[Asgard]

Доброе утро!
Сегодня:
28 марта День образования службы дежурных частей МВД РФ.
28 марта День уважения кошки. (Respect Your Cat Day).

28 марта День больших перемен. Это прекрасный повод сделать что-то, до чего раньше совершенно не доходили руки. История праздника. Официальной истории у этого торжества нет. Можно предположить, что однажды какому-то человеку надоело ждать понедельника и он решил подойти к вопросу глобально – отвести на перемены целый день, но один раз в год. ... Начните свой День больших перемен с зарядки или с пробежки. Измените привычный маршрут на работу или с работы, побольше времени проведите на свежем воздухе, выкиньте ненужный хлам из дома, освободите место для новых вещей. Говорите «спасибо», не стесняйтесь высказывать благодарность.
28 марта День рождения стиральной машины. Первая стиральная машина была запатентована 28 марта 1797 года. Американец Натаниэль Бриггс из Нью-Гемпшира, создал первую ручную стиральную машину и запатентовал 28 марта 1797 года. Это был просто деревянный бак с вращающейся рамой.
28 марта Всемирный день историка.
28 марта День резиновых калош.

28 марта День школ чайных церемоний - Япония

28 марта День чего-то на палочке. (Something on a Stick Day) - США.

28 марта Именины у Александра, Никандра, Алексея, Михаила, Дениса.
28 марта Александров день, Лесное ухоженье.
Народные приметы и фольклор Руси.
На Руси подмечено, что прилет чаек сулит теплые весенние дни.
Как чайка прилетела, так и лед сойдет.
Коли в этот день услышишь собачий вой, следует повернуть подушку, дабы сон был хорошим.
С этого дня начинают щениться волчицы.
Родившимся в этот день подчиняются звери лесные. Следует носить цитрин, янтарь.
События в истории:
193г. - Гвардейцы продали с аукциона трон римского императора сенатору Дидию Юлиану (через 66 дней он был казнён).
1380г. - В битве между венецианцами и генуэзцами впервые в Европе используется порох. Началась эпоха активной разработки огнестрельного и ракетного оружия.
1462г. - Иван III стал правителем Великого княжества Московского. Иван III Васильевич (известен также как Иван Великий) - великий князь московский с 1462 по 1505 год, сын московского великого князя Василия II Васильевича Тёмного. В ходе правления Ивана Васильевича произошло объединение значительной части русских земель вокруг Москвы и её превращение в центр общерусского государства. Было достигнуто окончательное освобождение страны из-под власти ордынских ханов; принят Судебник - свод законов государства, и проведён ряд реформ, заложивших основы поместной системы землевладения.
28 марта 1483 года родился Рафаэль (1483—1520г.г.)— великий итальянский живописец, график и архитектор.
28 марта 1714г. - Указ Петра I «О должности фискалов» – должны тайно проведывать, доносить и обличать злоупотребления.
28 марта 1744 года родилась княгиня Дашкова (урожд. Воронцова), президент Российской академии.
1775г. - Был принят Манифест о свободном заведении промышленных предприятий в России. Этот документ устранял многие ограничения в создании промышленных предприятий и разрешал "всем и каждому заводить всякого рода станы". По сути, речь шла о введении свободы предпринимательства. Были отменены 32 различных налога - сборы в ряде производств с мелких промыслов.
28 марта 1776 года в Москве основан Государственный Академический Большой театр. В этот день известный меценат, московский губернский прокурор князь Петр Урусов вместе с антрепренёром Мэддоком получили правительственную привилегию, подписанную императрицей Екатериной II на содержание в Москве постоянной труппы с обязательством построить театр, в котором можно было бы ставить оперные, балетные и драматические спектакли.
1842г. - Состоялся первый концерт Венского филармонического оркестра.

28 марта 1845 года родился изобретатель Павел Голубицкий. Свой первый оригинальный телефон он создал в 1878 году.
28 марта 1857 года в Санкт-Петербурге открылась первая женская гимназия в России.
28 марта 1868 года в Нижнем Новгороде родился Алексей Максимович Пешков (Горький) - русский и советский писатель.
28 марта 1891 года в Лондоне состоялся первый в истории чемпионат мира по тяжелой атлетике. В соревнованиях приняли участие семь штангистов из шести стран.
1910г. - Первый взлет аэроплана с воды осуществил француз Анри Фабр на гидроплане "Гидравион" с двигателем "Гном". Это первый самолёт, которому удалось взлететь с воды самостоятельно, Однако летал он неважно. Дальность полёта не превышала 10 км, что для 1910 года было весьма скромно. Да и на воде, из-за слишком малых поплавков, он держался неуверенно. Однако, сама идея поплавков, обеспечивающих плавучесть на воде и одновременно подъемную силу при полете, была использована в дальнейшем другими.
28 марта 1925 года в деревне Татьяновка, Томская губерния родился Иннокентий Смоктуновский - актёр театра и кино. Народный артист СССР.
28 марта 1928г. - «сплошное заселение трудящимися евреями свободных земель в Приамурской полосе»– постановление ЦИК СССР.
28 марта 1930 года в Турции города Константинополь и Ангора получили новые турецкие названия - Стамбул и Анкара.
1932г. - В Иркутске образован авиазавод №125 (ныне ОАО ИАПО - "Иркут").
28 марта 1933 года в Москве родился Александр Митта - кинорежиссёр, сценарист, актёр. Народный артист Российской Федерации.
1935г. - В Канаде запрещена радиореклама по воскресеньям.
1940г. - Первый полет истребителя И-301 (в серии ЛаГГ-1/3).
28 марта 1944 года ходе Одесской наступательной операции Советские войска освободили от фашистов русский город Николаев. Огромную роль в освобождении Николаева сыграл легендарный десант в Николаевский порт 55 морских пехотинцев, 12 приданных бойцов и проводника, которые внесли панику в фашистские ряды и позволили нашим войскам сходу взять город.
28 марта 1945г. Восточно-Померанская операция. Войска 2-го Белорусского фронта освободили город Гдыня. Остатки немецких войск отошли на побережье севернее города.
28 марта 1945г. Моравско-Остравская наступательная операция. 28 марта 38-я армия приблизилась на расстояние 2—3 км от рек Одра (Одер) и Ольша, по которым здесь проходила граница с Германией. В последующие дни части 126-го горнострелкового и 95-го стрелкового корпусов 38-й армии овладели сильно укреплёнными пунктами Сырин, Блющув и Камень.
28 марта 1945г. Венская операция. 28 марта войска 3-го Украинского фронта форсировали Рабу на широком фронте и, пройдя 20 километров к западу, овладели городами Чорна и Шарвар.
28 марта 1945г. Совинформбюро. В течение 28 марта юго-западнее Кенигсберга войска 3-го Белорусского фронта продолжали бои по уничтожению остатков разгромлённых частей противника в районе мыса Кальхольцер-Хакен… Войска 2-го Белорусского фронта 28 марта штурмом овладели городом Гдыня… Одновременно войска фронта после упорных боёв заняли западную часть города Гданьска (Данцига) и очищали от противника городской район, расположенный на острове Холм. Войска 2-го Украинского фронта, продолжая наступление по южному берегу Дуная, 28 марта овладели городами Дьер и Комаром…
1948г. - На страницах газеты французских коммунистов "Юманите" впервые появился неунывающий пес Пиф - герой популярнейших среди детворы и взрослых комиксов.
1963г. - Принята на вооружение РС30 БМ-21 "Град".
1964г. - Лондонский Музей восковых фигур мадам Тюссо объявил, что члены группы "Битлз" станут первыми рок-музыкантами, чьи фигуры появятся в экспозиции музея.
1967г. - Женский мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 1.000 км - 1298,16 км/час, Л.Я. Зайцева на самолете Е-76 (МиГ-21ПФ) ОКБ "МиГ" с ТРД Р-11Ф-300.
1969г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен военно-исследовательский спутник "Космос-275". КА типа "ДС-П1-И" сер. № 5.
1971г. - Сдается в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, начинается выпуск автомобиля "Жигули".
1976г. - Польская путешественница Кристина Хойновская-Лискевич (Польша) начала из Лас - Пальмаса первое женское одиночное кругосветное плавание на бермудском шлюпе "Мазурек" (9,5 м). Лишь 21 марта 1978 года, спустя почти два года, она вернулась к месту своего старта.
1978г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен навигационный спутник "Космос-996". КА типа "Парус".
1979г. - Отъезд 50-тысячного Всесоюзного ударного комсомольского отряда им. 25-летия целины на стройки Западной Сибири.
1988г. - в Советском Союзе на космодроме Байконур состоялся 22-й полет аналога корабля многоразового использования БСТ-02.
1988г. - Установлен мировой рекорд высоты горизонтального полета 19050 м летчиком-испытателем Е.И. Фроловым на самолете П-42.
1990г. - Выполнен полет первого серийного экземпляра самолета Су-26МХ.
1991г. - в московском планетарии было проведено первое собрание Российской академии космонавтики имени К.Э.Циолковского - День рождения РАКЦ.
1992г. - За 24 часа Питер Маккинли и Джон Мэрри проползли по - пластунски (способ передвижения без отрыва коленей от земли) 1165 кругов по беговой дорожке стадиона в Фолкерке, Шотландия, Великобритания, что составило в общей сложности 50,6 км.
28 марта 1993 года зафиксирована вспышка сверхновой звезды SN 1993J в галактике M81.
1998г. - Американец Дж. Стенли завершил самое длинное в истории путешествие, лежа на трехколесной коляске, проехав из Калифорнии во Флориду (5163 км).
2001г. - Из Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) выделены Космические войска.
2005г. - российский космонавт Салижан Шакирович Шарипов (2 выход) и американский астронавт Лерой Чиао (Leroy Chiao) (6 выход) совершили второй выход в открытый космос продолжительностью 4 часа 30 минут. Российский космонавт Шарипов, работая в открытом космосе, запустил микроспутник "Наносат" массой 5 кг.
2007г. - осуществлена перестыковка в ручном режиме космического корабля "Союз ТМА-9" с узла на модуле "Заря" к узлу на модуле "Звезда" Международной космической станции. Корабль с космонавтами Михаилом Тюриным, Майклом Лопес-Алегриа и Сунитой Уильямс на борту находился в полете 25 минут.
2013г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем "Союз-ФГ " запущен космический корабль "Союз ТМА-08М" с космонавтами экспедиции МКС-35 на борту: Виноградов Павел Владимирович (3 полет), Мисуркин Александр Александрович (1 полет) и астронавт США Кэссиди Кристофер Джон (2 полет). Стыковка с МКС по короткой схеме через 6 часов 29 марта 2013 года. Это 115-й полет пилотируемого корабля типа «Союз», начиная с первого полёта в 1967 году. Посадка спускаемого аппарата 11 сентября 2013 года.
2016г. - Федеральная космическая программа России на 2016 – 2025 годы утверждена постановлением Правительства РФ от 23 марта 2016 г. № 230. Правительство России под председательством премьер-министра Дмитрия Медведева рассмотрела её 17 марта. Финансирование программы составит 1,6 трлн. рублей вместо 2 трлн., которые планировалось выделить по первоначальному проекту 2015 года. К 2023 году на космодроме Восточный должна появиться вся инфраструктура для пилотируемых пусков. К 2025 году орбитальная группировка спутников связи и телевещания должна составить 73 аппарата (сейчас около 50).

