[Otshelnik]

Сообщение от edelko

Судя по этой модели именно с нуля, у неё даже дно металлическое. Вы пишете о номере, а другие уже начинают сравнивать кузова. Просто тогда указывайте, что сравниваете именно с новоделом.

Вообще-то у всех ранних Норевов днища были жестяные. Правда, не всегда крашенные. Несколько позже появились днища сделанные из пластмассы. Но материал, всё же, был совершенно другой в отличии от кузовов. И именно это со временем это приводило в разрушению модели. Не деформации, а именно разрушению, т.к. в отличии от днища, которое почти не давало со временем усадки, кузов часто очень сильно "усыхал", из-за чего днище становилось велико для уменьшившегося кузова и это приводило к его деформации или даже разрыву порожков моделей с открывающимися дверями.
Ot-nik

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Sivakin

Это не Макса ли Паранского модель,
прямой дорогой из США ???
Мне вот что бросается в глаза:
оси на Симке продеваются через
проушины, т.е. при замене ходовой
(как на этой модели) всё равно
необходимо снимать одно колесо с
оси, продевать ее через эти проушины,
и опять расклёпывать ось на другом конце.
Модель при всех этих манипуляциях
разбирать не надо!!!

У меня есть подобная цацка. И еще одна где-то валяется россыпью. Но уже не помню, как там ставятся колеса. Если так, как Вы написали, то нынешние колеса можно беспощадно удалить, сточив аккуратно заусенцы вальцовки. Жалеть их смысла нет. Тем более, если их уже переклепывали.

А оригинальные колеса можно поставить и без расклепывания. Нужно очень аккуратно надфилем обточить заусенец вальцовки, удерживающий колесо на оси, таким образом, чтобы колесо можно было вывинтить с оси с небольшим усилием. После повторной установки обратно на ось оно защелкнется без проблем.

Главное только - найти золотую середину, когда ось при вывинчивании не разрушает пластмассу колеса, но при этом сама ось не вылетает из колеса свободно. Я когда-то подобные манипуляции проводил неоднократно. Получалось. Даже незаметно было, что колеса разбирались.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Carrera

Пожалуй, если с 2002 года не пожрали, то уже и не пожрут!))) Хотя, конечно, для придания аутентичности лучше при случае заменить на оригинальные.

Это только "пожалуй". Я когда-то подобные шины на донецкий Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina поставил. Шарма ради. Поначалу тоже было все гуд. Простояли с 1992 по 2010.

А затем я как-то неожиданно обнаружил, что колеса влипли в торцы днища так, что зубами их было не оторвать. В местах контакта с шинами днище изошло "соплями" и потеряло внешний вид.

Были еще случаи, когда киевские и запорожские ремейки намертво залипали в лак ДСП старого книжного шкафа за несколько лет пребывания на нем. Жаль, этот шкаф недавно вывез из дома. Сейчас бы наглядно продемонстрировал последствия.

Шины ленинградских ремейков, кстати, тоже очень агрессивные. Может, именно по этой причине колесные диски во всех трех случаях отливали из металла.

[Sivakin]

С возвращением в тему!

Сообщение от Otshelnik

... это приводило в разрушению модели ...

Такое чувство, что норевцы всё нащупывали технологию, и всё никак
она им не давалась. Вот как может модель вся так искривляться или
разваливаться на куски?
Только если, экономя каждый грамм, они делали слишком тонкие стенки
деталей и лили их потом из мусора какого-то.

Вот как они могли подолнительно отдельно продавать салоны и
колеса с белым ободком, если модель Дофина вообще не разбирается?
Только в надежде, что всё будет сломано и куплено опять.
"Наши" три Панара им удались, а всё остальное ...

[_Евгений_]

Сообщение от Sivakin

Такое чувство, что норевцы всё нащупывали технологию, и всё никак
она им не давалась. ...

А у меня ощущение, что они нащупывают технологию и по сей день. Иначе чем объяснить массовое разрушение моделей конца 1990-х - начала 2000-х от цинковой "чумы"?

Однако, справедливости ради, надо заметить, что их пластиковые модели начала 1970-х, а также металлические того же и чуть более позднего периода прекрасно сохранились и по сей день.

