|
|
|
Опции темы |
13.03.2024, 07:41 | ссылка на ветку #251 | |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
Что гады империалисты с Яками сотворили! |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.03.2024, 08:03 | ссылка на ветку #252 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
|
13.03.2024, 08:12 | ссылка на ветку #253 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
https://vk.com/wall76868729_46117?ys...ei88r251913774
Семён Светлов 31 авг 2022 Евгений Белкин. Евгений Белкин 31 авг 2022 в 12:38 История про Як-110 …из США Начнем с того, что американские любители высшего пилотажа знают не понаслышке про наши легкие машины типа Як-55 и даже занимаются своеобразным творчеством на их базе. Так в 2010-х годах у заокеанских граждан - авиамеханика и реставратора Дэлла Коллера и чемпиона по высшему пилотажу Джеффа Буербона - появился проект самолета Yak-110, который они успешно реализовали и впервые показали в 2018 году в штате Айдахо. Тем, кто еще не догадался: 110 это 55+55. То есть два Як-55 были благополучно соединены в один самолет с двумя фюзеляжами с родными авиадвигателями М-14 и добавлением в конструкцию получившегося аппарата турбореактивного двигателя General Electric CJ610-6 (развитие J85). Результат оказался на удивление живым и маневренным, и теперь авторы проекта говорят, что это «единственный в мире трехдвигательный самолёт, сертифицированный для неограниченного пилотажа». В итоге Yak-110 в США летает по местным авиашоу и развлекает публику. При этом, что особенно интересно, американцы не пошли по пути традиционного забивания на авторство исходников, а вполне себе культурно указали на своем сайте, что за самолет Як-55, кто такой Яковлев, как они построили свой "110-й" и так далее. |
25.03.2024, 17:49 | ссылка на ветку #254 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
https://dzen.ru/a/YJfGjqX4cCaxyuNo
Як-7ГК с гермокабиной Работы над Як-7ГК велись ещё в 1943 году. Конструкторы переоборудовали два истребителя Як-7Б М-105ПФ в истребители перехватчики с герметическими кабинами. Первый прототип был оснащен экспериментальной гермокабиной конструкции А.Я. Щербакова. Самолёт получил обозначение Як-7ГК. Окончательно самолёт был готов в мае 1944 года. В ходе испытаний было установлено, что конструкция кабины получилась неудачной. Применять на других самолётах её не стали. В чем причина отказа от гермокабины? Несмотря на то, что гермокабина конструкции А.Я. Щербакова была вентиляционного типа, в ней отсутствовали элементы, которые могли обеспечивать вентиляцию. Вентиляция осуществлялась лишь естественным путем - через щели и неплотности в соединениях кабины. Также конструкцию подвела и автоматика - клапаны и регуляторы давления не работали должным образом. Испытания второго образца Як-7ГК тоже провалились. Правда, в отличие от первого прототипа, на новом герметизация осуществлялась при помощи компрессора. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Fencer 2 (01.04.2024)
|
25.03.2024, 17:50 | ссылка на ветку #255 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
https://dzen.ru/a/YJfGjqX4cCaxyuNo
Учебно-тренировочный Як-5 Як-5 был разработан в том же 1944-м году специально для тренировки летчиков истребителей. Самолёт был одноместным. По конструкции был аналогичен самолёту УТ-2Л, однако отличался наличием убирающегося шасси и воздушного винта изменяемого шага. Конструкторы оснастили учебный самолёт широким спектром пилотажно-навигационного оборудования, которое включало в себя мощную посадочную фару для тренировки в сложных метеоусловиях и в темное время суток, радиокомпас и синхронный пулемет ШКАС калибра 7,62 мм. Учебно-тренировочный Як-5 постарались максимально приблизить к боевому самолёту. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Fencer 2 (01.04.2024)
|
25.03.2024, 18:06 | ссылка на ветку #256 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
https://top10a.ru/interesnye-fakty-o-gagarine.html
Гагарин на крыле Як-18У |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dimitri6579 (12.04.2024),
Fencer 2 (01.04.2024)
|
01.04.2024, 18:13 | ссылка на ветку #257 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
Экспериментальный самолёт УТ-2 с шасси на воздушной подушке.
Фото из книги Яковлева Цель жизни. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Fencer 2 (15.04.2024)
|
25.04.2024, 06:35 | ссылка на ветку #258 |
Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 2,266
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 4,960 раз(а) в 1,874 сообщениях
|
https://dzen.ru/a/ZgGj4XllsSzM1sP9
АИР-5 и АИР-12 |
Пользователь сказал cпасибо: |
arp_186 (25.04.2024)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Самолеты и вертолеты других КБ. | dizel153624 | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 209 | 25.04.2024 12:03 |
Вертолеты ОКБ им. М.Л. Миля | irina.poletilo@mail.ru | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 678 | 23.04.2024 06:21 |
Вертолёты ОКБ им. Н.И. Камова | Driver>BY | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 74 | 26.06.2023 16:59 |
Автомобиль Яковлева-Фрезе | Justin_nimh | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 327 | 04.10.2017 15:26 |