[GOOGLE]

[Asgard]

КрАЗ-6443, седельный тягач, цвет - бежевый; зеркала заднего вида, дворники, «стеклянные» передние фары; запасное колесо; модель находится в пластиковом блистере и картонной коробке от производителя. 1992г.-н.в. Артикул: Н737. Производитель «Наш Автопром», (“ARUM Limited”), КНР.
Фотографии модели мои, прототипа из сети, а информация отсюда: https://trucksreview.ru/kraz/kraz-64...teristiki.html

КрАЗ 6443-й серии представляет собой тяжёлый трёхосный автотягач седельного типа с системой полного привода 6х6. Автомобили данной марки способны производить буксирование 48-тонных прицепов, по дорогам, допускающим движение автотранспортных средств с нагрузкой па сдвоенные оси до 220 кН (22000 кгс).
Первое десятилетие своего существования Кременчугский автомобильный завод выпускал мосты. Решение о строительстве в городе Кременчуге мостового завода было принято в августе 1945 года. До 1956-го года здесь было построено более шести сотен мостов для таких крупных рек, как Волга, Днепр, Даугава, Днестр и других. В 1956-м году предприятие было преобразовано в комбайновый завод, и занималось производством кормоуборочных комбайнов для свеклы и кукурузы; дорожных катков; тракторных колёс; целого ряда ноименований сельхозтехники. Параллельно на Кременчугском заводе осваивалось производство большегрузных автомобилей, на базе основных моделей Ярославского автозавода. Первые два грузовика марки КрАЗ (на базе ЯАЗ-210) торжественно выехали за ворота завода в апреле 1959-го года. А уже в 1961-м году Кременчугский автозавод выпускал машины не только для внутреннего рынка, но и на экспорт (более пятисот КрАЗов были поставлены в Аргентину, Афганистан, Болгарию, Китай, Индию, Вьетнам и другие (всего в 26) страны мира. 100-тысячный КрАЗ сошёл с заводского конвейера в 1968-м году.
К 1978 году автомобили КрАЗ шести моделей в 28 модификациях уже повсеместно использовались на всей территории СССР и поставлялись в 57 стран мира. Максимальных объёмов производства (30 тысяч машин в год) Кременчугский автозавод достиг к середине 80-х годов ХХ века. Модель КрАЗ-6443 – как раз из тех благополучных лет «родом»: первый седельный тягач данной марки был изготовлен в 1987-м году, а вот начало серийного производства пришлось на год 1992-й. В модельном ряде завода КрАЗ-6443 является продолжением семейства КрАЗ-6510.
Как правило, тягач КрАЗ-6443 используется для перевозки обладающих особенно значительной массой и нестандартными габаритами грузов; тяжёлой строительной техники и промышленного оборудования. Данный автотягач отличается значительным показателем мобильности и обладает диаметром разворота, не превышающим тринадцати метров, что делает его достаточно удобным при работе на стройплощадках.
Автомобиль комплектуется ЗИП. По желанию заказчика, в качестве дополнительных опций КрАЗ-6443 может быть укомплектован: предпусковым подогревателем мотора («Вебасто» или «Теплостар-14.ТС10»); удлинённой кабиной, со специально оборудованным спальным местом. дополнительным отопителем кабины «Планар-4Д/24»; импортным седельно-сцепным устройством уменьшенной высоты: типа «JOST», или «Джордж Фишер». Технические характеристики
Модификаций данного автомобиля существует три: КрАЗ-6443 – базовая модификация с колёсной формулой 6×6; КрАЗ-644301 – седельный тягач, подготовленный специально для эксплуатации в районах холодной климатической зоны; и есть ещё модификация КрАЗ-6443 с колёсной формулой 6×4.
Габаритные размеры и параметры массы
Длина – 7,665 метров; ширина – 2,484 метра; высота по кабине– 2,985 метра. Колёсная база – 4,080 метра. Монтажная длина рамы – 4,475 м; высота рамы монтажная – 1,142 м; ширина рамы – 0,87 м. Колея – 2,070 метра. Дорожный просвет стандартный – 290 мм. Свес передний / задний – 1250 / 820 мм. Высота седла – от 1440 до 1520 мм. Радиус поворота – 13 метров. Максимальный преодолеваемый подъём – 18 градусов. Угол въезда – 35 градусов; съезда – 50 градусов. Масса снаряжённого автомобиля – 10,8 тонн. Масса автомобиля полная – 28 тонн. Допустимая нагрузка на переднюю ось – 6 тонн. Допустимая нагрузка на заднюю ось – 22 тонны. Допустимая вертикальная нагрузка на седельно-сцепное устройство – 17 тонн. Допустимая полная масса буксируемого полуприцепа – 48 тонн. Допустимая полная масса автопоезда – 59 тонн.
Двигатель КрАЗ-6443
До начала 2015 года автомобили КрАЗ-6443 оснащались дизельными двигателями производства Ярославского моторного завода. А именно, V-образными 8-ми цилиндровыми турбированными моторами (Eвро-2): ЯМЗ-238Д – 318 л.с.; ЯМЗ-238ФМ – 320 л.с.; ЯМЗ-238ДЕ2 – 330 л.с. (в диапазоне от 2 100 об/мин). Рабочий объём каждой из этих модификаций ЯМЗ-238 составляет 14 860 см³. Максимальный крутящий момент (по DIN-70020) составляет: ЯМЗ-238Д – 1 225 Нм; ЯМЗ-238ФМ – 1 185 Нм; ЯМЗ-238ДЕ2 – 1225 Нм., в диапазоне 1200-1400 об/мин. Все двигатели снабжены системой турбонаддува, жидкостным охлаждением. Расход топлива автопоезда определяется производителем на уровне шестидесяти литров дизтоплива на 100 километров пути. Автомобиль укомплектован двумя топливными баками, по 250 литров в каждом. После обострения политической ситуации на Украине многие украинские предприятия, в том числе и Кременчугский автозавод, заявили о полном отказе от комплектующих российского производства. В итоге, с 2015 года КрАЗ-6443 оснащают уже не ярославским мотором, а дизелем китайского производства. Замену прочим узлам и деталям российского производства также нашли в Китае. Впрочем, автомобилей данной марки делают уже совсем мало, и заводу очень трудно найти на них покупателей. Несмотря на то, что по цене КрАЗ-6443 гораздо дешевле своих импортных «одноклассников».
Трансмиссия
До 2015 года все автомашины КрАЗ-6443 оборудовали 8-ступенчатой двух-диапазонной коробкой передач ЯМЗ с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода; с интегрированным стояночным тормозным механизмом. Передаточные числа коробки передач – 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71. Задний ход – 11,79; 2,99. Главная передача – мосты центральные, двухступенчатые, односкоростные, средний мост проходного типа. Передаточное число главной передачи – 8,173. Передаточные числа раздаточной коробки: высшая передача – 0,95; низшая передача – 1,31. Кстати, такая же ярославская МКПП на самосвалах КрАЗ-65032, КрАЗ-650321 ещё оборудована коробкой отбора мощности на привод насоса опрокидывающего механизма грузовой платформы. Сцепление – двухдисковое, сухое, фрикционного типа, с периферийным расположением нажимных пружин.
Рулевое и тормозное управление
Рулевой механизм механический, с гидроусилителем. Рабочие тормоза – это классические тормозные механизмы колёсные барабанного типа, с внутренними колодками. Стояночные тормоза и трансмиссионный тормоз также барабанного типа, расположены на выходном валу раздаточной коробки; привод механический. Вспомогательные тормоза – дроссельного типа, привод пневматический, установлены в системе выпуска газа.
Подвеска
Машина построена на платформе с зависимой подвеской, использующей рессоры типа «полу-эллипс» в задней части. Подобная конфигурация позволяет увеличить нагрузку на устройство сцепки и гарантировать работоспособность схемы в условиях повышенных механических нагрузок на любом типе дорожного покрытия. Передняя подвеска зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска зависимая, балансирная на двух полуэллиптических рессорах. Шины использованы размера 12.00R20 (320R-50. Размер обода составляет 216В-508 (8,5В-20).
Кабина автомобиля
КрАЗ-6443 Трёхместная кабина тяжёлого тягача КрАЗ-6443 имеет улучшенную, по сравнению с классическими КрАЗами 70/80-х годов, эргономику рабочего места водителя. Обзор вперёд и в стороны также значительно улучшился. Панель приборов по-прежнему выглядит весьма просто и лаконично, но информативно. Кабина оснащается мощным и производительным отопителем, который довольно эффективно справляется с прогревом в условиях суровых северных и сибирских морозов. Интерьер кабины порадует всякого, кто испытывает ностальгию по старым добрым 80-м годам ХХ века. Всё его оформление, можно сказать, так и осталось в стиле и на уровне автомашин той славной эпохи. Сиденья (раздельные – водительское и двухместное пассажирское) новые, удобные, но тоже, так сказать, «ретро-конструкции», «родом из ХХ века». Несмотря на наличие гидравлического усилителя рулевого управления, «баранка» крупная, немалого диаметра, как это и полагается на тяжёлом брутальном грузовике. (К примеру, те, кто впервые попадает в салон нового «Урал Некст», первым делом впадают в ступор от маленького «газелевского» «бублика», который как-то не сочетается с образом мощной грузовой автомашины).

[Asgard]

Новинка-пополнение 2020г.

КТМ-5МЗ (71-605) трамвай; цвет: верх белый, середина красная, низ серый, крыша белая с чёрными площадками; дворник; зеркала заднего вида с отражающей поверхностью; «стеклянная» светотехника; салон; на крыше красный пантограф (статичен); колёсные тележки поворачиваются; функциональные двери (сдвигаются); модель находится в пластиковом боксе и коробке от производителя. Производитель Start Scale Models. Прототип производился на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в 1969-1992г.г. (SSM 4039).
Фотографии модели мои, прототипа из сети, коллаж составил сам, а информация отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/КТМ-5

КТМ-5М3 (71-605 согласно Единой нумерации) — советский и российский низкопольный четырёхосный односторонний трамвайный вагон. Первые прототипы этого трамвайного вагона были построены в 1963 году на Усть-Катавском вагоностроительном заводе имени С. М. Кирова (УКВЗ), а серийный выпуск продолжался с 1969 по 1992 год. Эта модель трамвайных вагонов производства УКВЗ более известна под названием «КТМ-5М3», которое было её официальным обозначением до июля 1976 года, до момента, когда в СССР была введена единая нумерация типов подвижного состава для трамвая и метро. Аббревиатура «КТМ» по одной из версий обозначала «Кировский трамвай моторный», по наименованию завода-изготовителя. После 1976 года аббревиатурой «КТМ» неофициально называли и называют все последующие серийные образцы продукции УКВЗ: трамвайные вагоны типов 71-608, 71-619 и 71-623 (соответственно, КТМ-8 и КТМ-19, КТМ-23).
Всего было построено более 14 000 вагонов КТМ-5М, КТМ-5М3, 71-605, 71-605У и 71-605А всех модификаций, что позволило им стать самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Начиная с 1969 года вплоть до настоящего времени они работают с пассажирами во многих трамвайных хозяйствах России, Украины, Белоруссии, Казахстана, а также в Латвии (Даугавпилс) — 1 вагон, и являются единственным типом подвижного состава в некоторых из городов (например, в Мозыре). Вагон имеет достаточно дешёвую, простую и технологичную конструкцию, но обладает рядом недостатков, самым серьёзным из которых является малая механическая прочность корпуса и небольшой срок службы.

КТМ-5М3 (71-605)
После выпуска около восьмисот вагонов КТМ-5М в ряде городов страны произошли возгорания, один случай в Томске оказался особенно тяжёлым — вагон выгорел дотла, пострадало большое число людей. Пластиковая обшивка оказалась неогнестойкой, при горении выделялось много токсичных газов, были множественные отравления. Но самым опасным оказалось расположение в пластмассовых кожухах контакторных высоковольтных панелей. В результате в 1971 году совместным приказом Минкомхоза РСФСР и Министерства общего машиностроения СССР заводу было предписано заменить пластиковую обшивку на металлическую, вернув все выпущенные КТМ-5М на завод. Около 60 % вагонов вернули на завод и переоборудовали по наскоро разработанному проекту в вагоны КТМ-5М3, остальные переделывались на месте в эксплуатирующих трамвайных хозяйствах.

