выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > РАФ
Перезагрузить страницу РАФ. Часть 3
Наши Танки №14, Т-72 ТОС-1 "Буратино"

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.05.2010, 22:24 ссылка на ветку   #11
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 4,892
Сказал(а) спасибо: 4,533
Поблагодарили 9,794 раз(а) в 2,774 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander_A Посмотреть сообщение
Доживающий свой век бывшая скорая 1986 г.в. пока на ходу.
Грустноватое зрелище...
У Форда было несколько образцов "суперфургонов" на базе Транзитов разных поколений. Этот экземпляр своей посадкой весьма напоминает.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 23.05.2010, 23:02 ссылка на ветку   #12
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,066
Сказал(а) спасибо: 5,655
Поблагодарили 6,981 раз(а) в 1,503 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от code14 Посмотреть сообщение
Кузов РАФ "Ситлс" (М2) проектировался в Конструкторском отделе грузовых автомобилей ЗиЛа с декабря 1988-го по июль 1989-го. Работой руководил Э. Дамьяно. Остальных исполнителей перечислять не буду, дабы не обижать тех из них, чьи фамилии уже запамятовал (все-таки, более 20-ти лет прошло)
RAF M 2 Stils разрабатывался на "Коммунаре в Запорожье!
Сейчас нарою более подробную информацию...

Добавлено через 2 минуты
Проект РАФ-М2 вел заместитель главного конструктора Роман Попов. Дизайн разработали в НАМИ, макет делали на ЗАЗе, с которым у РАФа были хорошие связи. Мотор на «Стилсе», собранном в 1993-м, был все тот же – ЗМЗ-406. Передняя подвеска – двухрычажная, потому что высокие стойки в бескапотном автомобиле не помещались. Задняя подвеска по конструкции напоминала «Москвич-2141». Рижане мечтали и о пневматической, но понимали, что это дело не близкого завтра. Рулевое управление на прототип вновь поставили импортное – от «Мерседес-Бенца».

Дорожные тесты провести не удалось. Испытатели, как и другие специалисты, один за другим покидали завод, жизнь на котором, как и на многих других предприятиях СССР, потихоньку замирала. Однако кузов «Стилса» проверили на прочность и вибростойкость на еще работающем рижском вагоностроительном. Автомобиль, вернее, кузов, как говорят инженеры, оказался «честным» – показал неплохие результаты.

Конструкторы все еще надеялись довести машину хотя бы до мелкосерийного производства. Ездили по заводам бывшего СССР, пытаясь найти поставщиков электрооборудования, коробок передач, стекол. Для начала планировали выпускать «Стилс» в цехе малых серий, вместе с грузовиками и спецмашинами на базе РАФ-22038.

Микроавтобус возили по выставкам. Пресса и, конечно, «За рулем» не обходили его вниманием, хвалили за передовой дизайн. Но стать хотя бы мелкосерийным автомобилю было не суждено. Делать его целиком в Латвии – абсолютная утопия, а зарубежными, после распада СССР, разработками в бывших братских республиках никто не интересовался. В России к тому же начинали производить «Газель».

Теперь это уже история. Ведь годы, прошедшие «после РАФа», все очень сильно изменили. Но, глядя на чудом сохранившиеся «Роксану» и «Стилс», невольно думаешь: а ведь создатели этих машин были правы – они и в начале ХХI века не выглядят динозаврами.

Текст Сергея Канунникова , журнал "За рулем"
Korol вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MAXIM (23.05.2010), zelenoigrad (24.05.2010)
Старый 23.05.2010, 23:07 ссылка на ветку   #13
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,066
Сказал(а) спасибо: 5,655
Поблагодарили 6,981 раз(а) в 1,503 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Фотографии http://raf.army.lv/rafm2f.html
Миниатюры
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 23:10 ссылка на ветку   #14
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,066
Сказал(а) спасибо: 5,655
Поблагодарили 6,981 раз(а) в 1,503 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Характеристики для автомобиля скорой помощи



