выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу визитка zmey2218
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.02.2013, 19:39 ссылка на ветку   #151
ckopoctb
 
Аватар для ckopoctb
 
Регистрация: 14.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 2,222
Сказал(а) спасибо: 11,153
Поблагодарили 7,569 раз(а) в 1,771 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zmey2218 Посмотреть сообщение
пришла долгожданная посылка из Германии и потихоньку начинаю разбирать и её. ну и конечно начинаю с самого долгожданного - Ferrari FF от hotwheels elite.в первую очередь модель интерестна тем,ч то ни в одной журналке её нет,а в коллекции быть должна. насчёт качества писать нет смысла,исполнение на высшем уровне,много мелких деталей и на фото не видно и половины всей её красы!
привет. хорошая модель, поздравляю !
у самого такая есть !
+ ISO Grifo очень шикарно смотрится ..
ckopoctb вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zmey2218 (13.10.2013)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 27.02.2013, 15:28 ссылка на ветку   #152
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ckopoctb Посмотреть сообщение
привет. хорошая модель, поздравляю !
у самого такая есть !
+ ISO Grifo очень шикарно смотрится ..
мне вообще нравятся модели от hotwheels elite, тем более что у них есть модели не выходившие в IXO и журналках на базе её.сдерживает часто лишь финансовая сторона ! фф к примеру обошлась с доставкой в Беларусь
за 20евро. на том же магазине ещё положил глаз на парочку феррари,только обойдутся уже гдето за 22 и 24евро. а вообще хочу от hotwheels elite себе
Ferrari 212 INTER
Ferrari 412
Ferrari 458 SPIDER
FERRARI F12berlinetta
Ferrari Mondial 8
Ferrari 365 GTS/4
по мере попадания на нормальные а не заоблачные цены я их найду постепенно!
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ckopoctb (27.02.2013), DimaGlad (15.03.2019), Sergey 83 (20.04.2014)
Старый 27.02.2013, 15:32 ссылка на ветку   #153
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Долго выбирал с чего продолжить,и решил с модели,которую изначально заказал за её стоимость - 3евро + 2 по итогам кучи и в результате за 5 евро вот такой концептик организовался! модель фирмы солидо,пришла в родной упаковке и с родной подставкой-но для удобства снимал на чужой подставке. на фото тяжело понять,но в жизни у модели шикарнейший цвет хамелеон!!! в разном освещении модель то с синевой,то серо коричневая,то с зелёным оттенком - вобщем просто шик! прекрасно выполнен салон с панелью приборов и авиа штурвалом вместо руля,да ещё в жизни у этого концепта привод руля расположен по центру авто,а штурвал паклоняется как к правому,так и к левому сидению в зависимости от расположения упровляющего авто человека!, и это всё имитировано в модели!

итак очередное творение от Итальянцев - Lancia Dialogos.статью про неё рекомендую прочесть-не пожалеете!

Концепт-кар lancia dialogos, показанный на последнем туринском автосалоне, поражает воображение не только смелостью форм - этого от итальянских дизайнеров мы привыкли ожидать и так. Необычно другое. За авангардными линиями автомобиля стоят не менее авангардные технические решения, многие из которых готовы вот-вот появиться на серийных автомобилях концерна fiat.

Появление этой странной на вид машины интригует. За ее концептуальными контурами отчетливо проступают реальные планы итальянского автомобильного спрута побороться за утерянное некогда положение среди производителей автомобилей класса люкс. Не случайно для демонстрации всех новейших разработок была выбрана марка lancia с ее богатым "лимузинным" прошлым. Без малого пятиметровая длина концепт-кара, уровень его оснащения, изысканность отделки салона - все это позволяет думать, что fiat готовится изменить ситуацию, когда самыми престижными автомобилями концерна (не считая спортивных ferrari и maserati) являются обыкновенные, в сущности, семейные седаны lancia kappa и alfa romeo 164 .

Концепция, которой подчинен dialogos - максимально комфортное перемещение человека в пространстве, - также не оставляет сомнений в честолюбивых планах итальянцев. И у этой концепции, в понимании фиатовских разработчиков, есть три источника и три составные части: удобство и уют внутри автомобиля, идеальный микроклимат и спокойное, безопасное вождение.

Тотальный круиз-контроль.

