[karter95]

Сообщение от stas57rus

Добрый вечер дорогие друзья и гости моей визитки. Что-то давно я не отмечался в своей теме...
Вообщем тут недавно я был в столице нашей Родины- Москве, и приобрел у наших форумчан несколько прекрасных моделей. Первая из них- это Toyota Land Cruiser 200- ДПС города Москвы. За помощь в приоретении выражаю благодарность нашему форумчанину Lomik(Александр)!!!
В целом модель отличная я бы сказал. Жаль только, что родного бокса у нее нет, но ничего страшного. Я думаю, что недельки через 2 она займет свое почетное место на полке со своими собратьями по службе(и бокс ей вовсе не понадобится)...))
Теперь ему еще бы соточку в пару такого же. Ну думаю, в ближайшее время исправим.
И насчет прототипа кстати возник вопрос у меня- был... пардон, существует ли такой или это просто выдумка производителя? Но это так, на досуги. Самое главное, что модель классная и достаточно мощная.
Вообщем историю не буду писать, так что просто несколько фоток.

Хорошие пополнения,поздравляю, Стас А так да, не выдумка.

Сообщение от stas57rus

И следующая модель, которую сегодня я успел только отфоткать- это долгожданная BMW 320i touring(e30) от MINICHAMPS. Даа, как же долго я хотел эту модель(постоянные посетители моей темы я думаю помнят об этом с осени)... И наконец, совершенно случайно мне подвернулся случай. И цена невысокая сравнительно, и продавал очень хорошо знакомый мне человек- xmen(Илья). За что ему огромное спасибо!!!
Модель именно в том цвете, в котором я хотел.
Ну что тут сказать- качество говорит само за себя. Ранний минич это конечно ранний минич... Движок как проработан, а подвеска, а салон... Вообщем не модель, а загляденье. Цвет еще в добавок ко всему как на реальной машине. Так как с этой машиной к меня связаны хорошие воспоминания...
Ну ладно, вот немного истории как всегда:
BMW E30 — компактный автомобиль компании BMW и был второй моделью «третьей серии», сменив на конвейере BMW E21 и был заменен на BMW E36 в 1993 году. Кабриолеты E30 продолжали выпускать до 1993 года, универсалы — до 1994 года.
BMW М3 была впервые представлена на платформе Е30. Расширенная версия передней подвески и ходовая часть от Е30 325i были использованы в BMW Z1 Roadster.
E30 3-й серии был произведен в кузовах шести типов: 5-ти дверный седан, 3-х дверный седан (часто путают с "купе"), 5-ти дверный универсал (по классификации БМВ — «туринг»), 3-х дверный универсал, 3-х дверный хэтчбек и кабриолет. Был также доступен кабриолет «Баур». Полноприводный 325ix производился с 1988 по 1991 год. Полноприводная версия была доступна в вариантах седан и «туринг». Версия BMW M3 Е30 сильно отличалась от базовых моделей Е30. За базу М3 Е30 был взят 2-х дверный седан. Кузов М3 Е30 более широкий и длинный относительно базовой версии. Поздние версии М3 Е30 выпускались так же в варианте кабриолет и хэтчбек. В M3 использовано очень немного частей от других моделей E30, однако многие M3 зап-части могут быть использованы на других типах кузова и являются взаимозаменяемыми предлагая потребителю OEM(оригинальное) «обновление». Этими частями являются контрольные рычаги, втулки рычагов, рулевые рейки и т. д.
Автомобили были оснащены диапазоном рядных 4-цилиндровых (BMW M10, M40 BMW, и BMW M42) и рядных 6-цилиндровых (BMW M20 и M21 BMW) двигателей, как с бензиновыми так и с дизельными топливом. Крутящий момент для двигателей составляет от 140 Н · м (100 фунтов · футов) для 1,8 л (1766 куб.см) 4 цилиндрового двигателя, до 230 Н · м (170 фунтов · футов) для 2,7 л (2693 куб.см) 6-цилиндрового бензинового двигателя. E30 BMW M3 был оснащен высоко-оборотным 4-цилиндровым двигателем (BMW S14), выдающим 175 кВт (238 PS, 238 л.с.) в своем окончательном варианте для европейского рынка.
И конечно же фото самой модели и прототипа выкладываю. А вот сравнение с 7-ой завтра. Хотел сегодня, да не успел... Ну ничего, не все сразу.

