|
|
|
Опции темы |
21.04.2018, 21:11 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 21.09.2013
Сообщений: 27
Сказал(а) спасибо: 580
Поблагодарили 103 раз(а) в 26 сообщениях
|
Игорь, приветствую! Тему эту тоже проштудировал, подача, как всегда, на высоте, о моделях говорить смысла нет, ибо всё сказано и превосходных степеней в избытке.
Я знаю, у тебя есть, чем продолжить, порадуй людей белым металлом, дружище!)))) |
Пользователь сказал cпасибо: |
ингвар99 (21.04.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.04.2018, 22:48 | ссылка на ветку #62 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Георгий привет, всегда приятно увидеть знакомые лица. А если это еще и друзья, то вдвойне.
|
22.04.2018, 02:16 | ссылка на ветку #63 |
старожил форума
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Россия, Подмосковье
Сообщений: 753
Сказал(а) спасибо: 7,245
Поблагодарили 1,793 раз(а) в 475 сообщениях
|
Досмотрел.
Не могу сказать, что в диком восторге от моделей этого производителя. Но ваша подборка смотрится великолепно! Отличная подача и концептуальный подход. Пролистав вдумчиво всю тему, понял - одиночные модели Brooklyn - фетишный нарочитый анахронизм. Коллекция из моделей Brooklyn - лаконичная интересная композиция. Желаю много новых ярких пополнений. Буду следить за темой.
__________________
С уважением, Николай. |
Пользователь сказал cпасибо: |
ингвар99 (22.04.2018)
|
22.04.2018, 12:11 | ссылка на ветку #64 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Chevrolet Bel-Air Hardtop 1957
Chevrolet Bel-Air Hardtop BRK221 1957
Настоящая американская классика! Красивый стильный кузов с плавными изгибами, а звук мотора - настоящий саундтрек 50-х. Вот он автомобиль определивший эпоху - 1957 Chevrolet Bel Air. В 50-е легендарному автомобильному дизайнеру Харви Эрлу просто не было равных, а Bel Air с плавниковым стилем и богатством хрома - одно из лучших его творений. В рекламной кампании Chevrolet Bel Air 1957 года звучит слоган — Sweet, Smooth and Sassy!, что означает - Симпатичный, Гладкий и Дерзкий! Все это подтверждается и на самом деле. Новый дизайн добавил машине много хромированных деталей, широкие бампера, более плавные и гладкие кузовные панели, фары с хромированными козырьками. А плавниковый стиль здесь впервые выражен так ярко и прослеживается во многих элементах кузова. Инновационной была и силовая установка Chevrolet Bel Air. Двигатель "вырос" до 6.4 литра и производил аж 220 л. с. Точно такой двигатель устанавливался на Корветты тех лет. Но бомбой среди нововведений была предлагающаяся дополнительно система механического впрыска топлива Ram Jet. Двигатели с установленным Ram Jet назывались "Super Turbo Fire V8". Благодаря такому "дуэту" Chevrolet Bel Air получал 280 лошадиных сил и мог с легкостью соперничать со спорткарами того времени. Кстати, то что инженеры Chevrolet смогли выжать целую лошадиную силу с одного кубического дюйма объема двигателя было большим достижением, и компания старалась "похвастать" этим фактом при любой удобной возможности. В качестве автоматической трансмиссии предлагалась либо 2-х скоростная Powerglide, либо 3-х скоростная Turboglide. Механика представлялась одним вариантом, как называют ее американцы, "трое на дереве" - это была очень простая трансмиссия с тремя передачами. Хотя благодаря своей простоте она служила надежно и легко поддавалась обслуживанию. Салон автомобиля выглядит очень привлекательно и отлично передает дух того времени. Большой руль и широкий сплошной диван подчеркивают размер автомобиля, а множество хромированных деталей и красивые шильдики выполненные рукописным шрифтом "Bel Air" перекликаются с внешним стилем авто. Столько вложенных усилий принесли свои плоды, 1957 Chevrolet Bel Air стал самым узнаваемым американским классическим автомобилем. С самого начала продаж его ждал успех, ведь продано за один лишь год аж 700 000 экземпляров! Из них - 137 000 в кузове Sport Coupe. Именно Chevrolet Bel Air Спорт Купе - один из самых востребованных и дорогих автомобилей на рынке коллекционных классических американских автомобилей. Благодаря таким автомобилям возникали целые эпохи рассвета автомобилестроения. Успех Chevrolet Bel Air до сих пор остается тем горизонтом, о котором мечтает и современный автопроизводитель. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (26.04.2018),