Наиболее интересная новинка, к тому же близкая к серийному применению, - круиз-контроль нового поколения. В отличие от обычного, он не только поддерживает постоянной заданную скорость движения, но и автоматически снижает ее, когда автомобиль догоняет другой, едущий медленнее. Как только помеха впереди исчезла, полоса освободилась или автомобиль, оснащенный круиз-контролем, вышел на обгон, система снова разгоняет машину до прежней скорости. Более того, радар, смонтированный под передним бампером, определяет тип и скорость объекта впереди и предупреждает водителя звуковым сигналом, если темп сближения с ним недопустимо высок. Случись так, что сидящий за рулем не реагирует на аварийное предупреждение (отвлекся, заснул), электроника возьмет бразды правления в свои руки и замедлит либо полностью остановит автомобиль с помощью рабочей тормозной системы. Радар "видит" пока недалеко - на 200 метров вперед, но зато независимо от времени суток и погодных условий. Учитывая, сколько ужасающих цепных аварий происходит на европейских автострадах в туман и дождь, подобное ущемление суверенитета водителя уже не кажется вопиющим, тем более, что умный круиз-контроль можно и отключить.

Еще более заманчивыми выглядят грядущие возможности этой системы. Специалисты утверждают, что с добавлением трех высокоточных лазерных детекторов и двух телекамер компьютер сможет различать не только автомобили, но и неподвижные объекты (мосты, остановки общественного транспорта), а также пешеходов и других участников движения, что сделает возможным использование круиз-контроля в городе. Теоретически где-нибудь в пробке водитель сможет полностью расслабиться и устраниться от управления автомобилем - круиз-контроль будет двигать его сам, по мере продвижения передней машины. А с распространением интерактивных компьютеризованных светофоров бортовая электроника получит возможность связываться с ними и, подстраивая скорость автомобиля под смену сигналов, минимизировать простои на светофорах. По мнению авторов системы, она позволит не только сократить расход топлива, а следовательно и объем вредных выбросов, но также увеличить скорость и безопасность движения городских потоков. Впрочем, именно требования безопасности, вероятно, встанут на пути широкого применения подобных систем раньше, чем они будут доведены до совершенства.

Повышению безопасности движения способствуют и два других электронных устройства, нашедших место в конструкции фиатовского концепт-кара.

Одно из них призвано сделать более безопасными перестроения. Каждый день множество столкновений происходит по вине водителей, не заметивших при маневре автомобиль, движущийся сбоку и сзади, - там, где его трудно заметить, используя боковые зеркала заднего вида. Встроенная в корпус зеркала микрокамера полностью решает проблему пресловутой "слепой зоны". Если там притаился незаметный для водителя автомобиль, в углу двери рядом с зеркалом загорается красный светодиод. При прямолинейном движении он не попадает в поле зрения водителя и, следовательно, не отвлекает его. Но при взгляде в боковое зеркало заднего вида сидящий за рулем увидит тревожный сигнал, а если все же продолжит маневр, то услышит и звуковое предупреждение.

Другая миниатюрная камера следит за тем, чтобы водитель не пересекал линии разметки без включения указателей поворота. Неплохая дисциплинарная мера (учитывая, что при этом раздается неприятный зуммер, а рулевое колесо начинает мелко вибрировать), но в данном случае цель - не повышение культуры вождения. Таким образом электроника должна разбудить водителя, если он заснул и начал съезжать со своей полосы. Крайне актуально для европы, где организация движения вполне располагает ко сну, а дорог без разметки практически не встречается...

В угоду вашему ego.

В материалах для прессы ничего не сообщается о том, какой двигатель используется в lancia dialogos, из чего легко сделать вывод, что мотор здесь самый обыкновенный. Зато о коробке передач этого сказать нельзя. Здесь использована обычная механическая кпп, но с электронным механизмом управления. Двумя кнопками водитель переключает передачи: одна включает повышенные, другая - пониженные. Этим давно уже никого не удивишь. Интерес представляет компьютерная программа, управляющая процессом. Она имеет два полностью автоматических режима, спортивный и экономичный, выбрав один из которых, водитель освобождает себя даже от манипуляций кнопками - электроника переключает передачи сама. Но и это не все. Подобно некоторым автоматическим трансмиссиям, эта способна к самообучению. При желании водитель переходит в режим обучения и пять-десять минут едет, переключая передачи самостоятельно, пока не услышит звуковой сигнал, говорящий о том, что анализ данных закончен. Дальше движение происходит в автоматическом режиме, но работа акселератора и переключения передач происходят в точном соответствии со стилем данного водителя. Можно заложить в память несколько разных стилей и выбирать любой из них по настроению. А с помощью специальной электронной карты легко "привить" свой стиль езды каждому автомобилю, снабженному подобной системой.