Вот теперь точно надо Е34, только ее не хватает, 3 есть, 7 есть, а 5 нет

[GOOGLE]

[KirillVAG_143]

Сообщение от stas57rus

BMW 320i touring(e30) от MINICHAMPS.

"Треха бэха!!! "
Очень крутая и красивая модель!!! Мои поздравления, Стас!!!

Полицай, не плох, солидно смотрится!
А вот оригинал в 1/1 мне как то не подуше но тут вкус и цвет

[stas57rus]

Сообщение от karter95

Хорошие пополнения,поздравляю, Стас А так да, не выдумка.



Вот теперь точно надо Е34, только ее не хватает, 3 есть, 7 есть, а 5 нет

Вить, привет. Ах вот он какой в реальности... Тьфу ты, искал, искал, наискал называется... Спасибо большое Вить за фотки!!!
Да, а насчет Бэх это ты прав... Я вот тоже думаю над покупкой этого семейства месяца 2... Но все упирается в деньги опять-таки...)) Ну ничего.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от TampaBay

"Треха бэха!!! "
Очень крутая и красивая модель!!! Мои поздравления, Стас!!!

Полицай, не плох, солидно смотрится!
А вот оригинал в 1/1 мне как то не подуше но тут вкус и цвет

Кирилл, привет. Даа, это конечно вещь, давно тоже по ней тащусь. Спасибо!!!

А насчет Кукурузника- нее, это одна из моих 3-ех самых любимых тачек. Но еще больше нравится и хочется в масштабе 1/1 Лексач 570-ый. Практически оно и то же, незначительные различия у них. Ну ты наверное знаешь прекрасно.
А так конечно да, тут как говорится каждому свое. Ну ладненько.

[WeControl]

Сообщение от stas57rus

И следующая модель, которую сегодня я успел только отфоткать- это долгожданная BMW 320i touring(e30) от MINICHAMPS. .

Отличная!
Кстати, совсем недавно узнал что у некоторых моделей Minichamps есть открывающиеся элементы. Утверждать не буду, но вроде как характерно именно для БМВ от Минича?

[stas57rus]

Сообщение от WeControl

Отличная!
Кстати, совсем недавно узнал что у некоторых моделей Minichamps есть открывающиеся элементы. Утверждать не буду, но вроде как характерно именно для БМВ от Минича?

Олег, вечер добрый. Да, вы абсолютно правы- именно у Бэх от Минича открываются капоты. И сделаны на высоте, ну вы на фото я думаю более-менее наверное разглядели это. И это еще больше как мне кажется подтверждает качество марки.
Кстати Олег, вы знаете, вроде кроме капотов еще у некоторых моделей открывается вроде и багажники... Или я могу ошибаться. Не помню вообщем точно честно говоря. Короч не буду вас в заблуждение вводить. Поэтому скажу, что да, капоты у БМВ открываются, но не у всех, а только у половины...)) Так что вот так...

[KirillVAG_143]

Сообщение от stas57rus

Кирилл, привет. Даа, это конечно вещь, давно тоже по ней тащусь. Спасибо!!!.

Стас, честно, у самого такая модель в списках хотелок!!!!! Именно отнее я узнал про 43-й масштаб))) и форум наш)))

[stas57rus]

Сообщение от TampaBay

Стас, честно, у самого такая модель в списках хотелок!!!!! Именно отнее я узнал про 43-й масштаб))) и форум наш)))

Кирилл, вот оно даже как... Да, ну вот видишь как здорово. Слушай, а как так получилось, что с модели этой ты попал на наш форум, а в коллекции нет?)) Неаккуратненько как-то что ли получается...

