[Шелепенков Максим]

Сообщение от de_mar

Снова я с вами связался, хотя и зарекался.
Уж покорнейше извините!

Я не зарекался... хотя старался больше не вязаваться на форуме в тему ПАЗ (не знаю кто больше потерял или приобрел). Выдавать же, что все созданное в советском автобусостроении за идеи ПАЗа тоже выглядит очень сомнительной доблестью... Истина всегда где-то посередине.
Лично мне бы было интересно взглянуть на альтернативный проект ПАЗа, просто я осторожно заметил, что утверждать, что именно он лег в конструкцию КаВЗ-3275 не совсем корректно. Но, смотрю Владимир все наши замечания воспринимаются как-то через чур ревностно? С чего бы это? Для меня что ПАЗ, что КаВЗ или.... МАРЗ все едино. Я никого специально для себя не выделяю.

[GOOGLE]

[de_mar]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Выдавать же, что все созданное в советском автобусостроении за идеи ПАЗа тоже выглядит очень сомнительной доблестью...

Для меня что ПАЗ, что КаВЗ или.... МАРЗ все едино. Я никого специально для себя не выделяю.

Естессно, что ПАЗ - не единичный поставщик идей автобусостроения. Никто этого и не утверждал. В том числе и я.
Речь идет об отдельных аспектах, отдельных идеях.
На ПАЗе, как и на других предприятиях, были свои таланты, как и козлы, мешавшие продвижению передовых идей.
Вся беда ПАЗа в том, что никто всерьез не занимался ТЕХНИЧЕСКОЙ стороной истории ПАЗа, увлекаясь лежащими на поверхности фактами.
Но как-то так в этом мире получалось, что тот же КАвЗ практически не разрабатывал своей продукции, занимаясь, в лучшем случае, переделкой и незначительными усовершенствованиями имевшегося в автобусостроении( не только на ПАЗе, хотя ПАЗ и был для КАвЗа основным поставщиком идей в силу приближености их модельных линеек). И поставщиком кадров, между прочим. Не один человек уезжал на КАвЗ для передачи опыта. Тот же Б.Калинин, бывший зам. гл.конструктора еще у Сорочкина, был одним из первых гл.конструкторов КАвЗа. Вы знаете обратные примеры? Я - нет.
По поводу разработки прототипа 3275 мы договорились тему закрыть с вашего молчаливого согласия, даже скорее, протеста. Ищите сами, ребята, если вам это надо.Меня увольте.
Минск, так Минск, я не спорю. Наверное, это был другой случай.
Хотя проект у Арнольда Граевского и Виталия Мишукова на кульманах (дизайнеры ПАЗ - ученики Марк Насилыча) я видел ЛИЧНО именно тогда...

[CHASER]

http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=21767
фото 13, продублирую оттуда

[Driver>BY]

Сообщение от CHASER

http://nevsedoma.com.ua/index.php?newsid=21767
фото 13, продублирую оттуда

Это не КАвЗ, это его северокорейский собрат созданный на шасси грузовика Сынри (копия ГАЗ-51А производства КНДР)

[CHASER]

КАВЗ - 39765 - 023 по словам водителя, автобусу уже лет 5, получил его 2 года назад, качество плохое, чем он очень недоволен, радиатор меняют раз в год из-за плохого качества РТИ

[Алексей Долгая]

В Казахстане,ну по крайней мере в совхозе им Мичурина,старые КАвЗ-651 называли Шараповскими автобусами.Последний бегал в середине 90-х .Но потом сгинул сам совхоз и вся его техника.

[DAKAR91]

Подскажите индекс вахтовки
Фото с АвтоРевю (брал давно,ссылку не помню )

[Driver>BY]

Статья из журнала "За рулем" про новый автобус КАвЗ-4239 :http://www.zr.ru/archive/zr/2010/02/174.html

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от karman56

Подскажите индекс вахтовки
Фото с АвтоРевю (брал давно,ссылку не помню )

Это КАвЗ-4224

[Nikolay Markov]

Сообщение от BobyShark

Это КАвЗ-4224

Это НЕ КАвЗ-4224 - кузов-то совсем другой. 422440 это

[М.акс Б.орисов]

Просто КАвЗ 3270.