[KievFireDesign]

Не вижу никакого смысла. Ведь в Нью-Йорке на всех новых "Engine" насосы подачей 2000 GPM (126 л/с). На "Satellite" насос должен быть побольше. Будем искать...

[GOOGLE]

[Foxbat]

Сообщение от KievFireDesign

Не вижу никакого смысла. Ведь в Нью-Йорке на всех новых "Engine" насосы подачей 2000 GPM (126 л/с). На "Satellite" насос должен быть побольше. Будем искать...

Здесть есть немного информации, но это данные да 2003 год: http://forums.firehouse.com/showpost...28&postcount=6
Ещё:
http://nycfire.net/forums/index.php?topic=1273.0
Так что, по идее, на спутниках, кроме 6-го, своего насоса нет (хотя в середине есть характерная будка) и они работают в паре с автонасосами.

[KievFireDesign]

Ну вот коллеги разобрался я с нью-йоркскими "Satellite". Всем спасибо за ссылки. Проанализировав несколько сайтов и форумов я сделал следующие выводы.
Как я и предполагал это насосно-рукавная станция. Автомобиль имеет собственный насос подачей 2000 GPM (126 л/с) и вывозит 3000 feet (912 метров) 5'' рукавов (127 мм), а также 32 пяти галлоных канистры с концентрированным 0,5% пенообразователем. 32х5x3,785=605 литров. Если перевести этот объем в привычный нам пенообразователь 6%, то получим объем 7260 литров. Также вывозятся переносные генераторы высокократной пены, которые могут быть использованы как дымососы.
Но самое интересное - стационарный лафетный ствол "IntelliGiant". Лафет имеет сменные насадки 2; 2,5; 3; 3,5 и 4 дюйма, что соответствует 50,4; 63,5; 76,2; 88,9 и 101,6 мм. Подача ствола при насадке 2'' (50,4 мм) и давлении 75 PSI (5,1 атм) составляет 1000 GPM (63,1 л/с), а при насадке 4'' (101,6 мм) и давлении 150 PSI (10,2 атм) составляет 5250 GPM (331 л/с !!!!!). Максимальная же подача лафета при снятых насадках составляет чудовищные 7000 GPM (442 л/с !!!!!!!!!!!!!!!!!!).
Автомобиль выезжает вызову "Пожар 2" и выше. Используется для прокладки магистральных рукавных линий 127 мм., которые вывозятся в Нью-Йорке только на таких автомобилях. Их кстати 6 штук. Также может использоваться при подаче воды на большие расстояния "в перекачку" и для подачи пены, с запиткой или без от "пенхода".

[bukanpet]

[Airat]

Туркция,2007,

[Tigr]

Сообщение от bukanpet

Впервые вижу чтобы эконики которые якобы комунальные машины были пожарниками

Сообщение от Tigr

Впервые вижу чтобы эконики которые якобы комунальные машины были пожарниками

Как только появилось это шасси, так оно сразу было задействовано для пожарных нужд. Чаще всего используют для установки лестниц и подъёмников, цистерны встречаются реже.
http://firedesign.narod.ru/fire_vehi...onic/index.htm
http://firedesign.narod.ru/fire_vehi...keli/index.htm
http://firedesign.narod.ru/fire_vehi...-econic_01.jpg
http://firedesign.narod.ru/fire_vehi...nic-4x2_02.jpg

[Slava]

Сообщение от Airat

Туркция,2007,

Жаль что морды не видно. Интересно, под какой он маркой, именно этот, BMC, Morris, Fatih?

[CountOlaf]

Вот Магирус и Фарго, работавшие в Таллине.

[Trucker]

Сообщение от Slava

Жаль что морды не видно. Интересно, под какой он маркой, именно этот, BMC, Morris, Fatih?

Слава, я в этих местах (Бельдиби-Гёйнюк-Кемер-... и далее) был в 2003, 2006-2009 годах. Машины марок Morris и Fatih там уже не встречаются. Скорее всего это BMC.