[Алекс Од]

Парочка столичных аварийных фургонов

[GOOGLE]

[DANkiev]

C сайта http://tallinn.mashke.org/

[fr.roman]

Обнаружена на стоянке вот такая ремонтная мастерская на базе ЗИЛа..Кто подскажет, что за вариант и где такие использовались..?::::::::::::))))))

Сразу несколько авариек в работе...
Оба авто ЗИЛ - 433360.

[PB]

Троллейбусная техничка

[mechanik]

А вот "Ночной дозор" со старыми номерными знаками!

[Алекс Од]

Вот такие автовышки заприметил вчера в Киеве
А также множество эвакуаторов по городу, это что началассь тотальная чистка столицы?

[A_Sergey_I]

У меня под окнами тоже иногда автовышки и прочие вахтовки бороздят просторы зелёных полей.

[boonie]

Сообщение от fr.roman

Обнаружена на стоянке вот такая ремонтная мастерская на базе ЗИЛа..Кто подскажет, что за вариант и где такие использовались..?::::::::::::))))))

Вариант здесь может быть любой, поскольку изначально кузов - не от мастерской.
Говоря о мастерских военного назначения, следует учитывать, что все они были с окнами в бортах. Большинство имело три окна на сторону, и еще по три на скосах крыши, для лучшего освещения рабочих мест. Такими были МТО-АТ, МРМ, МРС на шасси ЗИЛ-131. ТРМ имела только одно окно в боковой стене и по два на скосах. Всех их легко отличить также и по большому люку в передней части боковой стенки для инструментов и ЗИПа. После сокращения армии и списания огромного количества технических машин из частей все это массово шло в гражданские организации для использования не только по назначению в качестве техничек, но и как простые фургоны для перевозки людей и имущества.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от boonie

Вариант здесь может быть любой, поскольку изначально кузов - не от мастерской.
Говоря о мастерских военного назначения, следует учитывать, что все они были с окнами в бортах. Большинство имело три окна на сторону, и еще по три на скосах крыши, для лучшего освещения рабочих мест. Такими были МТО-АТ, МРМ, МРС на шасси ЗИЛ-131. ТРМ имела только одно окно в боковой стене и по два на скосах. Всех их легко отличить также и по большому люку в передней части боковой стенки для инструментов и ЗИПа. После сокращения армии и списания огромного количества технических машин из частей все это массово шло в гражданские организации для использования не только по назначению в качестве техничек, но и как простые фургоны для перевозки людей и имущества.

Этому внешнему описанию подходят и передвижные кухни смонтированные внутри КУНГа. А большой люк сбоку (правдв с другого) использовался для раздачи пищи в армейских бачках. Сам помню!