А вот пластмассовые модели "Сихарули", я не помню, чтобы когда-нибудь самопроизвольно разрушались. И, если не рассматривать модели постсоветского периода, которые своей внешностью нагоняли тоску, то многие грузинские модели для своего времени были вполне себе ничего.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Sivakin

"Наши" три Панара им удались, ...

Наши два "Панара" им удались. Довоенный слишком мелкий.

Несмотря на свой примитивизм, модель SIMCA вполне узнаваема.

[Sivakin]

Грузины норевские модели как-будто доработали,
или просто более качественная пластмасса такой эффект дала.
По крайней мере, у них у Дофинов заднее стекло наружу
не выскакивало, и корпуса не лопались. Я сейчас
исключительно о технологии пишу: Панары -
сложные модели, и при этом хорошо технологически
продуманные. Симка - страшная игрушка, не похоже вообще.

[_Евгений_]

Сообщение от Sivakin

Грузины норевские модели как-будто доработали,
или просто более качественная пластмасса такой эффект дала.
По крайней мере, у них у Дофинов заднее стекло наружу
не выскакивало и корпуса не лопались.

Формы, скорее всего, восстанавливали. На "Панары", по крайней мере. Думаю, что и на остальные тоже. Кто это сделал - на "Сихарули" в СССР или еще "Norev" перед продажей форм - я не знаю. Т. к. последние "норевские" "Панары", выпущенные во Франции, по качеству были просто ужасны.

Пластмасса, применявшаяся на "Сихарули", часто была убога на вид, но устойчива к усадочным деформациям.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Sivakin

Симка - страшная игрушка, не похоже вообще.

"Дубовая", но вполне узнаваемая. Образ передает. C "Dauphine" все гораздо хуже.

[Эдгар66]

Добрый Вечер! Позволю себе вмешаться. По поводу цинковой чумы.
Лет пять назад в Днепропетровске на модельной выставке я познакомился с человеком, который уже больше 20-ти лет занимается производством моделей из ЦАМа. Это известная Мастерская. Он утверждает, что цинковой "чумы" не существует! А именно в упомянутый период в целях экономии времени и т.п. производители включая Саратов отказались от одной операции, а именно галтовки. ЦАМ боится влаги, которая попадает в отливку сквозь микротрещины, а галтовка исключает таковые. По его словам, в сыром гараже хранились отливки и всё благополучно.
С ув. Игорь.

[Timyp]

Сообщение от Эдгар66

а галтовка исключает таковые.

Так саратовские модели никогда не проходили галтовку. А вот автолегенды проходят и моделей чумных уже куча. Вообще галтовка только портит внешний облик модели, в том числе ещё на стадии проектировки.

[edelko]

Какая такая галтовка-шмалтовка )) Любой чьё детство пришлось на конец 70-х 80-е годы подтвердит, что мы игрались модельками в песочнице, заигрывали их в хлам, они лежали порой в гаражах, в грязи, в сырости и многие из этих моделей до сих пор живы, у кого сохранились конечно. И также много моделей которые со дня покупки стояли в шкафу, в тепле и сухости, и со временем развалились. Что это как не "чума".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Otshelnik

Вообще-то у всех ранних Норевов днища были жестяные. Правда, не всегда крашенные. Несколько позже появились днища сделанные из пластмассы. Но материал, всё же, был совершенно другой в отличии от кузовов. И именно это со временем это приводило в разрушению модели. Не деформации, а именно разрушению, т.к. в отличии от днища, которое почти не давало со временем усадки, кузов часто очень сильно "усыхал", из-за чего днище становилось велико для уменьшившегося кузова и это приводило к его деформации или даже разрыву порожков моделей с открывающимися дверями.
Ot-nik

То что Норев выпускал модели с металлическим дном ни кто не спорит, но в данном случае обсуждается конкретная модель
RENAULT DAUPHINE и если эта ранняя модель тоже имела металлическое дно, то подкрепите свои слова фотографиями. И я и другие форумчане с удовольствием их посмотрят. А пока получается, что вы в проброс, как сейчас модно говорить, запустили фейк. Потом люди понесут эту "инфу" на другие форумы со ссылкой на этот форум, что оказывается ранние RENAULT DAUPHINE и SIMCA OCEANE имели металлические донышки.

[Эдгар66]

Добрый День! Ну модельками я в песочнице не играл и это не моё утверждение о галтовке и речь шла о периоде 1990-2000 -ных годах.