреть сообщение
Спасибо за подробный ответ. Максим, в некоторых публикациях утверждется, что прототипом двигателя ЗИЛ-645 послужил двигатель Урал-640, правда ли это? Кстати про это есть и в одной из статей Титкова. Есть большие сомнения по этому поводу ведь на ЗИЛе были свои опытнейшие двигателисты. Что вообще известно про двигатель Урал-640?
Насколько я знаю, двигатель ЗИЛ-645 плоть от плоти зиловская разработка. Никаких прототипов у него не было. Создавался с "чистого листа". Единственное - для него заимствовали процесс смесеобразования у KHD. Причем подчеркну - заимствован (принцип), но не скопирован!
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
votuskam (25.05.2017)
Старый 17.04.2017, 19:20 ссылка на ветку   #77
сергей сергей
 
Регистрация: 29.09.2012
Сообщений: 19
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 11 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Насколько я знаю, двигатель ЗИЛ-645 плоть от плоти зиловская разработка. Никаких прототипов у него не было. Создавался с "чистого листа". Единственное - для него заимствовали процесс смесеобразования у KHD. Причем подчеркну - заимствован (принцип), но не скопирован!
Понятно, Максим. Я также думаю. Значит Титков, что-то напутал, хотя он в те времена был главным конструктором УРАЛаза. Просто у двигателя Урал-640 тоже было плёночное смесеобразование, возможно имелось в виду использование опыта УРАЛаза в доводке этого рабочего процесса, а не принятие этого двигателя в качестве прототипа для зил-645.
сергей сергей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 19:32 ссылка на ветку   #78
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от сергей сергей Посмотреть сообщение
Понятно, Максим. Я также думаю. Значит Титков, что-то напутал, хотя он в те времена был главным конструктором УРАЛаза. Просто у двигателя Урал-640 тоже было плёночное смесеобразование, возможно имелось в виду использование опыта УРАЛаза в доводке этого рабочего процесса, а не принятие этого двигателя в качестве прототипа для зил-645.
У победы всегда много отцов, а поражение всегда сирота. Двигатель ЗИЛ-645 получился неплохим. При некой доработке - мог бы стать отличным. Поэтому конечно, появляется желание у некоторых объявить, что мы мол, стояли у истоков.... Точно также как немцы пытаются примазаться к славе Урал-375, а поляки к ГАЗ-24. И только на том основании, что у них похожие (похожие!) разработки были несколько раньше. Так и хочется спросить - а что помешало довести конструкцию до логического конца??? Тогда бы и были первыми...
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 20:13 ссылка на ветку   #79
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 4,455
Сказал(а) спасибо: 52,375
Поблагодарили 2,593 раз(а) в 1,538 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Насколько я знаю, двигатель ЗИЛ-645 плоть от плоти зиловская разработка.
КАТЕРПИЛЛЕР не был замешан?
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2017, 20:16 ссылка на ветку   #80
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
КАТЕРПИЛЛЕР не был замешан?
нет.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Трофейные Автомобили в СССР и России Общие темы 1135 22.03.2024 09:01
История клубов любителей авто-мото старины в СССР-России AlexeyKarlin27 Разное (...) 160 04.10.2023 02:42
XDriver автомобили СССР и России. XDriver 👔 Визитная карточка - Business card 20 19.05.2012 22:09
Автомобили России и СССР Boris Barbakadze АРХИВ Моделей отечественного транспорта 77 10.01.2005 00:01




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18