[Demon_3BEPb]

Сообщение от moskvichok

1) Про бампера можно поподробнее? Если можно, с фотографиями.
2) Видел, у некоторых Барракуд на переднем бампере "клыки" есть. Это не влияет на год?

Чарджер: Бампер добавились спереди клыки и сплитер. Первые 3 фото 1973

Барракуда: клыки зависят от комплектации.

[GOOGLE]

[moskvichok]

Хм... Я думал, такие резиновые "отбойники" уже в 1973 модельном году были обязательны для всех "американцев"... У всех остальных "крайслеров" вроде были уже.

А что такое "сплитер"? Первый раз это слово слышу.

[Demon_3BEPb]

Сообщение от moskvichok

Хм... Я думал, такие резиновые "отбойники" уже в 1973 модельном году были обязательны для всех "американцев"... У всех остальных "крайслеров" вроде были уже.

А что такое "сплитер"? Первый раз это слово слышу.

Точно все описано по этой ссылке. Честно по чарджерам не особо силен ! http://musclecar22.blogspot.ru/2013/...e-charger.html Сплиттер это накладка на бампер или юбку снизу призванная увеличить прижимную силу

[moskvichok]

Кстати, у Чарджеров вроде бы и спидометры были разные: в 73-м круглый, в 74-м - прямоугольный. Или нет?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Demon_3BEPb

Сплиттер это накладка на бампер или юбку снизу призванная увеличить прижимную силу

Ясно. Просто я эту деталь называл "передний спойлер".

[Demon_3BEPb]

Сообщение от moskvichok

Кстати, у Чарджеров вроде бы и спидометры были разные: в 73-м круглый, в 74-м - прямоугольный. Или нет?

Я думаю что по внутренней отделке все зависело от модификации(есть 74 с круглыми приборами, а есть прямоугольный щиток) На фото 74 года

[Danil59]

Dodge Challenger R/T и T/A 1970


R/T (road and track) шла с 383 (6,3 л),440 (7,2л), 440+ Six Pack ,426 Hemi.
Для любителей роскоши и особого комфорта также предлагалась версия SE (Special Edition) отличавшаяся от обычного R/T наличием кожаного салона,виниловой крышей,уменьшенным по размерам заднему окну и тремя лампами - индикаторами на приборной панели (топливомера,датчика открытой двери и не пристегнутых ремней безопасности).
Версия T/A (Trans Am) была создана с прицелом на Trans American Sedan Championship.Машина оснащалась блоком 340 + Six Pack (5,6 л) с тремя двухкамерными карбюраторами Edelbrock и "официальной" мощностью в 290 л.с.,а реально двигатель "снимал" в районе 320 л.с.,что было больше чем у конкурентов с аналогичными 340 блоками Camaro Z28 и Mustang Boss 302.Машины комплектовались 4 - х ступенчатой механикой Hurst и трехступенчатой автоматической трансмиссией Tuorqflite, в стандартное оснащение входили передние дисковые тормоза,гидроусилитиль руля,короткие пружины и более жесткие амортизаторы,выхлоп отводился перед задними колесами.
Спрос на версию T/A сохранялся, но в 1971 году в Dodge Division было принято решение уйти из гонок. За 1970 год было выпущено чуть более 2100 автомобилей этой версии.

[Demon_3BEPb]

Сообщение от Danil59

Dodge Challenger R/T и T/A 1970


R/T (road and track) шла с 383 (6,3 л),440 (7,2л), 440+ Six Pack ,426 Hemi.
Для любителей роскоши и особого комфорта также предлагалась версия SE (Special Edition) отличавшаяся от обычного R/T наличием кожаного салона,виниловой крышей,уменьшенным по размерам заднему окну и тремя лампами - индикаторами на приборной панели (топливомера,датчика открытой двери и не пристегнутых ремней безопасности).
Версия T/A (Trans Am) была создана с прицелом на Trans American Sedan Championship.Машина оснащалась блоком 340 + Six Pack (5,6 л) с тремя двухкамерными карбюраторами Edelbrock и "официальной" мощностью в 290 л.с.,а реально двигатель "снимал" в районе 320 л.с.,что было больше чем у конкурентов с аналогичными 340 блоками Camaro Z28 и Mustang Boss 302.Машины комплектовались 4 - х ступенчатой механикой Hurst и трехступенчатой автоматической трансмиссией Tuorqflite, в стандартное оснащение входили передние дисковые тормоза,гидроусилитиль руля,короткие пружины и более жесткие амортизаторы,выхлоп отводился перед задними колесами.
Спрос на версию T/A сохранялся, но в 1971 году в Dodge Division было принято решение уйти из гонок. За 1970 год было выпущено чуть более 2100 автомобилей этой версии.

Версия T/A выпускалась и в 1971 году и была с 2 видами кузовов купе и кабрио. Различие версий R/T было в оформлении капота. с двигателями 383,440 ставился капот с двумя прорезями, а на 426 и 440 six pack устанавливался Shaker.

[Danil59]

Сообщение от Demon_3BEPb

Версия T/A выпускалась и в 1971 году и была с 2 видами кузовов купе и кабрио. Различие версий R/T было в оформлении капота. с двигателями 383,440 ставился капот с двумя прорезями, а на 426 и 440 six pack устанавливался Shaker.

Не нашёл нигде сведений о T/A ,которые выпускались бы в 71 - м, да и смысла особого в их выпуске не было (Dodge ушел из гонок). Уточнил по объёму выпуска T/A в 1970 (2142 штуки)..
R/T действительно комплектовались опционными воздухозаборниками Shaker за доплату в 100 долларов.
Кроме того в 1971 году исчезли из линейки движков 440 блок. 383 был дефорсирован до 300 л.с.,а 440 + 6 мощность снижена с 390 до 385 л.с.

[moskvichok]

Сообщение от Demon_3BEPb

Чарджер: Бампер добавились спереди клыки и сплитер. Первые 3 фото 1973

Возвращаясь к вопросу: судя по табличке, 1973, но "клыки" есть.

[moskvichok]

Dodge Charger 1968 на конвейере: