|
|
|
Опции темы |
11.02.2020, 16:09 | ссылка на ветку #181 |
RC-Мастер; старожил форума
Регистрация: 21.09.2004
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 2,099
Сказал(а) спасибо: 2,006
Поблагодарили 9,075 раз(а) в 1,497 сообщениях
|
Для Набережных Челнов это культовый трамвай. Трамвайное сообщение открыто почти одновременно со строительством Камаза в начале 70х и.... С тех пор мало что поменялось. Из более 150 (если верить вики и бортовым номерам вагонов) более 90% подвижного состава по прежнему составляют т.н. КТМ-5, встретить поздние КТМы - удача, потому что их всего несколько штук. Много обрезанных "техничек" на базе КТМ-5, в часы пик ездят сцепки.
Фонари задние поголовно ФП-132 уазовские, вертикально или горизонтально, переделано это или с завода так шло не берусь судить, в данной теме не силён. Салон как правило белый, что безусловно нарядно, сидения обиты серым дермантином. Жаль красных вагонов маловато - почти все по несколько раз переклеены рекламой, которая долго на бортах не держится, а потому часто обновляется. Ну и немного фото из группы "Набережночелнинский трамвай". Модель для нашего города желанная, так что окраску по мотивам и фонарики думаю можно простить, давно все вагоны "околхоженные" ездят, а если в ките выйдет так вообще будет здорово. PS На последнем фото в кадр попал нефаз, окрашенный в фирменный стиль новых вагонов, которые под рекламу не используют. К сожалению эксперимент с закупкой газовых 300 автобусов предсказуемо (для здравого смысла) закончился фиаско, т.к. автобусы по большей части возили воздух - нет смысла ждать большой автобус, если между его прибытием проедет десяток газелек, потому их снимают с городских маршрутов, за "нерентабельностью" (за долги по официальной версии). |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
SadRus (06.06.2022),
доброволец (11.02.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.02.2020, 21:12 | ссылка на ветку #182 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Это нежелательно. Кто-нибудь обязательно захочет сделать сцепку по СМЕ из двух вагонов.
В таком случае гораздо проще будет заказать сухие декали и нанести их самостоятельно, чем смывать уже нанесенные тампованные трафареты. |
11.02.2020, 22:43 | ссылка на ветку #183 |
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 481
Сказал(а) спасибо: 1,448
Поблагодарили 934 раз(а) в 316 сообщениях
|
Вот это фото, выложенное выше коллегой, вызывает больше всего вопросов:1985 год(вагонам макс. 3 года), "птички" под домкраты на месте(!), задние фонари-круглые.
|
11.02.2020, 22:56 | ссылка на ветку #184 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,412
Сказал(а) спасибо: 28,493
Поблагодарили 44,179 раз(а) в 11,017 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Они пишут, что это после КР.
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
11.02.2020, 23:21 | ссылка на ветку #185 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
https://transphoto.org/vehicle/7938/#n60852 Фото - апрель 1985 года. Т. е., на фото им еще нет и двух лет. Добавлено через 10 минут Судя по внешнему виду, вагоны с упомянутого фото еще в заводской окраске. |
|
12.02.2020, 00:03 | ссылка на ветку #186 |
Регистрация: 29.04.2009
Сообщений: 127
Сказал(а) спасибо: 236
Поблагодарили 92 раз(а) в 38 сообщениях
|
Не был буквально чуть больше суток, а тут дискуссия такая. По вопросу уважаемого fireman. К сожалению та цветная фотография из Ленинграда 1982 года это лучшее цветное фото из того что у меня есть в коллекции. Я ни капли не сомневаюсь, что там изображен вагон в таком виде в каком они выходили с завода с 1973 по 1985 годы. Совершенно точно на всех вагонах были задние прямоугольные двухсекционные плафоны, которые изготавливали прямо на трамвайном заводе. У меня на работе (в трамвайном депо) до сих пор есть оригинальные плафоны. Эти плафоны аналогичны тем, что установлены на оконных стойках, за исключением цвета пластиковых элементов. Недавно у нас резали один из ранних