|
|
|
Опции темы |
11.03.2009, 22:03 | ссылка на ветку #181 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Ещё немного из пожарной Москвы 60-х...
Оказывается в столице служили настолько редкие экземпляры, что найти про них информацию в литературе не представляется возможным. Да что там литература! В архивах производителей с трудом удаётся выяснить подробности... Вот например цистерна на шасси ЗИЛ-130. Я с начала принял её за самый первый вариант АЦ-30(130)-63. Но приглядитесь повнимательней - напорный патрубок за задней дверью... На крыше справа, над местом командира, лафетный ствол... С помощью Александра Говорухи, и его связей в прилукских архивах, эта машина предположительно(!) опознана как АЦ-30(130)-74А... И ещё одна редкость. Ранний вариант АЦ-40 на УРАЛ-375. Предположительно выпущена на Торжокском машиностроительном заводе во второй половине 60-х. Долго смотрел на эту машину... Что-то в ней не то показалось... И точно! Дверцы отсеков высотой от крыши до колёсной арки! Двери второй кабины оригинальные, а не привычные "ураловские". Да и лафетный ствол без кожуха... Для сравнения, внизу фото более привычной АЦ-40(375)Ц1 выпускавшейся с конца 60-х до 1975 года. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.03.2009, 13:11 | ссылка на ветку #182 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Если верить сведениям, добытым Александром Говорухой в Прилуках, то:
1). На АЦ-30/3(130)-112 был не экспериментальный насос ПН-30/3, а два насоса - основной ПН-30КФ, и высоконапорный ПНВ-3. 2). Опять же, со слов Александра, ему в Прилуках сказали, что цистерна на шасси ЗИЛ-130 оснащённая лафетным стволом с дистанционным управлением (на фото внизу), была выпущена после АЦ-30(130)-74А (???). Её название уточнить не удалось. (может быть на фото что я выкладывал модель "74", а с дистанционным лафетником "74А"???) И ещё вопрос. У Вас появилось фото таблички с машины где написано АЦ-40(130)-63А? Или Вы нашли архивные записи о выпуске в Прилуках цистерны с такой маркировкой??? Интересно, куда же они все делись??? Мне то всё время попадаются АЦ-30(130)-63А с насосом ПН-40У, с годами выпуска от 1974 до 1981... |
12.03.2009, 14:12 | ссылка на ветку #183 |
Спасибо!
Вот ещё три машинки на опознание. Почему-то был уверен, что уже выкладывал их, а сейчас проверил: оказалось - нет
__________________
T2 |
|
12.03.2009, 14:36 | ссылка на ветку #184 | |
Регистрация: 24.08.2007
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 410 раз(а) в 97 сообщениях
|
Цитата:
1.На АЦ-30/3(130)-112, более правильно, насосная установка, состоящая из двух отдельнвых сблокированных между собой насосов. Это была первая попытка создания комбинированного насоса в ОКБ-8. Иготовлен опытный образец в 1965г. Машина серийно не выпускалась! 2.Под индексом "74" значится АЦП-30(131)-74 на шасси ЗиЛ-131 опытный образец изготовлен 1964г.! Серийно не выпускалась! 3.Сквозная нумерация разрабатываемых моделей пожарных машин в ОКБ-8 не была строго последовательной. Индексы с меньшим числом могли появляться позже! 4. Касаемо обозначения и табличек по АЦ-30(130)-63А и АЦ-40(130)-63А. Насосом ПН-40К начали комплектовать машины с 1969г. Позже будут ПН-40У, УА, УБ... |
|
12.03.2009, 18:57 | ссылка на ветку #185 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кто, где и когда её выпускал? Где упоминается о ней? Может покажете какой нибудь архивный документ? Или фото таблички? Это была опытная модель выпущенная в одном экземпляре, раз до наших дней не дожил ни один из них? Кстати, объясните мне пожалуйста (или хотя бы предположите), почему за 13 лет что выпускалась модель "63А" с насосом ПН-40, в табличку не внесли изменения, и на них до 1981 года писали "АЦ-30(130)-63А"??? Только не надо говорить про ошибку - за годы выпуска дизайн таблички менялся основательно, а надпись оставалась прежней. Причём на последних табличках указано ТУ от 1976 года. Про насосы. По документам из Прилукского архива, с 1969 года на новые машины устанавливается насос ПН-40У (с 1968 года на опытных машинах). Насос ПН-40К устанавливался с 1967 года на первые модели -126, -127. |
|
12.03.2009, 19:48 | ссылка на ветку #186 |
вечная память
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
|
Почему насос ВД смонтирован в один блок с насосом ПН-30КБ. Мне говорили, что он был установлен чуть ли не в доп.кабине или сразу за ней...
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику |
13.03.2009, 14:05 | ссылка на ветку #187 | |
Регистрация: 24.08.2007
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 410 раз(а) в 97 сообщениях
|
Цитата:
Под рукой оказалась книга в продолжение темы об АЦ-40(130)- 63А...Нарезал выдержки из нескольких страниц... |
|
13.03.2009, 14:53 | ссылка на ветку #188 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
В пожарных частях все АЦ-30(130)-63А с насосом ПН-40 тоже числятся как АЦ-40, по производительности насоса. На некоторых из них даже сзади пишут - "АЦ-40" (см.фото). Отсюда и ошибка в книгах написанных пожарными. Но по заводской табличке, все эти машины значатся как АЦ-30(130)-63А. Так что доказательством выпуска в Прилуках модели АЦ-40(130)-63А может служить только табличка с такой машины, или её описание из прилукских архивов, наподобие того, что я выложил про модель АЦ-30/3(130)-112. К тому же мой последний вопрос стоял немного по другому - я просил Вас объяснить или хотя бы предположить, почему за 13 лет что выпускалась модель "63А" с насосом ПН-40, в табличку не внесли изменения, и на них до 1981 года писали "АЦ-30(130)-63А"??? |
|
13.03.2009, 18:47 | ссылка на ветку #189 | ||
Регистрация: 24.08.2007
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 410 раз(а) в 97 сообщениях
|
Цитата:
|
||
13.03.2009, 19:21 | ссылка на ветку #190 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Кстати, ТУ 1976 года появился на табличках только во второй половине 1980 года. И вот что интересно - почему с началом выпуска в 1978 году модели -63Б, ещё на протяжении почти 4-х лет выпускали параллельно модель -63А, практически одинаковую по ТТХ, но отличающуюся по кузову? |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
на шасси семейства ЗИЛ-4331 | Melnikov | на шасси ЗИС-ЗИЛ | 266 | 17.03.2024 11:40 |
на шасси семейства ЗИЛ-133 | TCH14 | на шасси ЗИС-ЗИЛ | 118 | 19.02.2024 17:54 |
на шасси семейства ЗИЛ-4334 (6х6) | Melnikov | на шасси ЗИС-ЗИЛ | 91 | 12.08.2023 18:24 |
на шасси семейства ЗИЛ-4333 | TCH14 | на шасси ЗИС-ЗИЛ | 157 | 07.11.2017 10:41 |
УАМЗ-АМУР | Андрон. | 📊 Опросы, мнения | 1 | 19.11.2015 13:39 |