Вариант КТМ-5М3 предусматривал замену бортов на стальную обшивку, гофрированную в средней части, но торцы и крыша остались пластиковыми. Также тросовый привод сдвижных дверей заменили на цепной, вместо ламп дневного света в освещении салона стали ставить лампы накаливания, но сохранив при этом длинные «световые линии» от предыдущей модификации. Таким образом, КТМ-5 обрёл свой окончательный облик и начиная с 1971 года более 20 лет выпускался без значительных изменений в конструкции, заводчане доводили только надёжность отдельных узлов и агрегатов вагона. В июле 1976 года вступила в действие единая система классификации подвижного состава трамвая и метро, в которой КТМ-5М3 получил новое наименование 71-605. План выпуска КТМ-5М3 был определён в 500 вагонов в год, но реально выпуск составил более 700 вагонов в год.

Производитель Усть-Катавский вагоностроительный завод имени С.М. Кирова
Единиц построено 14991 (71-605 всех модификаций)
Год проекта 1965
Годы выпуска 1969-1992
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса 18,65 т
Мест для сидения 32—35
Полная вместимость 224 (8 чел/м²)
Тип контроллера КВ-42 (низковольтный контроллер водителя), ЭКГ-2 (групповой реостатный контроллер)
Тип тормоза электродинамический реостатный (служебный), электромагнитнопружинный колодочно-барабанный (дотормаживание), магниторельсовый (экстренный)
Напряжение сети 600 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Тип тягового редуктора одноступенчатый, конический с зацеплением системы Новикова
Количество дверей 3
Освещение салона лампы накаливания (на опытных — люминесцентные или светодиодные)
Дежурное освещение в дверных проёмах (от аккумулятора)
Отопление кабины калорифер
Срок службы 16
Габариты
Колея 1435, 1524 мм
Длина 15 094 мм
Ширина 2550 мм
Высота 3128 мм
База 7500 мм
База тележки 1940 мм
Диаметр колёс 710 мм
Двигатели
Тип двигателя 4 × ДК-259
Мощность 4×45 кВт
Расход электроэнергии 2 кВт·ч/км

[Asgard]

Доброе утро!
Сегодня:
29 марта День специалиста юридической службы ВС РФ. Праздник военных юристов официально появился на основании президентского указа за номером 549 от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации». В документе говорится о том, что праздник в России устанавливается в целях возрождения и развития отечественных воинских традиций, повышения престижа военной службы и в знак признания заслуг военных специалистов в решении задач обеспечения обороны и безопасности государства.
29 марта День самопознания. Самопознание — это изучение личностью собственных психических и физических особенностей, осмысление самого себя. Оно начинается в младенчестве и продолжается всю жизнь. Знание о себе формируется постепенно по мере познания внешнего мира и самого себя.
По легенде, рассказанной Платоном в диалоге «Протагор», «семь мудрецов» Древней Греции - Фалес, Питтак, Биант, Солон, Клеобул, Мисон и Хилон - «сойдясь вместе, посвятили Аполлону Дельфийскому в качестве начатков мудрости» свои изречения, в том числе «Познай самого себя». Изречения были высечены на колонне Дельфийского храма.
Многие религии, философские и психолого-педагогические школы и подходы в значительной степени построены на ценности, важности и значимости самопознания и саморазвития. Так, с точки зрения религий Древнего Востока именно с помощью самопознания и саморазвития возможно и реально постижение истинной сущности человека, достижение единения человека с Абсолютным Разумом, Вселенной.
В христианстве самопознание есть открытие в себе Божественного начала, а саморазвитие - путь постижения Бога через веру и приобщение к таинствам церкви. В психологии и педагогике гуманистического направления утверждается, что только с помощью самоактуализации человек может реализовать себя, обрести смысл своего существования, стать тем, кем он способен стать, «а не тем, кем ему навязывают быть окружающие».
29 марта День скакания на одной ножке.

29 марта Именины у Александра, Иулиана, Трофима, Павла, Дениса.
29 марта Тележный день.
Народные приметы и фольклор Руси.
Если в этот день тепло, то вся весна будет тёплой.
В старину на Руси поговаривали: "На Савина сани покинь, телегу подвинь".
Сверху печет - снизу течет.
Солнца хоть и нет, а вода все одно бежит.
Родившимся в этот день придется всю жизнь везти на себе воз. Им следует носить хризоберилл, аметист.
События в истории:
168г. - Этим днем датирован единственный сохранившийся номер древнеримской газеты "Акта попули романи диурна" ("Ежедневные деяния римского народа"). Газета представляла собой деревянную доску, на которой мелом записывались происшедшие за день события.
1736г. - Сенат вынес "приговор" о регламентации торговлей спиртным в столице. Первый в Петербурге из указов подобного рода. Согласно ему, в Петербурге могло быть не более 120 "вольных домов" и 38 трактиров. Во исполнение "приговора" были изданы многочисленные сенатские указы. О результатах этой кампании по упорядочению торговли алкоголем история умалчивает...
1823г. - В Николаеве заложен первый русский паровой военный корабль "Метеор" - колёсный пароход Черноморского флота России. Первый боевой пароход российского Военно-Морского Флота и первое вооружённое паровое судно на Чёрном море, приспособленное не только для вспомогательных работ, но и для боевых действий. Строительство первого боевого парохода, получившего имя «Метеор», велось два года. Летом 1825 года корабль был спущен на воду и после окончания всех работ и испытания паровой машины вошел в состав Черноморского флота. Пароход длиной почти 37 метров и шириной свыше 6 метров имел на вооружении 14 пушек. Две его паровые машины общей мощностью 60 лошадиных сил были изготовлены в Петербурге на заводе принявшего российское подданство шотландского инженера Чарльза Бреда. Паровые машины позволяли "Метеору" даже в полный штиль при помощи двух гребных колес развивать скорость 6,5 узла (свыше 12 км/ч).
Принимал участие в русско-турецкой войне. На время боевых действий поручика Г.М. Михновского, оставшегося на "Метеоре" штурманом, сменил в должности командира корабля профессиональный военный моряк - лейтенант Александр Павлович Скрягин. Пароход "Метеор" был разобран в 1839 году.
1828г. - Был основан Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет), первое в России специальное учебное заведение, готовившее инженеров. Идея создания института принадлежала министру финансов России Е.Ф. Канкрину. Его предложение было рассмотрено Государственным Советом и утверждено императором. В 1831 года состоялось официальное открытие института.
1847г. - Лев Николаевич Толстой начал вести дневник и продолжал это занятие всю жизнь. В полном собрании сочинений дневники писателя занимают 13 томов.
29 марта 1851 года образовано Забайкальское казачье войско: 3 русских, 1 тунгусский и 2 бурятских полка.
1862г. - В Калинкинской больнице открыт приют Марии Магдалины для кающихся женщин. В него принимались "несовершеннолетние девушки, лишенные невинности", "изъявляющие раскаяние публичные женщины" и "молодые женщины и девушки, выходящие из тюрьмы с испорченной нравственностью". Приют занимался их развитием, обучением и приучением к труду, по возможности помещая их в услужение в городские семьи.
29 марта 1879 года - первое исполнение оперы П.И. Чайковского "Евгений Онегин". Это был ученический спектакль Московской консерватории в Малом театре.
1886г. - Одержав победу в матче с Иоганном Цукертортом, условия которого включали провозглашение победителя чемпионом мира, Вильгельм Стейниц стал первым официальным чемпионом мира по шахматам. Поединок Цукерторта и Стейница стал первым в истории шахмат матчем за первенство мира. Матч стал борьбой шахматного романтизма и шахматного реализма, а его результат придавал борьбе ещё большее значение. Цукерторт потерпел поражение со счётом +5-10=5. Реализм победил романтизм.
29 марта 1891 года в России издан указ о начале строительства железной дороги «Великий Сибирский Путь» (Транссибирская магистраль). Официально строительство началось 19 (31) мая 1891 года в районе около Владивостока (Куперовская падь). На церемонии закладки цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II собственноручно отвёз тачку земли на полотно дороги. Фактически строительство началось раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс - Челябинск.
Движение поездов по Транссибу началось 21 октября (3 ноября) 1901 года, после того как было уложено "золотое звено" на последнем участке строительства Китайско-Восточной железной дороги.
1 (14) июля 1903 год ознаменовало собой ввод Великого Сибирского Пути в строй на всём его протяжении, хотя через Байкал приходилось переправлять поезда на специальном пароме.
29 марта 1911 года в Санкт-Петербурге основан Олимпийский комитет России.
1918г. - Родилась российская авиапочта.
Возникла она благодаря настойчивости комиссара Управления морской авиации А.П. Онуфриева. Благодаря его энергии и настойчивости для перевозки почты были выделены четыре гидроплана типа М-9 конструкции Д.П. Григоровича. Сделать первый рейс из Петрограда в Москву согласились инструктор Ораниенбаумской авиашколы Бабенко и летчики Волков, Држанков и Кутьин. Регулярная доставка авиапочты началась спустя пять лет в 1923 году.
1919г. - Люди смеялись, когда Годдард заявил, что мы сможем посетить Луну.
1927г. - В провинции Онтарио (Канада) отменён "сухой закон", вместо которого введён правительственный контроль за торговлей алкоголем.
История 1-ГПЗ начинается в 1929 году, когда правительство приняло решение о строительстве первенца советской подшипниковой промышленности. Завод должен был выпускать 24 млн. подшипников в год. Пуск в 1932 году первой очереди подшипникового завода явился большим событием для экономики. К 1936 году 1-ГПЗ в 1,5 раза перекрыл проектную мощность и стал одним из крупнейших в мире подшипниковых заводов. Все годы довоенных пятилеток 1-ГПЗ был основным поставщиком подшипников для нужд промышленности нашей страны.
1936г. - Состоялся арктический перелет Героя Советского Союза летчика М.В. Водопьянова по маршруту Москва-Земля Франца - Иосифа - Москва (29 марта - 21 мая 1936).
29 марта 1940 года основана Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина.
1942г. - В Ленинград прорвался партизанский обоз с продовольствием. В осаждённый Ленинград прибыл из Псковской и Новгородской областей партизанский обоз с продовольствием для жителей города. Событие имело огромное пропагандистское значение и продемонстрировало неспособность противника контролировать тыл своих войск, и возможность деблокирования города регулярной Красной армией, раз это удалось сделать партизанам.

29 марта 1943 года приказом Народного комиссара обороны СССР установлен обязательный минимум военных знаний для политических работников Красной Армии – для «изучения опыта Отечественной войны, овладения военной наукой».
29 марта 1944 года Красная Армия освободила Черновицы.
29 марта 1945г. Совинформбюро. Войска 3-го Белорусского фронта 29 марта завершили ликвидацию окружённой Восточно-Прусской группы немецких войск юго-западнее Кенигсберга. За время боёв с 13 по 29 марта немцы потеряли свыше 50.000 пленными и 80.000 убитыми… Войска 2-го Белорусского фронта продолжали бои по очищению от противника восточной части города Гданьска (Данцига) и уничтожали группу войск немцев, прижатую к побережью Данцигской бухты севернее города Гдыня…
29 марта 1945г. Войска 3-го Украинского фронта (маршал Ф.И. Толбухин) в результате стремительного наступления 29 марта овладели городами и важными узлами дорог — Сомбатель, Капувар и, заняв город Кесег, вышли на австрийскую границу…
29 марта - 8 апреля 1949г. — 11-й съезд ВЛКСМ.
1955г. - В Москве прошла защита кандидатской диссертации Ю.В. Кнорозова (была присвоена сразу степень доктора наук), дешифровавшего письменность майя. 29 марта 1955 года Ю.В. Кнорозов на защите диссертации дешифровал древнее письмо Майя. Полный перевод иероглифических рукописей майя был опубликован в 1975 году. За эту работу Ю.В. Кнорозов в 1977 году был удостоен Государственной премии СССР. В этот период им были написаны теоретические работы, посвящённые религии майя, вотивным формулам на майянской керамике, позднее - этногенезу майя, велась дешифровка протоиндийского письма, рассматривались возможности дешифровки письма острова Пасхи. Круг научных интересов Кнорозова был широк - от дешифровки древних систем письма, лингвистики и семиотики, до заселения Америки, археоастрономии, шаманизма, эволюции мозга и теории коллектива.

