[W-109]

Сообщение от Iltis79

Как раз сейчас немец из моего сообщества реставрирует Трабант середины 70-х. Могу фото этапов выложить.

Было бы очень интересно посмотреть. И что за сообщество?

Вообще в последнее время стал неравнодушен к двухтактникам ГДР, Баркас конечно на первом месте, но и Трабант я тоже стал уважать, простота и продуманность этих машин иногда удивляет. Поэтому модель пусть и не совершенная стала хорошим дополнением на полке.

[GOOGLE]

[Spotter]

Мдяъъъ... "Трабант" ужасен. Даже не представлял, что у РСТ получится такое УГ. Особенно эта выгнутая и "висящая в воздухе" крыша - напоминает просроченные консервы, которые вспучились. Или выброшенного на берег кита, который сдох, протух, раздулся и вот-вот лöпнет и всё забрызгает

Причём Трабант-седан даже рядом с Трабантом-универсалом из ПММ не поставишь - настолько по-разному сделаны. "Унификация? Не, не слышали"

[Михаил Риух]

Сообщение от Flav

Еле выбрал из брака, но выбрал. Моделька хоть и кривенькая да косенькая, но для меня очень радостная. В первые услышал об этом чуде автопрома (без тени иронии) в глубоком детстве от отца. Его офицерская семья помоталась по гарнизонам, в том числе и в ГДР пожить случилось в середине 60х и на Траби покататься... В общем модель принесла мне теплые воспоминания.

Кстати, такой вопрос возник: а ведь в СССР так ни один проект стеклопластиковых автомобилей и не взлетел кроме мелкосерийного Старта, или я не прав?

Автокам на пример. Но Вы путаете кислое с пресным. Вы не читали тему с начала? Максим даже писал, что это совсем разные конструкции: Трабант металлический каркас с пластиковыми панелями (современный Рено почти тоже самое). Старт- полностью несущий кузов из стеклопластика- типа современных моторных лодок и катеров только с колесами. И такого мелкосерийного "барахла" было навалом. У нас в Муроме на Муромтепловозе каких только "пластмассовых" вездеходов не делали, разве что не летающих (а может и такие были, может я просто не знаю, может военная тайна)

[_Евгений_]

Сообщение от Iltis79

...
Как шутят немцы о своих "Запорожцах":
...

Шутки шутками, но автомобили "Sachsenring" AWZ P50/500 и 601 "Trabant" были по-настоящему легендарными автомобилями. По сути, это были первые в мире крупносерийные модели с кузовными панелями из пластика. Да, были автомобили с кузовными элементами из стеклопластика и до них ("Chevrolet Corvette", например), но именно "траби" доказал целесообразность применения полимерных панелей в крупносерийном производстве.

И сегодня эти маленькие автомобильчики почитаемы на просторах не только Восточной Европы, но и по всему миру. Во многих музеях мира они стоят рядом с именитыми "жучками" VW-1200, Mini Cooper, FIAT-600 и другими знаменитыми антикварными автомобилями. Потому как это без преувеличения - легенда XX века. И конструкция была весьма технологичная и передовая для своего времени, между прочим, а вовсе не такая уж несуразная и убогая, как ее часто преподносят в периодике.

Да, задержался "601-й" на конвейере неоправданно долго, безнадежно устарел. Но так распорядилась судьба...

Однако на момент создания обе базовые модели "Трабанта" выглядели стильно и современно. (Особенно, P50.)

И, в отличие от многих породистых знаменитостей, большинство сохранившихся "Трабантов" дошли до нас в превосходном состоянии - кузовные панели не подвержены коррозии.

[Iltis79]

Сообщение от _Евгений_

Шутки шутками, но автомобили "Sachsenring" AWZ P50/500 и 601 "Trabant" были по-настоящему легендарными автомобилями.

Вне всяких сомнений!
Это еще и символ свободы, так как именно эти автомобили штурмовали Берлинскую стену.

Это еще и довольно дефицитный автомобильчик был в свое время.
"Почему Трабант имеет обозначение 601?"
"Потому что 600 его ждут, а достается одному"

[Spotter]

Сообщение от серг

А ведь Траби мог быть и таким (читай на стр.5 журнала про совместный нереализованный Чешско-немецкий вариант Трабанта Р603):
http://www.imcdb.org/vehicle_628954-...P603-1968.html

Прочёл Ваш пост и заржал в голос. Потому что при словах "чешско-немецкий вариант Трабанта Р603" перед мысленным взором возникла... Татра 603, усохшая до размеров (и пропорций) Трабанта и с двухтактным моторчиком в попе!

А реальный Р603 вполне себе машинка - скромно, но со вкусом. Ладно скроен.

[Iltis79]

Сообщение от Spotter

Мдяъъъ... "Трабант" ужасен. Даже не представлял, что у РСТ получится такое УГ. Особенно эта выгнутая и "висящая в воздухе" крыша - напоминает просроченные консервы, которые вспучились. Или выброшенного на берег кита, который сдох, протух, раздулся и вот-вот лöпнет и всё забрызгает

Причём Трабант-седан даже рядом с Трабантом-универсалом из ПММ не поставишь - настолько по-разному сделаны. "Унификация? Не, не слышали"

На самом деле, точно так же ужасен, как и фантазийный универсал из ПММ. Каждый по-своему.
Но салон подкрасить, выделить колпачки на колесах черным, крышу сделать потоньше и белым покрасить .. И заиграет моделька.

[moskvichok]

Сообщение от Spotter

Потому что при словах "чешско-немецкий вариант Трабанта Р603" перед мысленным взором возникла... Татра 603, усохшая до размеров (и пропорций) Трабанта и с двухтактным моторчиком в попе!

Причём с двухтактным V8 воздушного охлаждения в попе. Мне тоже сразу 603-я вспомнилась.

..Вот прямо уже проникаюсь Трабантом, а купить вряд ли сейчас получится - другие планы...

[_Евгений_]

Сообщение от moskvichok

..Вот прямо уже проникаюсь Трабантом, а купить вряд ли сейчас получится - другие планы...

Лучше поискать "ИСТовскую" модель или, например, из западноевропейской "журналки" с хорошей проработкой, разноцветным салоном и из ранних выпусков (там, где формы еще не сели).

В АЛ моделька выглядит запредельно убого...

[Iltis79]

Сообщение от _Евгений_

Лучше поискать "ИСТовскую" модель или, например, из западноевропейской "журналки" с хорошей проработкой, разноцветным салоном и из ранних выпусков (там, где формы еще не сели).

В АЛ моделька выглядит запредельно убого...

Рекомендую Трабант 601 де люкс от Cars & Co.
Или от Миничампс.