|
|
|
Опции темы |
27.04.2014, 11:35 | ссылка на ветку #171 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,771
Поблагодарили 18,024 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Интересно, мне одному кажется, что ЛИА-5256 и его производные подозрительно похожи на Икарус-415 и 435?
Авторы книги не изучали вопрос, почему так получилось? "Обмен опытом" в конструировании между СССР и ВНР еще в советские времена? Фотки Икарусов из чешской Википедии.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
27.04.2014, 14:33 | ссылка на ветку #172 |
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
|
Во всех трех выходивших выпусках "Автобусов пятилеток" (1966-1970; 1971-1975; 1976-1980) были представлены опытные образцы, родившиеся в результате сотрудничества СССР и ВНР в области совместной разработки автобусов. ЛиАЗ-5256 и Икарус-415 - серийные "итоги" той многолетней совместной работы.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243 |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexmix (27.04.2014),
fahrer (27.04.2014),
Николай Титов (27.04.2014),
ПАЗ-657 (27.04.2014),
сергей 1969 (27.04.2014),
Сергей Малышев Минск (27.04.2014),
Справедливый (28.04.2014)
|
19.05.2014, 06:51 | ссылка на ветку #173 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,776 раз(а) в 1,315 сообщениях
|
Купил книгу, почитал, и несколько огорчился: омский автопром оказался в пролёте. Про ОАЗ написано только то, что там собрали несколько 5256, а про выпускавшиеся в большом количестве вахтовки 9437 и пр. - ни слова. Ну и про "Сибирско-скандинавскую автобусную компанию" можно было бы написать, всё-таки более 30 автобусов там собрали.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Справедливый (30.05.2021)
|
19.05.2014, 07:55 | ссылка на ветку #174 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Эта компания работала с 2002 по 2009 гг. А временные рамки книги ограничены 2000 г.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
20.05.2014, 18:14 | ссылка на ветку #175 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 33
Сообщений: 5,256
Сказал(а) спасибо: 3,246
Поблагодарили 3,776 раз(а) в 1,315 сообщениях
|
Цитата:
http://www.omnibus.ru/arhiv/7-8_2002/conference/ http://www.autoreview.ru/new_site/ye...olvo/volvo.htm http://kvnews.ru/gazeta/2007/05/17/s...inavskiy_pshik |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Справедливый (30.05.2021)
|
29.05.2014, 05:13 | ссылка на ветку #176 |
Регистрация: 02.05.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 108
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 85 раз(а) в 24 сообщениях
|
Прежде всего выражаю благодарность авторам за этот труд!
Хотелось бы также внести некоторые уточнения по тексту. 1. Про троллейбусный маршрут "Симферополь-Ялта" можно указать, что он существует и поныне. 2. Отсутствует Часовоярский ремонтный завод (г. Часов-Яр Донецкой области) - он выпускал ТС-3966. 3. Пару месяцев назад появилась неожиданная информация, что автопоезд "Киев" (№№ 2-6) был собран не на КАРЗ-1/12, а на КАРЗ-6, а на КАРЗ-1/12 проводился их ремонт. Информация будет проверяться. 4. Киев-5ЛА работал по СМЕ в Житомире (вроде единственный). 5. КЗЭТ также дособирал (если это можно так назвать) МАЗ-103Т из готовых машинокомплектов в 2003. 6. Стр. 152 - вместо "ЛАЗ-5254", наверное, следует читать "ЛАЗ-5252"? 7. ЛАЗ-695Б - 16718 экз. - каков источник данных? Не посчитаны ли Б и Е в смежные годы дважды? 8. "Украина-1" и "Украина-2" - стр. 200. 9. Я бы разделил ВКЭИ/ГСКБ и ЛАЗ, ибо они всё-таки разделились в 1964. ГСКБ разрабатывало передовые модели, а ЛАЗ, в угоду количеству и нежеланию директоров, отказывался производить многие из них. 10. 11-630 также отчасти послужил прототипом для Икарус-415/410. 11. ЛАЗ-5255 правильнее было бы величать 5255. 12. 5256 потерялась в списке моделей ГСКБ. 13. ЛАЗ-5252: в виде 52527/52528/R0/J0 вплоть до 2007 (единичные экземпляры). 14. Не потерялась ли мод. 6202? 15. По модели 5256: она также послужила прототипом "Нёмана", НефАЗа и компании. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Справедливый (30.05.2021),
Шелепенков Максим (02.06.2014)
|
26.06.2014, 18:00 | ссылка на ветку #177 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,368 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
Урвал, наконец, и я книгу, спасибо "Радиатору".
То, что заметил по первому просмотру. стр. 58 - двигатель ЗИЛ-375 имеет рабочий объем 6959 см3. А на следующей странице все же напрашивается замена "6 л" на 5966 см3. Литры в других местах тоже стоило бы привести в общему знаменателю. По хронологии изменений названия завода "ЗИЛ" фонды Центрального архива города Москвы говорят такое (отмотать на позицию 60): http://mosarchiv.mos.ru/uslugi/sprav.../TsAGM_l_s.htm НАТИ в период с 1931 по 1946 г. несколько раз менял название при той же аббревиатуре. стр. 257 - рабочий объем указанного двигателя 5883 см3 стр. 338 - в таблице потерялись обороты, стр. 340 - киловатты. Большое спасибо авторам за книгу, буду изучать дальше! |
Пользователь сказал cпасибо: |
Шелепенков Максим (29.06.2014)
|
29.06.2014, 20:13 | ссылка на ветку #178 | |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Цитата:
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.11.2014, 13:45 | ссылка на ветку #179 |
Читатель
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: узник аДмина
Сообщений: 503
Сказал(а) спасибо: 1,109
Поблагодарили 2,611 раз(а) в 388 сообщениях
|
Максим! Подскажите.Одна фото. в разных издания подписана по разному.
В книге"Отечественные автобусы и троллейбусы" как ПАЗ-651 Щекинского завода,а в журнале "Победа" №86 А-51"Аремкуз". Где верно?Автобусы визуально различались?Наличием рейсоуказателя и молдингами? И что изображено на моей фото? ЩДОК? Спасибо. |
29.11.2014, 08:11 | ссылка на ветку #180 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,060 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
На фото, скорее всего "Аремкуз". Но автобусы "Аремкуз" и ЩДОК делались по одному проекту. Внешних отличий не было. В энциклопедию "За рулем" это фото было поставлено из-за отсутствия хорошей фотографии Щекинского автобуса (в полный кадр)
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
Пользователь сказал cпасибо: |
ARA (01.12.2014)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" | schreiber | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 37 | 29.04.2016 13:54 |
Книга "АВТОБУСЫ VIII ПЯТИЛЕТКИ" (1966-1970) | Nikolay Markov | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 84 | 28.08.2015 20:39 |
Книга "АВТОБУСЫ Х ПЯТИЛЕТКИ" (1976-1980) | Nikolay Markov | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 120 | 23.08.2015 15:31 |
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга | DeMo | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 17 | 22.09.2010 22:25 |