[Sergey_Zinoviev]

Стас, отличные новинки! Поздравляю!

[stas57rus]

Добрый вечер всем. Извиняюсь, что всех так подставил несколько дней назад, сказал, что на след. день выложу фотки сравнения БМВ, а на деле только сегодня получилось по-нормальному отфоткать.
На фото может и не так сильно видно, но в реальности, когда либо смотришь на эти 2 модели, либо просто по- отдельности держишь их в руках, то E30 конечно намного мельче 7-ки... Хотя мне всегда казалось, что эти 2 реальные машины практически одинаковые по габаритам, а на деле вовсе и не так... Ну ладно, вообщем смотрите фотки:

[stas57rus]

И еще одну модель хочу представить, которую привез из Москвы. Ее история долгая конечно, и эта модель по сути у меня уже давно, с января этого года, но пришлось ее продать сначала, а потом обратно выкупить... Ну ладно, не будем о грустном, главное что модель опять у меня теперь.
Еще у меня было 3 БМВ, черненьких, X5, e70, и X5 в тюнингованном обвесе от SPARKA, но пришлось их продать тоже, выкупить обратно не удалось, а точнее не успел просто-напросто... Сегодня, когда оливковую эту фоткал, то твердо решил собрать эти X5 во всех цветах, и все модификации, сколько бы за них не просили. Ох, что-то хотелок становится все больше и больше, ну ладно, не будем об этом...)) И сегодня кстати при фотосессии я опять призадумался о чудо-станке(Лекс понял я думаю, о чем я). И честно говоря не к добру это...)) Вообщем ладно уважаемые гости и постоянные посетители моей визитки, немного истории как всегда, и конечно фоток:
Заметное отличие Х5 от других автомобилей внедорожников заключается в том, что у него несущий кузов, платформа совершенно новая. Экстерьер автомобиля смотрится ярко, сочно и в тоже время очень солидно. Применена двустворчатая задняя дверь, но при этом сзади на ней не располагается запасное колесо. Багажник Х5-го получился достаточно большим, что должно порадовать любителей активного отдыха.
Салон, безусловно, роскошен и комфортабельный, не покидает мысль, что находишься в машине люксового класса. В отделке применена кожа, а также используется очень много деревянных вставок. Регулировку руля можно производить практически во всех направлениях, а насчет кресел, так они также имеют множество регулировок, так что можно найти самую оптимальную для любого человека. Превосходная обзорность обеспечена высокой посадкой. Даже в стандартном исполнении автомобиль насыщен различной электроникой и средствами безопасности, здесь и система автоматического климат-контроля, и стеклянный люк с электроприводом, и электроподогрев всех сидений, аудиосистема CD-Changer рассчитанная на 6 дисков, датчик дождя, ксеноновые фары с омывателями, а также подушки безопасности, как фронтальные, так и боковые. Колесные диски сделаны из легкого сплава.
На Х5 устанавливают алюминиевый V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 286 л.с объемом в 4,4 л. Благодаря ему автомобиль имеет отличную динамику, а разгон до сотни составляет всего 7,5 секунд, а фирменная система изменения фаз газораспределения Double Vanos позволяет двигателю работать с полной отдачей практически во всем диапазоне его оборотов. Мотор дополняет гидромеханическая пятиступенчатая КПП Steptronic.
Подвеска всех колес на Х5 независимая, крутящий момент распределяется по осям электроникой, в функцию которой входит притормаживание буксующего колеса, при этом к остальным колесам передается больший крутящий момент. Подвеска задней оси, оснащенная пневматическими упругими элементами, оборудована электронной системой поддержания клиренса вне зависимости от силы статической нагрузки.
В тормозной системе применены просто огромные тормозные диски, а система динамического контроля при торможении поможет увеличить усилие на тормозах в момент активного нажатия водителем педали тормоза в аварийной ситуации. Для уверенного спуска со склонов предусмотрена система, которая помогает поддерживать равномерный спуск со скоростью ≈ 11 км/ч.