[tatarin-ua]

Сообщение от DINDON74

По Вашему мнению какие сцепки самые актуальные? Что ждать?

Предположу что в сцепеке с тралом МАЗ-5203 . Хотя я очень надеюсь что будет и с гудронатором Д-375 , лично мне он интереснее чем с ТЗ-16 . А вот чего ждять я понятия не имею . и даже боюсь предположить .

[GOOGLE]

[DINDON74]

Сообщение от tatarin-ua

Предположу что в сцепеке с тралом МАЗ-5203 . Хотя я очень надеюсь что будет и с гудронатором Д-375 , лично мне он интереснее чем с ТЗ-16 . А вот чего ждять я понятия не имею . и даже боюсь предположить .

Именно ТЗ 16. Уверен в АИСТ, понимают это не хуже нас...однако в продажу выставляют без сцепки. Не уж то им интересны "грабли конкурента "?

[43_scale_fun]

Сообщение от aswer

Глушитель то где?

Сообщение от deniska9384

На месте, главное внимательно посмотреть. Он спереди если, что

Сообщение от Серёга Пан

значит точно будет прицеп ТЗ ! и модель в сцепке соответственно )

Не факт. Глушитель спереди появился на ЯАЗе от SSM еще весной этого года, а полуприцепа(ов) до сих пор нет.

[deniska9384]

Сообщение от 43_scale_fun

Не факт. Глушитель спереди появился на ЯАЗе от SSM еще весной этого года, а полуприцепа(ов) до сих пор нет.

Ну сам глушитель ни к чему не обязывает это понятно. А то, что прицепы сразу не появились, видимо откладывали их до выпуска модели в АИСТе. Теперь можно делать большой тираж разных п/п, т.к количество потенциальных покупателей возрастет. (SSM+АИСТ)

[майор]

Что на коробочке?

[тмн]

Сообщение от 1124

Седельный тягач ЯАЗ-210Д для буксировки тяжелых полуприцепов и артсистем. 1951 год.

Вложение 3538926

ЯАЗ-210Д (1951 – 1958 гг.) – первый советский тяжелый седельный тягач двойного назначения на укороченном шасси ЯАЗ-210 (4080+1400 мм) для буксировки полуприцепов или артиллерийских систем полной массой до 30 т и работы в составе вседорожных автопоездов массой до 50 т. Снабжался сцепкой с автоматическим замком седельного устройства и системой отбора сжатого воздуха для привода тормозной системы полуприцепа. В сцепе с ним обычно работал многоцелевой низкорамный 20-тонный двухосный полуприцеп МАЗ-5203 со сварной рамой, задними двускатными колесами от модели ЯАЗ-200 и двумя задними откидными трапами для погрузки и выгрузки тяжелой самоходной техники. При установке подкатной тележки под сцепным устройством он превращался в трехосный прицеп, который буксировался тягачом ЯАЗ-210Г. На крупных гражданских и военных аэродромах тягачи ЯАЗ-210Д применяли для буксировки аэродромного полуприцепного топливозаправщика ТЗ-16 вместимостью 16 тыс. л, разработанного в 1952 году Ждановским заводом тяжелого машиностроения, за которым последовали специальные полуприцепы-заправщики ракет Р-5.

http://www.universalinternetlibrary..../ogl.shtml#t91

... многие ЯАЗ-210Д работали в сцепке с двухосными полуприцепами-тяжеловозами МАЗ-5203, рассчитанными на транспортировку крупногабаритных грузов. Этот полуприцеп имел балансирную подвеску колес без упругих элементов, откидные трапы для возможности погрузки и выгрузки самоходных машин. Он не являлся универсальным, а был рассчитан только для транспортировки определенных грузов: бульдозеров, экскаваторов, ректификационных колонн. МАЗ-5203 стал первым серийным советским полуприцепом-тяжеловозом.

http://truck-auto.info/index.php?new...10&seocat=jaaz

Для буксировки артсистем эта модификация не использовалась никогда

Добавлено через 4 минуты
Всё мило и хорошо. Но опять цвет .Что за бурные эротические фантазии. Где такой цвет у ЯАЗа был ,объясните ,коллеги. А как там насчёт КИТа . Это интересней чем АИСТ, По крайней мере для меня

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от DINDON74

Именно ТЗ 16. Уверен в АИСТ, понимают это не хуже нас...однако в продажу выставляют без сцепки. Не уж то им интересны "грабли конкурента "?

Гудронатор ,да интересно, очень ,но классика жанра ,это безусловно ТЗ-16 ( желательно в окрасках Аэрофлота в том числе ) и 5203. Ждём...с

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Емельянов Николай

По весу тоже стало ясно-пластик. Мне всё равно. Самое главное чтоб не кривая.

Хотелось бы металл, Николай .

[1124]

Для буксировки артсистем эта модификация не использовалась никогда

А где это утверждается?

[тмн]

Сообщение от 1124

А где это утверждается?

Где Вы видели седельный тягач , который бы предназначался для буксировки прицепов ( не путать с полуприцепом)

Добавлено через 41 секунду
Балластный да но седельник .... Это что то новое

[1124]

Я нигде не видел. Но с чего Вы взяли, что я думаю, что

седельный тягач , который бы предназначался для буксировки прицепов ( не путать с полуприцепом)

?
Тема сейчас уйдет в другое русло! Оно нам надо?

[Spotter]

Сообщение от тмн

Для буксировки артсистем эта модификация не использовалась никогда.

Сообщение от 1124

А где это утверждается?

Что именно утверждается? Что "использовалась" или что "не использовалась"? Если первое, то утверждается в материале, который Вы процитировали в сообщении №10 (по ссылке http://www.universalinternetlibrary..../ogl.shtml#t91). А если второе, то утверждает коллега тмн, и я с ним согласен. Возможно, у седельного тягача и есть фаркоп, но зачем буксировать тяжёлую пукшу именно седельником, а не балластным тягачом, который более подходит для этой цели (ибо сцепной вес больше)?

(пардон за оффтоп)