|
20.02.2010, 17:59 | ссылка на ветку #101 |
старожил форума
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,024
Сказал(а) спасибо: 1,831
Поблагодарили 1,576 раз(а) в 415 сообщениях
|
Знатоки подскажите - сколько все-таки было создано образцов МАЗ-2000 ПЕРЕСТРОЙКА?
Я нашел фото трех разных видов данного автомобиля. А вот номерных знаков, стоявших на этих машинах вроде всего два. Возможно одну машину перестраивали. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.02.2010, 18:18 | ссылка на ветку #102 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
На первых двух фото "Перестройка" образца 1986 года На остальных двух после 1987 года. До нашего времени дошел единственный образец "Перестройки" красного цвета (выкрашанный так году в 2002-м) тот что на двух фото снизу. Второй в 2007 году зверски порезали. Источники фото: 1. RСforum.ru 2. Журнал "Грузовик-Пресс" Последний раз редактировалось Driver>BY; 20.02.2010 в 18:23. |
|
20.02.2010, 22:29 | ссылка на ветку #103 | |
старожил форума
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,024
Сказал(а) спасибо: 1,831
Поблагодарили 1,576 раз(а) в 415 сообщениях
|
Цитата:
В принципе мне тоже кажется, что машин было всего 2. Одна с 2-мя осями по кузовом, вторая с 3-мя. Причем у меня есть фото автопоезда из обеих машин (с 2-х осной естественно снятя кабина). И эти 2 машины перманентно перестраивались. Но вот гос.номер 7437МИЛ почему-то кочевал с 2-хоски на 3-оску. |
|
20.02.2010, 22:58 | ссылка на ветку #104 | ||
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 15 минут Цитата:
Добавлено через 3 минуты Походу в одни и те же два образца вносились изменения в оформление кабины, сначала не существенные, а затем более серьезное. |
||
21.02.2010, 00:23 | ссылка на ветку #105 |
старожил форума
Регистрация: 21.07.2008
Сообщений: 4,040
Сказал(а) спасибо: 1,541
Поблагодарили 19,258 раз(а) в 3,188 сообщениях
|
То что "Перестройка" выкатилась из кулуаров завода в 88 году и заехала в Париж в одном облике нам известно. А вот первым прототипом она была или вторым осталась загадка... Да... Конструктора с дизайнерами в поисках концепции своих творений измываясь над прототипами оставляют после одни вопросы... Хотелось бы понять какой из двух прототипов все же был первым? Ведь известно, что после триумфа, МАЗ получил деньги на продолжение изысканий. На одной машине заметны сдвижные двери, на второй распашные в противоход авто... Да и кабины заметно разные в дину... Или я ошибаюсь???
|
21.02.2010, 13:49 | ссылка на ветку #106 |
старожил форума
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,024
Сказал(а) спасибо: 1,831
Поблагодарили 1,576 раз(а) в 415 сообщениях
|
Не знаю чья это фотка, но сделана она в "зоопарке" МАЗа - типа умирающие МАЗтодонты.
Абсолютно четко соглашусь - более поздняя с фарами на кабине. В ней еще появились круглые форточки, ранее видать жарковато было в кабине. Осмелюсь предположить ,что размещение фар на колесной тележке было конструкторски неудачным решением. Представьте, Вы поворачиваете и не видите ничего перед кабиной, т.к. свет фар уходит вместе с тележкой в сторону поворота. Про гос номера 7437МИЛ стоял на белом выставочном 2-хосном под кузовом ВДНХшном и Парижском образце. Также слева на фото этот номер стоит на 3-хосном под кузовом образце. 8320МИЛ стоит как ни странно тоже на 2-хосном под кузовом. Двери реально открываются по разному!!!! Длина кабин реально разная!!! А вот машин было скорее всего три. Последний раз редактировалось vatman; 21.02.2010 в 14:19. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.02.2010, 14:10 | ссылка на ветку #107 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
Вот еще фото с нашего форума здесь номер 8320 МИЛ: |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Servadi (21.02.2010)
|
21.02.2010, 14:19 | ссылка на ветку #108 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Рассказывали мне лет 6 назад байку про то что их вообще построили штук 5. Одна перевернулась и сгорела при испытниях, с другой провели краш-тест, что еще с одной стало никто не знает и вот таким образом осталось две на тот момент ( а теперь уже одна).
|
Пользователь сказал cпасибо: |
vatman (21.02.2010)
|
21.02.2010, 14:19 | ссылка на ветку #109 | |
старожил форума
Регистрация: 17.07.2007
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 1,024
Сказал(а) спасибо: 1,831
Поблагодарили 1,576 раз(а) в 415 сообщениях
|
Цитата:
Вообще ПЕРЕСТРОЙКА - темное пятно в истории. Надо это срочно исправлять. Кстати, на этом фото машина представлена в виде автопоезда, т.е. 2 там ПЕРЕСТРОЙКИ. Последний раз редактировалось vatman; 21.02.2010 в 14:25. |
|
21.02.2010, 14:28 | ссылка на ветку #110 | |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,154 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Потому как с самого завода а тем более его архива толку ноль, как сказал Дима Гладкий они сделали квадратные глаза когда он у них спросил материалы про аэродромный тягач МАЗ-541. Вот так берегут автомобильную историю. |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗИС-ЗИЛ - грузовые. Часть 3 | DAKAR91 | АРХИВ Истории транспорта | 924 | 31.05.2011 17:37 |
ГАЗ - грузовые. Часть 3 | Смирнов Артём | ГАЗ - грузовые | 929 | 21.09.2010 16:02 |
МАЗ - грузовые. Часть 2 | Timyp | МАЗ, МЗКТ | 998 | 09.11.2009 11:45 |
АМО-ЗИС-ЗИЛ - грузовые.часть 2 | starmash | АРХИВ Истории транспорта | 1464 | 21.01.2009 07:56 |
ГАЗ - грузовые.ЧАСТЬ 1 | Виртуальный_Музейщик | АРХИВ Истории транспорта | 1013 | 05.02.2008 17:22 |