|
|
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...) |
|
Опции темы |
14.01.2006, 23:40 | ссылка на ветку #51 | |||
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,766
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,044 раз(а) в 2,030 сообщениях
|
Re: Продолжение
Цитата:
Другое дело, когда в автобазах дооборудовали самосвалы для работы с прицепом, то зачастую тормозной кран оставался одинарный, без регулятора. Я сейчас работаю на тяжёлых автопоездах и у нас в фирме уже было несколько сучаев, когда забывали переключать регулятор. К счастью они заканчивались не так страшно как на этой фотографии, но автопоезд обычно складывался, причём на сухой прямой дороге. Последний случай (было это лет 8 назад) был очень интересным. Я по рации услышал как новенький шофёр который работал у нас всего неделю, сообщил диспечеру, что он возвращается в гараж, потому, что у него вылетело лобовое стекло. Так как тряпочный телефон везде работает одинаково хорошо, через некоторое время стало известно, что он заехал в зад лесовозу, остановившемуся на красный свет светофора! Когда я вечером вернулся, машина стояла на территории двора, конечно мне было интересно посмотреть последствия аварии, но никаких следов я не увидел. Видно было только то, что вставлено новое лобовое стекло. Пока я стоял у этой машины подошёл один из механиков и заявил, что этот оболтус сегодня родился второй раз (это равно русскому выражению: "родился в рубашке"). Оказалось, что этот шофёр загрузился в карьере и выехал на дорогу не переключив регулятр на прицепе. Когда ехавший перед ним лесовоз начал тормозить, то он понял, в чём дело, но было поздно. Так как он при этом сигналил как очумевший, то водитель лесовоза видя его в зеркало, проехал вперёд насколько смог, но что бы не столкнуться с транспортом идущим на зелёный свет. В результате наш шофёр напоролся на стволы торчавшие нзад и вынёс лобовое стекло. Единственное, что осталось заметным от этой аварии, это поцарапннная краска на стойке между задними стёклами кабины, с внутренней стороны! Он остановиля как раз так, что эту стойку даже не погнуло!!! Приехав назад, он поставил машину, повесил ключи на доску, собрал свои манатки и ушёл. Больше он у нас не появлялся. И ещё, к счастью от прицепов с ручным регулятором у нас в фирме уже несколько лет назад избавились. |
|||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
15.01.2006, 11:16 | ссылка на ветку #52 |
Регистрация: 04.12.2005
Сообщений: 128
Сказал(а) спасибо: 143
Поблагодарили 37 раз(а) в 22 сообщениях
|
Re: Продолжение
[
Завалить такой тяжёлый автопоезд на прямой сухой дороге, проще пареной репы. Надо всего на всего забыть повернуть регулятор тормозов прицепа в положение "гружёный" и резко тормознуть...[/quote] тогда еще небыло регулятора "пустой" "груженый" сам на таком работал поэтому знаю. почему он перевернулся сказать немогу, возможно оборвало рулевую тягу (гляди передние колёса)[/quote] На МАЗ 500 регулятор тормозных сил прицепа был. На тормозном кране было кольцо, которым этот регулятор переводился в сответствующее положение. Я сам на МАЗе не работал, но помню это ещё из учебника, когда сдавал на второй класс. На практических занятиях нам ещё давали пощупать эту штуку. работы с , то зачастую тормозной кран оставался одинарный, без регулятора. на моём точно небыло, а кольцо на кране было это был клапан аварийного разтормаживания прицепа на случай если прекратилась подача воздуха (лопнул шланг и т. д.) |
15.01.2006, 16:02 | ссылка на ветку #53 | |
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,766
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,044 раз(а) в 2,030 сообщениях
|
Re: Продолжение
Цитата:
|
|
15.01.2006, 20:19 | ссылка на ветку #54 | ||
Регистрация: 04.12.2005
Сообщений: 128
Сказал(а) спасибо: 143
Поблагодарили 37 раз(а) в 22 сообщениях
|
Re: Продолжение
Цитата:
Но регулятор пустой/ груженый и есть, или должен быть на прицепе. По этому я и имел в виду тормозной кран прицепа а не тягача |
||
15.01.2006, 20:36 | ссылка на ветку #55 | |||
старожил форума
Регистрация: 27.06.2005
Адрес: Германия Hausach
Сообщений: 5,766
Сказал(а) спасибо: 99
Поблагодарили 4,044 раз(а) в 2,030 сообщениях
|
Re: Продолжение
Цитата:
|
|||
27.01.2006, 13:43 | ссылка на ветку #56 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
битые Победа и Волга, фотографии когда-то потянул с www.usedcars.ru
|
27.01.2006, 13:50 | ссылка на ветку #57 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
....
|
27.01.2006, 13:52 | ссылка на ветку #58 |
старожил форума
Регистрация: 13.11.2005
Адрес: Иерусалим
Сообщений: 2,685
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 828 раз(а) в 556 сообщениях
|
...
|
27.01.2006, 17:41 | ссылка на ветку #59 |
С Волгой история известная
|
|
27.01.2006, 17:51 | ссылка на ветку #60 | |
неактивен
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильная периодика. Часть 2 | Смирнов Артём | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 845 | 29.03.2024 17:46 |
Эстонская автомобильная промышленность | Silver1 | Разное (...) | 265 | 20.10.2023 18:25 |
Музей Техники в Вене Австрия автомобильная | remont1969 | Музеи | 12 | 02.02.2018 16:29 |
Автомобильная периодика | Melnikov | АРХИВ Истории транспорта | 1468 | 10.07.2009 16:06 |
www.autobook.biz - автомобильная литература, проспекты и т.д | Сергей Малышев Минск | Интернет - магазины | 7 | 19.03.2008 08:00 |