|
|
|
Опции темы |
16.08.2018, 22:38 | ссылка на ветку #191 |
RC-Мастер
|
Принимай, Родина, новый Икарус! Фото с ФБ.
__________________
Мне не нравиться большое колличество ошыбок. Я за граммотность! |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Anry (17.08.2018),
boonie (17.08.2018),
Eugene (16.08.2018),
Ivmodelist (17.08.2018),
MGHO (16.08.2018),
RainDog (18.08.2018),
sammler (28.08.2018),
Анархист (16.08.2018),
сергей 1969 (21.08.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
16.08.2018, 23:03 | ссылка на ветку #192 |
Регистрация: 12.08.2015
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
круть. кто производитель? где можно найти?
|
16.08.2018, 23:13 | ссылка на ветку #193 |
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Беларусь. г.Минск
Сообщений: 3,845
Сказал(а) спасибо: 20,314
Поблагодарили 8,599 раз(а) в 2,286 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Ага! Вот то, о чем так долго говорили большевики(с) (В.И.Ленин)
Замечательный кузов, упоительные колеса, покраска, ну все, просто все.... Кроме, мля салона!!! Салон, с..ка - пригородный!!! Сидим, курим бамбук еще годик-два. Конверсионных смоляных наборов в нашем масштабе как-то не ожидается. Хотя... Рамка сидений судя по всему там элементарная. Изымается на раз. Может поклонимся всем миром в пояс RTM?
__________________
Крепче за шоферку держись, баран! Советская и немецкая классика II-IV эпохи Последний раз редактировалось MGHO; 16.08.2018 в 23:16. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Анархист (16.08.2018)
|
16.08.2018, 23:48 | ссылка на ветку #194 |
RC-Мастер
|
Поклонимся великим тем годам... теоретически, это несложно - нужно создать всего одну 3D модель, сделать ее сдвоенной и спятеренной и тиражировать (рамку проектировать сложнее же, а штатные щели можно использовать для индивидуального размещения сидений. Все равно те, у кого нет рук, инструмента и красок, его даже разбирать не будут, а те, кто будет - справятся). Берешь оригинальный салон, выкидываешь штатные рамки с сидушками, ставишь подменные отдельные сидушки. Вокруг арок узкие места, но тоже, наверняка, можно аккуратно и незаметно выкрутиться
__________________
Мне не нравиться большое колличество ошыбок. Я за граммотность! Последний раз редактировалось komendatore; 16.08.2018 в 23:50. |
17.08.2018, 09:12 | ссылка на ветку #195 | |
Цитата:
Я не буду утверждать что не было межгорода о двух глазах, но лично у меня этот самый межгород ассоциируется именно с четырьмя фарами. P.S. Но в любом случае, надо брать. Хотя чего там, уже взял. Последний раз редактировалось Bibigon; 17.08.2018 в 23:49. |
||
17.08.2018, 09:20 | ссылка на ветку #196 |
Регистрация: 17.04.2016
Сообщений: 3,741
Сказал(а) спасибо: 3,367
Поблагодарили 7,265 раз(а) в 2,308 сообщениях
|
Вот, я чего-то не пойму....
О чем, собственно речь? Вы хотели городской салон или интуристовский? Это же укороченный 255 двухдверный - но они и были такими "пригородными" типа! Делать из него люксовый интуристовский 250? Так длина его 12 метров, т.е. на два метра больше, чем у 255 Да и дверь на люксовом варианте 250 была одна сдвижная. Был конечно упрощенная дешевая модификация в конце выпуска с двумя дверями, но база-то у него тоже длиннее.... Ну и сам "интуристовский" корпус был чуток иных габаритов - из-за увеличенных багажных отсеков понизу, кресла были приподняты в салоне на подиум (с узким проходом посередине), соответственно чуток смещены вверх окна и соответственно весь габарит машины - хоть и на сантиметры, но получается общее визуальное впечатление более "массивного" корпуса. Последний раз редактировалось vadim55; 17.08.2018 в 09:44. |
17.08.2018, 11:33 | ссылка на ветку #197 |
RC-Мастер
|
255-го межгорода у нас было тоже полно. Вот его они и хотят. И я тоже. А Брекина сделала 255й пригород - с городскими сиденьями и двухфарной решеткой.