вагонов, переделанный в служебный, там эти фонари сохранились. Бандажи всегда на заводе окрашивали белым цветом. Кстати у этих фонарей была плохая гидроизоляция, возможно это было самой главной причиной отказа от них в эксплуатации. Сами тележки в серый стали красить только при переходе на 608-ю модель. Галочки над местами установки домкратов совершенно точно заводская маркировка, на местах обычно ее не делали. Но при выпуске вагонов 605А эти галочки не наносили, а на 608-й модели снова стали наносить. На 619-й вновь от них отказались, но на 623-й вернули. Верхние круглые габариты были на КТМ-5М даже, потом они перекочевали на КТМ-5М3. Про поручни я отписал выше. Решетки вентиляции над тележками были большие круглые (для принудительной вентиляции салона) и небольшие квадратные над центром тележки, встроенные в молдинг (к ним присоединялся рукав воздухозабора ТЭД). Круглые решетки до середины 80-х были пластиковыми и точно такими же как четыре решетки на верхней части перегородки кабины. Они были сделаны из некрашенного белого пластика. С середины 80-х решетки стали металлическими, окрашенными серым цветом. Заводской окрас белый верх и юбка, средняя полоса красная молдинг алюминиевый некрашенный. Салон отделан белым оргалитом. Поручни обтянуты белым или бежевым пластиком. На заднем окне всегда было два горизонтальных ограждения, а не оно как на модели. Сидения были либо двухцветные, либо одноцветные (видел разные сочетания). С середины 80-х салон стали делать зеленым, наружная окраска встречалась желтая (близко к кремовой) с красным вместо белого. В верхнем правом углу заднего окна (если смотреть с улицы) устанавливался прямоугольный маршрутный указатель.
Теперь к тому снимку выше. За два года вагон конечно не смог бы накатать на КР, а вот на СР вполне. Заводская окраска была плохого качества, в среднем на СР вагоны перекрашивались всегда, а вот галочки могли сохраниться, так как алюминиевый молдинг похоже не красили. Добавлено через 3 минуты И на фото кстати нижние плафоны явно не такие как верхние, если бы делали на заводе вряд ли бы стали использовать разную арматуру. Добавлено через 19 минут Еще на счет фонарей. Если пошерстить базу СТТС то можно увидеть, что в ряде городов нет вагонов с круглыи задними только с прямоугольными: Рязань, Новотроицк, Авдеевка. Вот прекрасное фото: https://transphoto.org/photo/105821/ Последний раз редактировалось fostor; 11.02.2020 в 23:48. |
12.02.2020, 00:14 | ссылка на ветку #187 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
А насчет окраски. Я полагаю, что она у обоих вагонов еще заводская. Это судя не только по молдингу на границе борт/фальшборт, но и по бортовым вентрешеткам. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ampyx (12.02.2020)
|
12.02.2020, 00:17 | ссылка на ветку #188 |
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1,637
Поблагодарили 572 раз(а) в 93 сообщениях
|
Ленинград. Борт 0915 в 1988 году. Вагон производства 1983. Видимо, всё время в сцепке ходил первым вагоном. Вот фонари и сохранились. Фото с transphoto точка org.
Но это не смущает, планирую купить два. Сцепку хочется. |
12.02.2020, 00:35 | ссылка на ветку #189 |
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1,637
Поблагодарили 572 раз(а) в 93 сообщениях
|
Вот ленинградский борт 0881 производства 1983. Фото датируют тем же годом. Фото с transphoto точка org.
|
12.02.2020, 01:46 | ссылка на ветку #190 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
dimonstar (12.02.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ГАЗ-11-40 обсуждение модели | Alex014 | Семейство ГАЗ-11 НАП | 14 | 20.01.2021 12:42 |
№20 КД-35 - обсуждение модели | Helgy671 | "Трактора мира" от Hachette (Украина) | 0 | 21.04.2018 19:18 |
№19 ТДТ-60 - обсуждение модели | Helgy671 | "Трактора мира" от Hachette (Украина) | 0 | 16.04.2018 16:58 |
ЮМЗ-6А. Обсуждение модели | K0BRA-V | Номер 37. ЮМЗ-6А | 94 | 07.05.2017 19:46 |
ГАЗ-62 обсуждение модели | Blackdog | Выпуск 109. ГАЗ-62 | 132 | 19.11.2013 17:39 |