Такую карточку авторы автомобиля назвали символично: ego card. Будучи вставленной в прорезь между передними сиденьями, она восстанавливает не только манеру кпп переключать передачи, но и персональные регулировки кресла, зеркал заднего вида, руля и педалей, даже любимые радиостанции и настройки аудиосистемы. Кроме этого, ego card служит электронным ключом, отпирающим двери автомобиля и отключающим иммобилайзер.

Ты за рулем - ты и тормози.

lancia dialogos Продолжает и развивает космополитичную идею, заложенную в трех поколениях фиатовских концепт-каров pininfarina ethos. Как и на тех машинах, рулевая колонка здесь свободно путешествует из левого угла в правый, делая автомобиль универсальным для любой системы дорожного движения. Из двух педальных блоков тот, что не используется в текущий момент, превращается в удобную опору для ног переднего пассажира. Во всю ширину передней панели простираются три дисплея. Центральный - это электронное зеркало заднего вида, на него выводится изображение с трех установленных сзади камер. Каждый из боковых экранов может быть водительским (электронные спидометр, тахометр, контрольные приборы и датчики) либо пассажирским (навигация, аудиосистема, климат-контроль, телефон) в зависимости от того, кто из сидящих спереди сумел завладеть управлением.

Мебельный салон.

Ну вот, мы и добрались до описания салона, оставленного напоследок как десерт. И в то же время - как самое сложное. Потому что нелегко описывать привычными автомобильно-потребительскими терминами интерьер, представляющий собой произведение современного искусства.

После этого становится непонятно, почему до сих пор автомобили fiat (всего концерна, а не марки fiat) ничем особым не выделялись изнутри. Или создатели этой машины - первые, кому в голову пришло использовать традиции итальянских мебельных мастеров? так или нет, но идея великолепная и воплощена с редким изяществом. Это не салон автомобиля, а скорее уютная гостиная, меблированная в стиле модерн. Особенно сильно это ощущение, когда передние кресла повернуты лицом к задним, а посередине выдвинуты небольшой столик и мини-бар. Гостеприимно распахивающиеся двери и отсутствие средней стойки как бы приглашают зайти и оценить заботу дизайнеров об удобстве пассажиров, а широко используемый синтетический материал, имитирующий структуру дерева (но безопасно эластичный), еще более усиливает мебельные параллели.

Кстати, эксклюзивная итальянская мебель ценится дорого еще и за то, что при всей своей необычности она остается идеально удобной. lancia dialogos И здесь не изменяет традициям (хотя, глядя на фото, можно заподозрить, что сидеть в этих креслах неудобно). Под натуральным кашемиром, которым они обтянуты, скрывается податливый набивочный материал, принимающий форму тела сидящего.

Но в чем причина отказа от вечно модной кожи?

причина кроется в конструкции еще одной новаторской системы, пожалуй, самой необычной, но в то же время реально применимой и даже необходимой. Речь - о климатической установке.

Акклиматизация.

Хоть лето уже и закончилось, а все еще наверное помнят, каково это - садиться в автомобиль, постоявший пару часов на солнце. Как в домну. Включенный на полную мощность кондиционер в первые пять минут ничего поделать не может, а на шестой минуте уже гарантирует простуду гражданам с ослабленным иммунитетом. Да и в холодную погоду добиться комфортной температуры часто бывает трудно, даже в автомобилях, оснащенных установками климат-контроля. Система, родившаяся в недрах исследовательских лабораторий итальянского концерна, дает будущим поколениям автомобилистов надежду на лучший климат.

Вместо того, чтобы с большой скоростью подавать прохладный или теплый воздух через отдельные вентиляционные отверстия, создатели этой "печки" пошли иным путем - заставили потихоньку "дышать" почти все поверхности салона автомобиля. Под кашемировой обивкой сидений, крыши и даже передней панели проложены шланги, по которым течет жидкость, горячая или холодная, в зависимости от требуемого эффекта. Спрятанные в глубине вентиляторы создают ток воздуха через микропоры ткани. Скорость его невысока, но, учитывая общую площадь вентиляции, необходимой температуры удается достичь быстрее, чем при использовании обычной системы. При этом одновременно решается проблема подогрева сидений и исключаются опасные для здоровья "сквозняки". Каждый пассажир имеет рядом с кнопкой стеклоподъемника джойстик, которым сам задает себе комфортную температуру.