1958г. - в Советском Союзе с ракетного полигона Тюра-Там (с 1961г космодром Байконур) осуществлен испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты “Р-7” № М1-10. Головная часть ракеты без разрушения достигла Камчатки.
1958г. - Открыт памятник А.Ф. Можайскому.Около Военно-воздушной инженерной академии открыт памятник А.Ф. Можайскому, русскому инженеру, первому сконструировавшему летательный аппарат тяжелее воздуха (самолёт). На 5 лет раньше братьев Райт (не важно, что паровоз Можайского не мог взлететь даже теоретически, главное не победа, а участие.).
1959г. - в Советском Союзе с полигона Владимировка (Астраханская область) осуществлен 10-й испытательный пуск крылатой ракеты “Буря”. Пуск признан частично-успешным.
1961г. - в ВПК состоялось заседание комиссии в главе Д.Ф. Устиновым, заслушано предложение С.П.Королева о запуске человека на борту КК "Восток". Принято решение произвести первый запуск человека на околоземную орбиту в интервале с 10 по 20 апреля.
1966г. - XXIII съезд Коммунистической партии работал в Москве с 29 марта по 8 апреля 1966г. XXIII съезд КПСС избрал руководящие органы партии. Генеральным секретарем Центрального Комитета партии на Пленуме ЦК был избран Л.И. Брежнев.
1972г. - в Москве, Вашингтоне и Лондоне подписана конвенция о международной ответственности за ущерб, причиненный космическим объектам.
1976г. - На вооружение Советской Армии принят ударный Ми-24.
1977г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк ракетой-носителем "Космос-3М" запущен технологический (военно-исследовательский) спутник "Космос-900" для исследования ионосферной плазмы, потоков электронов и протонов полярных сияний, радиационных поясов. КА типа "АУОС-3-Р-О Овал".
1979г. - На экраны вышел фильм С. Говорухина "Место встречи изменить нельзя".

1984г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур ракетой-носителем "Протон-К"/ДМ запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении "Космос-1546". КА типа "Око СФ1".
1986г. - Впервые записи Beatles легально поступают в продажу в России на кассетах и виниле.
1989г. - Первым советским хоккеистам разрешено перейти в НХЛ.
1990г. - Первый полет самолета местных линий Ил-114, экипаж В.С. Белоусова.
1990г. - Летчик-испытатель В.Г. Пугачев на самолете П-42 установил 2 мировых рекорда скороподъемности.
1999г. - Англичанин Терри Барроуз установил мировой рекорд, помыв три стандартных офисных окна площадью по 290 кв. см за 15,59 сек.
2005г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем "Протон-К"/ДМ-2М запущен геостационарный телекоммуникационный спутник "Экспресс-АМ2".
2007г. - Наручные часы, погребённые под арктическими льдами три года назад, были найдены на расстоянии трех тысяч километров от Северного полюса. Маленькую черную коробку с часами обнаружил рядом со своим домом 11-летний датчанин Нильс Якуп Мортенсен, житель Фарерских островов.
2013г. - C космодрома "Байконур" запущен космический корабль "Союз ТМА-08М" с космонавтами на борту: Виноградов Павел Владимирович, Мисуркин Александр Александрович и представитель США Кэссиди Кристофер Джон.
2018г. - в России с космодрома "Плесецк" ракетой-носителем "Союз-2.1в" был запущен военный спутник "Космос-2525" (ЭМКА - Экспериментальный Малый Космический аппарат). Платформа разработанная ВНИИЭМ для создания будущих миниатюрных разведывательных спутников.
2018г. - Около 22:00 в кафе "Замес", расположенном в центре Екатеринбурга на улице Пушкина, 12, ворвались трое злоумышленников в балаклавах, напугали поваров, и завладели десятками килограммов пельменей. Денег в кассе кафе уже не было, как раз провели инкассацию. Но возле кассы стоял морозильник с замороженными пельменями, и злодеи все их выгребли. С этой нелегкой добычей (пельменей было около 50 кг.) нападавшие скрылись. Никто из сотрудников заведения не пострадал. Такое ограбление могло произойти только на Урале, уверены представители "Замеса". По словам шеф-повара кафе Владимира Олькницкого, «в результате этого вероломного ограбления был *** (украден) весь пельменный запас», «как раз к пятнице подготавливались», и теперь будет труднее накормить всех желающих отведать пельменей под конец рабочей недели. Владельцы кафе передали в полицию записи видеокамер, установленных в зале и на входе в кафе. Запись курьезного ограбления опубликована и в интернете. Между тем в пресс-службе УМВД России по Екатеринбургу заявили, что никаких сообщений об ограблении кафе в полицию не поступало.
P.S. - комментарии - Я может чего не знаю? Почём нынче курс пельменя в обменнике?

[Asgard]

КрАЗ-6446; седельный тягач; цвет – белый, диски колёс также белые; зеркала заднего вида; дворники; «стеклянные» передние фары; запасное колесо; модель находится в картонной коробке от производителя. 1994г.- н.в. Артикул: Н736. Производитель «Наш Автопром», (“ARUM Limited”), КНР.
Фотографии модели мои, настоящего тягача из сети, а справка отсюда: https://truck.ironhorse.ru/kraz-6446-type-1.html

Кременчугский автозавод на протяжении многих десятилетий занимается производством седельных тягачей, работающих во многих странах мира, в том числе и в России. А внедорожный трехосный седельный тягач КрАЗ-6446 один из «ветеранов» модельного ряда – он выпускается с 1994 года.
Седельный тягач КрАЗ-6446 «тип 1» представляет собой автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для транспортировки различных грузов в сцепе с полуприцепом полной массой до 23 тонн по всем категориям дорог и бездорожью и до 34 тонн по дорогам с твердым покрытием. При этом предельная нагрузка на седельно-сцепное устройство не должна быть больше 13 тонн. Благодаря мощному двигателю, полному приводу (колесная формула 6×6), 370-миллиметровому дорожному просвету, внедорожным широкопрофильным шинам с возможностью централизованной подкачки, удачно подобранным передаточным числам и межосевым и межколесным блокировкам эксплуатация автомобиля возможна в самых тяжелых дорожных обстоятельствах в различных природно-климатических условиях. Автомобиль предназначен для эксплуатации при температурах окружающего воздуха от -40 до +40 градусов. КрАЗ-6446 «тип 1» имеет классическую компоновку для автомобилей Кременчугского предприятия – рабочее место водителя находится за двигателем. Кабина имеет три посадочных места, включая водительское, а при желании заказчика она может быть удлиненной (со спальным местом). Капотная компоновка, кстати, имеет и положительные, и отрицательные моменты. Например, доступ к силовому агрегату для ремонта и облуживания в таком случае легкий, но вот длинный капот ухудшает обзорность перед автомобилем, как и состоящее из нескольких секций лобовое стекло. Эргономика внутреннего пространства не идеальная, но вполне достойная: рулевая колонка, регулируемая в двух направлениях, водительское сиденье с пневматической подвеской, а также приборная панель, обладающая функциональностью и хорошей читаемостью. Шумоизоляцию не помешало бы улучшить, так как в салон проникает много лишних шумов. Теперь о технических характеристиках КрАЗ-6446 «тип 1». Длина, ширина и высота автомобиля, соответственно, составляют 8100 мм, 2720 мм и 3090 мм. Снаряженная масса грузовика – 11 400 кг. Под капотом установлен двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 – V-образный восьмицилиндровый турбодизель рабочим объемом 14.86 литров. Выдает он 330 лошадиных сил мощности при 2100 об/минуту и 1274 Нм максимального крутящего момента при 1100 – 1300 об/минуту. Коробка передач – 8-ступенчатая механическая ЯМЗ-2381 с двумя рабочими диапазонами, сцепление – сухое, однодисковое ЯМЗ-183. Автомобиль комплектуется двумя топливными баками общей емкостью 500 литров. Контрольный расход горючего при скорости 60 км/ч на 100 км пробега составляет 50 литров, при этом максимально грузовик способен разогнаться до 80 км/ч. На автомобиле применена зависимая подвеска на двух полуэллиптических рессорах и спереди, и сзади. Только передняя оснащена парой гидравлических амортизаторов, а задняя – балансирного типа. Рулевой механизм – механический, с гидроусилителем. Тормозная система – пневматического типа с механизмами барабанного типа. Седельный тягач КрАЗ-6446 «тип 1» в Росси (по данным на 2014 год) стоит примерно 2.7 ~ 2.8 млн. рублей. Стоимость автомобиля может быть увеличена за счет установки дополнительного оборудования и удлиненной кабины со спальным местом.

[Asgard]

КрАЗ-64371 (6х6), лесовоз с двухосным прицепом-роспуском ГКБ-9871; цвет: жёлтый, на кониках жёлтая «ёлочка»; зеркала заднего вида; дворники; «стеклянные» передние фары, запасное колесо; роспуск раскладывается, коники поворачиваются на 360 градусов; модель находится в блистере и картонной коробке от производителя. 1988-1994г.г. Артикул: Н730. Производитель «Наш Автопром», (“ARUM Limited”), КНР.
Фотографии модели мои, настоящего лесовоза из сети, а справка отсюда: https://www.autowp.ru/kraz/6437
Полноприводный лесовоз грузоподъемностью 30,5 тонн с двухосным прицепом-роспуском ГКБ-9871 для транспортировки деревьев и хлыстов длиной 24-30 метров был представлен на выставке автомобильной техники "Автопром-84", посвящённой 60-летию советского автомобилестроения. Серийное производство началось в 1987 году.

[Asgard]

Всем привет!
Сегодня:
30 марта День войск ракетно-космической обороны (РКО) РФ. 30 марта 1967 года Генеральный штаб ВС СССР издает директиву, которая определила порядок формирования войск противоракетной и противокосмической обороны (ПРО и ПКО) в составе Войск ПВО страны. На них возлагалась задача уничтожения одиночных баллистических ракет стратегического назначения и космических аппаратов в полете. В настоящее время воинские формирования, входившие в объединение РКО, включены в состав командований Войск воздушно-космической обороны.
30 марта День обнимания с солнцем.
30 марта День защиты Земли - является специально придуманным международным праздником, основная задача которого заключается в привлечении внимания всех жителей планеты к экологическим проблемам, имеющим глобальный характер.
30 марта День спичечного кораблестроения. Издавна люди увлекаются построением маленьких уменьшенных копий зданий, сооружений, кораблей. Миниатюрные модели судов находили при раскопках, возраст которых составлял 6000 лет.
30 марта Ладодение. В этот весенний день принято воспевать матушку-природу, которая "просыпается" после долгой зимы. Этот день посвящён богине любви, брака, весны, весенней пахоты и сева.
Перед тем, как зазывать, "закликать" весну, к Ладе обращались за разрешением: "Благослови, мати Ладо, весну закликати!".
На Ладодение природа пробуждается, оживает не только всё вокруг, но и в сердце просыпается способность любить. Так что празднуется как бы приход двойного тепла – природного и душевного.
Без Лады, её умения ладить, и сейчас нам всем не обойтись. Вспомним, как говорили наши бабушки: "Сядем рядком, поговорим ладком". Так что пусть добрая и щедрая Лада пошлёт нам всем лад и пусть всё у нас будет хорошо, то есть ладно и в душе, и в семье, и в стране.
С Ладодением!
30 марта Всемирный день идли. (World Idli Day). Это не что иное, как традиционное индийское блюдо, которым испокон веков завтракает вся Южная Индия и Шри-Ланка. Испокон веков — это как минимум с 920 года, о чем имеется письменное упоминание в Карнатаке (штат на юго-западе страны), то есть рецепт идли — один из древнейших на Земле. А поскольку индийцы и ланкийцы давно разбрелись по всей Азии и Ближнему Востоку в поисках заработка, то и их гастрономические привычки расширили географию. Идли — это гарнир к основным блюдам, такие лепешки на пару из рисовой муки и черного маша (разновидность бобовых), как следует приправленные специями. Очень хорошо едятся под соусами чатни и самбар. Хотя рецептов масса: из чечевичной муки, пшеничной, из которых получаются соленые острые или сладкие пряные пирожки. В чем-чем, а в пряностях индийцы смыслят, с их помощью любое блюдо можно изменить до неузнаваемости. Хотя некоторые путешественники-европейцы признали идли «очень здоровой, но на удивление безвкусной пищей». К идли могут применять горчицу, разные виды перцев кориандр, имбирь, кунжут, орехи, кокос, чеснок, листья карри, фруктовую соль. Классический рецепт приготовления отводит на готовку целых два дня! Наверно, его составляли, еще когда ингредиенты от муки до перцев приходилось сначала вырастить, а потом молоть своими руками).
Читайте больше на: https://liferead.media/day/fishki-dn...i-anekdot.html
30 марта День Ассоциации коренных малочисленных народов Севера России.