Antitrend (23.04.2018),
burratinoss (22.04.2018),
countach lp400s (14.09.2018),
Denis43 (23.04.2018),
dmv (04.05.2018),
georg1956 (23.04.2018),
james_marechal (22.04.2018),
marselo (22.04.2018),
MGK-2 (23.04.2018),
model17 (27.04.2018),
shtorm47 (24.04.2018),
the_Noise (26.04.2018),
Полковник (22.04.2018),
Самурай (13.05.2018)
|
23.04.2018, 20:05 | ссылка на ветку #65 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Chevrolet Corvair Greenbrier Sport Wagon 1962
Chevrolet Corvair Greenbrier Sport Wagon BRK213 1962
Chevrolet Corvair Greenbrier, этот минивэн интересен тем, что это был единственный кроме VW Transporter микроавтобус, использовавший двигатель воздушного охлаждения, расположенный сзади. По своей механической части он полностью был аналогичен седану. При схожей компоновке с VW серии T, Chevrolet все же отличался более крупными размерами, не таким спартанским оформлением и, конечно, 2.4 литровым 6-ти цилиндровым 80-ти сильным (а позднее 2.7 литровым 95 или 100-сильным) двигателем. Вэн от шевроле превосходил немца по всем параметрам. Greenbrier выпускался довольно короткий период времени с 1961 по 1964 год, большого коммерческого успеха не имел, он был первым минивэном (именно минивэном, а не фургоном!)на американском рынке, который умещался в стандартный гараж до появления подобных автомобилей в линейке Chrysler . Одной из самых интересных версий была Custom Camper Unit, в этой версии с усиленной крышей на верху автомобиля размещалась быстроразборная палатка. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (26.04.2018),
Antitrend (23.04.2018),
countach lp400s (14.09.2018),
dmv (04.05.2018),
georg1956 (23.04.2018),
james_marechal (24.04.2018),
marselo (24.04.2018),
model17 (23.04.2018),
Sensej (26.04.2018),
shtorm47 (24.04.2018),
Silver Cloud (12.08.2018),
the_Noise (26.04.2018),
Полковник (26.04.2018),
Самурай (13.05.2018)
|
24.04.2018, 10:57 | ссылка на ветку #66 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Chevrolet Impala 2 Doors HardTop 1965
Chevrolet Impala 2 Doors HardTop BRK216 1965
Chevrolet Impala — культовый американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1958 по 1985, с 1994 по 1996 и с 2000 года по настоящее время. Впервые имя Impala было употреблено в названии концепт-кара 1956 года с кузовом хардтоп ярко-зелёного цвета (emerald green metallic) и белым салоном. Он был экспонатом выставки 1956 General Motors Motorama. Слово Импала было позаимствовано из названия небольшой африканской антилопы с элегантным экстерьером. В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле». С 1965 по 1985 «Импала» занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацией Chevrolet Caprice и дешёвыми Chevrolet Bel Air и Biscayne. Кроме того, выпускалась спортивная модификация Impala SS («Super Sport»). С 1964 по 1967 год она позиционировалась как отдельная модель. Поколение 1965-70 годов технически было очень серьёзно модернизировано. Автомобиль получил пружинную подвеску всех колёс, рама из Х-образной превратилась в более массивную периферийную. Кузов так же был совершенно новым. В отличие от строгой, даже немного аскетичной «Импалы» 62-64 годов, следующее поколение имело ярко выраженный агрессивный дизайн с линией боковины типа «coke bottle» (c изломом над задней колёсной аркой), типичный для «мускулистой» второй половины шестидесятых. Боковые стёкла стали гнутыми, на хардтопах они не имели рамок (до этого рамки убирались вместе со стёклами). Модельный ряд снова включал в себя кабриолет, купе, двух- и четырёхдверный хардтопы, четырёхдверные седан и универсал. Выбор двигателей и трансмиссий был значительно расширен. В 1994—1996 годах выпускалась Impala SS, бывшая спортивной модификацией Chevrolet Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для автомобиля, заменившего Chevrolet Lumina, хотя и большого, по современным меркам, но существенно менее крупного по сравнению с предыдущими поколениями, кроме того, с передним приводом. Под названием «Импала» выпускалось несколько моделей, не связанных друг с другом технологически. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (26.04.2018),