Фиатовцы придумали такую оригинальную штуку не от хорошей жизни. Чтобы не отстать от конкурентов, нужно было разрабатывать совершенную климатическую установку с электронным управлением и возможностью раздельной регулировки температуры для водителя и пассажиров, а это выливалось в такую копеечку, что решено было попробовать пойти другим путем. Путь оказался удачным, и уже вскоре ожидается появление "дышащих" сидений, а затем и крыши на серийных автомобилях концерна fiat.

Чем не пример конструктивного диалога с будущим?

ну и конечно сам авто...
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), Art_525 (27.02.2013), BENGI (28.01.2020), delavar (27.02.2013), DimaGlad (15.03.2019), DmitriyDS (26.05.2013), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), VANGUARDS37 (27.02.2013), Вадим (27.02.2013)
Старый 27.02.2013, 15:54 ссылка на ветку   #154
Art_525
старожил форума
 
Аватар для Art_525
 
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,348
Сказал(а) спасибо: 9,858
Поблагодарили 9,243 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zmey2218 Посмотреть сообщение
[...]
Zmey, этим постом Вы превзошли самого себя!
Большое спасибо за суперинтересный экскурс в историю прототипа!
(Столько обычно даже я не пишу!)
(Кстати, ссылку на автора тоже хотелось бы видеть: насколько я понял, статья не Ваша?)

Вы не указали, что тип кузова "Лянчи" - седан-хардтоп.

Глядя на все это великолепие, родился только один вопрос: А масштаб-то какой?

P.S. Эхххх, где бы сейчас достать такое хотя бы за 50 Евро?..
P.P.S. Пошарился по Интернет-магазинам, и нашел 2 одинаковые модели от Solido: у Чехов за 8 Euro, у французов - за 23 Euro!
__________________
"Автомобиль - не роскошь, а объект коллекционирования!"

АВТОбиография

Последний раз редактировалось Art_525; 27.02.2013 в 23:25.
Art_525 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zmey2218 (27.02.2013)
Старый 27.02.2013, 18:01 ссылка на ветку   #155
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=Art_525;1801387]Zmey, этим постом Вы превзошли самого себя!
Большое спасибо за суперинтересный экскурс в историю прототипа!
(Столько обычно даже я не пишу!)
(Кстати, ссылку на автора тоже хотелось бы видеть: насколько я понял, статья не Ваша?)


скажем так я пока ещё учусь...
текст обычно приходится искать в нете и часто на старые авто по крупицам из разных источников,а эту статью выловил целиком,почитал и понял-что добавить то уже практически нечего.в оригинале статья предыдущим автором была переведена с итальянской прессы.

масштаб конечно 43! другого не держу,не позволяет жилплощадь!

к модели добавить могу лишь одно-фото мобильником не передаёт и половины её красоты!

модели беру из разных источников,на месте в Белоруссии (привозят коллеги),заказываю с России и Украины,есть контакт с Польшей,есть знакомый в Германии ну и спасибо другу коллекционеру-есть выход на евро магазины.посылку из 17 моделей неделю назад привёз он,заказ делали в инет магазине http://www.modelcarworld.de
когда заходишь на главную-там в углу есть флажки и можно выбирать Русский язык,что очень удобно!!! большинство моделей брал по уценке,но из 17 малые проблемы были только в двух - обломанное зеркало заднего вида в лемановской альфе и обломанный стеклоочиститель ветрового стекла у альфы TZ2. А так всё приходит в родной упаковке запакованное,всё как положено.

------------------------------------------------------------------------
ну и раз есть интерес к теме - немного о своей судьбе...
модели собирал с детства года с 1974. любовь к Италии появилась с любимой модели,которую в детстве из рук не выпускал - Донецкой Феррари 275. Кстати авто 1 к 1 тоже в семье Итальянка,Fiat Palio Weekend-60ls, так что и сдесь своим увлечениям не изменяю!

раньше коллекция была по тем меркам большая,сам делал много переделок как легковых,так и грузовиков. в смутные времена развала родилась дочь (второй ребёнок ,первый сын) и пришлось продать коллекцию,чтоб разменять квартиру на большую.был это 1996-97гг.
в то время больше денег взять было неоткуда. долгое время руки не поднимались снова собирать,но с выходом первых номеров АЛ у нас в Белоруссии удержаться не смог и после уже выхода 3 номера тяга к моделям пересилила...