30 марта Именины у Алексея, Макария, Виктора, Павла, Александра.
30 марта Алексей Теплый.
Народные приметы и фольклор Руси.
Алексей - с гор потоки, с гор вода.
Алексей - водотёк с гор потоки принесёт, рыба на ставу тронется, а зиму - зимушку на нет сведёт.
Каковы на Алексея ручьи (большие или малые), такова и пройма (разлив).
Рыба трогается с зимовья и трётся под берегами. Когда действительно вода с гор бежит, то ожидают благоприятной весны, а с ней и хороших урожаев.
На Алексея выверни оглобли из саней. Покинь сани, снаряжай телегу. Сани на поветь.
На Алексея Тёплого доставай ульи (южные области).
В этот день устраивают гусиные бои, а в южных губерниях начинают сеять овёс и ячмень.
Еле заметные ручейки на Алексея - к плохим кормам.
Родившимся в этот день следует носить янтарь.
События в истории:
30 марта 1613 года Иван Сусанин совершил свой легендарный подвиг - увел врага в противоположную от царя сторону. Одновременно с этим герой отправил своего зятя к царской семье, чтобы предупредить ее о грозящей опасности. Благодаря Сусанину, Михаил Фёдорович с матерью успевают бежать в Кострому и укрыться за стенами Ипатьевского монастыря. Поляки же, догадавшись об обмане Сусанина, подвергли его жестоким пыткам и убили. Согласно имеющимся сведениям, он был изрублен саблями. Местом гибели Ивана Сусанина принято считать село Исупово или Исуповское болото, пересохшее к настоящему времени.
30 марта 1791 года Французская академия наук предложила определение «Метра подлинного и окончательного» как одной 40-миллионной части Парижского меридиана.
30 марта 1814 года Париж капитулировал перед русскими войсками.
30 марта 1826 года основано Петербургское ракетное заведение, созданное по инициативе генерала-изобретателя Александра Засядко. В массовом сознании слова «русское ракетное оружие» почти всегда ассоциируются с ХХ веком, чаще всего — с его серединой. Но в действительности историю русского ракетного оружия нужно отсчитывать с первой трети XIX века, когда два изобретателя — Алексей Иванович Картмазов и Александр Дмитриевич Засядко — приступили к разработке собственных боевых ракет. А 30 марта 1826 года в Санкт-Петербурге было основано первое в России промышленное производство боевых ракет — так называемое Ракетное заведение. В России, как удалось документально установить историкам, первый достоверный опыт боевого применения ракет был зафиксирован в самом начале XVII века пушечным мастером Онисимом Михайловым, который в 1607-1621 годах написал «Устав ратных, пушечных и других дел, касающихся до военной науки» (этот любопытнейший документ был обнаружен в Оружейной палате Московского Кремля полтора века спустя после его создания — в 1775 году). Во второй части михайловского «Устава» в деталях описаны особенности конструкции и порядок изготовления ракет, а также ракетного порохового горючего. Во второй половине того же столетия ракеты как боевой снаряд уже активно применялись, в том числе и запорожскими казаками, о чем свидетельствует переписка запорожского кошевого атамана Ивана Серко с русским царем Алексеем Михайловичем — отцом Петра Великого. А уж он-то показал себя ревностным поборником ракетного дела! Не случайно именно при нем в 1680 году в Москве заложили первое Ракетное заведение, которое, правда, занималось не производством, а исследованием ракет и кустарной их сборкой. В ней участвовал и сам будущий русский император, лично экспериментировавший с конструкциями ракет и порохами для них. А в 1717 году на вооружение русской армии были приняты сигнальные ракеты.
С началом русско-турецкой войны 1828-1829 годов и сам генерал-майор Александр Засядко, и сформированная по его инициативе ракетная рота, и сами ракеты отправились в действующую армию. Ракеты активно применялись во время осады турецких крепостей Варна, Шумла, Силистрия и Браилов, а в марте 1829-го появились и на вооружении русского флота — в Дунайской флотилии. В общей сложности за время той войны русская армия израсходовала более 10 000 боевых ракет, основная часть которых была собрана и снаряжена в Тираспольском ракетном заведении — «филиале» Петербургского, организованного Александром Засядко поближе к месту боев. А показавшая себя с лучшей стороны ракетная гвардейская рота, в то время уже вошедшая в состав Гвардейского корпуса, просуществовала до 1856 года — и тем самым почти на два десятка лет лет пережила своего создателя: организатор первого в России промышленного производства боевых ракет и первого строевого подразделения ракетчиков генерал-лейтенант Александр Засядко скончался 27 мая 1837 года.
https://rusplt.ru/wins/190-let-pervo...sii-22477.html
30 марта 1856 года впервые российские дворяне услышали об идее отмены крепостного права. Выступая перед московским дворянством Александр II, высказал официальную позицию государства по этому вопросу: "и сами вы знаете, что существующий порядок владения душами не может оставаться неизменным. Лучше отменить крепостное право свыше, нежели дожидаться, как оно само собою станет отменяться снизу".
30 марта 1856 года Крымская война закончилась подписанием Парижского мирного договора. Россия отказывалась от укрепления Аландских островов; соглашалась на свободу судоходства по Дунаю; отказывалась от протектората над Валахией, Молдавским княжеством и Сербией, уступала Молдавскому княжеству свои владения в устьях Дуная и часть Южной Бессарабии, по ст. III возвращала занятые у Турции город и цитадель Карс вместе с «прочими частями оттоманских владений, занятых российскими войсками». В прочие земли входили Баязет, Ардахан, Кагызман, Олты и позиции в 5,5 км от Эрзурума. В обмен на это, по ст. IV Россия получала Севастополь, Балаклаву, Камыш, Керчь-Еникале, Кинбурн, «а равно и все прочие места, занятые союзными войсками». Принципиальное значение для России имела ст. XI о нейтрализации Чёрного моря, запрещавшая всем черноморским державам иметь на Чёрном море военные флоты. Ст. XIII запрещала также царю и султану создавать на побережье военно-морские арсеналы и крепости. Таким образом, Российская империя ставилась в неравноправное положение с Османской, которая сохранила полностью свои военно-морские силы в Мраморном и Средиземном морях. К трактату прилагалась конвенция о проливах Босфор и Дарданеллы, подтверждавшая их закрытие для иностранных военных кораблей в мирное время.
30 марта 1858 года Хаймен Лимпен из Филадельфии запатентовал карандаш со стирающей резинкой на другом конце.
30 марта 1867 года Аляска была продана США Российской империей. Переговоры начались еще годом ранее, при президенте Эндрю Джонсоне. На особом заседании в парадном зале Министерства иностранных дел, проходившем при участии императора Александра II 28 декабря 1866 года, было принято решение о продаже российских владений в Северной Америке. Аляска была продана за 11 миллионов царских рублей. Площадь территории составила более 1,5 кв.м.
30 марта 1885г. - бой при Таш-Кепри у р.Кушка с афганцами. Единственный вооружённый конфликт при Александре III Миротворце.
30 марта 1894 года - Родился авиаконструктор легендарных Илов, создатель знаменитого штурмовика Ил-2 - Сергей Ильюшин (30 марта 1894 г. - 9 февраля 1977г.).
1895г. - Самым тяжелым предметом, который когда- либо был удален из желудка человека, был волосяной ком весом 2,35 кг. Он находился в животе 20 - летней девушки, которая страдала навязчивым заглатыванием, и был извлечен 30 марта 1895 года в больнице Южного Девона и Восточного Корнуолла, Великобритания.
30 марта 1896 года опубликована первая статья о психоанализе.
1934г. - Газета "Правда" впервые употребила фразу "ТАСС уполномочен заявить".
30 марта 1934 года в Мурманске состоялась первая Полярная Олимпиада.
30 марта 1935 года в СССР было объявлено, что незаконное ношение ножа будет наказываться пятью годами тюрьмы.
30 марта 1945г. Восточно-Померанская операция. 30 марта войска 2-го Белорусского фронта завершили разгром данцигской группировки противника и овладели городом Данциг. Часть немецких войск была оттеснена в район устья Вислы. Остатки 2-й немецкой армии, прижатые к морю севернее Гдыни, 4 апреля были разгромлены и пленены. Части противника, блокированные на косе Хель и в дельте Вислы, капитулировали 9 мая.
30 марта 1945г. Боевые действия по удержанию и расширению плацдарма в районе Кюстрина. Советские войска штурмом овладели цитаделью города-крепости Кюстрин. Тем самым завершилась операция 5-й ударной, 8-й гвардейской, 16-й воздушной армий 1-го Белорусского фронта, продолжавшаяся с 3 февраля по 30 марта 1945 года.
30 марта 1945г. Банска-Быстрицкая наступательная операция. 40-я армия 2-го Украинского фронта, действуя в трудных горных условиях, овладела городом Банска-Бистрица и продолжила наступление на Тренчин. Завершилась Банска-Быстрицкая наступательная операция 40-й, 53-й и 5-й воздушной армий 2-го Украинского фронта, продолжавшаяся с 10 марта по 30 марта.
30 марта 1945г. Братиславско-Брновская наступательная операция. Ночью 30 марта 1-я гвардейская конно-механизированная группа 2-го Украинского фронта преодолела реку Ваг и вклинилась в немецкую оборону на этом рубеже. Войска 7-й гвардейской и 53-й армий, преследуя противника, вышли к реке и также форсировали её. 30 марта силы Радваньского десанта и корабли Дунайской флотилии вошли в порт Комарно и удерживали его до подхода стрелковых частей 7-й гвардейской армии.
30 марта 1945г. Совинформбюро. Войска 2-го Белорусского фронта завершили разгром Данцигской группы немцев и 30 марта штурмом овладели городом и крепостью Гданьск (Данциг)… В районах Глогау и Бреслау продолжались бои по уничтожению окружённых войск противника. Войска 2-го Украинского фронта, перейдя в наступление, форсировали реки Грон и Нитра, прорвали оборону противника по западным берегам этих рек и, продвинувшись вперёд на 50 километров, овладели городами Комарно, Новы Замки, Щураны, Комьятице, Врабле… Войска 3-го Украинского фронта, продолжая наступление к западу от озера Балатон, 30 марта овладели городами Залаэгерсег и Кестель… Одновременно войска фронта совместно с войсками болгарской армии прорвали оборону противника южнее озера Балатон и, продвинувшись вперёд до 30 километров, овладели городами Надьбайом, Бегене, Марцали и Надьятад… Войска фронта севернее города Кесег пересекли австрийскую границу и вступили на территорию Австрии.
1946г. – организовано двигателестроительное ОКБ-165, ныне НТЦ им. А.М. Люльки в НПО «Сатурн».
1954г. - В Торонто открыта первая в Канаде линия метро.
1963г. - принято постановление Совета Министров СССР по разработке МБР УР-100 с повышенной боеготовностью и шахтной пусковой установкой типа «Одиночный старт».
1964г. - На телеканале NBC состоялся дебют игровой программы Jeopardy ("Риск"). На российском телевидении в 90-е годы появился ее аналог под именем "Своя игра".
1966г. - вышел в свет приказ министра общего машиностроения СССР № 145сс о начале разработки транспортного корабля (ТКС) 11Ф72 для снабжения военной орбитальной станции типа "Алмаз". Исполнителем был определен Филиал №3 ОКБ-1.
1967г. - приказом министра обороны СССР созданы силы противокосмической обороны.
День 30 марта 1969 года отмечен очередным триумфом советского хоккея. Победив со счетом 4:2 канадцев, сборная СССР в седьмой раз подряд стала чемпионом мира.
30 марта 1970 года вышел в прокат советский кинофильм Владимира Мотыля «Белое солнце пустыни».