Antitrend (27.04.2018),
as6996 (25.04.2018),
burratinoss (24.04.2018),
countach lp400s (14.09.2018),
dmv (04.05.2018),
georg1956 (24.04.2018),
james_marechal (24.04.2018),
kempal (24.04.2018),
marselo (24.04.2018),
MGK-2 (24.04.2018),
model17 (24.04.2018),
shtorm47 (24.04.2018),
the_Noise (26.04.2018),
Полковник (26.04.2018),
Самурай (13.05.2018)
|
24.04.2018, 11:45 | ссылка на ветку #67 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Очень красивый автомобиль!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
ингвар99 (24.04.2018)
|
26.04.2018, 12:54 | ссылка на ветку #68 |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Chrysler Imperial C-14 2-dr Convertible 1937
Chrysler Imperial C-14 2-dr Convertible BML17 1937
Chrysler Imperial, появившийся в 1926 году, являлся топовой моделью в линейке автомобилей Chrysler на протяжении большей части своей истории. Крайслер Империал выпускался до 1954 года, и затем с 1990 по 1993 годы. Компания позиционировала эти автомобили как представительские, для конкуренции с Cadillac, Lincoln и Packard. Нововведения в 1937 году включали встроенный обдув лобового стекла, безопасное оснащение интерьера (например, гибкие ручки дверей и утопленные элементы управления на приборной панели), новая обивка сидений, и полностью шумоизолированный моторный отсек. Изначально лимузин выпускался с 13-дюймовыми барабанными тормозами, но в 1939 году они увеличились до 14 дюймов, и вновь уменьшились до 12 дюймов в 1940 году. Передняя подвеска была независимой В этом поколении существовало три модели Империала. C-14 имел стандартный восьмицилиндровый двигатель и выглядел так же, как Chrysler Royal C-18 с более длинным капотом. C-15 или Imperial Custom являлся городским лимузином и был доступен по специальному заказу. Третья модель, C-17, по-другому называлась Airflow. Кабриолет Imperial Custom был использован в качестве официального автомобиля на гонках 500 миль Индианаполиса. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (26.04.2018),
Antitrend (27.04.2018),
burratinoss (26.04.2018),
countach lp400s (14.09.2018),
dmv (04.05.2018),
georg1956 (26.04.2018),
hanjing (26.04.2018),
james_marechal (26.04.2018),
marselo (26.04.2018),
MGK-2 (26.04.2018),
model17 (26.04.2018),
rotaru (03.05.2018),
the_Noise (26.04.2018),
Полковник (26.04.2018),
Самурай (13.05.2018)
|
26.04.2018, 21:44 | ссылка на ветку #69 |
старожил форума
Регистрация: 03.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 720
Сказал(а) спасибо: 2,504
Поблагодарили 854 раз(а) в 337 сообщениях
|
Вот который раз смотрю на эту модель и прямо-таки подталкивает "согрешить" с белым металлом.
Конечно рядом с китайской смолой от NEO, Matrix, GLM и прочими смотреться будет чужеродно, но уж больно прототип нравится.
__________________
С Уважением Григорий. |
26.04.2018, 22:16 | ссылка на ветку #70 | |
Регистрация: 22.10.2013
Сообщений: 408
Сказал(а) спасибо: 6,999
Поблагодарили 2,791 раз(а) в 361 сообщениях
|
Цитата:
Для сравнения с Packard 110 Deluxe Wagon Hercules от (NEO) 1941. У модели от Бруклина деревянные панели выглядят более реалистично чем у НЕО. Последний раз редактировалось ингвар99; 26.04.2018 в 22:24. |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Les Véhicules Du Garage Moderne | papa66_66 | Европейские журнальные серии | 56 | 16.01.2022 15:33 |
Retro Garage | rotaru | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 704 | 01.10.2020 10:39 |
muscle garage 1:18 | Крайн | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 18 | 18.10.2015 17:59 |
moscow garage | dionisi | 👔 Визитная карточка - Business card | 1 | 21.12.2012 17:12 |
**U4ENIK GARAGE** | u4enik | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 135 | 15.02.2012 07:25 |