сейчас основных направлений 2 - Россия и авто страны советов (в грузовики и автобусы стараюсь сильно не влазить, нехватка средств),ну и конечно всё связанное с легковым и малотоннажным автопромом Италии.принципиально с зарплаты денег на модели практически не беру,только заработанные своими руками - чтоб домочадцы сильно не ворчали! на сегодня за менее чем три года в коллекции где то с около 130 наших и около 180 Итальянок, мне кажется это вполне прилично по количеству на время...
хочу лишь добавить,что стараюсь не брать модели с малой детальной проработкой независимо от их цены...так к примеру из серии Суперкары у меня только 1-й выпуск,ито тестовый с улучшенной деталировкой - на большее меня не хватило!
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Art_525 (27.02.2013)
Старый 27.02.2013, 20:47 ссылка на ветку   #156
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию 145

я всёж решил что можно показать после концепта лянчи и остановился на двух моделях от ПЕГО,тем более что они перекрывают определённую нишу в истории Alfa Romeo. про качество пего много можно не говорить,я бы даже их модели поставил выше старлайна,на уровне отделка,деталировка,упаковка вообще выше всяких похвал!когда собирался заказывать модели, многие убеждали брать красные,но я не внял их советам и всё же 1 взял снежно белую и ничуть не пожалел об этом. наверно белый цвет мне ещё с предыдущего моего авто в масштабе 1 к 1 запал в душу и отношусь к нему очень благосклонно. но хорош лирики - пора представить очередные две новинки!

Alfa Romeo 145 и 146.

Alfa Romeo 145 впервые была представлена в Туринском автосалоне в 1994 году. Данный автомобиль был создан при помощи Centro Stile и являлся продолжением известного автомобиля Alfa Romeo 33. Это был трехдверный хэтчбек с двухлитровым двигателем, с открывающейся вверх задней дверью и современным стилем. Через полгода была выпущена новая версия автомобиля – 5-дверный Alfa Romeo 146. В представленных автомобилях большое внимание было уделено безопасности водителя и пассажиров: инженеры сделали более мощным каркас кузова, травмобезопасной рулевую колонку, установили подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Обе модели – Alfa Romeo 145 и 146 – изготавливались на базе Bravo/Brava и предназначались для повседневной жизни: поездки на работу, на отдых с семьей, за покупками.
Самые первые выпущенные модели оснащались двигателями с объемом 1,3, 1,5 и 1,7 литра, которые устанавливали и на Alfa Romeo 33. Поэтому Alfa Romeo 145/146 не пользовалась большой популярностью: тяжелая (тяжелее на 200 кг), с плохой динамикой и маневренностью. Но все изменилось в 1996 году, когда начался выпуск новой улучшенной версии Alfa Romeo 145/146 – Alfa Romeo 145 QV и Alfa Romeo 145/146ti с форсированным 2,0-литровым двигателем и отличной аэродинамикой. Трехдверная двухлитровая модель Alfa Romeo 145 с системой зажигания с двойными свечами уже не являлась новинкой для среднего класса.
Что же касается механических возможностей Alfa Romeo 145/146, то компактная просторная модель, предназначенная для всей семьи с легко трансформируемым багажником и мощным двигателем, превосходно зарекомендовала себя на практике.
Центральная блокировка дверей, электроподъемники стекол и современное противоугонное устройство сделали автомобиль Alfa Romeo 145/146 настоящим лидером в своем классе.
В 1997 году компания Alfa Romeo выпускает новую версию автомобиля Alfa Romeo 145/146 , оснащенную 16-тиклапанным двигателям, новой трансмиссией и улучшенным дизайном салона. Кроме того, в стандартную комплектацию стала входить водительская подушка безопасности.
В 1998 году вышла улучшенная версия автомобиля Alfa Romeo 145/146 мощностью 144 и 155 л.с. Теперь целый ряд обновленных моделей Alfa Romeo 145/146 насчитывал несколько двигателей: пять 16-клапанных бензиновых двигателей с объемом 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 литра и один 1,9-литровый турбодизель. Все из перечисленных двигателей могут работать только при наличии механической 5-ступенчатой коробки передач.
Улучшенная версия автомобиля Alfa Romeo 145/146 сразу же стала очень популярной в Европе, что, в первую очередь, положительно сказалось на уровне продаж данных автомобилей.
В это же время компанией Alfa Romeo была создана 2,0-литровая турбодизельная версия автомобиля Alfa 145/146.