1972г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен метеорологический спутник "Метеор-1-11". КА типа "Метеор-МВ".
1972г. – Впервые советский самолёт сертифицирован по западным нормативам: Як-40 получил сертификат в Италии (а 12.05.1972-го – и в ФРГ).
1974г. - Канадец Анджей Маковски получает в Польше водительские права в возрасте 14 лет 8 месяцев, становясь самым юным водителем в мире, а самым старым человеком, получившим права, стал в 2000-м 93-летний житель Австрии.
1978г. - в Советском Союзе в рамках создания транспортного корабля для снабжения орбитальных станций типа "Алмаз" с космодрома Байконур ракетой-носителем "Протон-К" осуществлен запуск спутников "Космос-997" (типа ВА ТКС № 009A/P2, ТКС №102П) и "Космос-998" (типа ВА ТКС № 009P/2, ТКС №102Л) и массогабаритный макет 82LB72 LVI-3. Совершив один оборот вокруг Земли оба спутника совершили посадку на территории СССР.
1978г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур ракетой-носителем "Союз-У" запущен спутник оптической разведки "Космос-999". КА фоторазведки типа "Зенит- 4МКМ".
1981г. - В СССР впервые введено летнее время.
1983г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен навигационный спутник "Космос-1448". КА типа "Парус".
30 марта 1987 года на экраны вышел фильм Георгия Данелии "Кин-дза-дза!". Премьера фильма состоялась 30 марта 1987 года в Москве, в кинотеатре «Россия». По воспоминаниям Данелии, к нему обратился американский режиссёр, впечатлённый спецэффектами картины, с предложением делать похожие спецэффекты для его картины. На это предложение Данелия отшутился: «„А там нету спецэффектов. Военные дали нам гравицаппу. Мы поставили её на декорацию, и она летала. Вы обратитесь к русским военным. Это их разработки. А то вдруг я вам тайну расскажу. У нас с этим строго, меня будут считать шпионом“. Он и обратился. Потом мне позвонили из Министерства обороны и наорали: „Вы что дурака валяете?!!!“. Я им: „Вы должны радоваться, что американцы всерьёз думают, что у вас такая супертехника, способная любую громаду в воздух поднять!“». https://ru.wikipedia.org/wiki/Кин-дза-дза!

1987г. - На лондонском аукционе картина Ван Гога "Подсолнухи" продана за 50 млн долларов.
1988г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник оптической разведки "Космос-1936". КА типа "Терилен" ("Янтарь-4КС1").
1992г. - Суд города Портленд вынес решение, обязывающее табачную компанию Philip Morris выплатить 81 миллион долларов семье скончавшегося от рака лёгких курильщика, который четыре десятка лет курил сигареты "Мальборо".
1993г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем "Циклон-2" запущен спутник морской разведки "Космос-2238". КА типа "УС-ПМ".
2002г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем “Протон-К”/ДМ-2М запущен телекоммуникационный спутник "Intelsat-903".
2006г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем "Союз-ФГ" осуществлен запуск космического корабля "Союз ТМА-8" с космонавтами Павлом Виноградовым (РФ, 2 полет), Джеффри Уилльямсом (США, 2 полет) и Маркусом Понтесом (Бразилия, 1 полет). Полет в космос первого бразильского космонавта. Стыковка 01.04.2006г. Посадка 29 сентября 2006 года.
2012г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане произведен последний пуск ракеты-носителя «Протон-К»/ДМ-2, которая успешно вывела на орбиту космический аппарат "Космос-2479" системы предупреждения о ракетном нападении. КА типа "Око-1", сер. № 7128. Это был 310-й пуск легендарной ракеты-носителя за 45-летнюю историю ее эксплуатации. Первый пуск ракеты-носителя «Протон-К» (с космическим аппаратом «Космос-146») состоялся 10 марта 1967 года.

[Asgard]

КрАЗ-64372, лесовоз с роспуском; цвет – красный, платформа и роспуск чёрные, на кониках жёлтая «ёлочка»; зеркала заднего вида; дворники; «стеклянные» передние фары; запасное колесо; роспуск раскладывается, коники поворачиваются на 360 градусов; модель находится в блистере и картонной коробке от производителя. 1994г.- н.в. Артикул: Н731. Производитель «Наш Автопром», (“ARUM Limited”), КНР.
Фотографии модели мои, настоящего лесовоза из сети, а сведения отсюда: https://truck.ironhorse.ru/kraz-64372-tip2.html

Без лесовозной техники Кременчугского автозавода уже тяжело представить деятельность не только украинских, но и российских лесников, у которых КрАЗы пользуются заслуженным уважением и популярностью. КрАЗ-64372 тип 2 «Лесник» уже на протяжении нескольких десятилетий исправно трудится в лесном хозяйстве и продолжает делать это в настоящее время.
Автомобиль КрАЗ-64372 тип 2 «Лесник» – это лесовозный тягач повышенной проходимости с колесной формулой 6×6 и капотной компоновкой кабины. Его предназначение – это перевозка хлыстов и деревьев в составе автопоезда с прицепом-роспуском по дорогам с твердым покрытием, в частности из щебня и булыжника, по грунтовым дорогам и бездорожью. Использование автомобиля возможно при окружающей температуре от -45 до +50 градусов в различных природно-климатических условиях. Компоновка кабины у КрАЗ-64372 тип 2 «Лесник» классическая для грузовиков Кременчугского автозавода – она капотная. Из плюсов такой конструкции можно отметить легкость доступа к силовому агрегату для его ремонта и обслуживания, а из явных минусов – плохая обзорность перед автомобилем из-за длинного капота. «Лесник» оснащен водительским креслом «Пилот» с пневматической подвеской, а рулевая колонка регулируется по высоте и вылету. Для более комфортного размещения пассажиров сиденье для них подрессорено. Комфортную температуру в кабине создают кондиционер и мощный отопитель. Устаревшая в плане дизайна панель приборов функциональна и выдает массу полезной и нужной информации. Лобовое стекло выполнено по старинке, то есть разделено на несколько секций, из-за чего страдает обзорность. Шумоизоляцию также не помешало бы доработать, так как в кабине присутствует много лишних шумов. Длина КрАЗ-64372 тип 2 «Лесник» составляет 7680 мм, ширина – 2500 мм, высота – 3440 мм, дорожный просвет – 300 мм. Снаряженная масса грузовика – 12 100 кг, полная – 27 100 кг. Масса груза, приходящаяся на коник автомобиля, равна 15 000 кг (конструктивно допустимая масса – 18 000 кг). В составе автопоезда «Лесник» может перевозить 30 500 кг грузов.
Под капотом лесовозного автомобиля-тягача КрАЗ-64372 тип 2 «Лесник» установлен 14.86-литровый дизельный турбомотор V8 ЯМЗ-238ДЕ2, отвечающий экологическим стандартам Евро-2. Двигатель выдает 330 «лошадей» мощности при 2100 об/минуту. Максимальный момент, равный 1274 Нм, доступен уже при 1100 – 1300 об/минуту. На колеса он доставляется через 2-диапазонную 8-скоростную механическую трансмиссию ЯМЗ-2381 и сухое однодисковое сцепление ЯМЗ-183. Автомобиль наделен хорошими тягово-динамическими показателями: так максимально он может разогнаться до 72 км/ч, а минимально двигаться со скоростью 4 км/ч. При потреблении 57 литров горючего на 100 пути, большой запас хода обеспечен за счет двух топливных баков объемом 250 литров каждый. На КрАЗе-64372 тип 2 «Лесник» спереди установлена зависимая подвеска, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах, с парой гидравлических амортизаторов, сзади – зависимая подвеска балансирного типа, на двух продольных полуэллиптических рессорах. Рулевое управление механическое с гидравлическим усилителем. Пневматическая тормозная система оснащена механизмами барабанного типа. На российском рынке в 2014 году лесовозный автомобиль-тягач КрАЗ-64372 тип 2 «Лесник» можно купить по цене 2 400 000 – 2 500 000 рублей. Машина пользуется спросом за счет приемлемой стоимости, надежной и прочной конструкции, мощного двигателя, а также хорошей проходимости.

[Asgard]

Я-4, бортовой, цвет оливковый, «стеклянные» передние фары, запасное колесо. Модель находится в коробке от производителя. 1928-1929г.г. Производитель Rich Colour (H.K.) L.T.D.) «Наш Автопром», Китай.
Фотографии модели мои, снимки прототипа и информация отсюда: http://www.gruzovikpress.ru/article/...chetyrehtonke/