Может быть, она и сделает 255й межгород, хотя в этом случае я бы уже сразу делал 250й, это отдельная ниша и там модели такого уровня проработки тоже не хватает. Я так понимаю, что 255й межгород это был такой компромисс для СССР, вроде и то же самое для пассажира, но лучше для оператора - поменьше, попроще, на рессорах, соотв.дешевле существенно. А в Европе он был пригородным и все, как Брекина и сделала. Добавлено через 40 секунд Брекина. Ищите в интернет-магазинах немецких. На ибее вчера еще не было.
__________________
Мне не нравиться большое колличество ошыбок. Я за граммотность! |
Пользователь сказал cпасибо: |
MGHO (17.08.2018)
|
17.08.2018, 12:50 | ссылка на ветку #198 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,809
Сказал(а) спасибо: 22,352
Поблагодарили 23,950 раз(а) в 4,811 сообщениях
|
Чё-то вы тут намутили....
255 изначально пригородный, даже с высокими сиденьями (по замыслу производителя). Это в 1980-м его сняли с производства, несколько доработав кузов и салон, ну и всякие скрытые от глаз механические штучки, и стал явлен миру 256 - истинно междугородный. Но это всё детали, особо не имеющие отношения к обсуждению... Другое дело, что в нашей стране, транспортники часто не умели правильно эксплуатировать технику: городские и пригородные автобусы нередко работали на дальних перевозках, собственно и сейчас до сих пор такое происходит. Ну и ожидать, что брекина выпустила бы интересующую нас междугородную версию, которые были в союзе, не стоило, поскольку их модели направлены в первую очередь на немецкого потребителя, и за основу наверняка брались икарусы в вариантах для немецого рынка. Именно так брекина и поступала, выпуская в последнее время автобусы MB O307 и даже Ikarus-55. Добавлено через 1 минуту Кстати переделать 255 в 256 очень затруднительно из-за высоты кузова. По сути боковины надо менять полностью. Последний раз редактировалось Anry; 17.08.2018 в 13:01. |
17.08.2018, 13:00 | ссылка на ветку #199 |
Неправда ваша. 255 именно междугородный, заменивший собой 55. Для союза комплектовался дополнительной оптикой, улучшенными сидениями для пассажиров и иногда фарой на крыше. Ведь надо учитывать расстояния и качество дорог между городами ихней местности и нашей. Отсюда и дополнительные прибамбасы для сесесеровского варианта.Просто Брекина сделала венгерский вариант, а мы наивные ждали "советский".
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
MGHO (17.08.2018)
|
17.08.2018, 13:52 | ссылка на ветку #200 |
старожил форума
Регистрация: 08.12.2006
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 7,809
Сказал(а) спасибо: 22,352
Поблагодарили 23,950 раз(а) в 4,811 сообщениях
|
Я спорить не буду. Икарус автобус иностранный и классифицируется по иностранным автобусным понятиям. Я уже замечал, что в нашей стране "пригородность/междугородность" характеризуется не проектным обозначением, а тем, как это решит АТП. Купили "пазик" с установленными самолётными креслами и послали его покорять просторы трасс, а изначально это автобус для местных сельских перевозок.
Ещё надо учесть, что само понятие "пригородный/междугородный" в разных странах разное. У нас пригород кончается свыше 50 км от черты города, далее межгород. В Европе всё иначе, и зависит от конкретный страны и конкретного маршрута. Иногда на коротких загородных дистанциях там работали и работают комфортные "интербусы". Все "междугородные" версии 255 выпускались на основе базового "пригородного" с 53 сиденьями (тот ещё комфорт). Опять повторюсь в СССР поставлялись модификации специально разработанные для условий союза и ВСЕ отличались от тех, что работали в Европе. Я предлагаю лишний раз не мусорить. Каждый может иметь право оставаться при своём мнении. Я своё на книжках основывал. (Где-то лежит НИИАТовская книжка "икарус" - не смог сейчас найти). |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Модели масштаба 1/60 | владислав74 | Модели других масштабов | 17 | 17.03.2024 14:48 |
Модели масштаба 1:32 | toptop | Модели в масштабе 1/32 | 8 | 22.09.2021 13:11 |
Моя коллекция моделей масштаба 1/87(НО) | voronx | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 40 | 16.05.2020 20:29 |
Антураж для 43 масштаба | Serzh | ⚙ Узлы / детали / элементы | 253 | 21.12.2016 23:25 |