Каждая модель Alfa Romeo – это прежде всего потрясающе красивая внешность Отправляясь в путешествие, люди скучные берут с собой чемоданы и садятся в поезд. Люди веселые и непоседливые бросают спортивную сумку в Alfa Romeo 145/146. Девиз "итальянки": "компактность, престижность, техническое совершенство".
Амбиции "синьорины" велики, но не беспочвенны. Поэтому успех на подиуме "гольф-класса" ей в свое время был обеспечен.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891

Последний раз редактировалось zmey2218; 27.02.2013 в 21:10. Причина: фото
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), Art_525 (27.02.2013), BENGI (28.01.2020), delavar (27.02.2013), DimaGlad (15.03.2019), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014), VANGUARDS37 (28.02.2013), Вадим (27.02.2013)
Старый 27.02.2013, 21:50 ссылка на ветку   #157
delavar
Вечная память
 
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г. Москва
Сообщений: 8,165
Сказал(а) спасибо: 50,173
Поблагодарили 90,186 раз(а) в 7,512 сообщениях
По умолчанию

Интереснейшая коллекция, Александр!!!
Это я удачно зашёл
Подборка Лянчии из очень хорошей серии внушительная.
Очень качественные фото!!! Приятно посмотреть!
Буду регулярно захаживать и поглядывать.
Если не возражаете, для своего списка по серии "Lancia Story" буду использовать Ваши фотографии???
__________________
[I]Баскетбол - лучшая игра с мячом, петанк - лучшая игра с шарами![/I]
delavar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2013, 23:47 ссылка на ветку   #158
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от delavar Посмотреть сообщение
Интереснейшая коллекция, Александр!!!
Это я удачно зашёл
Подборка Лянчии из очень хорошей серии внушительная.
Очень качественные фото!!! Приятно посмотреть!
Буду регулярно захаживать и поглядывать.
Если не возражаете, для своего списка по серии "Lancia Story" буду использовать Ваши фотографии???
конечно фото используйте,правда я считал всегда,что фото откровенно слабые,ведь снимаю обычным мобильником 3.2 пикселя. кстати лянчии почти все из серии Lancia story (Hachette) .модели в ней в основном норев и старлайн,причём не бюджетные! на сегодня из этой серии нет моделей 5 из тех-что мне интерестны. завтра второй день дежурю,а в субботу или завтра к ночи выложу ещё одну новинку Lancia, очень интересную!!!
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
delavar (01.03.2013)
Старый 02.03.2013, 00:59 ссылка на ветку   #159
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,895
Поблагодарили 47,677 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

потихоньку продолжу знакомство со своими навинками и сегодня ещё одна Lancia! начать хочу с истории её приобретения,ибо это того стоит! когда смотрес скудную информацию по этой модели в интернет магазине там было только одно фото и производитель указан как SpecialC (по нашему журналка). стоимость стояла небольшая-8 евро и так как в одной из журналак эта мордель была помечена мною к поиску-заказ был сделан. каково же было моё удивление,когда вместо журналки я получил фирменную модель солидо в родной упаковке на родной подставке... но стоило мне достать модель из коробки и повертеть в руках и я по хорошему оболдел!!! модель выполнена изумительно!
салон имитирует и вставки под дерево в панели приборов,и разноцветность обивки и всего сопутствующего. дверные ручки отдельными деталями,диски проработаны,днище на уровне,изумительное исполнение светотехники и шикарнейший тёмнокрасный доволе мелкий перламутр !!!
вобщем я остался в восторге,с доставкой модель обошлась примерно в 10 евро.ну а теперь о самой так сказать имениннице - Lancia Lybra 1.8