Грузовик Я-4 1928г.
Михаил Соколов,
фото из архивов ОАО «Автодизель» и автора
Более 90 лет назад в стране появился первый серийный 4-тонный грузовик со скромным, незатейливым индексом Я-4 и иностранным силовым агрегатом. Основные его внешние черты оставались неизменными на всех довоенных ярославских автомобилях и стали историей лишь с появлением в 1947 г. дизельного ЯАЗ-200.
Трехтонный Я-3, выпуск которого начался в Ярославле в ноябре 1925 г., был откровенно слабой машиной. Что мог дать автомобилю полной массой 7330 кг двигатель от АМО Ф-15 мощностью всего 35 л.с.? Грузовик, рама и ходовая часть которого были рассчитаны на нагрузку 5 т, использовался только на 3/5 от расчетной величины. Но даже эти 3 т Я-3 перевозил со скоростью всего лишь 20–25 км / ч (по некоторым источникам 15 км / ч), а на трудных участках пути ему часто не хватало мощности.
Было ясно, что ярославский грузовик нуждается в более мощном двигателе. Однако отечественная промышленность в то время не могла предложить ничего подходящего. И как только появилась возможность закупки силовых агрегатов за рубежом, завод за нее ухватился. Сначала выбор мотора для машины с прямыми американскими корнями (а Я-3 представлял собой модернизированный White TAD) был сделан в пользу европейского. Дело в том, что в 1928 году зарождавшийся отечественный автопром находился на распутье, какой тип автомобилестроения выбрать – европейский или американский. И если на первых порах чаша весов склонялась к Европе, то уже к концу года окончательно и бесповоротно победил американский тип. В газетах тех лет писали, что «…европейское автопроизводство ни по своим масштабам, ни по применяемым методам, ни по стоимости не отвечает поставленным нами задачам. Поэтому, перестроившись на ходу, мы взяли ориентацию на Америку».
И тем не менее в Германии была закуплена партия двигателей Mercedes для новой версии ярославского грузовика. Во второй половине 1928 г. немецкие силовые агрегаты были доставлены в Ярославль, что позволило в короткие сроки создать более мощный, нежели Я-3, грузовик Я-4. С новым двигателем конструкция машины претерпела ряд серьезных изменений. Габаритные размеры мотора Mercedes были гораздо больше, чем у старичка АМО Ф-15. Это повлекло за собой изменение формы капота и оперения, пришлось отодвинуть назад кабину и грузовую платформу. В результате общая длина машины увеличилась с 6500 до 6635 мм. Ширина (2460 мм), высота (2550 мм) и база (4200 мм) остались прежними. Колея передних и задних колес по сравнению с моделью Я-З тоже не менялась (1750 и 1784 мм соответственно). Снаряженная масса возросла всего на 200 кг – до 4900 кг, а грузоподъемность увеличилась на 500–1000 кг (3,5–4 т).
Несмотря на оставшееся прежним передаточное число главной передачи (цилиндрические и конические шестерни – 10,9), скорость автомобиля выросла до 45 км / ч. Толкающие усилия на раму в отличие от Я-3 с его наружными толкающими штангами стали передаваться трубой карданного вала, упиравшегося передним шарниром в шаровую опору на раме. Подачу топлива из 120-литрового бака, расположенного под сиденьем водителя, осуществлял вакуум-аппарат. Изменился и размер шин – вместо 38х7 стали применять более выносливые 40х8, но с прежним рисунком – шоссейной «¸лочкой». Тяжелый Я-3 было очень сложно остановить тормозами с механическим приводом на задние колеса. Поэтому при создании Я-4 главный конструктор ЯГАЗа В. В. Данилов применил вакуумный усилитель Bosch-Devaunder, встроенный в привод тормозов и в три раза увеличивавший прилагаемое усилие на педаль.
Внешние обновления были существенны: Я-4 получил полноценный объемный капот с двумя продольными люками в верхней части и 16-ю луврами в прямоугольной накладке на каждой из боковин. Кабина осталась без бокового остекления, но стала трехместной, а главное – получила водительскую дверь по левому борту. По моде тех лет боковины кабины не были абсолютно плоскими, а несколько сужались книзу. В ветровом стекле из двух равных частей (левая – открывалась) хорошо просматривался 4-спицевый руль, на 65 % выступавший над торпедо. Верхние брезентовые пологи кабины вместе с небольшими целлулоидными окнами в них при хорошей погоде скатывали под крышу. Для последующего их развертывания и закрепления (на случай холодов и непогоды) служили петли, а на кабине – штырьки, по 6 с каждой стороны.
Буфер хотя и не распространялся на всю ширину передка, уже стал плоским (а не полукруглым, как у Я-3), крылья приобрели традиционную для довоенных «ярославцев» форму, лишь несколько подкорректированную потом на ЯГ-6. Впервые в отечественном автомобилестроении Я-4 был оборудован буксирными крюками, расположенными снизу от буфера. Колесные диски с парами маленьких окошечек круглой формы (идентичные дискам Я-3) крепились к ступицам на десяти шпильках. Ступицы задних колес ощутимо выдавались из наружных колесных дисков.
Согласно статистике 1930-х, до конца 1928 г. на ЯГАЗе успели изготовить 28 экземпляров Я-4 и еще 109 собрали в 1929 году. К сожалению, за давностью лет как по количеству двигателей (машин), так и по их параметрам приводимые в разных источниках данные весьма противоречивы. Так, в 1930-х в специальной литературе кое-где есть другое число – 180 моторов Mercedes-Benz.
Еще хуже обстоит дело с определением мощности. Практически во всех изданиях 1930-х годов она заявлялась на уровне 54 л.с. Это следует, например, из статьи С. Чужого «10 лет Ярославского автозавода» (журнал «Мотор» за 1935 г.), из материалов «За рулем» и «Автотракторное производство». Та же мощность приводилась для Я-4 и в руководстве по эксплуатации «Грузовые автомобили ЯГ-6 и ЯС-3», изданном в 1936 г. Однако уже в 1948 г. в журнале «Автомобильная промышленность» № 4 в статье главного конструктора ЯАЗа В. В. Осепчугова при участии В. С. Победоносцева появилось значение 70 л.с.!
Более того, неясно даже, о какой именно модели двигателя идет речь. Если, скажем, у О. Курихина («Техника–молодежи», 1997 г.) это «…137 нижнеклапанных 70-сильных моторов «Мерседес» M-26, которые поставлялись вместе с многодисковым сцеплением, 4-ступенчатой КП и электростартером», то в «Истории предприятия ОАО «Автодизель» (сайт ЯМЗ) эти двигатели называются Mercedes L-3 в комплекте со сцеплением и КП. Если у В. И. Матвеенко в книге «Забытые и знаменитые» эти двигатели значатся как 6-цилиндровые, то у того же Шугурова они 4-цилиндровые.
Пожалуй, только в плане их приобретения все источники единодушны. Как только появилась возможность, В. В. Данилов был направлен в Германию в составе делегации, ему поручили подобрать и заказать нужный мотор. Что касается этих разночтений, то наилучшим их разрешением стал бы комплекс архивных изысканий по Я-4, причем не только у нас в стране, но и в Германии. Даже если не удастся отыскать ничего заслуживающего доверия по линии ЯГАЗа – НАТИ – автопрома тех лет, то уж в архивах Daimler AG наверняка имеется статистика о том, сколько и каких именно двигателей было продано в СССР осенью 1928 года.
Но вернемся к Я-4. Казалось бы, эксплуатация столь малочисленной модели за давностью лет практически не оставила никаких следов. Но это не так. Весьма редкие и фрагментарные, но все же сведения о дальнейшей судьбе некоторых экземпляров Я-4 дошли и до наших дней. Некоторые из 137 экземпляров машины поступили в части РККА, где ими были укомплектованы подразделения возимой артиллерии в качестве транспортеров 122-миллиметровых орудий. Остальные были распределены по автобазам «Союзтранса» и другим автопредприятиям, например, на 1-ю и 2-ю автобазы «Метростроя» в Москве. Партия Я-4 была закуплена СовМонгТоргом и в 1930-х годах эксплуатировалась на знаменитом Чуйском тракте, пролегавшем через горный Алтай в Монголию. Однако это было скорее исключение из правил. В основном эти тяжелые (а Я-4 во время производства был самым большегрузным в СССР) грузовики использовали в крупных городах, поскольку в сельской местности в то время почти не было мостов и дорог с твердым покрытием, способных выдерживать (особенно в период весеннее-осенней распутицы) без малого 9 т полной массы Я-4.
В процессе эксплуатации Я-4 нередко комплектовали узлами и деталями с Я-5 и более поздних моделей, а часто и отечественными двигателями АМО-3 и ЗИС-5, поскольку снабжение запчастями немецких двигателей налажено не было и любая серьезная поломка практически ставила на моторе «крест». В таком несколько гибридном виде многие экземпляры Я-4 прослужили до конца 1930-х годов. Но, увы, их было очень мало, чтобы хоть один-единственный грузовик этой модели мог уцелеть до наших дней.
И еще несколько слов об историческом значении этой машины. Обычно, затрагивая тему довоенных ярославских грузовиков, о Я-4 упоминают лишь вскользь, мол, на базе Я-3 создали грузовик с импортным двигателем, а потом его сменил более сильный Я-5. Но говорить о Я-4 лишь как о модификации Я-3 в корне неверно. Исходя из объема изменений, Я-4 правильнее определить как самостоятельную, хотя и не получившую достаточного распространения базовую модель. А вот Я-5, действительно, лишь модификация Я-4, правда, более мощная и куда более многочисленная.
Для 1928 г., когда Я-4 появился, он был очень современным и передовым в техническом плане грузовиком, не уступавшим, а кое в чем даже превосходившим лучшие зарубежные образцы. Иными словами, он стал существенным рывком вперед, приблизившим продукцию ЯГАЗа к мировому уровню той поры. Пришедший вслед за ним Я-5 еще выше поднял планку продукции завода и в качестве серийной базовой модели стал вершиной довоенного автопроизводства в Ярославле (лишь с оговоркой, что двигатель и КП оставались импортными). Последовавшие затем ЯГ-3 и ЯГ-4, хотя и были полностью отечественными, уже начали серьезно отставать от развивавшегося быстрыми темпами мирового автомобилестроения, а ЯГ-6 в конце 1930-х годов и вовсе стал явным анахронизмом. В этом не было вины завода, к тому времени создавшего много новых интересных разработок, но почти не имевшего возможности их реализовать.
Появление более 90 лет тому назад Я-4 представляется серьезным и этапным шагом, имевшим гораздо большее значение для отечественного автопрома, чем об этом принято говорить.

[Asgard]

Всем привет!
Сегодня:
31 марта Праздник разноцветных глаз.
31 марта День Эйфелевой башни. 31 марта 1889 года в Париже состоялось торжественное открытие Эйфелевой башни. На момент открытия Эйфелевой башни в 1889 году это было самое высокое сооружение на планете. Сейчас ее полная высота составляет 324 метра. Лишь через несколько десятков лет, в 1930 году пальму первенства перехватило здание компании "Крайслер", высота которого превысила высоту Эйфелевой башни на 18 метров.
Ажурное сооружение состоит из 18 тыс. металлических деталей, для соединения которых было использовано 2,5 млн заклепок. Металлические конструкции весят 7300 тонн, а общий вес, включая неметаллические элементы, составляет 10 тыс. тонн.
Башня имеет три яруса, расположенные на высотах 60, 140 и 275 метров соответственно, куда посетители могут подняться по лестницам (1792 ступени) или на лифтах. Четыре лифта внутри "ног" башни поднимаются до второго этажа, пятый - от второго до третьего этажа. Два исторических лифта фирмы Fives-Lill, установленные в 1899 году в восточной и западной опорах башни, используются до наших дней. Их функционирование обеспечивается электродвигателем, а гидравлические насосы сохранены и доступны для осмотра.
Одновременно на башне могут находиться 10,4 тыс. человек.
В хорошую погоду с Эйфелевой башни открывается вид, позволяющий осмотреть Париж и его окрестности на расстоянии до 70 километров. При сильном ветре верхнюю часть башни раскачивает приблизительно на 15 сантиметров.
На сегодняшний день это один из самых посещаемых туристических объектов в мире - со времени постройки ее посетили более 250 млн человек.
В 2012 году (исходя из исторической и культурной ценности и с учетом известности и приносимого дохода) башня была оценена в 435 млрд евро и названа самым ценным сооружением Европы.
Чтобы башня имела нынешний вид, было соединено 18038 частей из пудлингового железа высшего качества. Красят Эйфелеву башню раз в 7 лет обыкновенными кисточками в три оттенка бронзы, переходя от более темного цвета в нижней части к более светлым оттенкам в верхней. Каждый раз используется для этого 57 тонн краски.
Собственником башни на данный момент является "Общество эксплуатации Эйфелевой башни". Однако за время своего существования башня меняла хозяев более 20 раз.
31 марта Бубуйный день.

31 марта Международный день резервного копирования. (День бэкапа).
31 марта Именины у Кирилла, Трофима, Евкарпия, Натальи, Дмитрия.
31 марта Кирилл - Дери полоз.
Народные приметы и фольклор Руси.
К этому времени наст на дорогах тает, ездить на санях становится сложно.
Коли на склонах холмов появляются первые цветы мать-и-мачехи, значит начало апреля будет тёплым.
Появляются первые комары - толкуны - к теплу.
У родившихся в этот день первая половина жизни наполнена счастьем. Носить им следует аметист.
События в истории:
1463г. - В ходе пограничного конфликта между Псковом и Дерптским епископом псковский отряд по наводке "доброжелателя-чудина" застал врасплох немцев, разорявших деревни в районе Колпино. "И посадники псковские и псковичи ударишася на немци на Колпиной реце. И бысть ту сеча велика, и Немцы не успеша ничтоже, и устремишася на бег. И вся сила псковская поидоша на них, овы секучи, овы бодучи".
31 марта 1596 года родился Рене Декарт (1596-11.02.1650). Французский философ, математик, механик, физик и физиолог, создатель аналитической геометрии и современной алгебраической символики, автор метода радикального сомнения в философии, механицизма в физике, предтеча рефлексологии.
1611г. - Передовые отряды народного ополчения во главе с князем Д.М. Пожарским освобождают Замоскворечье от польских интервентов и проникают в Белый город (исторический район в центральной части Москвы).
1700г. - Указом Петра Великого велено было принимать в солдаты холопов, бежавших от своих господ и пожелавших вступить в военную службу.
31 марта 1717 года в России Петром I создана Тайная канцелярия для расследования особо важных государственных преступлений.
31 марта 1719г. - указ Петра I «О целительных водах, отысканных в Олонце» – первый российский курорт.
31 марта 1732 года родился Франц Йозеф Гайдн (1732-31.05.1809). Австрийский композитор, представитель венской классической школы, один из основоположников таких музыкальных жанров, как симфония и струнный квартет. Создатель мелодии, впоследствии лёгшей в основу гимнов Германии и Австро-Венгрии.