Габаритные размеры:
длина 4850 мм
ширина 2000 мм
высота 2232 мм

Число мест 4+1

Масса в снаряженном состоянии 2390 кг

Полная масса 2670 кг



Оборудование:
Погрузочное устройство насилок с автономной амортизацией
Ввод 220 В
Подогрев двигателя во время стоянки
Регулятор температурного режима в салоне
Система подачи кислорода
Источники направленного света в салоне
Автомат подзарядки аккумуляторной батареи
Пилотная лампа в кабине водителя
Усиленная свето-звуковая аварийная сигнализация
Дыхательный комплекс "Пневмокомп-1"
Кардиограф типа ЭК-1т-03М2
Кардиограф типа ЭКСМП
Дефибиллятор ДКИ-Н-04
Наркозный аппарат АН-08
Отсос с ножным приводом типа "АМБУ"
Комплект иммобилизованных шин
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 23:11 ссылка на ветку   #15
code14
 
Аватар для code14
 
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Москва, юго-запад
Сообщений: 338
Сказал(а) спасибо: 381
Поблагодарили 697 раз(а) в 179 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Korol Посмотреть сообщение
Текст Сергея Канунникова , журнал "За рулем"
А текст, приведенный Вами в качестве цитаты- от, непосредственно, участника событий.
__________________
Алексей

Последний раз редактировалось code14; 24.05.2010 в 07:32.
code14 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 23:18 ссылка на ветку   #16
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,066
Сказал(а) спасибо: 5,655
Поблагодарили 6,981 раз(а) в 1,503 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

У Вас есть доказательства? Может какая то более подробная информация...
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 23:33 ссылка на ветку   #17
arp_186
 
Аватар для arp_186
 
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 4,892
Сказал(а) спасибо: 4,533
Поблагодарили 9,794 раз(а) в 2,774 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Korol Посмотреть сообщение
У Вас есть доказательства? Может какая то более подробная информация...
Споры и ссоры не нужны. Ни РАФ М1, ни РАФ М2 не спроектирован и не построен стопроцентно одним предприятием.
Каждый из подрядчиков выполнял заказанную ему часть работы. ЗАЗ участвовал в работах и по М1 и по М2 и внёс свой (и немаловажный) вклад. А конструкцию кузова М2 разрабатывали на ЗиЛе.
arp_186 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 23:43 ссылка на ветку   #18
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,066
Сказал(а) спасибо: 5,655
Поблагодарили 6,981 раз(а) в 1,503 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

А где про это можно прочитать?...Я не только от Каннуникова знаю про ЗАЗ. У меня, у моих деда и отца (покойных) много друзей и знакомых на ЗАЗе...

Развейте мои сомнения...Их что выпускать собираються???
Korol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2010, 23:51 ссылка на ветку   #19
Korol
 
Аватар для Korol
 
Регистрация: 18.10.2008
Адрес: Украина. Запорожье
Сообщений: 2,066
Сказал(а) спасибо: 5,655
Поблагодарили 6,981 раз(а) в 1,503 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

ЗАЗ-2301 "Снага"
RAF M 2 Stils
Миниатюры

Последний раз редактировалось Korol; 28.05.2010 в 12:31.
Korol вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MAXIM (24.05.2010), wolf77 (26.05.2010)
Старый 23.05.2010, 23:55 ссылка на ветку   #20
code14
 
Аватар для code14
 
Регистрация: 20.11.2009
Адрес: Москва, юго-запад
Сообщений: 338
Сказал(а) спасибо: 381
Поблагодарили 697 раз(а) в 179 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Korol Посмотреть сообщение
А где про это можно прочитать?...Я не только от Каннуникова знаю про ЗАЗ. У меня, у моих деда и отца (покойных) много друзей и знакомых на ЗАЗе...
Развейте мои сомнения...Их что выпускать собираються???
Ну про участие ЗАЗа - все правильно. Почему Канунников не упомянул в своей статье про ЗиЛ... Может не знал. Может еще какие причины (вплоть до нерадивого корректора, сокращавшего текст). Я вот тоже статьи пишу, всякого насмотрелся.

На мой взгляд говорить о возможном выпуске машины на основе построенного почти 20 лет назад опытного образца несерьезно. Автомобиль устарел, полный цикл испытаний и подготовки производства проведен не был. А это - несколько лет доводки конструкции и производства технологической оснастки...
Почитать об этих машинах... не так много, где. В основном небольшие заметки в периодической прессе были. Кроме статьи Канунникова - в книге про РАФ Максима Шелепенкова. Там, кстати, ЗиЛ упомянут.
__________________
Алексей

Последний раз редактировалось code14; 23.05.2010 в 23:59.
code14 на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18