У римлян была такая мера массы — либра. Впоследствии слово забылось, Европа перешла сначала на унции, а затем на граммы. Переводя в привычные нам метрические единицы, либра — около 326 граммов.
В 1999 году итальянцы, подыскивая название для новой модели Lancia, поковырялись в омуте истории и вспомнили о либре. Lancia Lybra сделана на базе Alfa Romeo 156. Однако это совсем не копия альфовской машины.
Внешне Lybra очень оригинальна и не похожа ни на один другой автомобиль. Не будем спорить, насколько красива Lancia, но если оценивать классические пропорции и утонченный итальянский дизайн, то одна стильная Lybra "весит", как две строгие Audi, три скучных Mercedes-Benz и восемнадцать безликих Kia.
Lancia внутри — это царство комфорта и модного технократичного стиля. Список оборудования очень впечатляет: даже в базовой версии есть фронтальные и боковые подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, климат-контроль с раздельным управлением для водителя и переднего пассажира, многофункциональный дисплей с бортовым компьютером, "музыка" с 6 динамиками, кнопки управления магнитолой на руле и т.д. Lancia Lybra более дорогой версией LX, имеет также обивку салона искусственной замшей Alcantara, алюминиевые диски колес , аудиосистему Bose.
В стремлении максимально "нафаршировать" автомобиль итальянцы зашли так далеко, что внутренние ручки дверей имеют собственную подсветку, а декоративные вставки под дерево окаймляют даже круги приборного щитка. Сидя в Lancia, и думать не хочется о какой-нибудь Audi A4, которые сплошь и рядом с мотором 1.6, простеньким кондиционером, тканевым салоном и стоят на несколько тысяч долларов дороже.
В Lybra очень удобно. Кресла в меру жесткие, с мощным профилем и чувствительной боковой поддержкой. Но если есть выбор, ехать спереди или сзади — садитесь вперед. Потому что когда передние пассажиры наслаждаются дорогой, вытянув ноги, то у задних колени едва-едва помещаются в узком проеме между сиденьем и спинками передних кресел. Вспоминая необъятные просторы флагманской модели Lancia Kappa, среднеразмерная Lybra как-то не впечатляет.
Зато у Lybra потрясающе мягкая подвеска. Об итальянских машинах у нас обычно судят по Fiat или Alfa Romeo. Между тем кроме "зубодробилок" итальянцы умеют делать кое-что поприятнее. Если комфортабельность подвески измерять в "либрах", то 1 Lybra будет равна среднему арифметическому между Mercedes-Benz W124 и Citroen Xantia. Немцам до такой мягкости еще расти и расти, а французская гидропневматика страдает либо невнятной управляемостью, либо (как "антикренящиеся" версии Activa) стоимостью обслуживания.
Уютный салон Lybra и мягкая, убаюкивающая подвеска прямо-таки просят тихого, эластичного, тяговитого дизельного мотора. У итальянцев есть линейка отличных дизельных моторов JTD — концерн FIAT одним из первых начал внедрять технологию непосредственного впрыска Common Rail и добился успеха. Получились мощные и надежные двигатели. Оптимальный вариант — 2,4 л, который разгоняет Lybra до 100 км/ч менее чем за 10 секунд, но он чуть сложнее в обслуживании, чем 1,9 л. Но он значительно медленнее, а основные запчасти стоят столько же.

Как измерить удовольствие? Мой ответ — в либрах! 1 Либра = комфорт, комфорт и еще раз комфорт. Плюс дизайн, обширный список оснащения и привлекательная цена.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andy 143 (28.05.2014), delavar (02.03.2013), Duzer81 (06.01.2020), Ferrariст (31.01.2014), Gagarin URA56 (16.09.2016), Ivecovod-Yuriy (04.12.2013), Le Fan De L'Automobilisme (06.01.2014), Sergey 83 (20.04.2014)
Старый 02.03.2013, 17:31 ссылка на ветку   #160
delavar
Вечная память
 
Регистрация: 06.02.2011
Адрес: г. Москва
Сообщений: 8,165
Сказал(а) спасибо: 50,173
Поблагодарили 90,186 раз(а) в 7,512 сообщениях
По умолчанию

Очень интересный рассказ об очень интересной модели. Их много в Италии. Собственно там и обратил на неё пристальное внимание.
__________________
[I]Баскетбол - лучшая игра с мячом, петанк - лучшая игра с шарами![/I]
delavar вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
zmey2218 (02.03.2013)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визитка Вадим150rus 👔 Визитная карточка - Business card 319 03.03.2024 12:35
Визитка ZDS ZDS 👔 Визитная карточка - Business card 246 01.01.2020 11:24
ВИЗИТКА НАСТА 👔 Визитная карточка - Business card 441 06.02.2016 01:21
Визитка oyasx001@list.ru 👔 Визитная карточка - Business card 0 12.10.2014 01:50
Визитка JET JET 👔 Визитная карточка - Business card 33 16.04.2014 01:23




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18