31 марта 1896 года застежку, названную «молнией», изобрёл Уиткомб Джадсен инженер-изобретатель из Чикаго.
1900г. - Во Франции принят закон, ограничивающий рабочий день женщин и детей 11 часами.
31 марта 1901 года выпущен первый автомобиль марки «Mercedes-Benz». Машина была создана на базе модели 1899 года конструкторами Паулем Даймлером и Вильгельмом Майбахом для генерального консула Австро-Венгерской империи в Ницце Эмиля Йеллинека, который назвал новую модель именем своей дочери. Четырехцилиндровый двигатель объемом 5,9 л развивал мощность в 35 лошадиных сил и позволял развить скорость 53 мили/час.
31 марта 1902 года Петербургское «Акционерное общество машиностроительного, чугунолитейного и котельного завода «Г.А. Лесснеръ»» заключило контракт с немецкой автомобилестроительной компанией «Даймлер-Моторен». Этот шаг был предпринят после слияния «Даймлер-Моторен» с фирмой «Бенц», в итоге ставшей концерном «Даймлер-Бенц». Этот контракт был заключен на исключительное право сборки в России автомобилей марки «Даймлер». Было выпущено около 100 автомобилей: грузовиков, первых отечественных пожарных машин, омнибусов и лимузинов.
1906г. - Австралийский педиатр Семюэль Клемминг ввел в медицину понятие "аллергия".
1910г. - Учреждено Московское общество воздухоплавания (МОВ).
1915г. - В Русской армии сформирована первая зенитная батарея.
1916г. – Император Николай II подписал устав «Акционерного общества механических передвижений и производств В.А. Лебедева» в Ярославле. Этот день считается днем рождения Ярославского моторного завода.
31 марта 1923 года в Нью-Йорке завершился первый в истории танцевальный марафон. Победительницей стала Алма Каммингс, продержавшаяся на ногах 27 часов.
1934г. - в Ленинграде открылась Первая Всесоюзная конференция по изучению стратосферы, на которой выступил С.П. Королев с докладом "Полет реактивных аппаратов в стратосфере".
1936г. - Первый полет бомбардировщика ЦКБ-30 (ДБ-3) ОКБ С.В. Ильюшина с М-85, экипаж В.К. Коккинаки.
31 марта 1940 года было принято постановление о постановке Т-34 в серийное производство на ХПЗ (Харьковский паровозостроительный завод) №183 им. Коминтерна, не дожидаясь конструктивной доводки и устранения недоработок. В самое трудное время пуска в серию своего детища коллектив КБ понес тяжелую утрату: 26 сентября 1940 г. в санатории скончался главный конструктор М. И. Кошкин в результате болезни легких. Главным конструктором стал А. А. Морозов. Государственной премии за создание Т-34 Кошкин (вместе с Морозовым и Кучеренко) удостоился посмертно в 1942г. Но так или иначе, в сентябре 1940 г. первые серийные танки Т-34 стали поступать в боевые части Красной Армии.
31 марта 1940 года в Москве на VI сессии Верховного Совета СССР был принят закон о преобразовании Карельской АССР в союзную Карело-Финскую ССР. Карело-Финская ССР стала на тот момент 12-й союзной республикой СССР. Столицей КФССР остался город Петрозаводск.
31 марта 1945г. Верхне-Силезская наступательная операция. Войска левого крыла 1-го Украинского фронта разгромили ратиборскую группировку противника и заняли город Ратибор. В этих боях войска 1-го Украинского фронта уничтожили более 40 тысяч и взяли в плен 14 тысяч немцев, уничтожили и подбили 280 танков и штурмовых орудий, а также 600 полевых орудий разных калибров. Завершилась Верхне-Силезская наступательная операция, продолжавшаяся с 15 марта по 31 марта. Войска фронта овладели юго-западной частью Верхней Силезии и вышли на рубеж Штрелен, Нейсе, южнее Ратибора (предгорье Судет).
31 марта 1945г. Совинформбюро. На 1-м Белорусском фронте западнее и юго-западнее города Кистжинь (Кюстрин) наши войска окружили и уничтожили значительный гарнизон немцев, оборонявший район между Вартой и Одером… В районах Глогау и Бреслау наши войска продолжали бои по уничтожению окружённых групп немецких войск. Войска 1-го Украинского фронта 31 марта с боем овладели городами Ратибор и Бискау… Войска 2-го Украинского фронта, продолжая наступление, овладели городом Нитра и, форсировав реку Ваг, с боем заняли город Таланта… Одновременно войска фронта, наступая по южному берегу Дуная, заняли населённые пункты Дунасег, Кунсигет, Мошонсентмиклош… Войска 3-го Украинского фронта, продолжая наступление, 31 марта овладели городами Вашвар, Керменд, Сентготтард — важными опорными пунктами обороны немцев на реке Раба; южнее озера Балатон войска болгарской армии с боем заняли город Чурго…
1951г. - Начало сооружения вокруг Москвы ракетной системы ПВО "Беркут" (С-25).
1951г. - Создана федеральная служба специального строительства РФ.
31 марта 1954 года СССР обратился к НАТО с инициативой принять его в члены организации. Североатлантический альянс через некоторое время отверг это предложение.
1955г. - Советское правительство приняло решение возвратить ГДР сокровища Дрезденской галереи.
1965г. - Дала ток первая в СССР Паужетская экспериментальная геотермальная электростанция (Камчатка).
1966г. - 31 марта вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР об установлении ежегодного праздника "День геолога".
1966г. - В Советском Союзе осуществлен запуск космической ракеты в сторону Луны с автоматической межпланетной станцией "Луна-10", которая 3 апреля 1966г. была выведена на селеноцентрическую орбиту и стала первым в мире искусственным спутником Луны.
1967г. - После решения Франции о выходе из военной организации НАТО штаб-квартира организации была переведена из Парижа в столицу Бельгии Брюссель.
1975г. - Башня Торонто достигает высоты 555,35 метров, становясь самым высоким сооружением в мире.
1976г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки "Космос-811". КА типа "Орион" (Зенит-4МТ).
1978г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк ракетой-носителем "Космос-3М" запущен навигационный спутник "Космос-1000" для точного определения местонахождения морскими судами, положивший начало созданию космической навигационной системы «Цикада». КА типа "Цикада" (Циклон).
1979г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки "Космос-1090". КА фоторазведки типа "Зенит-2М".
1980г. - За книги воспоминаний "Малая земля" и "Возрождение" первый секретарь Союза писателей СССР Георгий Марков вручил Леониду Брежневу членский билет под номером один и платиновый значок, изготовленный по спецзаказу. Через несколько месяцев Брежнев стал лауреатом Ленинской премии в области литературы. Позже за подписью генсека вышла "Целина". Гонорары за 400-миллионный тираж составили 179 241 рубль. При этом вся страна знала, что автором книг был не Брежнев. Легендарная трилогия – продукт коллективного творчества очеркиста Анатолия Аграновского, публициста Аркадия Сахнина и корреспондента "Правды" Александра Мурзина. От Политбюро эту сверх-секретную работу курировал Константин Черненко, а рабочий процесс обеспечивали гендиректор ТАСС Леонид Замятин и заместитель главного редактора "Комсомолки" Виталий Игнатенко.
После это в стране появился анекдот:
Брежнев спрашивает Суслова:
- Ты "Малую землю" читал?
- Да, читал, два раза. Очень понравилось.
- Вот ведь, люди по два раза читают. Надо и мне почитать.
1981г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник системы предупреждения о ракетном нападении "Космос-1261". КА типа "Око".
1982г. - Начались Государственные совместные испытания самолета Су-24МП.
1982г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк ракетой-носителем "Космос-3М" запущен спутник радиотехнической разведки "Космос-1345". КА типа "Целина-ОМ".
1982г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк ракетой-носителем "Восток-2М 8А92М" запущен спутник радиотехнической разведки "Космос-1346". КА типа "Целина-Д".
1983г. - в Советском Союзе с космодрома Плесецк запущен спутник оптической разведки "Космос-1449". КА фоторазведки типа "Зенит-6У".
1987г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур осуществлен запуск специализированного астрофизического модуля "Квант" ["ЦМ 37К", сер. №010] для орбитального комплекса "Мир".
1988г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур запущен спутник связи "Горизонт-15". КА типа "Горизонт", сер. №26.
1991г. - в Советском Союзе с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Протон-К"/SL-12 был осуществлен запуск КА "Алмаз-1" (11Ф668 №305) - третьего и последнего автоматического аппарата построенного на базе пилотируемой орбитальной станции ОПС/Алмаз в целях дистанционного зондирования Земли. КА типа "Меч-КУ", сер. №305.
1993г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем "Союз-У" запущен грузовой транспортный корабль "Прогресс М-17". ТКК типа "Прогресс 7К-ТГМ" №217.
1995г. - Первый полет самолета бизнес-класса М-101Т "Гжель" ОКБ В.М. Мясищева, В.В. Васенков.
1998г. - В Вольфсбурге (Германия) пилот "Формулы - 1" Энди Валлас устанавливает мировой рекорд скорости для серийного автомобиля - 402,6 км/ч.
31 марта 1999 года состоялась премьера научно-фантастического фильма «Матрица».

2003г. - В Париже высшим званием "Артист ЮНЕСКО во имя мира" награждён художественный руководитель Мариинского театра Валерий Гергиев.
31 марта 2005 года открыта третья по величине карликовая планета Солнечной системы – Макемаке.
2006г. - На кота из города Файервилд, штат Коннектикут, местные власти наложили домашний арест, а его хозяйке представлен иск на 5000 долларов. Животное обвиняют в жестоких немотивированных атаках на прохожих. Санкции в отношении кота по кличке Льюис последовали после того, как он напал из засады на представителя фирмы Avon.
2009г. - в российском Институте медико-биологических проблем РАН начался эксперимент "Марс 500" по моделированию полета на Марс. Шесть добровольцев (четверо россиян и двое европейцев) проведут в закрытой модели космического корабля 105 дней. От России в эксперименте принимают участие космонавт-испытатель Олег Артемьев, космонавт Сергей Рязанский, врач Алексей Баранов и специалист по физкультуре и спорту Алексей Шпаков. От Евросоюза - гражданский летчик Сирил Фурнье (Cyrille Fournier) из Франции и немец Оливер Кникель (Oliver Knickel), по профессии военный инженер. По окончании экспедиции все ее участники получат денежное вознаграждение в размере 15 тысяч евро.
2015г. - в России с Государственного испытательного космодрома "Плесецк" осуществлен пуск ракеты “Рокот” (14А05) с разгонным блоком “Бриз-КМ”, тремя спутниками связи типа “Гонец” (блок 14, аппараты 21Л, 22Л и 23Л) и спутником Министерства обороны РФ “Космос-2504”. Запуск трех космических аппаратов "Гонец" завершил формирование орбитальной группировки одноименной системы спутниковой связи.
2016г. - в России с космодрома Байконур в Казахстане ракетой-носителем "Союз-2.1a" запущен грузовой транспортный корабль "Прогресс МС-02" (типа "Прогресс МС", сер. № 432) с попутным грузом - наноспутником "Томск-ТПУ-120". Это первый российский космический аппарат, созданный с использованием 3D-технологий и уникальных материалов. Он стал первым в мире космическим аппаратом, корпус которого напечатан на 3D-принтере. "Прогресс МС-02" стыковка с МКС 2 апреля, сведен с орбиты 14 октября 2016 года.